土木学会附属土木図書館土木技術映像ライブラリー　DVD・VHSリスト

土木への理解と認識をわかりやすく紹介，土木学会創立七十周年記念映画

昭和１５年完成した当時のフィルムのビデオ化

明治１９年，明治４２年，昭和４年と３代にわたって架設された映像史

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肥後の石工により手がけられた熊本県内の石橋の紹介と歴史に触れ、さらに木橋に代わり盛んに石橋が掛けられた理由及びその工法などを中心に紹介する作品である。御船川目鑑橋、零台橋、通潤橋などを通し、支保工や水切りなどの工法の解説を行い、石工集団の成り立ちの過程や明治維新後の活躍、橋架橋のスポンサーでもある惣庄屋の存在などについても触れている。撮影当時県内に現存した石橋の映像も可能な限り収められているようであり、中には橋の架橋年代等不明のものまで含まれている。（第２５回日本産業映画ビデオコンクール観光部門最優秀賞受賞作品)

横浜市近代水道創設１００周年記念映画

文部省選定

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木曽三川治水百周年記念映画

木曽三川治水百周年記念映画

第13回（1988年）土木学会映画コンクール優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（26）

木曽三川治水百周年記念映画

木曽三川治水百周年記念映画

子供向

子供向

教育用

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渇水の現状と被害の実態を明らかにし，その原因と対策とを展望

テレビニュースを編集したもの

昭和58年5月26日正午に発生した日本海中部地震により秋田県を中心に被害を受けました。この地震被害の特徴は、津波による被害と砂地盤の液状化による被害が挙げられます。被害の中でも秋田港の岸壁被害が甚大でした。この映画は地震発生から復旧工事完成までの記録です。特に、津波の発生機構、砂地盤の液状化現象の説明では、実験室における模型実験を通して非常に理解しやすく解説しています。

第12回（1986年）土木学会映画コンクール準優秀賞

下水処理と微生物をわかりやすく紹介（子供向）

「瀬戸大橋架橋記念館」の竣工までを紹介

本州四国連絡橋（児島・坂出ルート　南備讃瀬戸大橋）の工事記録

監修：本州四国連絡橋公団第二建設局　坂出工事事務所映画編集委員会
監督：日下部水棹

第29回科学技術映画祭内閣総理大臣賞受賞

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工事記録

研修用

リニア新幹線の紹介（一般用）

リニア新幹線の紹介（日本語版）

関西国際空港を核に，ベイエリアに沿って大小５０のプロジェクトを紹介

若人に土木の世界を紹介（工業高校生用教材）

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1988年頃制作

リニア新幹線の紹介（子供用）

関東地建４０年の歩み

アニメーションを基調に多目的ダムの役割を紹介（小学生向）

子供の目を通じて利根川の歴史，現況，治水の重要性を紹介

歴史や風土を交え，霞ヶ浦の整備事業を紹介（小学高学年以上）

高崎工事事務所の広報活動紹介

関東地建の主な事業を紹介

海外と日本のウォーターフロントの事例を紹介

一般国道６号線のキャブシステムの施工から完成までの記録

土木構造物等を紹介し，建設事業のすばらしさをかたりかける（子供向）

山梨の道路の発達と文化とのかかわりを紹介

全国１２の国営公園の機能・役割等の紹介

宮ヶ瀬ダム水源地地域のイベント活動の記録

地震防災計画の内容を地震防災訓練の流れに沿って紹介

社会資本整備の紹介／横浜博上映映画（小・中学生向）

利根川上流から下流までを地域の小学生が紹介（小学生向）

湖浄化の紹介（小学生向）

渡良瀬川流域の砂防事業の歩みを紹介

荒川を水源から下流部へとアニメーションを交えて紹介（一般向）

平成元年策定の「鶴見川新流域整備計画」の内容をわかりやすく紹介

土砂災害の恐ろしさと砂防事業の必要性を富士川を例に紹介

水と人とのかかわりあいなどを紹介

道の歴史と川崎国道の事業紹介

長野国道の事業を歴史とともに紹介

武田信玄が行った大聖牛や霞堤などを紹介

スーパー堤防の機能と整備事業手法をＣＧなどを使い，わかりやすく紹介（中学生以上向）

荒川下流部の整備事業をリポート形式で紹介

霞ヶ浦の水質浄化事業を解説（小学生より）

一般国道２４６号の目黒地区整備事業紹介

湾岸道路（羽田地区）の計画から着工までを紹介（高校生以上）

鬼怒川上流域の砂防事業紹介

水防に関する努力，工夫，心構え等を紹介

砂防の説明を通じ，群馬と水の関連をわかりやすく紹介

７０年にわたる富士川の治水を紹介

※VHS

昭和６１年８月の台風１０号による水戸市を中心とした大水害の記録

関東地建業務広報ビデオライブラリー35
監修：建設省国際防災の10年推進室，建設省関東地方建設局国際防災の10年推進本部

関東大震災の復旧に際して世界各国からの援助の手が差し伸べられた。当時の様子を古い映像記録をもとにドラマ仕立てで構成し、今後の国際的な救援・援助体制の必要性を訴える。
（小学生〜一般向け）

土木技術映像100特選ガイド（33）

南房総に建設されている幹線道路の紹介（中学生より）

調整池の治水・利水の仕組みについて紹介

渡良瀬遊水地に生息する動植物や美しい遊水地の風景を通じ，同地の自然を紹介

荒川に住む動物たちのため，宇宙からやってきたアラドンが地球の仲間たちと共にジクナメ星人に戦いを挑んでいく（小学校高学年向）

雁坂トンネルの計画の背景から工事の作業手順，安全管理体制等をわかりやすく紹介

川の水質を調べる上で重要な水生生物による簡易水質調査の方法をマニュアル化

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※VHS

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※VHS

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※VHS

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※VHS

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※VHS

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※VHS

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※VHS

コンベンションシティーとして都市の価値を高めるために，河川の利用を知的な配慮と緻密な戦略で進めた好事例

※VHS

歴史的なこの都市は，その開発の経緯を大切にした都市づくりを行い，人間性と文化性を重んじた豊かな都市空間を，水際に創り出した。

※VHS

慣習や宗教など土着的な要素を尊重しつつ，官民一体となって推進した高度な文明都市づくりの様子

※VHS

テレポート，２４時間都市として，常に先端であり続けるニューヨークの最新の開発地区の取材

※VHS

インナーハーバー再開発の典型。空撮によりインナーハーバー全体を俯瞰し，長い年月の経緯における連続的都市開発の柔軟な展開例を示す。

※VHS

設備の近代化に力を注ぐ広大な上海港の，地理的，歴史的条件をふまえたダイナミックな開発プロジェクト推進の模様

※VHS

総面積が小さいために水際線の多い地形を活かしたウォーターフロント開発都市の代表

※VHS

湖面に突き出たエキジビジョン・プレイスを軸に，港湾地区と商業中心地区とを結ぶ開発プロセスを取材。　　

※VHS

フィッシャーマンズワーフ，リゾートタウンのサウサリート，住宅開発としてのフォスターシティ，さらに将来的な再開発計画まで。

※VHS

シオト川のリバーフロントの改修と，親水性溢れる公園施設や歴史保存地区の街並み，新しいマーケットプレイス等，中規模開発の参考例

※VHS

鋼矢板セル護岸，改良盛土，鋼殻ケーソンの工事を紹介

1993年頃制作

鋼製ジャケット，地中連続壁の工事を紹介

第16回（1994年）土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞

鋼殻ケーソン，改良盛土の工事を紹介

1993年頃制作

東京湾横断道路の橋梁工事を紹介

1993年頃制作

横浜ベイブリッジ建設工事記録

第14回（1990年）土木学会映画コンクール優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（31）

関西国際空港，明石大橋など関西圏ビッグプロジェクトのアクセスの一環である湾岸線の進行を紹介

1994年頃制作

ＣＧ動画による完成予想図（解説なし）

199-年頃制作

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札幌市内の南区と豊平区を走る道道福住桑園通は豊平川で分断され、スムーズな交通の妨げとなっていました。これを解消するために札幌市とミュンヘンの姉妹都市提携15周年の年となる昭和63年に着工されたミュンヘン大橋は、豊平川の厳しい河川条件や周囲の景観との調和を検討し、ＰＣ斜張橋で施工されました。この工事の計画から完成・開通までを記録した映像となっています。

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上路式鋼アーチ橋城ヶ倉大橋の計画から完成までの記録。　一般の方にもわかりやすく手順を踏んで説明。技術的には，橋台に一方にＮＡＴＭ技術を応用した大口径基礎を採用しており，記録として目新しい。

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湾岸線の長大橋を１２橋紹介

1994年頃制作

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兵庫県南部地震による被災，阪神高速道路の被災，３号神戸線の復旧工事など

３号神戸線「京橋〜摩耶」間交通開放へ など

工期短縮と環境に配慮した新工法，新技術など

３号神戸線の本復旧などを紹介

第１部：災害の爪あと，第２部：復興に向けて，第３部：甲突川と石橋保存への取り組み

1994年頃制作／※VHS

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1989年頃制作／※VHS

国際防災の１０年　国民会議

1994年頃制作

国際防災の１０年　国民会議

1994年頃制作

国際防災の１０年　国民会議

1994年頃制作

国際防災の１０年　国民会議

国際防災の１０年　国民会議

1994年頃制作

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1995年頃制作

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1995年頃制作

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1998年頃制作

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1998年頃制作

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VHS

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VHS

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199-年頃制作

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199-年頃制作

大きく変わりつつある建設業界の今を，様々な角度から伝えていく

199-年頃制作

情報化の進展，機械化・自動化，施工法の進展，快適な労働環境など

199-年頃制作

女子高生が工事現場にとび込む。建設業界の現状と問題点，さらに希望と展望を示唆する。

199-年頃制作

高校を卒業して６年目のある若者が"宮ヶ瀬ダム"の現場に工事管理者として参加し，現場での生活をビデオレターにして工業高校時代の恩師に送る。（進路指導教材）

琵琶湖疏水，奈良俣ダム，瀬戸大橋と明石海峡大橋，東北自動車道の４つの土木プロジェクトを紹介しながら"豊かさ"を実現する社会資本についてわかりやすく解説（社科教材）

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199-年頃制作

海外１３カ国３０都市及び国内都市を取材

ヨーロッパ，アメリカ，カナダ，オーストラリア，ホンコン，日本の都市を取材

ヨーロッパ，アメリカ，カナダ，アジア，ブラジルの都市を取材

八王子市，世田谷区，上尾市，川崎市の事例を紹介

ヨーロッパ，アメリカ，カナダ，オーストラリア，アジアの都市と人物を取材

東京湾アクアラインの技術記録として各編から代表的な内容を取り出して再構成し，世界最大級の海洋土木工事の技術的な全体像を概観できるように１作品としてまとめている。個々の工事詳細は，個別編の参照が望ましい。

土木技術映像100特選ガイド（53）

東京湾アクアライン建設の技術記録

東京湾アクアライン建設の技術記録

風の塔(川崎人工島)の建設を，さまざまな模型実験による現象の検討の実際やわかりやすいＣＧによる表現により，風の塔の構造，大深度下での地盤改良，２重ドーナツ型の鋼製護岸，円筒形地中連続壁，大深度掘削，地下水処理，大ブロック架設，２つの換気塔などを網羅的に説明。 盛り沢山な内容の，土木技術者向け作品。

木更津人工島の全体構成，特色，各種施工方法や実験記録を交えた技術記録編。大水深下での地盤改良，鋼殻ケーソンによる立坑，鋼製ジャケットや鋼矢板セル式護岸，スラリー式とドライ盛土，そして景観に配慮した外観とサービスエリアとしての施設を紹介。

海ほたる（木更津人口島）から木更津市へ至る橋梁の建設記録。走行性および耐震性の向上を図るために採用された多径間連続化形式や，チタンクラッド鋼を用いた橋脚など，さまざまな技術的工夫を紹介。完成後に橋軸直角方向からの風速１６m/sec程度の風によって生じた振動に対して，供用開始前に鋼箱桁内に制振装置を設置して対処した内容も紹介されており，技術的記録映像として貴重な作品。

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社会資本の整備を総合的観点によってではなく，政党政治のかかわりの中で描く

（VHS）

社会資本の整備を総合的観点によってではなく，政党政治のかかわりの中で描く

（VHS）

社会資本の整備を総合的観点によってではなく，政党政治のかかわりの中で描く

（VHS）

社会資本の整備を総合的観点によってではなく，政党政治のかかわりの中で描く

（VHS）

自由貿易と商品生産化という全く新しい社会経済的条件の中で出発した近代日本のその後の軌跡を，主として産業と労働の変化を通して辿る

（VHS）

生命の源「水」この水を御し，共存していくための社会資本『ダム』その建設にテクノパワーはいかに挑んできたのか？

都市のランドマーク「橋」風・振動・素材との闘いの中で，テクノパワーはその橋の向こうに何を見たのか？

人工島建設のために，海を舞台に壮大に繰り広げられる，自然とテクノパワーの果てしない闘い

地底で，そして海底で，『圧力』という目に見えない自然の力を制した，最先端のテクノパワーの姿

やがて老い朽ちる社会資本を次代へ引き継ぐための方法とは…

2巻組：ＮＨＫ「テクノパワー」（全5巻）を2巻に編集したもの

Vol.1（約60分）
Vol.2（約55分）

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199-年頃制作

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199-年頃制作

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第15回（1992年）土木学会映画コンクール準優秀賞／1992年頃制作

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第13回（1988年）土木学会映画コンクール優秀賞

江戸川の誕生，江戸・東京舟運史，昭和・平成洪水史，北千葉導水事業など

199-年頃制作

江戸川の治水対策，川をデザインした人々〜江戸・明治編〜，利水河川・江戸川など

199-年頃制作

流域の浸水被害を抜本的に解消する「首都圏外郭放水路」。
このプロジェクトをＣＧなどを取り入れながらわかりやすく紹介する。

昭和２２年のカスリーン台風の様子を，体験者たち（当時２１歳〜３４歳）が証言

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監修：建設省東北地方建設局、製作：日本映画新社

戦後まもない昭和２３年から２５年にかけて北上川の水害復興を願って製作されたフィルムを復刻

土木技術映像100特選ガイド（1）

バスの社会的意義に係る啓発ビデオ
スウェーデンの高齢者福祉バス，東京都武蔵野市のコミュニティーバス，「低公害」の圧縮天然ガスバス・電気バスなどを紹介

1996年頃制作

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199-年頃制作

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199-年頃制作

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199-年頃制作

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199-年頃制作

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柏崎刈羽原子力発電所の建設にあたって実施されてきた建設敷地周辺の地質調査の結果をビデオ映像としてまとめた。最新の地質調査手法を解説するとともに，建設地域における地質構造発達の様子をCGなどを用いて分かりやすく紹介。

