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| 神奈川県箱根町 |
| はこねちくこくどう１ごう きょうりょう どうもん あさひばし ちとせばし かんれいどうもん |
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| 箱根地区国道１号の橋梁・洞門（旭橋、千歳橋、函嶺洞門） |
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| 平成17年度認定（2005年） |
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旭橋、千歳橋、函嶺洞門はいずれも箱根の玄関口に位置するところにあって、箱根へのゲートとしての位置づけがなされ、それに相応しい構造が採用され、細部にわたってデザイン的な配慮もなされている。
両橋のアーチの美しさは言うに及ばず、函嶺洞門も来訪する欧米人を意識して中国の王宮をイメージしたデザインとなっていて、箱根を訪れる人々の心を打つ。千歳橋の親柱は主アーチと波打つように連結されていて、実に美しい。照明灯そのものについても、旭橋が和風、千歳橋が洋風と細部のデザインについても工夫が為されている。
構造的には、旭橋の橋長39.5ｍについてはＲＣタイドアーチ橋として国内最大スパンであり、斜橋（斜度10度）のＲＣアーチ橋としても珍しい。
恒例の箱根駅伝のコース上でもあり、また橋が下路式アーチ橋となっていることなどから一般に良く知られている。 |
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| 国道１号の箱根への玄関口に架かる橋で、箱根のランドマークとなっている。RCタイドアーチ橋としては、国内最大スパン。斜橋のRCアーチ橋としても稀。 |
| 所在地： |
足柄下郡箱根町湯本 国道１号 |
| 竣工年： |
昭和８年 |
| 構造形式等： |
鉄筋コンクリート下路式タイドアーチ橋
橋長 39.5m 幅員 10.0m 斜度 10度 |
| 管理者： |
神奈川県 |
| 旭橋と至近距離にあり、同時期に建設された。旭橋に比べ一回り小さいが、旭橋と共に箱根へのゲートであり、ランドマークとなっている。親柱は、主アーチと波打ったように連結されているのが特徴である。 |
| 所在地： |
足柄下郡箱根町塔ノ沢 国道１号 |
| 竣工年： |
昭和８年 |
| 構造形式等： |
鉄筋コンクリート下路式タイドアーチ橋
橋長 25.5m 幅員 9.0m |
| 管理者： |
神奈川県 |
全体は６スパンになっていて、昭和５年の１１月から施工が行われていた。３スパンのコンクリート打ちが終わり、１１月２６日は第４スパン目のコンクリート打ちを行う予定であったところ、北伊豆地震（マグニチュード7.5程度）が発生。第２スパンの洞門が落石（推定2.5ｔ）により約５度ほど傾いてしまった。１本の柱に剪断破壊が生じたが、修復され現在に至っている。
旭橋、千歳橋と共に箱根へのゲートとしての位置づけがされ、来訪する欧米人を意識して中国の王宮をイメージしたものとなっている。
鎌倉時代の箱根超えの道である湯坂道の登り口に位置している。 |
| 所在地： |
足柄下郡箱根町湯本 国道１号 |
| 竣工年： |
昭和６年 |
| 構造形式等： |
ＲＣ 長さ 100.9ｍ、幅員 6.3ｍ |
| 管理者： |
神奈川県 |
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| 所在地： |
神奈川県箱根町 |
| 竣工年： |
旭橋、千歳橋 昭和８年
函嶺洞門 昭和６年 |
| 構造形式等： |
旭橋、千歳橋 鉄筋コンクリート下路式タイドアーチ橋
函嶺洞門 鉄筋コンクリート造り６連 |
| 授賞理由： |
（１）アーチの美しい２つのＲＣタイドアーチ橋。旭橋は国内最大スパン。
（２）当時としては珍しいＲＣシェルターで、王宮をイメージした洞門 |
| 管理者： |
神奈川県 |
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