| 都市圏物流のビジョン | (SS1) |
| ＡＨＰとコンジョイント分析による公共事業評価 | (SS2) |
| 災害リスク認知とコミュニケーション | (SS3) |
| 整備新幹線の今日的評価 | (SS4) |
| 都市間交通に対する研究アプローチ | (SS5) |
| トリップ特性を考慮した休日私事交通のツアーパターンに関する研究 | 青野貞康，原田昇，大森宣暁 | (1) |
| 品目による相違と買い物場所選択肢集合に着目した買い物行動の分析 | 李成，山本俊行，倉内慎也，森川高行 | (2) |
| 地方都市における平休日交通実態の経年変化の要因分解 | リムイブ，廣畠康裕，金広文 | (3) |
| 利用者のライフスタイルと都市間交通機関選択行動の関係分析 | 山岸陽介，寺部慎太郎，水口昌彦 | (4) |
| 集計ロジット機関分担モデルにおけるダミー変数の扱い | 江橋英治 | (5) |
| 車種別確率的利用者均衡配分の計算効率性の検討 | 井ノ口弘昭，岡田良之 | (6) |
| 鉄道経路選択行動分析における選択肢集合の設定方法に関する考察 | 森田泰智，日比野直彦，森田泰智，内山久雄 | (7) |
| 経路選択行動における選択肢集合形成過程に関する微視的および巨視的分析 | 古荘貴司，平岡敏洋，熊本博光 | (8) |
| 遅刻ペナルティを考慮した経路選択行動の実験分析 | ビュンワンヒ，飯田恭敬，宇野伸宏 | (9) |
| 系統交通信号の制御パラメータの連続調整による自動生成の計算法 | 伊賀上聡，久井守 | (10) |
| 主観的渋滞判断への影響要因に関する分析 | 鯉渕正裕，石田東生，岡本直久，古屋秀樹 | (11) |
| 都市高速道路曲線部における車両の走行特性と運転者の眼球運動 | 門間健，岩崎征人，古市朋輝 | (12) |
| 交通社会実験を通したマーケティング活動による交通システム普及の方法論-店舗利用型パーク・アンド・ライドを対象として- | 丸山貴徳，加藤博和，岩越敦哉 | (13) |
| 行政の実務的立場からみた交通社会実験の現状と課題 | 本田豊，北村隆一 | (14) |
| 中心市街地の賑わいの定量的評価に関する基礎的研究 | 石井裕介，日野泰雄，内田敬 | (15) |
| ｢道の駅｣の機能特性に着目した実態調査結果に対する一考察 | 中野雅弘，竹川行成，藤本裕介 | (16) |
| 単独交差点を対象とした小型車専用立体交差導入に関する効果分析 | 小田崇徳，福田敦，室井寿明 | (17) |
| 多様な主体の参加・意向把握に基づく高槻市交通バリアフリー基本構想の取り組み | 九後順子，加藤裕，枡宇直樹，土井勉，臼井ひとみ | (18) |
| 内貿ユニットロード輸送に着目した北海道−関東間の貨物輸送機関分担モデルの構築 | 田中淳，柴崎隆一，渡部富博 | (19) |
| 宿毛湾港におけるフェリー中継基地計画の策定に関しての調査研究 | 黒川一志，熊谷健蔵，栗本博樹，大崎弘明 | (20) |
| ターミナルオペレーターと船会社の共同戦略に基づく国際ハブの成立可能性分析 | 鈴木智良，石黒一彦，稲村肇 | (21) |
| 都市圏物流システムへの交通情報の活用 | 谷口栄一，安東直紀 | (22) |
| Logistics and Information and Communication Technology (ICT) Policies in the Asia-Pacific Region | Jun T. Castro，Hirohito Kuse | (23) |
| 都市圏物資流動調査の役割と課題 | 兵藤哲朗，苦瀬博仁 | (24) |
| 公共空間整備における住民の意向と参加のあり方に関する考察 −区画整理型の住宅地開発の事例について− | 猪八重拓郎，外尾一則 | (25) |
| 既成市街地を対象とした詳細土地利用マイクロシミュレーションシステムの構築 | 杉木直，大橋啓造，宮本和明 | (26) |
| 権利輻輳を考慮した市街地整備ツールセットデザイン手法の開発 | 小橋川嘉樹，紙田和代，家田仁 | (27) |
| 自動車依存地域における地区コミュニティを考慮した高齢期居住に関する分析 | 古澤浩司，青島縮次郎，杉木直 | (28) |