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世界で初めての2,000ｍ級の吊り橋への挑戦を，きれいな映像でまとめている。世界一の明石海峡大橋が完成にいたるまでを，丁寧に説明しており，専門家から一般まで幅広く鑑賞する価値がある。

第18回（1998年）土木学会映画・ビデオコンクール最優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（51）

吊橋と斜張橋についての構造上の違いの解説，およびこの橋の建設工事記録。

景観に配慮した設計思想と施工（制作・架橋）の技術を紹介し，次代を担う技術者育成の教材とすることを目的とする。施工の場合は，塔内作業で架橋できる「引張ボルト接合」を従来工法と対比して紹介する。

第17回（1996年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞

施工場所の条件の違いに従い，種類の異なる４基のアンカレイジの建設工事記録。アニメーションでの説明や空撮など，大変丁寧に製作されており，土木関係者の教育用には好適な作品。

国立公園の景観にマッチするよう設計や施工に配慮した来島海峡大橋の建設工事記録。対象は橋梁技術者としているが，土木系学生や一般にも薦められる。

第19回（2000年）土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（54）

橋の長大化に伴う桁の座屈，風への備えなど技術的課題の克服と景観への配慮を両立しながら建設された多々羅大橋の完成までを記録。斜張橋の原理や特色をCGアニメにより詳しく説明。
土木技術者だけでなく一般の人々にも興味ある作品。

第19回（2000年）土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（52）

耐震性能確保のための高強度鉄筋，高強度コンクリートを使用したスーパーＲＣ構造が採用され，施工効率化のために，枠型と足場を一体化して上昇させる型枠足場システムが開発されている。こうした技術と施工過程を紹介。

ＰＣ５径間連続逆ランガーアーチ橋の着工から完成までを記録したもの。
施工に当たって用いられたトラス工法による両側同時張出し架設工法による工事経過も詳しく紹介。

第19回（2000年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（55）

浜比嘉大橋建設に用いられた鋼管井筒基礎やＰＣ３径間連続ラーメン箱桁工法，ＰＣ１０径間にも及ぶ押出し架設工法など，最新の工法技術を分かりやすく紹介。

くしもと大橋の施工記録。施工地点は気象条件の厳しい環境であり，長大アーチ橋を架設する為の様様な工夫・努力が施され，今後の同型式の橋梁施工の参考となる貴重な記録。

海外でのプロジェクトが３年間という短期間で，２つの国の夢の連絡橋を完成させた施工記録。マレーシア側1.7kmの上下部を，プレキャストセグメント工法により，張出し架設してゆく過程をＣＧや実写で詳しく説明。

長大化の進むＰＣ橋の高品質化，省力化，工期短縮を目的とし導入された新技術を紹介する工事記録である。

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第16回（1994年）土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞

1894年に竣工した鉄桟橋が，どのように誕生し，拡幅され，さらに関東大震災からの復旧で大さん橋へと変わってきたか，その生い立ちから全面撤去に至るまでの歴史を解体時の技術検証シーンで詳しく解説。

第18回（1998年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（45）

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アニメの主人公と一緒に道路橋の耐震設計法及び耐震補強について現在最前線での難しい技術が生まれてくる過程等をわかりやすく解説。一般市民から学生まで幅広く学習できる。

土木技術映像100特選ガイド（50）

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1998年頃制作

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1998年頃制作

毎日の利用者が100万人を超える営業路線での線路の入れ替え工事。6年5ヶ月を要した工事の概要を紹介。

事業者：東京急行電鉄（株）
施工：東急建設（株）、清水建設（株）

[事業者]東京都・品川区・目黒区／東京急行電鉄
[施工]東急建設

目蒲線の不動前駅付近の立体化工事の記録。切替工事には多くの制約があり，高度な技術が要求されるが，切替は一夜で行うため一般の方には馴染みが薄い。切替の方法，1200人による当夜の切替作業を中心に理解しやすく構成。

土木技術映像100特選ガイド（57）

ＬＮＧ地下タンク建設について，鉄筋組立のロボット化など最先端技術を従来工法と比較しながら現場施工を紹介。

東京ガス扇島工場での世界最大級のコンクリート屋根のリフトアップ工事を中心に，地下タンクの施工をわかりやすく映像化。

同路線の狭隘解消及び通年通行を目指した道路改良工事の記録映画。改良延長3100m間に建設した５橋，スノーシェルター，トンネル，採用した基礎工等について記録している。

平成10年度から3ヵ年にわたり実施した一般国道112号月山道路リフレッシュ集中工事の，橋やトンネルの補修，地すべり・なだれ等の防災対策，通信施設の整備などの記録

制作協力：日本シネセル（株）

今世紀最大のプロジェクトとして，建設された本格的な海上空港，関西国際空港。そこに生かされた数々の技術，空港を一つの都市として機能させる様々な施設の紹介を目的として制作。

第17回（1996年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞

アメリカ土木学会　モニュメント・オブ・ザ・ミレニアム受賞記念　2001年4月19日

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空港建設の着工から工事完成までの大型重機による用地造成工事，滑走路・エプロン舗装工事等の工程を追って取りまとめたもの。学生の教育用としても活用できる。

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1992年頃制作

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1993年頃制作

PPC版，バリットスラブ，枕版の工場製作から，搬送，敷設までの全行程を隈なく記録したビデオで，特にPPC版の接合に当たって，日本で初めて採用されたPCジョイントの施工をクローズアップ。随所にアニメーションを使用し，新工法の立体的な解説につとめている。

平成11年3月製作　26分30秒

土木技術映像100特選ガイド（56）

高度浄水処理の仕組みと導入までの経緯，建設の過程をＣＧ映像等を用いてわかりやすく紹介。高度浄水処理の一連の過程をコンパクトにまとめており，浄水場の見学者用または学生の土木教育用として最適なもの。

港は13世紀に始まり，東南アジア等との交易港，離島との連絡港としての役割を担ってきており，明治17年本土航路の開設と相まって戦前においても活気あふれる港であった。その後沖縄戦を経て日本復帰を境に各港湾施設の整備が進められ，沖縄一の港湾として県民の生産と生活に不可欠な港となった。港に限らず沖縄の歴史映像としても貴重な内容。

二重円筒ケーソン式による防波堤工事の記録。模型実験で示されたすぐれた消波機能や海水の交換機能の確認など，この工事の特徴と手順を土木技術者，施工関係者，専門家をめざす学生にも，分かり易く紹介。

太平洋の荒波から港湾を守り，経済性の追求，急速施工という時代の要請に応える東防波堤の建設工事記録。また，巨大ケーソンを移動するために開発された空気膜式ケーソン移動装置(フルーズ)，ケーソン進水装置，港湾CALS及び型枠自動上昇工法など最先端の港湾技術をわかりやすく紹介。

常磐那珂港の東防波堤の建設に使用されている巨大ケーソンの謎に迫り，防波堤の果たす役割，ケーソンの構造，工事の過程，施工技術などをわかりやすく紹介。全体をアニメーションで紹介しているので，小中学生から一般社会人まで幅広く応用できる。

平成10年度制作　13分29秒

近年の港湾整備事業は，沖合・大水深化が進むとともに，ケーソンなど大型構造物の急速施工，その製作を自動化する技術開発が急務となっている。開発において行われた実験や試験を交えて大型ケーソン製作の自動化システム全体の流れをわかりやすく紹介。

横浜港南本牧ふ頭建設の計画決定の経過から，荷重条件・許容値・耐用年数・設計震度等の設計受験，地盤改良工法の選定，軟弱地盤の沈下量の予測等を行い，大水深護岸の築造方法を技術的検証を交えて，わかりやすく解説。

サロマ湖の湖口に世界で初めてアイスブーム工法による流氷流入対策が施された。本作品はこのアイスブームの建設の発想や様々な工夫，施工方法を，地元漁民や有識者のインタビューをまじえて紹介している。

子供たちに治水事業の大切さを優しく伝えるためにアニメーションを使い，暴れ川を竜に見立てて表現。自然の驚異と恵みが，主人公の少年の成長を通じて伝わってくる作品。

土木技術映像100特選ガイド（48）

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「多自然型川づくり」の考え方や研究内容，最新の事例を数多く紹介したもので，一般向けにわかりやすくまとめている。多自然型川づくりの紹介や川づくりに関する研修，環境教育における教材など幅広く活用できる内容。

平成７年７月に発生した集中豪雨によって被災した鳥居川の災害復旧・砂防事業を紹介した作品。河道特性調査・自然環境調査・試験施工・モニタリング調査などについて，映像を通じて丁寧に紹介している。

富郷ダムの貯水池周辺は地すべり危険地帯に指定されている。事前に行われた入念な調査と対策を詳しく紹介。

富郷ダムで採用されたRCD工法や拡張レヤー工法の施工の様子を詳しく紹介。また，コンクリートダムづくりの半世紀を振り返り，ダム施工技術の歴史的な進展の様子をわかりやすく説明。現在の合理化施工技術に至る背景が理解できる作品。

1994年に着手し，盛立て，試験湛水を経て1998年9月に竣工した模様や，下流面に土捨て場を設けてコストの削減を図ると共に公園として活用していることなど丁寧に解説。

協力：西松・竹中土木・佐藤 特定建設工事共同企業体

堀川ダムにおけるダム築造の主要工程を紹介。特に，転圧時の厚さの検討を実地試験により行い，合理化施工の内容を紹介している。自治体関係者の技術研修用として，また，土木工学を学ぶ学生向けとして利用できる。

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金原ダム（ロックフィルダム）は，透水性の高い基礎地盤の止水工をカーテングラウンチングでなく，貯水池前面に土質ブランケットを張る表面遮水工法で施工し，また，別に原石山を確保せず本体及び貯水池掘削による発生土石を盛立材料に有効利用し，コストの縮減と環境への配慮を図った。

［映像協力］長崎県，島原市役所，NHK

着工してから完成するまでの経緯を，噴火災害の迫力ある映像をふんだんに採り入れて紹介。施工に用いられたRCC，CSG工法，無人化施工技術などの最新技術を紹介しており，一般向けであるとともに土木技術者にも参考となる。

第18回（1998年）土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（46）

No.237「地域の安全を守る−水無川１号砂防ダムの記録−」英語版

宮古島の基幹産業としての農業は長年干ばつに悩まされ続けてきた。この問題を抜本的に解決するために，水を地下に貯めるというユニークな地下ダムのアイデアが生まれ，いくつかの地下ダム建設を経て，世界最大の福里地下ダムの建設が進められた。この建設過程を分かりやすく紹介したもの。　なお，説明の中で気候区分について誤りがある。

第18回（1998年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞

山口調整池の役割とともに，調整池着工から完成までの工事の過程を，アニメと記録映像で分かりやすく紹介したもの。

第19回（2000年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞

東京湾アクアライン建設記録の総集編として，川崎換気塔（風の塔）と海底トンネルを中心に，全建設工程をレポート

川崎トンネル・川人北工事の工区において，初めて地中接合を行う手順を詳しく紹介。また，セグメント自動組立システムやシールド機相対位置検知システムなど，最新の土木技術を駆使する過程をＣＧを用いて判りやすく説明。

川崎人工島の海上工事，土圧・水圧の影響，鉄筋やコンクリートの膨大な施工数量，シールドトンネルとの並行工事であるための効率的工法の開発などの課題を現代日本の土木技術がどのように克服したのかを簡潔明快に描く。

中国の古典文学「三国志」の中から伝えられてきた凍土の造り方をイラスト等で紹介し，現代社会においてこの凍土の性質を利用して土木工事を施工する方法を東京湾横断道路，川崎人工島の建設工事で紹介。
特に地盤凍結工法の凍結箇所，最大深度約75mの所で正確な工事を行う状況を分かりやすく説明。
学校教育や社内教育用。

アクアラインの超大口径シールドトンネルのうち，川崎側2853mの施工記録。工事に用いたシールド機の立坑からの発進，軟弱層への対応，各種の自動化技術を採用しての施工等幅広く紹介。

第18回（1998年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞

［施工］大成・大林・三井共同企業体

このビデオは，清水第３トンネルの断層や破砕帯がある地層をＴＢＭ先進工法で掘進し地中でＴＢＭをＵターンさせ貫通させた，新しいトンネル掘削の技術を紹介している。

道路トンネル建設としては事例の少ない調査坑やズリ搬出専用トンネル（グローリーホール）などが造られ，本坑掘削されている仙人峠トンネル。調査坑等で得られた切羽前方の情報等を活かし，洗練された掘削技術で建設されている仙人トンネルの施工技術を迫力ある映像とわかり易いCG解説で描く。

多摩川トンネルの建設記録として，沈埋函本体の詳細な製作過程と換気所の建設，函体設置の基礎の浚渫掘削，沈埋マウンドの施工，函体の曳航，沈設，連結と沈埋トンネルの施工を随所に順序を追って随所にアニメーションを用い，丁寧に説明。

第17回（1996年）土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（39）

中間立坑を必要とせず，仕上がり内径の異なるシールドトンネルの掘削を，一台のシールド機で連続して施工する事を可能にしたＭＳ（親子）シールド工法の施工記録。
組立から掘進，子機分離までを実写にＣＧを交えて詳しく解説。

※VHS

道路と地下鉄併用の沈埋トンネルの施工記録。換気塔の設置ケーソン工法，造船所のドライドックでの沈埋函製作，高精度な沈埋函据付，世界初のＶブロック式最終継手，最新の防災設備及び監視システムの紹介。

※VHS

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神戸市長田区の住宅密集地下で進められている長田トンネルの施工記録。本作品は都市NATMの一連の施工手順を補助工法の施工を中心にまとめたもので，効果的にCGを使用することで分かり易い構成となっている。