| 居住地と自動車保有の選択が交通行動の自動車依存に与える影響の時系列分析 | 三古展弘，森川高行 | (29) |
| 鉄道通勤利用者の最適居住地分布とその実証研究 | 円山琢也，原田昇 | (30) |
| 人口減少期の都市スプロールに関する基礎的研究 | 室町泰徳 | (31) |
| 人口減少化時代における国土計画の役割 | 福本潤也 | (32) |
| 京阪神都市圏における都市圏構造の変化に関する考察 | 秋山堅也，長尾智之，村橋正武 | (33) |
| ロジットモデルを前提とする場合における交通プロジェクトの利用者便益計測手法の再検討 | 加藤浩徳，家田仁 | (34) |
| 確率的利用者均衡配分を用いた整備効果の計測に関する実証研究 | 吉田禎雄，原田昇 | (35) |
| 都市交通プロジェクトにおける受益者負担の空間的検討 | 宮田鳴門，鈴木崇児 | (36) |
| 首都圏における鉄道旅客需要の運賃弾力性の計測 | 金子雄一郎，福田敦，香田淳一 | (37) |
| 国内航空路線の運賃決定メカニズムの解明 | 佐々木佑旭，石黒一彦，稲村肇 | (38) |
| 都市間交通における割引運賃に関する研究 | 佐藤雅史，寺部慎太郎，家田仁，水口昌彦 | (39) |
| 地域間産業廃棄物流動の経験分析 | 加河茂美，稲村肇，森口祐一 | (40) |
| クロス・エントロピー法を用いた地域間産業連関表の推計 | 奥田隆明，橋本浩良 | (41) |
| 地域特性から見た高速道路利用実態とその政策評価に関する研究 | 高橋清，西野健，須永大介，家田仁 | (42) |
| エアラインのイールド・マネジメントに関する試論 出発前のイールド管理と出発後のイールド管理 | 竹林幹雄 | (43) |
| コインパーキングにおけるRevenue Management手法の適用に関する研究 | 小松義孝，兵藤哲朗，高橋洋二 | (44) |
| 幹線鉄道における座席配分最適化の研究 | 南邦毅，寺部慎太郎，家田仁，水口昌彦 | (45) |
| わが国の航空協定のあり方と交渉戦略 | 三輪英生，花岡伸也 | (46) |
| 規制緩和後の航空市場の競争形態変化に関する研究 | 石川秀矢，高田和幸 | (47) |
| 航空運送事業の特性と空港整備・運営のあり方 | 森登，花岡伸也 | (48) |
| 混雑空港の発着枠配分方式に関する基礎的検討 | 加藤浩徳 | (49) |
| 関西都市圏の複数空港の運用とその評価 | 花岡伸也 | (50) |
| 規制緩和後の地方航空路線の現状と地方自治体が行う空港活性化策 | 井田直人，田村亨 | (51) |
| 我が国の国際航空貨物輸送における課題と空港政策戦略 | 石倉智樹，丹生清輝 | (52) |
| 台風接近時における住民の災害情報取得と危機意識の変遷に関する実証的研究 | 及川康，児玉真，片田敏孝 | (53) |
| 東海集中豪雨における道路交通状況と自動車走行経路の実態分析 | 三田村純，藤田素弘 | (54) |
| 地震時の棟別閉塞確率に基づく街路閉塞確率について | 江橋英治，高柳百合子 | (55) |
| 集中豪雨時の広域的道路交通解析と帰宅行動意識および対策検討 | 伊藤大介，藤田素弘，三田村純 | (56) |
| 災害時における住民の情報取得態度の規定要因に関する構造分析 | 児玉真，片田敏孝，及川康 | (57) |
| 概略の防災評価に係る区画道路網モデルの検討 | 江橋英治，高柳百合子 | (58) |
| ウォーターフロント開発８プロジェクトの目的と特徴 | 横松宗治 | (59) |
| アンケート調査に基づく都市の河川遊歩道の役割とその望ましい姿 | 藤木栄治，内田敬，角野昇八 | (60) |
| 哲学の道周辺の界隈形成に関する研究 | 出村嘉史，川崎雅史，田中尚人，谷中友美 | (61) |
| 街との結びつきに配慮した都市河川デザイン | 星野裕司，小林一郎 | (62) |
| 港湾都市伏見における水辺の歴史性と都市デザイン | 田中尚人，川崎雅史 | (63) |
| 河川治水事業との連携による水辺と都市の戦略的融合の可能性について | 山田圭二郎 | (64) |
| 都市鉄道の新たな役割 | 伊東誠 | (65) |
| 豊かな都市空間形成に向けた都市鉄道の果たすべき役割 | 加藤浩徳，伊東誠 | (66) |
| 都市鉄道の潜在需要喚起のための交通行動分析技術の課題と展望 | 岩倉成志，加藤浩徳 | (67) |
| 首都圏鉄道ネットワークの有効活用に向けた鉄道ネットワーク配分システムの開発 | 大石洋也，日比野直彦，内山久雄 | (68) |
| 都市鉄道の評価の現状と課題 | 本多均 | (69) |
| 都市鉄道施策における制度的課題と今後のあり方 | 金子雄一郎，金山洋一 | (70) |
| 郷土のイベントへのGPSデータの利用 | 細谷涼子，奥山育英，廣川誠一 | (71) |
| 三角網分割による連続エリアカルトグラムの作成手法 | 井上亮，清水英範，MongkolTawechaitosapol | (72) |
| 地域感覚に関する基礎的研究 | 四方紅美代，尾崎晴男 | (73) |
| 街並メッセージ論に基づく商店街のデザインコントロールの特性 | 犬飼武，平野勝也 | (74) |
| 朝鮮時代の風水から見た集落の空間認識と対応方式に関する研究 | 金キョン完，仲間浩一 | (75) |
| 「街並メッセージ論」を用いた戸建住宅のパタン分類 | 戸田鉄也，平野勝也 | (76) |
| ＰＨＳ計測器を活用した歩行者の行動特性分析 | 植木健一，安達伸一 | (77) |
| 視覚障害者・高齢者の歩行案内情報提供に関する研究 | 野田宏治，小倉俊臣，松本幸正，栗本譲 | (78) |
| 歩行者の経路選択行動分析と歩行者ITSの高度化 | 塚口博司 | (79) |
| 自動車通過交通が歩行者・自転車交通に及ぼす影響と自動車通過交通の観測法に関する分析 | 山本俊行，北村清州，吉井稔雄，北村隆一 | (80) |
| 挙動分析にもとづく歩行者・自転車空間における通行区分明示の評価 | 山中英生 | (81) |
| 多様化する歩行者・自転車系交通手段の共存方策に関する研究 | 金 利昭，寺島忠良 | (82) |
| 積雪寒冷地における高齢者の冬の外出及び交通行動に関する研究 | 新谷陽子，原文宏，中島燈，秋山哲男 | (83) |
| 個人の自転車利用履歴が違法駐輪に及ぼす影響に関する一考察 | 山下晴美，古池弘隆，森本章倫 | (84) |
| 鉄道駅周辺における駐輪パターンの類型化 | 和田章仁，竹中弘和 | (85) |
| 身体障害者ドライバーの運転負担に関する基礎的研究 | 野村貴史，三星昭宏，石橋富和，久利良夫，江原武 | (86) |
| 視覚障害者の地下街歩行時における経路認知と利用情報に関する研究 | 柳原崇男，三星昭宏，菊川晶 | (87) |
| 痴呆性高齢者と地区交通に関する研究 | 北川博巳，溝端光雄，木村一裕，前川佳史，蓑輪裕子 | (88) |
| 市街地内の歩行経路選択における主観的要因の効果分析 | 内田敬，仲村彩，吉田長裕，日野泰雄 | (89) |
| 街路網類型別に見た歩行者経路選択行動のモデル化 | 松田浩一郎，塚口博司，竹上直也 | (90) |
| Dialのアルゴリズムを用いた自転車経路選択モデル | 笹井秀哉，兵藤哲朗，鈴木紀一，高橋洋二 | (91) |
| 時空間インフォマティビティの概念による歩行者指向型交差点の設計法 | 鳩山紀一郎，下村新，家田仁 | (92) |
| 応用一般均衡分析のためのデータ構築と課題 | 石川良文，長谷川俊英 | (93) |
| 実務における空間的応用一般均衡モデルの理論的整合性に関する注意 | 宅間文夫 | (94) |
| 多地域CGEモデルにおける要素市場の開放性 | 石倉智樹 | (95) |
| 応用一般均衡分析を用いた事業評価手法の現状と課題 | 小池淳司 | (96) |
| 「土木計画学における動的最適化手法 -回顧と現状-」 | 上田孝行 | (97) |
| 経済成長モデルと動的最適化 | 横松宗太 | (98) |
| 環境経済学における最適経済成長論 | 林山泰久，武藤慎一，佐藤徹治 | (99) |
| 複数滑走路のライフ・サイクル・コストと最適維持・補修計画 | 竹林幹雄 | (100) |
| 変分不等式アプローチによるリアル・オプションの統一的評価法 | 赤松隆，長江剛志 | (101) |