英語版

今井川地下調節池

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報告書あり／※VHS

アニメーション作品

広島県神石郡の地すべり危険地帯で実施されている国営農地保全事業の意義と目的及びその効果的な施工法について地元の一般（子供も含め）の方々を対象に，分かり易く説明し，地質と地区毎の最も効果的な対策工法を紹介するもの。
学生や若手技術者向けとしても良い作品。

第19回（2000年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞

土砂流を題材とした実写とアニメを合成したビデオを作成し，砂防施設の効果と砂防事業の理解を求める。

小学校中・高学年向け

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編集・制作：（株）栃木プロジェクトプロ
製作：那須町

那須水害を映像で後世に残すために制作された作品。被災地の住民がビデオカメラに収めた洪水発生時の状況や，災害復旧事業の様子をボランティア活動も含めて紹介。

阪神・淡路大震災によるＲＣラーメン高架橋の被害状況と復旧の方法，線路開通までの足取りをまとめたもの。早期復旧を可能にした高架橋ジャッキアップ工法を分かりやすく，詳細に紹介している。

土木技術映像100特選ガイド（37）

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1995年頃制作

阪神・淡路大震災で被災した土木施設等の復旧，復興状況をニュースと特集で組みシリーズにして収録したもの。

被災後の応急復旧措置から幹線道路の本格復旧に至るまでの耐震設計を見直しての構造物補強，ゴム支承を使用した落橋防止工法等の施工状況を詳細に紹介。道路の果たしている役割を改めてＰＲする目的で制作。

第17回（1996年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（38）

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近代化の象徴ともいえる産業・交通・土木分野の「近代化遺産」を初めて映像化，一般に紹介。

※62分版と、30分の短縮版がございます。
　貸出希望の際は、どちらかお書き添え下さい。

第19回（2000年）土木学会映画・ビデオコンクール最優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（49）

各地に残る石橋を訪ね，見事な造形美を描くとともに，歴史やエピソード，構築技術，石工たちが託した夢，地域に与えた影響など文化遺産としての石橋の価値と大切さを訴える。

第17回（1996年）土木学会映画・ビデオコンクール最優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（40）

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※VHS

この作品は大江戸線環状部六本木駅部の建設工事記録である。 六本木駅は昼夜国籍を問わない若者達が闊歩する六本木交差点から渋谷方に約200メートル間の地下工事である。
六本木交差点は交通の要所になっており上から挙げると首都高速道路３号線，六本木通り，外堀通り，メトロ日比谷線，の下を通り，さらに線路が通る外苑東通りには東電のマンホールが２段にわたって地下敷設されており，大江戸線駅の難関工事の縮図ともいえる工区で，駅最下底まで４６．６メートルという大江戸線の最新深さの駅となっている。
駅工事であれば通常採用される開削工事が，交通輻輳地形，道路下埋設物，高圧地下水位下での切り広げ困難等の制約から不可能な状況の中で，画期的な新工法として本工法が考案された。 この作品はここで採用された「4心円泥水式駅シールド」による上下二段駅部の工事記録である。何故この工法の採用に至ったか，マシーンの概要，立て坑工事，等について設計の考え方，施工の概要について分かりやすく説明されている。
今後都市部における工事はますます狭隘な道路下での深度化が進むと思われるが，ここでの周到な工事計画，設計，施工の考え方は示唆に富んだものとなろう。また日本の土木技術の高さを諸外国にも示すことの出来る作品といえよう。
本作品は可成り以前に土木学会に技術映像作品として提供されていたものであるが，今回貴重映像作品として技術映像委員会において審査を行い「土木学会選定映像」としたものである。

199-年頃制作／土木技術映像100特選ガイド（58）

長良川河口堰反対派・賛成派住民のそれぞれの意見やデータ，学者や行政側の調査結果などをもとに様々な角度から河口堰建設を「事業評価」という視点で検証。

※VHS

長良川河口堰反対派・賛成派住民のそれぞれの意見やデータ，学者や行政側の調査結果などをもとに様々な角度から河口堰建設を「事業評価」という視点で検証。

※VHS

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※VHS

近代土木の黎明期に国土開発の出発点となった土木技術の自立に挑んだ５人の若き技術者を紹介。鉄道の井上勝，琵琶湖疏水工事の田辺朔郎，総合土木の古市公威，河川の沖野忠雄，港湾の廣井勇

第20回（2002年）土木学会映画・ビデオコンクール会長特別賞／土木技術映像100特選ガイド（66）

奈良時代，荒れはてた伊丹台地に水を引き貧しい農民たちの暮らしを助けた僧，行基の物語。行基がその昆陽池を造った背景，土木技術，現在に受け継がれる成果に焦点を当て，そこに至る過程を行基の少年時代からたどる。行基に代表される古代の僧たちがなぜ，どのようにして土木工事を行ったのかを描く。

小・中学生向け／土木技術映像100特選ガイド（59）

今から４６０年ほど昔，甲斐の国では度重なる大洪水に絶えず悩まされてきた。周りを山に囲まれたこの国では，山に降った雨が川に注いで暴れ川となり甲府盆地を何度も水の中に沈められてきた。この時代，甲斐の領主武田信玄は，自ら多くの土木工事を行い，なかでも信玄堤を造った土木技術は今日にも受け継がれている。

第20回（2002年）土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞／小・中学生向け／土木技術映像100特選ガイド（61）

1870年，明治政府は日本の近代化，国づくりの骨格となる鉄道を１日も早く取り入れようと，ロンドンから28歳のエンジニア，エドモンド・モレルを招いた。日本に鉄道を造る第１頁を開くその時どのような苦労や工夫があったのか。日本の近代化を支え，恩人となった「おやとい外国人」の姿をエドモンド・モレルを通して描く。

小・中学生向け／土木技術映像100特選ガイド（60）

川との深い付き合いの中でその土地特有の風土に生きる，先人達の水防の知恵と技術を映像でたんねんに追った作品。現代人が合理性を過信して捨て去ってきた治水や水防の土木遺産を紹介し，武田信玄や加藤清正の治水戦略を検証。

第18回（1998年）土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（44）

城石垣や民衆の石垣を日本国中に訪ね，土木の原点ともいうべき「石を積む」という基本的行為から，日本における土木の歴史的遺産を掘り起こしてゆく。

※VHS

巨大過密都市東京の原型となった江戸のまち。その生成のドラマをコンピュータグラフィックス，シミュレーション映像などを駆使し，政治，経済，文化など多元的側面からたどる。監修：内藤　昌

199-年頃制作／※VHS

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※VHSのみ

全国各地に残る近代土木遺産を美しい水景とともに紹介。NHK「ふるさとの水景」を再編集したもの

2000年頃制作／※VHS

全国各地に残る近代土木遺産を美しい水景とともに紹介。NHK「ふるさとの水景」を再編集したもの

2000年頃制作／※VHS

全国各地に残る近代土木遺産を美しい水景とともに紹介。NHK「ふるさとの水景」を再編集したもの
(1)ピョウタンの滝
(2)本庄水源地ダム
(3)万代橋
(4)羽村取水堰
(5)富岩運河
(6)三角西港

2000年頃制作／※VHS

全国各地に残る近代土木遺産を美しい水景とともに紹介。NHK「ふるさとの水景」を再編集したもの

2000年頃制作／※VHS

(1)碓井峠鉄道施設
(2)琵琶湖疏水
(3)小岩井農場
(4)桃介橋
(5)生糸生産地跡（岡谷）

200-年頃制作

赤レンガ倉庫（横浜）

200-年頃制作

主な撮影地：八幡川砂防堰堤群，清水越新道の石垣，岩神の石提，吾妻橋，戸鹿野橋，東橋，坂東大橋，千歳新橋，土合砂防堰堤，前橋駅前けやき並木，岩神鉄線蛇篭護岸，大沢砂防堰堤，群馬大橋，板井レール式杭出し水制工，吾妻川水質改善施設

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２０世紀における日本の道路開発１００年の歩みを映像とともにふり返り，２１世紀の道づくりを考えます。

※VHS

２０世紀における日本の道路開発１００年の歩みを映像とともにふり返り，２１世紀の道づくりを考えます。

※VHS

２０世紀における日本の道路開発１００年の歩みを映像とともにふり返り，２１世紀の道づくりを考えます。

※VHS

NHK-DVD「20世紀日本　大災害の記録」シリーズのPRビデオ

2002年頃制作

四谷・土木学会本部の近くにある美しい装飾橋梁、四谷見附橋移設の記録です。旧橋の移設工事を通して、貴重な明治・大正期の橋梁技術が記録されています。

第16回（1994年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞／1991年頃制作

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※VHS

新潟市における万代橋の役割を背景に，三代目「万代橋」の架橋技術を含めた土木技術を広く紹介

第14回（1990年）土木学会映画コンクール優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（29）

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199-年頃制作／※VHS

三代目万代橋７０周年記念特別番組　平成11年8月15日(日)午後3時30分〜4時25分放送

※VHS

NTV系番組「世界の橋」より世界の名橋，奇橋を選りすぐった世界の橋コレクション

VHS

大河津分水完工６０周年記念ビデオ　大河津分水路完成までの200年，様々な出来事や人々の努力をアニメで紹介

アニメーション

大河津分水完工６０周年記念ビデオ

第15回（1992年）土木学会映画コンクール優秀賞

92劇場公開作品　阿賀川の川筋に暮らす老夫婦，舟大工，餅つき名人など，ごく普通の人々を優しく見つめる。

※VHS

［協力］川崎製鉄，住友金属，新日本製鐵，日本鋼管

天然ガス広域供給を目指し，日本海側の新潟と太平洋側の仙台とを結ぶ総延長251kmに及ぶ長距離パイプラインの建設記録。地域の環境や風土を取り入れ，着工以来約２年半で完成した状況を詳しく紹介。

道路を開削することなく，矩形渠の内面を被覆して更正する自由断面ＳＰＲ工法の工事過程を記録したもので，設計に関するに欠ける面があるが，自治体職員の研修用や学生の参考用として利用できる。

283〜286　４本を１本にしたもの

2000年頃制作

秋葉原駅構内でフレキシブルなストランド（ＰＣ鋼より線）を用いた場所打ち杭が施工された。継ぎ手を要しないストランドを連続的に建て込むことにより，コスト低減や工期短縮効果を狙った。本作品は，以上の工法について秋葉原駅構内での実施工とＣＧにより分かり易く紹介。

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※VHS

＜木曽川橋・揖斐川橋建設記録ビデオ総集編＞

第二名神高速道路建設にともない誕生した木曽川橋・揖斐川橋。この二つの橋に採用された世界初の橋梁形式，PC鋼複合連続エクストラドーズド橋を工事記録と併せて分りやすく解説。綺麗なCG，アニメが多用され，理解しやすい作品。橋梁の概要を把握する作品として勧められる。

第20回（2002年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（62）

木曽川橋・揖斐川橋で採用されたエクストラドーズド橋とは，斜張橋に近く，構造は桁橋に似たプレストレストコンクリート橋である。下部工事から上部工事まで，行われた事前実験も含めて，工事過程を詳細に順序を追って映像化。

青森県鯵ヶ沢町の海浜公園にある人道橋が，世界初のハイブリッドPC斜張橋としてつくられた。 その記録映画

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本格的に工場製プレキャストセグメント工法を採用したＰＣ連続箱桁橋。リブ付Ｕ型コア断面のセグメントを採用し軽量化を図り，架設桁を利用したスパンバインスパン工法で主桁を架設。主方向に配置するPCケーブルは，全外ケーブルを採用するなど，最新の橋梁技術を学びたい方にはお薦めの作品。

山陽自動車道宇部JCT〜下関JCT間の建設記録。3部構成。１部は道路景観を主体，第2部は土工，トンネル，橋梁毎に完成までの建設を記録。第3部はプレキャストアーチカルバート等の新技術，新工法の紹介。

大容量の電気を効率よく都心部に送る，世界初の５０万ボルトＣＶケーブルによる長距離地中送電線。シールド工法による管路の掘進と新規開発の搬送工法によるケーブル敷設の過程や，首都圏の電力供給に果たす役割を広く紹介。

当該路線は重要な幹線道路であり，長期間通行止めを行なうことは出来ないことから，工期短縮を可能とする横取り架設を採用した。大規模な横取り架設工法の手順がわかりやすくまとめられた作品。

昭和46年にはじまった房総導水路建設事業の25年にわたる工事の記録

土木技術映像100特選ガイド（41）

吉村作治教授が抱いた地層処分の安全性についての疑問を，国内外のいろいろな分野の専門家に自らインタビューし，解決していく過程を紹介。

※VHS

地層処分場がどのようなもので，この事業がどのように進められるのかを最新のコンピューター技術を使って紹介。

※VHS

荒川を舞台にした「文化」や「映画」を，時代を追って昔の映像を利用しながら，また，現在の状況との対比をしながら紹介することにより，放水路の治水経済効果，インフラ(土木)の整備が流域の文化を育んだことを訴える。

第20回（2002年）土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（64）

浅虫川治水を目的とした浅虫ダムの工事記録映像。ダムの必要性，計画時に留意した事柄，工事の様子などを総合的に分かりやすく紹介。温泉源に影響を与えないためのダム形式の検討など，綿密な計画の内容が理解できる作品。

第20回（2002年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（63）

平成11年度土木学会技術開発賞を受賞したシステム技術の紹介。

都市水害を防止する雨水貯留管を，大口径泥水シールド工法により設置する工事について，地域の水害防御計画の説明，採用した工法の施工技術の紹介などを，キャラクター「呑龍(どんりゅう)くん」，映像を使用して行う。

東急東横線が横浜駅の手前から地下化される工事が行われている。ＮＡＴＭ工法を用いてトンネルを築造した区間における施工方法の紹介を行っている。

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土木技術映像100特選ガイド（67）

No.327「東北新幹線　岩手一戸トンネル　世界最長陸上トンネルに挑む」英語版

本作品は，土被りが薄く，古墳の変状が許されない状況のなか，大断面のメガネトンネルを構築するために計測技術や掘削補助工法などの様々な技術が駆使された状況を紹介した工事記録。