| 部分的観測可能性を考慮した最適プロジェクト評価ルール | 織田澤利守，小林潔司 | (102) |
| 動学的最適化と実行の遅延 | 小林潔司 | (103) |
| 福島西道路を事例とした応用一般均衡分析によるバイパス整備の社会経済評価 | 横山真幸，上坂克巳，樋野誠一，吉田朗，林山泰久 | (104) |
| 域外取引を考慮したCGEモデルによる地域間高規格道路整備評価 | 武藤慎一，高木朗義，和田進助 | (105) |
| 多地域応用一般均衡モデルによる海運政策の評価 | 石黒一彦，松木清徳，稲村肇 | (106) |
| 交通施設整備効果の空間分布計測手法の現状とCGEへの適用範囲拡張の可能性：国内航空旅客輸送を対象として | 大橋忠宏，宅間文夫，土谷和之，山口勝弘 | (107) |
| SCGEを用いた実証事例および便益帰着分析手法 | 土谷和之，星健一，由利昌平 | (108) |
| 近似的計測手法の開発と実証事例 | 佐藤徹治，小池淳司，上田孝行 | (109) |
| 韓国における地域ITSの展開と現状 | 佐々木邦明 | (110) |
| 効率的な地域ITS推進のための方法論の提案と検証 | 岡村健志，吉井稔雄，轟朝幸，吉村浩司，熊谷靖彦 | (111) |
| 「北の道ナビ」にみる北海道の道路情報ニーズ−ユーザーアンケート調査の結果から− | 加治屋安彦，上村達也，山際祐司 | (112) |
| 海上コンテナ輸送における船型戦略に関する検討 | 黒川久幸，黒川久幸，増森大輔 | (113) |
| 船舶大型化と船社の経営状況との関連分析 | 石黒一彦，花岡伸也，小坂浩之 | (114) |
| 主要アライアンスの取扱量予測による超大型コンテナ船就航可能性についての考察 | 赤倉康寛，高橋宏直 | (115) |
| 超大型船対応港湾におけるヤードトレーラーのルーチングに関する研究 | 西村悦子，今井昭夫，村井良行 | (116) |
| フィーダー輸送を考慮した超大型コンテナ船就航可能性の評価 | 花岡伸也，石黒一彦，小坂浩之 | (117) |
| 成熟社会における社会資本整備の役割とQOL | 林良嗣 | (118) |
| QOLに関する概念整理―政策評価やベンチマークシステムとの関連性から― | 中西仁美，土井健司 | (119) |
| QOLの調査方法―インディケータの選定と充足度調査― | 澤田基弘，真田健助 | (120) |
| QOL Analysisの理論的枠組み | 土井健司，杉山郁夫，林良嗣 | (121) |
| ケーススタディ(1)―都市間の超高速鉄道整備― | 杉山郁夫，林 良嗣 | (122) |
| ケーススタディ(2)―地方部の道路整備― | 岡田秀典，上田誠 | (123) |
| ＣＶＭを用いたＬＲＴ導入時の経済効果推計に関する一考察 | 小島正樹，古池弘隆，森本章倫 | (124) |
| 都市交通におけるＬＲＴを目指した路面電車に関する実証的研究 | 中野雅弘，藤田岳大，脇坂健治，太田智，大島秀樹 | (125) |
| 地方都市における通勤専用バスの需要分析と運営採算性 | 山井正樹，松本昌二，松井雄一 | (126) |
| 動的都市類型に基づく交通行動変化の経時的分析：モータリゼーション・サバーバナイゼーションの功罪 | 福井賢一郎，明石修，北村隆一，菊池輝 | (127) |
| 公共施設立地がアクセス交通に及ぼす影響の分析 | 小森陵補，山本俊行 | (128) |
| 郊外からの撤退の実際：地方中心都市における主要幹線道路沿道を対象として | 小玉高司，谷口守，阿部宏史 | (129) |
| 郊外開発から公共交通指向型開発への転換がLRT利用に及ぼす影響 | 越間康文，森本章倫，古池弘隆 | (130) |
| 大都市郊外ベットタウンにおける浸水被害想定区域の土地利用計画に関する一考察 | 小野田惠一，家田仁，野村崇 | (131) |
| マルティ・エージェント型土地利用モデルに基づくシティ・コンパクション施策の評価 | 土井健司，紀伊雅敦，山下浩昌 | (132) |
| 夜間照明を考慮した視覚障害者誘導用ブロックの色彩評価 | 篠崎弘晋，窪田陽一，深堀清隆 | (133) |
| 子供の視点を考慮した安全な歩行者空間に関する研究 | 小池洋平，浜岡秀勝，清水浩志郎 | (134) |