［製作協力］日映企画

四国横断自動車道の建設工事において実施されたランドスケープデザインについて，着眼点，結果に至る考え方などのプロセスと内容をコンパクトにまとめ紹介したもの。

※パッケージと映像本編のタイトル表記が若干違います。上記はパッケージより。
　映像では“「地域と自然との共生」をめざす道づくり　四国横断自動車道　鳴門〜板野”と表示されます。

第20回（2002年）土木学会映画・ビデオコンクール最優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（65）

新潟県古志村は，冬になると豪雪で孤立していたが，中山峠の下に自分たちの手で約1kmのトンネルを掘ることを決意し，昭和8年につるはしを主要な道具として手掘りを開始した。太平洋戦争での徴兵者が帰還したあと，手掘りを再開し，トラブルに遭遇しながらも，昭和24年に開通した。

第21回（2004年）土木学会映画コンクール部門賞（一般部門）／芸術文化振興基金助成事業／土木技術映像100特選ガイド（70）

発注者：神戸市道路公社
施工者：奥村・戸田・竹中土木特定建設工事共同企業体

新神戸トンネルII期事業は，神戸市街地と北神地域を結ぶ新神戸トンネルの出入り口付近の渋滞緩和と周辺環境の改善を目的に，トンネルの延伸と出入り口の増設を行う工事である。
本作品は，このうち活線道路直下で土被りが4〜10ｍと薄く，さらに地下河川構造物と近接交差する厳しい条件下での山岳工法によるトンネル施工を記録したもの。

水圧管路の掘削に全断面斜坑ＴＢＭ（トンネルボーリングマシーン）が採用されたトンネル工事の記録とＴＢＭの原理について紹介したもので，ＴＢＭの原理についてＣＧを駆使した詳細な解説等が加えられ，わかりやすい工夫が至るところでなされている。

沈埋トンネル工法の原理と那覇埠頭側換気立坑工事および最初の沈埋函の敷設工事について紹介したもの。　沈埋工法の原理をアニメーションで説明しており，沈埋函同士の接合部に鋼製のベローズ継手を採用し，最終の沈埋函をキーエレメントとして施工することを世界初としている。工事記録映画として技術的な面の表現で若干物足りないが，一般的な工事PR映画としては妥当な作品。

沖縄特有の地形からくる水不足を補うための海水淡水化センターの工事記録を淡々と紹介。逆浸透膜を使った淡水化方式をわかりやすく説明している。

ゆいレール広報ビデオ

※VHS

およそ70年程前新潟県の豪雪の山村の集落で自分達の手で１kmのトンネル堀りに挑戦した人々がいた。村の名は「山古志村」，トンネルの名は「中山隧道」。　
小学生が郷土の施設を探求するという展開で，当時建設に参加した人々が証言し,今もそれを土台に生きている住民が生き様を見せるドキュメンタリーである。

英語版
2巻組：ＮＨＫ「テクノパワー」（全5巻）を2巻に編集したもの
Vol.1（約60分）
Vol.2（約55分）

昭和17年に開通した世界初の海底トンネルである関門鉄道トンネルの完成までの歩みを，主に技術的な視点から物語風に紹介している。
難工事を克服した土木技術者の経験談や貴重な現場の映像を使い，トンネル工事の歴史を紹介する作品。

第21回（2004年）土木学会映画コンクール部門賞（技術映像部門）／土木技術映像100特選ガイド（68）

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※VHS

明治時代に河川や港湾計画を指導したお雇い外国人（オランダ人技師）を題材に用いた作品。ファステレン監督の10年以上におよぶ調査と取材の集大成といえるもので，貴重な映像や資料が盛り込まれている。

東京湾内の第三海堡は、首都東京を外国の軍艦の攻撃から守るために建設された人工島である。水深−39ｍかつ早い潮流という悪条件下で、明治から大正にかけて大変な工事の下で建設されたが、完成直後に関東大震災に見舞われ、砲台としての機能を果たさないままに放置され、漁礁となっていた。本作品は、第三海堡建設の必要性を説き自らも建設に従事した陸軍技師西田明則に焦点を当てて、人工島建設の困難さを描き、最近の航路確保のための撤去作業についても紹介している。第三海堡の歴史が分かりやすく描かれている。

アニメーションとドキュメンタリーを組み合わせ，小学生を対象に制作されたもの。内容は，少年を，クジラボが背中に乗せて空中から東京湾を案内し，首都圏の物流を支える東京湾、特に中ノ瀬航路の重要性及び航行船舶の障害となっている第三海堡の建設の経緯，撤去の必要性について少年に説明している。

山陽新幹線の新関門トンネルの海底部の掘削工事の記録。工区内には幅30ｍの断層破砕帯が存在しており，この突破が最大の課題であった。作品は調査坑、本坑を通しての破砕帯突破の施工記録であり，併せて海底部全体の施工についてその概要を紹介している。

土木技術映像100特選ガイド（17）

阪神淡路大震災を契機にコンクリート構造物の安全基準が見直されたことから，平成11年〜14年に景観に配慮しつつ高度な新技術を用いて実施されたドームの耐震補強工事を解説したものであり，ウォータージェットによるコンクリートはつり，PC鋼より線によるスパイラル巻き立て工法等が解説されている。なお，本ビデオを10分間に短縮した「受け継がれる土木遺産〜稚内港北防波堤ドーム〜」がある。

346の短縮版

※VHS

甲府盆地を流れる釜無川（富士川）と御勅使川の合流点付近に建設された日本最古の大規模な治水施設群「信玄堤」の物語。　この「信玄堤」は堤防だけでなく，石積み出し，将棋頭，堀切，十六石，高岩，霞堤などの複合治水システムとして紹介している。

長大橋「邑知潟大橋」の建設工事記録である。この長大橋の設計・施工法にあたり，とりわけ騒音に対して配慮を払うこととして，極力騒音を押さえた施工法が採用された。
作品ではこの基礎〜橋脚〜桁の施工の建設手順がゆっくりと丁寧に示されており同種の工事の参考になる記録作品である。

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特に，都市部でナトムによる大断面トンネル掘削を行う場合の防水工法，地表面沈下を防止する補助工法を紹介しており，同様の工法を行う場合の参考になる。
本映像のダイジェスト版（10分）が別途制作されている。

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1．土木の仕事　
２．安全で安心できる国土を築く　
３．美しい環境を−循環型社会を目指して　
４．豊かで便利な暮らしのために　
５．エピローグ

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明治維新の東京遷都で衰退しかけた京都を再生させる契機となった琵琶湖疏水建設工事を描いたもので，それを完成に導いた青年　「田辺朔郎」の生きざまを通し，技術者としての使命感，熱意等を，未来を担う人々に伝えるメッセージ性を帯びている。　なお，この作品は，アニメーション，CG，実写をつなぎながらひとつの物語となっている。

第21回（2004年）土木学会映画コンクール最優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（69）

営団地下鉄7号線（現：東京メトロ南北線）工事記録
［発注者］帝都高速度交通営団
［施工者］住友建設株式会社

東京都内でも交通量が多い六本木通り上の首都高速道路の橋脚２脚を，道路を供用したまま仮受けし，地下鉄構造物を構築した工事記録である。掘削に伴い道路橋脚荷重を順次盛替えていく工事や，その管理のための計測管理を，ＣＧと実写を交えて施工順序に忠実に紹介しており，アンダーピニングの手順説明などに適切。

営団地下鉄（帝都高速度交通営団）としての最後の開業となった半蔵門延伸部6.1km（水天宮前-押上）の工事記録映画。路線駅部の多くは，シールド工法での堀進となっているが，これも既設ビルや路線のアンダーピングや，過去工事での残置障害物の撤去といった都市地下開発での問題点をさまざまな技術で解決しており，今後の同様の課題をもつ工事に参考になるだろう。

土木技術映像100特選ガイド（73）

明治の終わりから昭和の初めにかけ，土木事業を通して苦難にあえぐ民衆を救済する，との志を持ち，卓越した土木技術を駆使して難工事に挑んだ，青山士，宮本武之輔，八田與一。この映画は，彼等3人の土木技術者としての姿を描いた映像作品である。土木に従事していない一般の方にも分かりやすい作品。

第22回（2006年）土木学会映画コンクール最優秀賞／英語版（No.431），中国語版（No.432）あり／土木技術映像100特選ガイド（75）

不動前駅付近から洗足駅付近までの延長約２．４kmを，平成１８年７月１日深夜から２日の未明にかけて，列車を運休することなく，一晩で地下トンネルへ切替えた地下化切替工事を記録したものである。地上から地下への切替の様子が，カメラの早回しによりよく理解できる。

第22回（2006年）土木学会映画コンクール部門賞（技術映像部門）／土木技術映像100特選ガイド（81）

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水力発電の発電施設を設置するために作られた，発電所心臓部の大空洞。その大規模地下空洞掘削工事に，ハザマ・熊谷組・飛島建設・鉄建建設共同企業体が挑んだ。

夢を現実に紡いだ北の技術者達の道物語　〜大橋・弾丸道路・中山峠

［協力］国土交通省甲府河川国道事務所
［制作協力］YBS山梨放送，ファーストビジョン

明治40年 (1907)の富士川の大洪水からまもなく100年。その近代治水の草創期,富士川の改修事務所の初代所長福田次吉・第二代所長鷲尾蟄龍・第三代所長安芸皎一の三氏が富士川改修に注いだ情熱と業績,人物像を紹介，その後の富士川の改修事業を紹介すると共に将来の富士川の姿を展望している。

土木技術映像100特選ガイド（74）

東海北陸自動車道の最後の未開通区間である飛騨清見ＩＣ〜白川郷ＩＣに大きい障壁となっている籾糠（もみぬか）山を貫く飛騨トンネルの先進坑工事の記録である。高圧湧水帯におけるＴＢＭの立ち往生，切羽の崩壊等，通常の工事記録映画ではあまり見られない生々しい工事現場の苦闘を表現しており，貴重な映像といえる。

土木技術映像100特選ガイド（82）

［協力］関東河川技術伝承会

昭和49年（1974年）9月1日，東京都と神奈川県の県境を流れる多摩川において，大規模な堤防決壊が発生した。この作品は，災害の発生に際し，どのような対応が図られ実施されたかの事実をかなり詳細に記録したもの。

土木技術映像100特選ガイド（77）

東北中央自動車道栗子トンネルは延長9kmの道路トンネルで，避難坑工事が平成17年より開始された。福島県側はTBMNで，山形県側は，NATM工法で開始され，その山形県側の国道13号直下の工事を中心に記録している。

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従来の種子島空港とは別に，ジェット機運用可能な新空港である新種子島空港を建設するという大規模事業にあたり，地域の現況から工事完成に至るまでの全貌を記録したもので，土木技術者ならびに一般の人々に紹介することを目的として製作されたもの。

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［運営主体］首都圏新都市鉄道
［建設主体］鉄道建設・運輸施設整備支援機構

東京秋葉原と茨城県つくば市を結ぶ首都圏最後の大規模な鉄道整備といわれ，2005年8月24日に開業した「つくばエクスプレス」の事業の発端から開業までの工事記録である。　
鉄道整備事業の発端から開業までの全容が理解できる。

土木技術映像100特選ガイド（80）

本編のみ

土木技術映像100特選ガイド（84）

第二東名高速道路の一部で，静岡県の富士川に架けられた富士川橋の建設記録である。
高度な建設技術を駆使した鋼・コンクリート複合アーチ橋の施工を，アニメーションを駆使してコンパクトに紹介している。

土木技術映像100特選ガイド（76）

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1854年，安政南海地震津波が紀州広村を襲った。その際，村人の一人が暗闇の中で逃げ遅れた村人達を，「稲むら」に火を放って高台に導き救った。という史実に基づいた物語。内閣府監修。
１．紙芝居「津波だ！いなむらの火をけすな」14分30秒
２．人形劇「稲むらの火」37分30秒
３．影絵劇「稲むらの火」18分
＜参考資料＞ ４．戦前版教育紙芝居「稲むらの火」（復刻版）10分

2007年頃制作

No.377「稲むらの火」英語版

2007年頃制作

［編集］砂防広報センター

幅広い年齢層を対象に,「砂防」の入門として 制作されている。山々の美しい自然に恵まれた日本、しかしその一方で 大規模な崩壊地が数多く存在する現状,特に「立山カルデラ」を通じて災害の恐ろしさを伝え,砂防事業の必要性を訴える事を目的にしている。昨今地震や、集中豪雨による災害が多発しており、多くの人に防災の重要性について知ってもらうことが大切であり、この作品は啓蒙作品としてうってつけの秀作。

第22回（2006年）土木学会映画コンクール部門賞（一般部門）／土木技術映像100特選ガイド（78）

本州・北海道両側から総延長約54km，海底部約24kmを掘り進め，異常出水や断層破砕帯に遭遇しながら，現代土木技術のあらゆる力を集結して作業を行った，青函トンネル工事の記録。

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※VHS

「地震保険料率算出の仕組み」についてわかりやすく解説。あわせて地震が起こるメカニズムや，地震の危険性についても解説する。

※VHS

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※VHS

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※VHS

No.384「今，もし淀川が決壊したら-洪水氾濫シミュレーション−「予想される地下施設の被害」」英語版

※VHS

制作・著作：山梨放送
監修：望月誠一（山梨県河川防災センター理事長）

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第16回（1994年）土木学会映画・ビデオコンクール優秀賞／1993年頃制作

現場の作業状況など実写映像だけではなく，実際には見ることができない圧送管の内部などをCG(コンピューターグラフィックス)で再現している。コンクリートの特性や施工のチェックポイントを映像ならではのわかりやすさで解説している。

※VHSのみ

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※VHS

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※VHS

従来のシールド機では不可能であった1台のマシーンで，直角に掘削することのできる球体シールドを新しく開発して，球体中にシールド機を組み込み，自在に方向転換することが出来る機構とし，川崎市観音川と東京都花畑を結ぶ世界最初の掘削に成功し，今後はＵ字型縦堀工法の可能性や，Ｓ字型下水道工事の可能性について引続いて挑戦してゆくものとして期待される作品。