| 運転者の認知状況を考慮した交差点における歩行者事故の分析 | 萩田賢司，森健二 | (135) |
| インフラ整備による交通・環境負荷の変化に関する研究 -相模原市を対象に- | 松本修一，川嶋弘尚 | (136) |
Scope of Technology for Urban Environmental Problem in Osaka and Kathmandu−
大阪およびカトマンズにおける都市環境問題への展望− | MasahiroNAKANO，Kirti KusumJOSHI | (137) |
| 都市環境施策の社会的・経済的影響の定量評価に関する研究定量評価に関する研究 | 瀬本浩史，片岡孝博，吉田朗，森田哲夫，小島浩 | (138) |
| 自動車依存都市におけるTFPによる交通手段選択の変容の可能性に関する研究 | 山田稔，吉川慎太郎 | (139) |
| コーディネーター方式による自動車利用抑制効果の実験研究 | 高山純一，中山晶一朗，青野祐也 | (140) |
| 2002年度札幌市における教育課程型TFPの取り組み | 谷口綾子，藤井聡，浜野雅輝，井上靖之，原文宏 | (141) |
| IM法における被験者分類のための行動変容意図の分析 | 土井勉，本田豊，藤井聡，高須豊，辻伸哉 | (142) |
| 行動プラン法の公共交通利用促進効果に関する実証的研究 | 松村暢彦，源田剛史，新田保次 | (143) |
| ロールプレイ法の環境配慮行動促進効果に関する研究 | 松村暢彦 | (144) |
| 情報提供よる鉄道非利用者の態度・行動変容に関する効果分析 -ワンマン運行する鉄道の乗り方教室・１日体験乗車を対象として- | 金井昌信，青島縮次郎 | (145) |
| 他者協力行動に関する集団フィードバック情報の心理的影響 | 柳田雅史，藤井聡 | (146) |
| 社会的ジレンマ解消のためのバス優先施策の受容意識 | 岩貞直人，松本昌二 | (147) |
| 自動車免許非保有者に対する情報提供の長期的効果 | 高須豊，藤井聡 | (148) |
| デンマーク・オーデンセ市における自転車利用促進に関する事例研究 | 石上昌男，新田保次 | (149) |
| 交通・流通・通信の競合と連携 | 近藤勝直 | (150) |
| ケータイが消費行動に与える影響に関する一考察 | 大矢正樹 | (151) |
| モバイル通信が生活交通行動に与える影響に関する研究 | 佐々木邦明，西井和夫 | (152) |
| Scheduling Through ICT: What are the Travel Implications? | MetinSenbil，北村隆一 | (153) |
| マルチモーダル情報の獲得行動を考慮した交通手段選択の分析 | 尾高慎二，藤原章正，張峻屹 | (154) |
| 遠距離恋愛カップルのコミュニケーション行動に関する考察 | 丹羽由佳理，大森宣暁 | (155) |
| 情報通信利用による交通行動の変化に関する考察〜グループインタビュー調査を通して〜 | 大森宣暁 | (156) |
| バスサービスの提供に関わる諸要素の関連構造 | 喜多秀行，谷本圭志 | (157) |
| 地方自治体による生活交通の供給方法の現状 −北海道市町村に対するアンケート調査より− | 若菜千穂，原文宏，高野伸栄，吉住誠一 | (158) |
| 東北地方のバスを中心としたモビリティ確保への取り組みの現状と課題 | 今野惠喜，泉佳織，徳永幸之 | (159) |
| GISを活用した中山間地域の公共交通計画支援ツールの開発 | 森山昌幸，藤原章正，杉恵頼寧 | (160) |
| バス事業の生産性分析 | 小池淳司，藤井俊之 | (161) |
| 路線別特性評価に基づくバス路線網再編計画手法の提案 | 溝上章志，土田直樹，橋本淳也，柿本竜治 | (162) |
| 路線別特性評価に基づくバス事業の路線別経営評価手法の提案 | 柿本竜治，谷水宏行，溝上章志 | (163) |
| バス事業における路線間費用配賦に関する研究 | 谷本圭志，喜多秀行，藤田康宏 | (164) |
| 規制緩和下における市民組織によるバス支援プロジェクトの可能性と課題 | 中川大，能村聡 | (165) |