PD（パイプダクト）システム

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※VHS

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※VHS

比奈知ダムの建設目的や工事概要を見学者用にまとめた。

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航空保安施設（航空灯火施設，航空無線施設，航空気象施設）は，航空機の安全な運行に欠かせない施設である。福島空港は，阿武隈高地の丘陵地に設置されているため，進入灯火は，全長約651m，最大高さ28mの橋梁で支持されている。本映画は，進入灯火橋梁工事，航空灯火灯器設置工事，及び無線設置工事等を工程を追って描き，併せて空港保安施設が航空機の着陸に際して果たす役割についてまとめたものである。

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東京港を横断する吊橋「レインボーブリッジ」。この作品は着工から6年半，平成5（1993）年夏に完成した同橋の建設工事の過程を，図やアニメーションなどを交えわかりやすく紹介した記録映像です。

第16回（1994年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（34）

建設当時東洋一の規模を誇り，今日まで山陰地方の大動脈として役割を果たしてきた山陰本線余部鉄橋。その工事完成までの歴史，錆との闘い，季節ごとの雄姿等の貴重な映像を収録。

第23回（2008年）土木学会映画コンクール部門賞（一般部門）／土木技術映像100特選ガイド（83）

土木学会北海道支部　創立70周年記念

小貝川では，昭和56年高須地先，昭和61年赤浜・豊田地先と2度も大きな堤防決壊が発生した。この映像はそれぞれの災害において，災害対策本部の体制作り，復旧工法の決定，資機材の手配と搬入，工事の実際面での工夫など，堤防決壊から災害復旧工事完了までの過程を記録したものである。

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パリのエッフェル塔を抜いて世界一の高さを誇った日本電波塔の建設記録。この建設にはタワー建設のためだけに造られたクレーンや，世界初の技術が多く使われた。徐々に組み上がっていくタワーの一部始終が記録されている。空撮など当時の貴重な映像有り。

※こちらの映像資料を無料上映会等で使用される場合は別途許可が必要ですのでお問合せ下さい。

地震国の首都に出現した地上147メートル，36階建て，15,000人を呑み込むわが国初の超高層ビル。大事業を可能にしたのは日本の工業の最高の技術が結集し，様々な技術的難関を乗り越えてきたことによる。その基礎工事から上棟式までの2年半に及ぶ建設過程を記録。

戦後，日本で初めて製作され，世界にその安全性，優秀性を誇った短中距離用旅客機，ＹＳ-11。官民共同出資により1959年に設立された日本航空機製造による開発，設計，生産，完成飛行のプロセスを詳細に記録。

「昭和28年春〜昭和29年末までの工事記録」(第一部)工期3年，延べ350万人の人員を投入し，近代土木技術の総力を結集した歴史的大工事が始まった。戦後の経済復興を象徴する，当時日本最大の天竜川・佐久間ダムの建設記録。

「昭和30年年始〜昭和31年秋までの工事記録」(第二部)コンクリートの打込みが始まり，大量の物資が運び込まれる。村人たちは長年住み慣れた家・村を去り，村はダム湖底に沈みゆく。未曾有の難工事に身を挺し今は亡き人々の礎石。

わが国最初の本格的な長距離高速道路である名神高速道路の建設工事を，用地買収から完成に至るまで克明に記録。車が1台も走っていない完成したばかりの一宮インター〜西宮インター間を車載カメラと空撮により捉えた貴重な映像が満載。

三菱造船・長崎造船所(当時)が英国から受注し建造した全長254ｍ・幅37ｍ・9万トンの日本造船業最大の大型石油タンカー「ネス・サブリン号」。　かつて世界一の造船王国を誇った日本の造船技術を克明に描いた建設記録。

千葉県下，東京湾に面して建造された要塞のような広大な新しい製鉄所。数百メートルに及ぶベルトコンベアー，オートメーションによる鉄鉱石から製品までの一貫生産が可能な最新の設備を備えた新鋭製鉄所の製鉄過程を描く。瀧のように流れ落ちる銑鉄，煮えたぎる1600度鋼の様子は圧巻。産業技術映画の古典的名作。

社会のニーズに対応した，省スペースで周辺環境にやさしいシールド施工技術「省面積立坑システム」の紹介。

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346・347合併版

宮崎ケーブルテレビ

宮崎ケーブルテレビ

新黒部第三発電所建設工事のうち導水路工事記録

昭和38年度国土建設映画コンクール建設大臣賞／第5回科学技術映画祭科学技術庁長官賞／土木技術映像100特選ガイド（3）

物語は昔から実施されてきた直接水準測量と，最新測量技術のGPS測量とで，富士山頂の標高を測ることである。　富士山の標高がどのような歴史的流れをしてきたか，資料を見せながら説明していき，富士山が直接水準測量で計測されたことがないことを強調している。また測量技術や器械の進歩が，より精密な測量へと変化していることを見せ，GPS測量については初歩的な説明にとどめている。教育関係機関だけでなく，広く一般の人も十分に楽しめる映画である。

第16回（1994年）土木学会映画・ビデオコンクール準優秀賞／第35回科学技術映像祭科学技術庁長官賞／第7回日本産業文化映像祭科学技術庁長官賞／第32回日本産業映画・ビデオコンクール奨励賞／土木技術映像100特選ガイド（36）

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日本語版

429英語版

No.359民衆のために生きた土木技術者たち　英語版

No.359民衆のために生きた土木技術者たち　中国語版

(1)内牧高架橋建設工事記録映像(本編17分)　
(2)建設記録資料映像　
(3)資料データ(論文集・資料映像・工事記録写真)　
※本編はNo.374と同じもの

パイプラインリフレッシュ工法は，老朽化したパイプラインの中に，それより小さい直径の新しいパイプを挿入して二重の管とし，古いパイプラインを再生するものである。この工法は，新しい敷設ルートの必要がなく，工費・工期の削減を始め，地球環境にも配慮した優れたものである。この工事を記録し，その技術とシステムを紹介することによって，海洋土木関係者の啓蒙に役立てるとともに，学生等の教育用にも使用する。第9回日本産業文化映像祭入選作品。

台湾南部，高雄市の郊外を流れるカオピンシー川に世界最大級の河川橋が日本と台湾の国際ジョイントベンチャーによって建設された。世界ではじめて試みられた数々の工法にヨーロッパやアジア諸国から集まった技術者たちと共にチャレンジする日本人技術者たち。彼らの仕事を通じて今世紀最後の巨大プロジェクトが成し遂げられていく様子をほぼ4年間にわたって映像で記録した。

ＭＭＳＴとはＭ（マルチ）Ｍ（マイクロ）Ｓ（シールド）Ｔ（トンネル）の略である。この工法は超大断面のトンネル施工を実現するために考案された工法である。トンネルの天井，壁，床部分を小型のシールドで分割して施工し，そのあとでトンネル内の掘削を行い完成させる。 地下工法の紹介は難しいが，３次元CGをふんだんに使い，一部実写を使い，ＭＭＳＴ工法をわかりやすく紹介している。

近年，硬岩トンネルの掘削では，施工時の騒音・振動などの事情から爆薬を用いる発破工法よりも機械による自動掘削が望まれている。 この「モービルマイナー１３０R」は機動性に富み，硬岩トンネルの自由断面の掘削を可能にした最新鋭機である。本ビデオでは，世界最大で唯一のこの機械が神戸市高取山トンネルの工事で始めて稼動した様子が，機械の掘削能力を中心に紹介されている。

不良地質を含んだトンネル工事をいかに速く安全に，しかも経済的に貫通させるか。この課題に挑戦するのが，ＴＢＭ工法である。北海道電力・滝里発電所導水路トンネル工事に投入された国内最大掘削径8.3mのＴＢＭが独自のシステムを使って，想定されるトラブルを未然に防ぎつつ，トンネルの急速施工を完成させてゆく姿をビデオにより詳しく紹介している。

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世紀の大工事である関西国際空港の土木工事において施された対策と建設後に創造された良好な環境といった環境問題に的を絞ってとりまとめたユニークな作品。

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本編26分，短縮版16分

土木技術映像100特選ガイド（91）

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No.407「北海道の冬を生きる〜災害を防ぐ心と土木技術〜」の英語版

国重文・伝統的な井戸掘り用具とその技術を描く
［協力］千葉県立上総博物館
［出演］上総掘師　近藤晴次
［製作・脚本・監督・撮影］諸岡青人

第10回（1982年）土木学会映画コンクール優秀賞／文部省選定／土木技術映像100特選ガイド（20）

明治維新の中心人物・大久保利通。彼は東北地方を国家の基礎作りの重要な拠点と捉え，壮大な計画を立て，開発にあたる。新たな時代の夜明けを見据え，北国の開発に果敢に挑戦した先人たち。その偉業を築港，砂防ダム建設，病院建築等からたどり，もう一つの日本近代史を探っていく。

「坂東太郎」＝「利根川」の物語。

土木学会第3回景観・デザイン研究発表会の特別企画として開催された議論の記録をもとに，土木を学ぶ現役学生の目がとらえた問題提起ドラマが収録されている。

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「パッテンライ」とは台湾語で「八田がやって来た」の意。物語は全編アニメーション。
舞台は８０年前の日本統治下，台湾南部の華南平原。当時，華南平原は不毛の大地と呼ばれており，そこにダムをつくり，農業水路を張り巡らせて一大穀倉地帯に変えた大土木工事である。
本作品は土木の魅力や土木工事の危険性，住民交渉の大切さ等が十分伝えられており，土木啓蒙の役割を十分に果たしている。将来を担う子供達や土木系の学生の人材育成にも役立つだけでなく，土木を知らない一般の人たちも楽しめる作品になっている。

第23回（2008年）土木学会映画コンクール最優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（89）

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2008年頃制作

(1)人をたすけ国をつくったお坊さんたち　20分　（No.276と同じ）
(2)水とたたかった戦国の武将たち　20分　（No.277と同じ）

No.276，No.277を一枚のDVDに収録したもの／土木技術映像100特選ガイド（59）,（61）

本映画は青函トンネルの歴史と，そのトンネルがいかにして掘られたか，その調査・工事の全工程を多くの現場でのフイルムの中から編集し総集編の形で紹介した記録映画である。土木工事の単なる施工記録としてのみならず，一般向けの映画としても深く感銘を与える作品。

第12回（1986年）土木学会映画コンクール最優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（28）

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2008年頃制作

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2008年頃制作

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2008年頃制作

新しくなった3つの施設「印旛機場・酒直機場・大和田機場」の改築の様子等の記録。

2008年頃制作

R・Lを同時に再生すると3D映像を見ることができる。

2008年頃制作／土木技術映像100特選ガイド（88）

アラブ首長国連邦のドバイで進められているパームアイランドプロジェクト。その人工島の一つであるパームジュメイラは，直径5kmに及ぶヤシの木型の本島と，その周りを取り囲む外環島から成るリゾートアイランドである。外環島に繋がる海底トンネルは，全長1398m，渡海部969m，片側3車線の上下線と，避難路で構成されてる。この海底トンネルの工事を，定石的施工法である沈埋工法に対して，あえて海の水を堰き止めて開削工法で行うという大胆な施工法で完成させた。

土木技術映像100特選ガイド（90）

　本作品は，総延長283km（2005年現在）の首都高速道路の鋼製橋脚において平成９年に500基を超える多数のき裂が発見されてから８年間に渡って行われた金属疲労き裂に対する補修・補強対策を克明に記録した技術映像である。詳細な調査・試験の結果，き裂は鋼材そのものではなく溶接部分に発生しており，溶接の不完全な溶け込みが原因であることが分かった。また1962年の開通以来，交通量の増大から長年にわたり過酷な使われ方がされてきており，き裂発生に拍車をかけてきた。単純な構造から始まった道路建設も首都圏の過密化，交通量の増大，在来道路や地下構造物との取り合いなどから，その構造は複雑化の一途という状況となっているが，本作品はそれら複雑な構造に対応したき裂の調査・試験から補修・補強対策に至るまでのプロセスを余すところなく紹介しており，世界でも例を見ない貴重な記録映像といえる。社会資本である土木構造物は維持・補修の時代に入っており，問題事例を積極的に公開した本作品は今後の補修記録映像に範を示すとともに，通常は関係者以外足を踏み入れられない現場に直接カメラを持ち込んでの実写，また高度な技術を分かりやすく説明するためのCGの駆使やナレーションの工夫などの表現により，土木技術者・道路管理者のみならず一般の方々にも，補修対策の必要性・重要性を理解しやすく伝える技術映像として，時宜を得た優れた作品である。

第23回（2008年）土木学会映画コンクール部門賞（技術映像部門）／土木技術映像100特選ガイド（86）

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新橋建設：20分／旧橋解体：9分

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日本国有鉄道が重要技術課題の一つとして取り上げた超高強度コンクリートの開発と，これを用いたPCトラスの研究の成果としてわが国で初めて完成した岩鼻PCトラス橋の工事記録である。施工に先立って行った種々の実験から実際の部材製作ならびに架設状況を克明に記録したものである。

「坂東太郎」＝「利根川」の物語第二章。

2003年3月から，6年の歳月をかけて全長24キロの用水路を拓いた一人の日本人医師と数十人の日本人青年達。そして共に働いた延べ60万人のアフガン人。戦乱と干魃のアフガニスタンに3000haの田畑が甦る。

第24回（2010年）土木学会映画コンクール最優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（92）

昭和34年（1959年）9月26日東海地方に未曾有の被害をもたらした伊勢湾台風。その実態，緊急対策，災害復旧等を網羅し，復旧に向けた地域の不屈の努力と共に，伊勢湾台風に土木技術者がどう立ち向かったのか。当時の建設省職員等のインタビューと記録映像によって描く。