| 住民主導で開業した路線バスの意義―愛知県・桃花台バスの事例― | 磯部友彦 | (166) |
| 自律的な地域公共交通形成のためのボトムアップ型運営方式に関する基礎的検討 | 高須賀大索，加藤博和 | (167) |
| 過疎地域におけるバスサービス調達支援ツールの開発 | 喜多秀行，谷本圭志 | (168) |
| BI法に基づくバス利用の行動−意図の一致性分析 | 藤井聡 | (169) |
| Capabilityアプローチを用いたコミュニティバス計画方法についての基礎的な研究 | 猪井博登，新田保次，中村陽子 | (170) |
| 手段補完性を考慮したバス交通市場に関する一考察 | 松島格也，小林潔司 | (171) |
| GPSを活用したバスの定時運行評価に関する事例分析 | 吉田長裕，内田敬，日野泰雄，戸松稔，浪本正男 | (172) |
| タクシー・ＳＴサービスのわが国の動きと展望 | 秋山哲男 | (173) |
| 介護タクシー・福祉タクシー等に関する政策動向について−海外の事例との比較をふくめた検討− | 沢田大輔，秋山哲男，藤井直人，高橋万由美，岩佐徳太郎 | (174) |
| 高齢者・障害者の移動と交通へのフィンランド・スウェーデンでの対応 | 藤井直人，秋山哲男，沢田大輔，高橋万由美 | (175) |
| VICSリンク速度データを用いた旅行時間予測手法の研究 | 堀口良太，舟橋賢二，西村茂樹，赤羽弘和，桑原雅夫 | (176) |
| 渋滞予測ガイドによる情報提供について | 馬渕一三，吉村義朗 | (177) |
| 統計的手法による所要時間情報提供に関する研究 | 割田博，森田綽之，桑原雅夫，田中淳 | (178) |
| 交通容量拡大を意図した信号制御の一考察 | 本間正勝，鹿島茂 | (179) |
| 信号交差点における横断歩行者の錯綜現象を考慮した最外側車線の交通流率と流入部交通容量解析手法について | 河合芳之，鹿田成則，片倉正彦，大口敬 | (180) |
| 右折車による後続直進車のブロック現象を考慮した交差点容量推計方法の構築 | 片岡源宗，吉井稔雄 | (181) |
| 首都高速道路の合流部における交通容量の分析 | 割田博，森田綽之，植田和彦，野間哲也 | (182) |
| インターネットITSアプリケーション検証シミュレータ | 春田仁，植原啓介，堀口良太，赤羽弘和，森川高行 | (183) |
| 交通シミュレーションに用いる車両移動モデルの構築に向けた細街路エリア内の車両挙動観測調査 | 北村清洲，吉井稔雄，山本俊行，森川高行 | (184) |
| OD交通量推定手法における経路選択モデルの影響について | 北岡広宣，寺本英二，小根山裕之，桑原雅夫 | (185) |
| プローブカーデータを利用したドライバーの経路選択行動に関する研究 | 三輪富生，森川高行 | (186) |
| 参加型交通計画へのシミュレーションモデルの適用 | 飯田祐三，森津秀夫，三谷哲雄，野寺寿雄，吉岡正人 | (187) |
| 都市高速道路における渋滞水準を考慮したLP制御モデルの検討 | 大藤武彦，西林素彦，奥島正嗣，井上矩之 | (188) |
| 交通シミュレーションモデルの適用に関する課題の抽出と整理 | 花房比佐友，熊谷香太郎，永田尚人 | (189) |
| 都市内高速道路シミュレーションモデルの適用について | 島崎雅博，中村毅一郎，森田綽之，吉井稔雄，小根山裕之 | (190) |
| 地方中核都市圏街路網への動的配分シミュレーションモデルの適用−ピーク時交通量削減による渋滞緩和効果の把握− | 遠藤玲，前所属 | (191) |
| 岡山市内国道号の交差点改良の効果〜２つの異なるシミュレーションによる評価75 | 飯島護久，小林寛，下川澄雄，佐藤光，堀口良太 | (192) |
| 駐車施策評価のための交通流シミュレータの開発と適用事例 | 鈴木一史，中村英樹，櫻井淳史 | (193) |
| 走行中のアイドリングストップに関する研究 | 元田良孝，谷口正明 | (194) |
| 福岡におけるカーシェアリングのシステムとその利用実態 | 麻生哲男，外井哲志，梶田佳孝 | (195) |