土木技術映像100特選ガイド（93）

　豊島大橋は，離島振興事業の一環として本州と安芸灘諸島を結ぶ，安芸灘諸島連絡架橋のうち，上蒲刈島と豊島を繋ぐ橋長903.2ｍ，中央支間長540.0ｍの単径間吊橋であり，着工以来5年半をかけ平成20年11月に供用を開始した。　本作品は，基礎工から上部工架設まで吊橋施工の順序をわかりやすい映像でまとめてあり，橋梁（吊橋）施工の入門編と言える。ケーブルを定着させるためのアンカレイジの施工では，岩着式（岩盤一体型）と重力式を採用し国内初の試みを随所に含む映像を示しており，またケーソン基礎の上に設置される高さ100ｍを越す４層ラーメン構造の主塔建設では，国内最大の4,100ｔクレーンにて一括架設を行うなどの特徴ある施工の映像が紹介されている。メインケーブルや補剛桁の架設においても，ケーブル素線の径を7mmとしたり台風対策として水平プレートを導入するなど，世界初の新しい手法やきびしい制約条件のなかで採用された架設工法を，映像を通じてわかりやすく説明している。補剛桁及び主塔内部の防食対策としての送気システムや，メンテナンスのための工夫など目に見えない部分も映像化するなど，全体的に橋梁の建設をコンパクトにまとめて紹介しており，吊橋の施工を学ぼうとする学生・技術者には格好の映像作品となっている。
他に設計編（9分），下部工編（18分），上部工編（25分）を収録

vol.6 大河津可動堰改築事業：大河津分水は1909（明治42）年に本格着工後22年の歳月をかけ，地滑りや自在堰の陥没など幾多の困難を乗り越え，1931（昭和6)年に完成。以来，長年にわたり越後平野の安全安心なくらしをまもり続けてきた。　その大河津分水の主要な施設である大河津可動堰の改築工事について先人の意思を受け継ぐ職員達が，仕事への高い志を語る。

1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災によって兵庫県内の土木施設は，神戸市，西宮市，淡路島北部を中心に大きな被害を受け，被害総額は1兆5千億円に上った。 この作品は震災から3年後，1998年12月に兵庫県土木部（その後，県土整備部と名前を変える）が企画制作した阪神・淡路大震災の映像記録である。震災直後の阪神高速道路，鉄道，下水処理場，港湾施設，河川堤防，西宮市仁川の土砂崩れなど県内各地の土木施設が受けた被害の全貌を27分という短い時間でコンパクトに紹介するとともに，道路，鉄道，港湾などジャンルごとに，被害の状況を詳しく説明している。また，兵庫県による震災後3年間の復旧への取り組みについても解説を加えている。 阪神・淡路大震災を描いた映像作品には，人的被害の状況や救命救急，安全対策をテーマにしたものが多いが，この作品は地震による土木施設の被害と復旧にテーマを絞った他にあまり類を見ない作品である。その意味で，土木技術者や行政担当者に限らず，土木や防災に関心を持つ多くの人に見ていただきたい作品である。

土木技術映像100特選ガイド（47）

　鷹島肥前大橋（たかしまひぜんおおはし）は，長崎県松浦市鷹島町と佐賀県唐津市肥前町を結び，橋長1,251m，鉄筋コンクリート主塔，主桁が鋼構造の5径間連続複合斜張橋であり，2009年4月に完成した。鷹島町は九州の西北端伊万里湾の入口に位置する面積約17km2，人口約2,500人の離島で，この架橋により九州本土と初めて結ばれた。大型起重機船による設置フーチング基礎で施工した海中部の橋脚基礎，鋼製ケーソンによる直接基礎とした主塔基礎，フェアリングと地覆を設置しない桁断面の採用及び風洞試験による耐風安定性の確認，斜張橋の現場製作型ノングラウトケーブルと保護管先行方式によるケーブル施工など，離島における架橋の建設記録をまとめている。SEEDフォームを組み合わせた鉄骨コンクリート複合構造形式の橋脚構築工法であるREED工法，大スパン送出し架設など，比較的新しい技術も記録されている。一部難解な技術用語も含まれるが，地元の方々の声を交えたプロジェクト紹介型の作品となっており，一般の方にも比較的分かりやすい内容で，広く橋梁の架設技術を理解するのに良い作品である。ただし，技術者向けには，もう少し詳しい説明が欲しいところである。

佐久間ダムの建設記録　

フィルムNo.23「佐久間ダム」の復刻版／土木技術映像100特選ガイド（2）／※こちらの映像資料を無料上映会等で使用される場合は別途許可が必要ですのでお問合せ下さい。

当作品は，1912年完成のトレッスル式鉄橋の老朽化に伴うコンクリート橋への架け替え工事を記録した映像である。営業線を運行しながらの超近接施工の様子や，強風による転落事故の教訓をもとにした耐風性の実験過程，また超重量の橋桁を短時間のうちに回転・移動し在来線と接続する工事のクライマックスの瞬間などを，設計者，現場所長のインタビュー，現場技術者の働く姿，あるいは余部の四季折々の風景を通して，わかりやすく伝える工夫が随所に見られる。高度な施工技術を映像に捉えた技術的な価値の高い作品であると同時に，土木に興味を持つ一般の方々にも親しみやすい作品となっている。

第24回（2010年）土木学会映画コンクール最優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（96）

　当作品は，2000年9月11日から12日にかけて東海地方を襲った集中豪雨による大規模都市型水害の被害状況および災害復旧を記録したものである。猛烈な集中豪雨が名古屋市およびその周辺の都市を直撃し，複数個所での堤防決壊，市内全域に及ぶ深刻な浸水被害など一時は都市機能が完全に麻痺する事態に至ったが，この作品は，刻一刻と拡大する被害状況を克明に伝えると共に，その後の被災の実態，応急対策，復旧対策などの進捗状況を映し出している。以後に続く都市型水害のさきがけとなり，この災害を契機に法整備や対策事業の見直しが進められたという面でも注目すべきものであるが，防災対策への教訓や災害への備えの重要さを伝えて，特に都市地域住民の方々の防災教育などの機会での活用が期待される作品である。

第24回（2010年）土木学会映画コンクール優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（94）

荒川は，甲斐・武蔵・信濃の三国にまたがる甲武信ケ岳を源に，埼玉県から東京都を下り東京湾に注ぐ大河である。　その荒川は，明治の頃，未曾有の大洪水に見舞われた首都東京を守るために開削された放水路で，完成後80年にわたり，東京や周辺の都市を水害から守り続けている。放水路開削の先人たちの労苦や身近な荒川からの恵み，そして台風や集中豪雨の際，その姿を変え私たちを襲う川の脅威を技術者青山士への想いを乗せ，市民による荒川の映像とオーケストラの演奏や歌で織りなす作品である。

多摩川第一発電所は東京都の水道用原水を確保するために築造された小河内貯水池ダムによる高い格差と調整された水量を利用して，最大19,000kwの発電を行う。この発電所は東京都の多摩川発電計画の一環として建設された。建設工事は昭和29年に着工，昭和32年12月に運転を開始した。発電方式は小河内ダムコンクリート中にペンストックを直接埋設して取水し，ダム直下で発電するダム式発電所である。　当映像は，小河内ダム及び多摩川第一発電所の工事の様子を克明に記録しており，技術映像として貴重な資料と位置づけられる。

「つくばエクスプレス」58．3kmは平成17年（2005年）8月24日に全線同時開業された。 この作品は，21世紀を念頭に置いた都市高規格鉄道「つくばエクスプレス」を一般の方にわかりやすく紹介するために作られたものである。建設の目的・使命・設計コンセプトと，高規格鉄道としてのシステム(安全設備，信号設備，構内設備，車両，建設デザイン，など)を多岐にわたり分かりやすくを意識して作られている。いわゆる建設技術の紹介を主目的とした作品とは少し趣が違うが，21世紀の都市鉄道というものが「鉄道システム」としてどの様にして企画され建設されたかを分かりやすく17分の中で映像化されている。なお，つくばエクスプレスの建設工事の全体を紹介する土木技術作品は別に作られており，建設の概要を知りたい方にはこちらの作品もお薦めしたい。作品番号221009「つくばエクスプレス物語〜首都圏の未来を拓く〜」(４５分）この作品も土木技術映像として土木図書館に収められている。 両作品を見ることで58．3kmの長距離を一挙に開業した21世紀型高規格鉄道としての「つくばエクスプレス」のコンセプトと心意気が感じられるだろう。21世紀初頭の考え方を示す歴史的な意味もある作品といえる。

土木技術映像100特選ガイド（79）

この作品は平成１２年（2000年）９月１１日〜１２日の集中豪雨により発生した中山間部型水害である「恵南豪雨災害」における被害状況および災害復旧を記録したものである。災害発生後１０年という歳月を経て作成された作品ではあるが，当時の関係者へのインタビューを所々に取りいれ，災害の恐ろしさを伝えるための一助としている。地域等での防災意識の啓蒙や教育の機会などで活用されることが期待される作品であるが，同時期に発生した都市型水害である東海豪雨を記録した「忘れない，東海豪雨」と一緒に活用すれば，河川災害および災害復旧について，総合的に理解を深められるかもしれない。

　橋の原点とも言える,日本の伝統的な橋「和橋」である伊勢神宮の五十鈴川に架かる宇治橋は,明治以来２０年ごとに神事として架け替えられる。それは伝統工法の伝承としての後継者の育成にもかかわる重要な作業である。本作品では橋を架ける宮大工，橋造りで重要な役割をする船大工など現在の匠と呼ばれる人たちを中心に描いている。特に２回掛け替えに携わった棟梁と念願かなってプロジェクトに参加した若き大工の思いも描かれておりよい作品に仕上がっている。多くの方々に見てもらいたい作品である。

土木技術映像100特選ガイド（85）

vol.1 歴史をつくる，未来をつくる。それが建設。
建設には古くから時代と共に歩んできた歴史がある。変わり行く時代の中で，その役割を変え，人々の生活を支えてきた。Vol.1では総集編として，これからの建設が向かう方向や可能性を伝える。
Vol.2　地下の大動脈−シールド工法
都内の交通渋滞を解消するために建設中の首都高速中央環状線は，多くのライフラインが輻輳する都内で，精度の良いトンネルをライフラインにできるだけ影響を与えず施工するため，シールド工法で施工している。シールド工法の採用に当たっても複数のトンネルを1台のシールドで経済的に施工するため，シールドの上下移動・回転等難しい作業を駆使している。当映像では，作業の様子やこのような重要で難しい仕事に従事する土木技術者の喜びを紹介している。 映像は約６分と短編であるため，土木技術者の仕事のやりがいや，シールド工法を授業で紹介するために良い作品である。
Vol.4 東京国際空港Ｄ滑走路建設外工事
2010年供用を開始した，東京国際空港では4本目となるD滑走路は，24時間体制で建設された。建設業界が総力をあげて取り組んだ一大プロジェクト「Ｄ滑走路建設工事」が与えてくれたものを，そこに働く人々の生の声を取り上げ，リレー形式で紹介している。
Vol.6 大河津可動堰改築事業：大河津分水は1909（明治42）年に本格着工後22年の歳月をかけ，地滑りや自在堰の陥没など幾多の困難を乗り越え，1931（昭和6)年に完成。以来，長年にわたり越後平野の安全安心なくらしをまもり続けてきた。　その大河津分水の主要な施設である大河津可動堰の改築工事について先人の意思を受け継ぐ職員達が，仕事への高い志を語る。

土木技術映像100特選ガイド（95）

　昭和36年（1961年）6月下旬，活発な梅雨前線による集中豪雨が長野県下を襲った。伊那谷では各地で土石流が発生し天竜川も飯田市内などで広範囲にわたって氾濫した。下伊那郡大鹿村では大規模な山崩れが発生し多くの住民が犠牲となった。そして長野県下の死者は136人に達する未曾有の災害となった。　日本の災害史に残るこの「三六災害」から50年。改めて災害の実態を検証し，被災体験から学んだ多くの教訓を風化させることなく継承し，今後の防災対策の強化を図るため，記録映像とインタビューで綴る作品です。

国道１号と横浜市の環状４号が交わり，神奈川県内渋滞ワースト１となっていた国道１号原宿交差点において，慢性的な交通渋滞を解消するため，国道１号をアンダーパス化することとなった。本作品は，アンダーパス区間420mのうち，環状４号直下の73m区間に適用された「ハーモニカ工法」の工事記録及び工法紹介である。「ハーモニカ工法」は，小型掘削機と鋼殻と呼ばれる仮設セグメントによって，推進工法で小断面トンネルを構築し，この小断面トンネルを繰り返し構築，結合することにより，大断面トンネルを構築する工法である。小型の泥土圧シールド機を繰返し使用して，ハーモニカの穴のようにトンネルを掘ることから名づけられた非開削工法である。低土被り，埋設物近接，３次元曲線施工が可能な工法であり，本作品では，CGによるアニメーションと実写を用いて，工法を分かりやすく解説している。土木技術者や土木系学生だけでなく，一般社会人や小中学生にも分かりやすい内容となっている。

3.11東日本大震災における東北地方整備局の初動対応について，特に国道４号等から，くしの歯状に被災地へ伸びる救援ルートを啓開する「くしの歯作戦」，全国から集結した災害対策機械の配備，リエゾン派遣による要望への対応，物資調達や復旧のための調整などの被災者支援を，写真や図のほか東北地整の防災ヘリ撮影による津波映像を取り込んでナレーション入りで紹介します。

　この映画は超膨張性地山のトンネル工事現場における撮影映像をベースに作られた記録作品である。立ちはだかった地山の押し出してくる膨張圧力は実に30kg/cm2，地山に内在した可燃性ガスの圧力は実に16kg/cm2に達した。おそらく日本で最も過酷な膨張性地山でのトンネル施工例と考えられる。　別の見方をすれば，これは「結果論として掘ってはいけなかったトンネル例」の紹介であり，「引いてはいけないトンネルのルート選定例」でもあり，トンネルルートの選定に際しての調査の重要性を鋭く示唆している作品である。しかし，9,116mに及ぶ本トンネル延長のほぼ真ん中で最後にこの600mほどの地層が出たとき，技術者達は全知全霊を掛けて果敢にこのトンネルを掘り抜くしか選択の道はなかった。作品はそれを成し遂げた男達の苦闘の記録でもある。　映像は技術者達の想像を絶する過酷な超膨張性地山との戦いとこの過酷な工事状況を，現場の貴重な実写フィルムと分かりやすいアニメーションとで表現しておりトンネル歴史資料としても1級の技術映像資料と考えられる。折しも本年作家峯崎　淳氏による『「動く大地」の鉄道トンネルー世紀の難関「丹那」「鍋立山」を掘り抜いた魂―』が発行され，このトンネル施工が持つ技術的困難性と，重要性が再評価されることになったこともあり，良いタイミングでの土木技術映像選定作品となった。　一般の方には希有で過酷な自然に立ち向かったトンネルマン達の不屈の挑戦記録として，専門の方には高圧ガスを伴った最大級の超膨張性トンネルの実工事施工記録として，是非この貴重な工事記録を多くの人に見て頂きたいと思う。　