| Analyzing User Perception and Satisfaction on Car Sharing Experiment， A case study of Second Car System in Tama New Town | 福田トウェンチャイ，鹿島茂 | (196) |
| HotSpot分析のための実走行における自動車排出ガス原単位推定に関する基礎的研究 | 古屋秀樹，石田東生，金山直司，岡本直久 | (197) |
| 交通流シミュレーションを用いた排出量推計手法に関する考察 | 小根山裕之，大口敬，桑原雅夫 | (198) |
| マイクロシミュレーションを活用した交通と大気環境の広域評価システム | 白濱好文，屋井鉄雄，神田学，福田大輔 | (199) |
| ITを活用した環境計測と政策評価 | 馬場剛，毛利雄一，牧村和彦，森尾淳，及川潤 | (200) |
| ソフトコンピューティング技術の土木計画における応用と課題 | 秋山孝正 | (201) |
| ファジィ認知所要時間を用いた経路誘導情報による経路選択行動への影響分析 | 小川圭一 | (202) |
| カーナビゲーションシステムの経路推奨機能における経路選好の学習に関する分析 | 山本俊行，中山晶一朗，北村隆一 | (203) |
| ファジィ推論を用いた立地均衡モデルの構築 | 大森貴仁，高木朗義 | (204) |
| ファジィ積分型コンジョイント分析によるAHS整備の心理的効果の計測 | 橋田将季，武藤慎一，高木朗義 | (205) |
| マルチエージェントによる道路交通システムの動的分析：OD2リンクネットワークを例に | 中山晶一朗，高山純一，佐藤達生 | (206) |
| 都市交通現象を対象とした人工生命モデルの提案 | 奥嶋政嗣，奥嶋政嗣，秋山孝正 | (207) |
| 自治体の公会計における現状と課題 | 石原俊彦 | (208) |
| 社会資本管理のためのインフラ会計 | 小林潔司，江尻良 | (209) |
| 社会資本整備事業のための管理会計 | 宮本和明，北詰恵一 | (210) |
| PFI事業における費用便益分析 | 森浩 | (211) |
| PFI事業の早期供用効果とVFM評価 | 長谷川専 | (212) |
| PFIの事業形態決定に関する理論的分析 | 大西正光，坂東弘，小林潔司 | (213) |
| PFI事業における需要リスクへの対処方法について | 小路泰広 | (214) |
| 社会基盤整備のリスクマネジメント：課題と展望 | 多々納裕一 | (215) |
| 需要予測におけるマニピュレーション抑止の制度設計 | 福本潤也 | (216) |
| 公共事業における計画の柔軟性に関する評価の現状と課題 | 後藤忠博，小路泰広，山口真司 | (217) |
| プリンシパル＝エージェント問題としての性能設計問題 | 横松宗太 | (218) |
| 市場の不完備性を考慮した経済リスクの動的評価 | 長江剛志，赤松隆 | (219) |
| 社会資本ストック崩壊による経済的被害の空間的把握 | 小池淳司，上田孝行，秋吉盛司 | (220) |
| イコールフッティングと事業効果を考慮したPFI事業におけるVFM計測システムの構築 | 佐藤有希也，宮本和明，石川崇之，北詰恵一 | (221) |
| キャッシュフロー構造から見たPFI事業の諸課題について | 渡会英明，坂部達夫 | (222) |
| インフラ分野(発電施設、排水施設)におけるＰＦＩ実施上の留意点 | 大内智之，廣實正人，森本達男，大内智之 | (223) |
| ＰＦＩ方式によるアクセス鉄道の可能性に関する研究 | 藤村秀樹 | (224) |
| 積雪寒冷地における「ツルツル路面ヒヤリ地図」作成と活用に関する一考察−札幌市を事例として− | 新谷陽子，原文宏，村井暁，秋山哲男 | (225) |
| ヒヤリ地図の作成方法と活用に向けた一考察 | 池田武司，森 望，高宮 進 | (226) |
| 幹線道路交通事故分析のためのヒヤリデータの利用可能性に関する研究 | 古屋秀樹，草野薫，浜岡秀勝，森 望 | (227) |
| 事故多発・渋滞交差点に関するヒヤリ意識評価分析 | 西井和夫，佐々木邦明，浜岡秀勝，駒井荘 | (228) |