土木技術映像100特選ガイド（42）

釜石市立釜石東中学校と鵜住居小学校の皆さんが，自分たちの言葉で，3月11日の地震発生直後の出来事を語っています。地震による大津波に襲われ，小中学校の皆さんは上へ上へと高台に逃げていきました。やっとの思いでたどり着いたのは，6日前の3月5日に開通したばかりの「釜石山田道路」。日も暮れ雪の中で救助を待っていましたが，45号線は不通で身動きが取れません。この状況を救ったのが釜石山田道路でした。通りかかった数台のトラックに乗り込み，約600人の生徒・児童さんは市内の体育館に避難することができました。釜石山田道路は，子供たちを救ったまさに「命の道」だったのです。

土木技術映像100特選ガイド（98）

本作品は，東北本線や東北新幹線（平成３年東京駅乗り入れまで）の歩みを綴ったものであり，明治以来の鉄道建設に情熱を傾けた人々のドキュメンタリーでもある。 一般向けとして，東北地方全般の鉄道の歴史がよくわかるとともに，東北新幹線建設の全体像を伺うことが出来る点からも貴重な作品になっている。 また，昭和期の鉄道工事の様子やシールド工法や手延べ送り出し工法などが紹介されており，鉄道建設技術そして土木技術の歴史を知る上でも，映像価値の高い作品に仕上がっている。 ナレーションは声優の古谷徹氏が担当しており，長編ではあるが聞きやすい作品である。

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日本語版，英語版ともに17分

承応3年，徳川家綱の時代に完成し，神田上水に始まる江戸上水の代表である玉川上水を，アニメ映画化した作品である。玉川上水は，関東郡代の監督のもと，江戸の町人枡屋庄右衛門，清右衛門兄弟が工事にあたり，羽村から四谷・大木戸までの43kmにわたり，多摩川の水を引いてきた歴史的水道施設である。水不足が深刻であった当時の江戸市民の大切な水になったばかりでなく，灌漑用水として武蔵野の新田開発にも利用されるなど，長い間市民の大切な水として大きな役割を果たしてきた。玉川上水の完成にかけた兄弟の熱い思いと，水の貴重さ，当時の優れた施工技法を知ってもらうことを目的に，作家杉本苑子の著作「玉川兄弟」を映画化した。 土木技術という視点からは若干物足りない印象もあるが，人物に焦点をあて，工事完遂までの苦労もよく描かれており，子供たちにも分かりやすい内容となっている。小中学生向けとして，土木技術に触れる機会を設けるために良い作品である。

伊王島は，長崎港外の南西10kmの沖合に位置する面積2.2kmの離島であり，今回の大橋が架かるまでは長崎の大波止から船で約４０分かかり，台風などが来れば欠航となった。また，かつては炭坑の島として賑わい，現在では伊王島灯台などがありルネッサンス伊王島をキャッチコピーに観光の島として歩んできた。 本作品は，橋長８７６ｍ，橋梁形式３径間連続鋼床版箱桁橋を結ぶ海上橋梁を平成９年度より事業着工し，平成２２年度３月に完成するまでの工事記録映像である。 作品は，橋梁工事の手順を淡々と足早に記録しているが，惜しむらくは詳細な工法の説明などの技術面での解説がなされていないことである。ただ，他の作品にないところは天候不良で計画を先延ばししたシーンがあるところが斬新であった。また，完成後の橋を島民が歩いて渡るシーンは感慨深いものがある。

本作は東日本大震災における「啓開」「地域支援」「防災教育」の３つの戦いの現場のストーリーから構成されている。
第1部「啓開」は平成２３年３月１１日に発生した東日本大震災の際，東北地方整備局の指揮により実施された，津波等による瓦礫で封鎖された沿岸部道路の啓開作業「くしの歯作戦」を記録した映像である。国土交通省の初期対応や具体的な啓開作業の状況，余震が頻発する中，自らも被災を受けながら現場で作業に携わった地元の従事者や自治体側のインタビューが多く取り上げられており，当時の状況がリアルに伝わってくる。
第2部「地域支援」は，徳山東北地方整備局長の指揮の下，被災した各自治体にリエゾン（災害対策現地情報連絡員）として派遣された国土交通省職員によるテリトリーを越えた支援活動，国土交通省緊急災害対策派遣隊（TEC-FORCE）による被災地での活動を紹介した映像である。徳山局長の「ヤミ屋のおやじ」宣言を受けて，派遣された職員たちが現場の手足となり，行政の枠を超えて困難な要請にも可能な限り応えていく姿が映し出されている。
第3部「防災教育」では，地道な活動により長く受け継がれてきた防災教育を紹介している。過去の経験を伝承する「てんでんこ」の実践が功を奏し，津波から逃げ切ることが出来た釜石市の小・中学生の生々しい証言も取り上げられている。 なによりも震災直後の現場の土木技術者・従事者の決断と戦い，緊急時の組織の姿，持続的な防災教育の重要性を撮影した数少ない貴重な作品であり，次代への財産として残したい。

第25回（2012年）土木学会映画コンクール最優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（97）

本編33分，短縮版19分

ヨーロッパ大陸とアジア大陸を隔てるボスポラス海峡に海底トンネルを造り，二つの大陸を結ぶプロジェクトを記録した映像作品である。 ヨーロッパとアジア二つの大陸は，すでにトンネルの北側に建設された二つの長大橋で結ばれていたが，トルコ経済の中心で1,000万を超える人口を抱える大都市イスタンブールは，町を東西に分断するボスポラス海峡がネックとなり，慢性的な交通渋滞に悩ませられていた。そこで，トルコ政府は海峡の底にトンネルを造り，地下鉄を走らせて懸案の交通問題を解決しようとした。難工事が予想されるこのトンネルの設計，施工を受注したのが日本の大成建設であった。 トンネルは2004年8月に着工し，6年半後の2011年2月に貫通した。ボスポラス海峡の海底を風が吹き抜けた。 トンネルは全長13,530ｍ。陸地部と海峡部から成り，1,387mの海峡部は最大深度60メートルに達する海底に11の函体を沈め，連結して海底トンネルを形成する。ボスポラス海峡は潮の流れが複雑で，函体の沈設は難しい作業となることが予想された。陸地部は古い歴史を誇るイスタンブール中心部に当たるため住宅や遺跡が密集し，コンパクトなNATM工法を含む，様々なシールド工法を駆使して複線の地下鉄トンネルと駅の建設が進められた。 大成建設はトルコの二つの企業とジョイントベンチャーを組んでこの事業にを進めたが，言葉や文化の違いによるコミュニケーションの壁を乗り越え，海底や地下での難工事に取り組む現場の技術者達の姿と，今回採用された最新の土木技術が，実写とＣＧ映像を組み合わせ，分かりやすく紹介されている。海外での巨大プロジェクトを丁寧に記録した映像作品である。 本作品は1枚のＤＶＤに33分の本編と19分の短縮版が収録されている。

第25回（2012年）土木学会映画コンクール優秀賞／土木技術映像100特選ガイド（99）

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土木技術映像100特選ガイド（11）

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No.463の「青函トンネル」（1985年）にトンネル開通後の新たな映像を加え再編集した作品

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地元説明に当たり新幹線はどの様に計画されるかを分かりやすく説明するために作られたもので、計画から着手までの手続きが良く理解できる作品である。合わせてこの中にはトンネル等の各種工事の概要にも触れられており一般の皆さんにも良く理解できる作品となっている。
こうした公共工事の地元説明を目的とした内容の作品は非常に少なく、公共工事がどの様に計画され、地元に説明されながら進められることが分かる作品で、新幹線建設の流れを理解するのに良い作品である。

2010年頃制作

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2002年頃制作

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2010年頃制作

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2003年頃制作

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1984年頃制作

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2002年頃制作

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200-年頃制作

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DVD／土木技術映像100特選ガイド（100）

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DVD

本作品は、地下鉄に関する基本知識をアニメーションキャラクターが紹介する、子供向けの映像作品である。
扱われている内容は、地下鉄の歴史から工法、国内各地の地下鉄の特徴、環境や安全対策に至るまで多岐に渡るが、それぞれの説明が簡潔になるよう構成されている。
特に開削工法やシールド工法の説明については、日常で目にする地上の道路と、一方の地下工事との関係を簡潔に視覚化するなど、子供が理解するために映像面の優れた工夫がなされている。
各内容の紹介はクイズ形式を中心に展開され、子どもの興味を引くとともに、大人にも楽しめる内容を扱った、教材として優れた映像作品である。

SENS（シールドを用いた場所打ち支保システム）は、東北新幹線（八戸・新青森間）の三本木原トンネル（L=4,280m）において開発された新しいトンネル構築システムである。
当初、三本木原トンネルは、NATMにて掘削を始めたが、地山が未個結である等により、切羽の崩落が発生しトンネル掘削が困難となったため、SENSの採用となった。（SENS採用延長L＝3,014.8m）
SENSは、シールド工法による安定した施工性と、NATMの経済性を併せ持った新しいトンネル構築システムである。シールドマシンにより切羽の安定を保ちながら掘削を進め、シールド工法に用いるセグメントに変わり、高性能コンクリートを現地にて打設しながら一次覆工コンクリートを施工する。その後、漏水処理工、防水工の施工を行い、NATMと同様に一次覆工コンクリートの変位計測により、トンネルの安定を確認した後に、二次覆工コンクリートを施工しトンネルを完成させる。
当作品は、このSENSの内容について、映像とCGを組み合わせてコンパクトに紹介する技術映像である。

1.計画編（8分）
2.下部工編（16分）
3.上部工編（38分）
4.総集編（14分）

本作品は、平成２３年度土木学会田中賞を受賞した広島空港大橋(広島スカイアーチ)の建設を、計画編、下部工編、上部工編、総集編、と４部構成でなり、計画から完成までを映像に収めた記録である。大事業に存在する技術的課題と、それを克服する工夫や最新技術が見ごたえある情報量で伝えられており、それでいて冗長さはなく優れた構成で纏められている。また、計画、基礎工、下部工、上部工とアーチ橋の施工が理解でき、アーチ橋のアーチリブ施工、補鋼桁等の施工も映像として記録されている貴重な作品である。今後の技術者育成のために活用されることを期待したい。

東日本大震災の際、浦安市では埋立地域の86パーセントで液状化が発生した。
当作品は、同市内における液状化の発生から復旧復興までを収めた記録映像である。
被災、被災後の行政の対応、復旧作業、その間の市民生活の推移等、同市の被災から復旧に関する総合的な視点からの記録を重視した映像であり、行政や住民の行動等のソフト面と災害の状況がよく記録されている。
液状化復旧の技術的側面等、この時投入された土木技術の映像をもう少し見たかったが、ライフラインの重要性なども良くわかり、同市の震災後の取り組みもしっかりと記録された作品であり、各行政機関等における災害時の対応への参考および、市民への啓蒙等への活用が期待される。

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2012年阪神高速道路13号東大阪線大規模補修工事記録映像，語り：銀河万丈

DVD，Blue-ray

この映像は，文献記録等から，昭和14年から15年にかけて土木文化映画委員会が製作したと推定されます。5分36秒のモノクロ無声映画で，タイトルなどが入っていないことから，完成版の手前の編集用の撮影映像と思われますが，「勝鬨変電所」の看板の映像からスタートして機械室の中で操作盤に向かい実際に操作する職員の様子や，勝鬨橋が徐々に開いていき，大型船舶が通航するシーンなどが克明に映し出されています。そして，勝鬨橋は昭和15年に開通した「シカゴ型双葉跳開橋」で，「海運と陸運の共栄」を目指し，また，開戦で中止となった東京オリンピックと万博のための東京の海の玄関として建造された世界に誇る可動橋です。

※こちらの作品を上映会などでご利用になる場合には、上映企画書と借用書の提出をお願いいたします。

<日本最初の高速道路建設工事として着工した名神高速道路のうち、最初の舗装工事である4.3kmの山科舗装工事（昭和35年）を記録した工事のダイジェスト盤として製作されたもの。>

名神の最初の工事は、山科勧修寺の旧東海道線敷地を起点として東に向い、小山大石山に至る延長約3.5kmの山科の土工工事であった。オリンピックが始まる４、５年前のアスファルト舗装黎明期の貴重な工事記録である。当時の建設機械や施工・施工管理を知るうえで大変参考になる作品である。現在の舗装技術と比較すると大変わかりやすく、舗装の授業に時間的にも十分利活用できる。土木関係者以外の一般の人から見ると専門的な部分が多いのは否めない。また、ヘルメットの着用などを始めとした当時の安全管理面については現在と大きく異なっており、こうした安全教育の徹底への変遷を見ていくうえで価値のある映像である。

16ミリフィルムからのDVD

本作品は，わが国初の高速自動車専用選路である名神高速道路の山科舗装工区の舗装工事の施工記録である。当工区は，昭和35年8月に着工され，昭和36年2月に完成した。路体工事完成以降，工程表の制作から始まり，舗装材料の採集，舗装工事用車両，アスファルトプラント場内での作業などの映像などが収録されている。
戦後わずか15年しか経っていなかった当時の技術が通用するかが問われた初の本格的な高速道路の舗装工事であったが，粒状層である下層路盤と上層路盤，アスファルト混合物層である基層と表層と順調施工が行われていく様子が克明に記録されている。
昭和30年代の映像にもかかわらず鮮明なカラー映像で，当時の工法が現在のものと大きな違いがないことに驚かされる。舗装工事に特化した記録映像は珍しく，貴重な映像であるが，専門用語が多数用いられ，土木技術者であっても，ふだんあまり舗装に関わっていない人には解説が必要となるかも知れない。