| 公共事業に関するValue Engineering提案制度の調査研究―設計VEを中心としてー | 盛武建二 | (229) |
| 地方公共団体が行う公共事業と設計ＶＥ | 新岩康正 | (230) |
| 設計VEの道路計画における位置付けについての提案 | 安藤良輔 | (231) |
| 公共下水道事業への設計ＶＥ導入の提案 | 谷村解 | (232) |
| 下水道管路設計における設計ＶＥ | 日下部浩司 | (233) |
| 公共事業の価値評価へのVE資格者の有効活用における提案 | 早川芳久 | (234) |
| 自動車公害を題材とした交通・環境学習プログラムの開発と実践 | 松村暢彦 | (235) |
| 石のリサイクル活動と通じた地域学習の実践 | 三宅正弘 | (237) |
| 中学校におけるまちづくり学習の実践と教員との協働 | 中川義英，赤松宏和，福井隆志，片石圭介，中村隆志 | (238) |
| 『参加型アートプロジェクトにおける情報発信メディアの特性とアソシエーションの形成過程』 | 田北雅裕，仲間浩一 | (239) |
| 市街地および農村部における通院実態の比較分析−北海道帯広市の事例− | 若菜千穂，原文宏，広田純一 | (240) |
| 都市活性化のための体育・スポーツ施設の整備・運営方法に関する基礎的研究 | 高橋宏和，加藤博和，林良嗣 | (241) |
| 利用者便益を考慮した整備新幹線の評価に関する研究 | 中川大，波床正敏 | (242) |
| 消費者厚生アプローチを用いた都市間高速鉄道のビジネス目的利用者の便益評価に関する研究 | 姚恩建，森川高行 | (243) |
| 北陸新幹線全通による都市間旅客流動の変化とその効果 | 波床正敏，中川大 | (244) |
| 説明者の印象が生み出すボタンの掛け違い現象 | 青木俊明，福野光輝，大渕憲一 | (245) |
| プロジェクト情報の提供と住民の信用形成行動 | 羽鳥剛史，松島格也，小林潔司 | (246) |
| 公共事業における紛争解決手続きの選好 | 福野光輝，大渕憲一 | (247) |
| 光ファイバセンサーを用いた計測システム等の検討 | 井上健一，徳永法夫，井上健一，菊地秀夫，日野泰雄 | (248) |
| 衛星測位の利用可能性評価シミュレーションによる準天頂衛星とスードライトの評価 | 小西勇介，徐庸鉄，袴田知弘，柴崎亮介 | (249) |
| 駅構内における移動者の空間行動計測と分析 | 北澤桂，趙卉菁，柴崎亮介 | (250) |
| プローブカーデータを用いたリンクコスト関数推定に関する研究 | 岡田良之，森川高行，三輪富生 | (251) |
| CG室内実験による車両間コンフリクトの主観的評価分析 | 宇野伸宏，飯田恭敬，賓美營，田中孝史 | (252) |
| 走行特性に着目したプローブカーの高速道路走行データ抽出法 | 後藤誠，中村英樹，稲村肇 | (253) |
| 国土交通省におけるプローブビークルの活用 | 牧村和彦，坂井康一 | (254) |
| 情報通信技術を適用した交通調査への参加インセンティブに関する研究 | 有村幹治，高野精久 | (255) |
| 鉄道駅における歩行者データの取得および活用方法に関する一考察 | 中山泰成，日比野直彦，内山久雄 | (256) |
| 通信履歴データを用いたスケジューリング形成のデータマイニング | 佐々木邦明 | (257) |
| ＩＣカードと携帯機器を活用した都市交通のＣＲＭの可能性 | 山口勝弘，山縣延文，野澤和行，望月隆志 | (258) |
| 交通データとモデル-プロープパーソントリップ調査の実行可能性と課題- | 羽藤英二 | (259) |
| 交通管制データウェアハウスの構築と今後の展開 | 田名部淳，大窪剛文 | (260) |
| 位置情報を用いた利用経路および交通機関の推定の手法に関する考察 | 井料隆雅，小根山裕之，ChungEdward，桑原雅夫 | (262) |
| 高密度な鉄道ネットワークへの実適用に向けた非IIA型鉄道経路選択モデルの提案 | 日比野直彦，兵藤哲朗，内山久雄 | (263) |
| ITSを活用した自動車共同利用システムの利用行動の分析 | 山本俊行，山本直輝，森川高行，北村隆一 | (264) |