16ミリフィルムからのDVD

本作品は，わが国初の高速自動車専用選路である名神高速道路の高槻〜東伏見間の舗装工区の舗装工事の施工記録である。当工区は山科舗装工区に引き続き昭和31年1月〜昭和38年7月に施工された区間で，総延長が24kmに及ぶ大規模な工事であったが，路盤から表層に至る舗装工事と付帯施設の施工の様子が順序だって収録されている。
施工区間が分断されており，要員の集結も難しい中での工事となったが，施工の場面だけでなく，舗装用の砕石を中心に材料の調達に苦労した事実や，採石場における発破の状況など，臨場感あふれる映像が収録されている。
若干色褪せてはいるが，昭和30年代の映像としてはとても鮮明である。稲刈りの風景なども味付けに折り込まれているなど大変観やすく，内容は学生にも参考になるであろう。

本作品は、昭和34年9月26日に来襲し、伊勢湾沿岸に甚大な被害をもたらした伊勢湾台風により水没した重要幹線道路国道一号　蟹江〜弥富間5.1kmの緊急嵩上工事記録映像である。
本作品には、緊急工事にも関わらず排水後に地域との支障を最小限にするための嵩上高の検討、重機の稼働にも耐えられる新しいドラム缶による「のり止め工法」の開発、資材調達計画等、事前に行った綿密な計画や施工状況についてナレーションによる他、図面や表により数量まで示し克明に記録されている。
撮影は昭和34年であるが、きれいなカラー映像で記録されている。今後、災害復旧を担当する行政担当者や、土木工学を学ぶ学生に是非視聴してほしい作品である。
なお、本作品と併せて「昭和34年　伊勢湾台風（選定NO　241005　企画：中部建設協会　制作：日映映像　上映時間：22分）」も視聴するとより効果的である。

16ミリフィルムからのDVD

東京スカイツリーの建設の様子や施工技術を一般向けに分かりやすく紹介している作品です。スカイツリーを支える杭の特徴，鉄骨の組上げ方，地上600mでの作業を可能にした新技術など，タワーの構造と建設方法の概要を知ることができます。日々変化する外観の空撮映像や，その内部で行われる巨大な心柱の建設，地上から工事を眺める人々など，多角的なアングルから工事の様子が撮影され、興味深い作品に仕上がっています。東日本大震災当時の現場の様子を捉えた緊迫感溢れる映像も収録されています。

多摩ニュータウンに建設された公園と公園を結ぶ歩道橋である稲城中央公園連絡橋（名称：くじら橋）の工事記録である。設計コンペにより選ばれた本橋梁は、3次元的に曲面変化する主桁を持つPC門形ラーメン橋であり、本形式としてはこれまでにないスパンが１０５ｍという大規模な橋梁である。この橋梁は、くじらのお腹のような３次元的な曲面をもつことから、特殊なコンクリート型枠が要求された。設計で求められた品質を忠実に実現していく過程がうかがえる作品である。

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2011年3月11日、日本を襲った巨大地震は未曾有の被害と悲しい爪痕を残した。中部地方も過去幾度となく巨大地震に襲われ、その記録が各地に残されており、南海トラフ巨大地震に直面していると言われる今、私たちは災害から学び教訓とすることが求められている。本作品は、受け継がれる巨大地震の爪痕、先人たちの知恵と教訓をとりあげ、巨大地震への備えの重要性を描いている。単に備えるといったことではなく、例示することで理解が深まる内容となっており、学校教育現場、地方自治体関係者にも見て頂きたい内容となっている。

監修：名古屋大学大学院　教授　辻本哲郎
企画・著作：一般社団法人中部地域づくり協会
制作：CBCクリエイション
25分20秒

第26回（2014年）土木学会映画コンクール優秀賞

（1）完全版　54分
（2）概要版　17分

日本語版と英語版を収録
英語版タイトル：Tokyo Skytree: Charms Modern Technology Meets Tradition

DVD2枚組
第1巻　平成18年〜22年　1時間19分43秒
第2巻　平成23年〜24年　1時間16分24秒

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土木技術映像100特選ガイド（72）

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土木技術映像100特選ガイド（71）

当作品は、東横線と東京地下鉄13号線（副都心線）との相互直通運転を行うため、東横線渋谷駅〜代官山駅までの約1.5km区間を地下化し、平成25年3月15日の終電から16日始電までに実施された切替工事の施工記録である。限られた時間、作業エリアでの地下化工事の流れがわかりやすく表現されている。この事業により東武東上線・西武池袋線から東京メトロ有楽町線・副都心線を経て、東急東横線から横浜高速鉄道みなとみらい線までの5社の路線を結ぶ首都圏の広域的な鉄道ネットワークが形成され、都市交通のさらなる利便性向上や円滑化が図られるとともに、東京の都市再生にも寄与することになる。当作品はこの大事業の達成の瞬間に立ち会った数千人の現場の人々の働く姿を淡々と映し出しており、貴重な記録映像となっている。

第26回（2014年）土木学会映画コンクール優秀賞

［事業者］東京地下鉄株式会社
［施工者］向原工区：佐藤・熊谷・大日本建設工事共同企業体
　　　　　　シールド工区：熊谷・佐藤・大日本土木建設工事共同企業体
　　　　　　千川工区：清水・前田建設共同企業体

［事業者］東京地下鉄株式会社
［施工者］向原工区：佐藤・熊谷・大日本建設工事共同企業体
　　　　　　シールド工区：熊谷・佐藤・大日本土木建設工事共同企業体
　　　　　　千川工区：清水・前田建設共同企業体

2012年8月19日、京王線柴崎〜西調布間と相模原線調布京王多摩川間の区間の地下化切替え工事が完了した。18箇所の踏切を除去と8箇所の都市計画道路を立体化するとともに、調布駅で分岐する京王線と相模原線の平面交差を解消するものであり、道路と鉄道の安全性の向上と地域の一体化、鉄道の安定輸送向上が図られる事が期待される。切替え工事は、それぞれの切替え口の特性を考慮した独特な切替方式を採用し、関係者約5,000名を動員するとともに朝の列車を計画的に運休して代行バスを準備する大規模な工事となったが、当映像では技術的説明を平易に行っており、工事記録・施工記録・土木啓蒙作品として、いずれもインパクトがあって良い。地下化工事、切替工事と、それぞれで工法等を分かりやすく説明しており、周辺住民や代替交通等工事の周辺にもスポットをあてている。またナレーション、音楽、音声のバランスが良く見ていて飽きない。画質がよく静止画も画質の良いものを良く選んで使用しており、作品時間は短いが、地下化の様子が良く理解でき、京王線、相模原線の6線3口を在来線直下に新たに建設した地下線に一晩で切替える工事を良く伝える作品となっている。

第26回（2014年）土木学会映画コンクール優秀賞

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当作品は、国際コンサルティングに道を開いた久保田豊の半生を、アニメーション、記録写真、実写映像を使用して描いた作品である。雄大な阿蘇の麓で育った久保田豊は、自然を相手に仕事をしたいと考え、土木技術の道に進みダムを作り発電所の建設こそが世の中を豊かにすると考えるようになり、やがて中朝国境に当時世界最大級のダムを建設する仕事を成功させる。戦後、久保田豊は経験と技術を活かし事業の相談、設計、計画、調査などを行うコンサルタントを第二の人生に選び、世界各地で建設の指導に当たった。廣井勇に連なる戦前の土木技術者の一人としての活躍が示されており、戦後の日本の海外協力、コンサルタントの発展も示されている素晴らしい作品で、小中学生のみならず社会人でも興味を引くものに仕上がっており、一般の人々にも広く見てもらいたい作品である。

※英語字幕・スペイン語字幕付きのものもあり

第26回（2014年）土木学会映画コンクール最優秀賞

慶長5年、徳川家康は関ヶ原の戦で勝利した後、江戸に幕府を開きます。そして幕藩体制をより堅固にするために様々な整備に着手します。その中には、江戸五街道の大整備事業がありました。そして、五街道に準ずる脇往還も整備されます。特に、川越藩と江戸を結ぶ川越街道は、重要な道として整備されました。
また、洪水常襲地であった武蔵国を洪水から守り、江戸の台所を支える農地の拡大を目指し、江戸に流れていた利根川を銚子で太平洋に流れ出すようにした利根川東遷の大土木事業を行います。この時、荒川も西に遷されました。これにより、埼玉は大穀倉地帯となります。
江戸と埼玉を結んだ重要な道となった陸の道「川越街道」と川の道「荒川」をゆっくりと歩き、道と川と人との繋がりを探索し、時代とともに大きく変化を遂げている中に、今も感じることのできる古き良き時代の風を美しい映像と音楽で彩りスケッチしていきます。（DVDパッケージより）

第一章「はじまりの一杭」−宇喜多堤と八カ郷用水−
第二章「受け継がれる熱い想い」−宇喜多堤と児島湾干拓−

本作品は平成25年（2013年）に18年の歳月をかけて完成した「国道487号『警固屋音戸バイパス』」の建設工事記録であり、特に平清盛の伝説が伝わる音戸の瀬戸にかけられるアーチ橋「第二音戸大橋」の架設工事について様々な角度から丁寧に記録されている。特筆すべきことはこの作品が外注に頼ることなく現場を担当した監督員たちが自らのカメラで撮影し編集して完成させた作品であることである。自分たちの工事の何を記録したいか、何を伝えたいか、何に感動したかを作品に表現している。昨今工事記録映画撮影の為の予算獲得が困難になっていると聞くが、現場担当者の情熱と努力によってこのような建設記録を後生に残していくよい手本の作品と考える。

私たちが暮らしている土地は先人達が地震や、風水害と闘った努力の上にできあがっている。自然は大きな恵みを与えてくれる反面時には猛威をふるって生活を脅かす。私たちは暮らしている土地や、自然の特徴を良く知り、そこで起こりうる自然災害を学ぶことで災害に対する備えを身につけることが重要である。本作品の中では中部地方の多くの災害と近年おきた日本の大自然災害の映像を取り上げており、被災経験から学んだ多くの教訓を次世代に伝える目的で作られた作品である。

昭和13年の大雨による被害を受けて昭和14年に始まった中川改修事業は戦争の激化により昭和19年に一時中断していたが、昭和22年のカスリーン台風による被害を受け、東京都は昭和24年に中川放水路開削工事を再開した。第１集では、事業の説明並びに事業着手時と思われる開削工事や住民交渉、建設省土木研究所での水理実験の様子などが収録されている。第二部では、放水路本体工事のほか、放水路を跨ぐ道路橋の整備、国鉄総武本線並びに貨物線の付替え工事など本格化した工事の様子が収録されている。完成編では、工事がほぼ終わり、昭和38年１月、本川から中川放水路へ分水される瞬間の映像や同年３月に行われた今井水門での通水式の模様などが収録されている。

1925年（大正14年）3月7日に内房線の五井-里見間を開業した小湊鐡道は房総半島を横断する39.1kmの路線である。その第一期工事を支援したのが帝国陸軍の鉄道第一連隊であった。鉄道第一連隊では鉄道野外演習の一環としてこの工事を実施したが、その様子を記録したのがこのフィルムである。
　第１巻と第２巻が収録されており、第１巻では養老川第二橋梁に架設する桁の積み込みから輸送、架設の様子などが収録されており、第２巻では軌道敷設や養老川第三橋梁架設などの記録となっている。大正期の鉄道建設の状況を伝える貴重なものであり、コンパクトながら当時の施工方法が良く解る映像構成となっている。
　なお、映像で工事列車を牽引する米国製２号機関車と資材を積み込んだ無蓋貨車は現在も五井機関区の構内に保存されている。

無声映画

魚梁瀬森林鉄道は高知県東部の徳島県境に位置する日本屈指の森林鉄道で、最盛期には200km超の延長を誇る文字通り日本の林業を支える基幹路線としての存在であった。「日本三大美林」の一つといわれる魚梁瀬杉を運搬することを主目的として1911年(明治44年)に開業したが、陸上交通網が整備されつつあったことに加えて、魚梁瀬ダムの完成により軌道が水没したことから1963年(昭和38年)に廃止となった。その面影は現在も現地に多々残っており、森林鉄道とは思えない本格的なトンネルや橋梁などの鉄道構造物は、国指定の重要文化財にも指定されており、基幹産業としての林業の重要さを今に伝える貴重な遺産であるとともに、当時の土木技術者の高度な力量を知る上でも後世に遺すべき財産である。
　映像では、創成期の森林鉄道の作業や歴史と共に遺された構造物を克明に紹介しており、規格化されたトンネル群や多彩な橋梁、桟道群などの様子を見ることができる。
　なお、これらの構造物は現在も生活道路や歩道橋として利用されており、廃止前に走っていた車両たちは魚梁瀬ダム畔の丸山公園で動態保存されている。

仙台市交通局の地下鉄「南北線」は1987(昭和62)年に開業しました。映像では路線計画から施工方法の選択，工事の様子を紹介し，完成までの道のりをたどります。施工方法は，場所ごとに地下部分は山岳，開削，シールド工法を地上部では高架橋方式を適切に採用し，これら工事の様子が良く解る秀作です。懐かしい仙台市電の姿も見ることができます。

2015年12月に開業した日本で最も新しい御当地の地下鉄「東西線」の起工式から開業までの足跡をたどると共に最新設備の数々をコンパクトに凝縮して紹介する開業記念の佳作映像です。

東京メトロ日比谷線日比谷駅の建設記録である。日比谷線は1964年(昭和39年)の東京オリンピックを目指して建設を進め、東銀座〜霞ヶ関間は日比谷線最後の開通区間であった。
　この区間には銀座駅や日比谷駅といった当時東京で最も繁華な地区を抱え、交通量も多く都市計画との調整から着手が1962年(昭和37年)となり２年余りの短い期間で建設して開業させるという突貫工事となった。日比谷駅では路下式潜函工法(ケーソン工法)と開削工法の併用で工期短縮を図るという当時としては初めての施工方法を採った。　施工場所は都電の基幹線が走る晴海通りであり、この路下に10基の潜函を10m前後の間隔を置いて並べ、潜函相互の間は開削工法で施工する非常に規模の大きな都市土木工事である。
　映像では開会の迫る東京オリンピックと工事の進捗をラップさせて、見事に東京オリンピックに間に合わせることができるまでを克明に描いている。

第3回産業映画コンクール産業映画大賞受賞作品

相模湾を望む美しい海岸線と緑豊かな丘陵地に囲まれた鎌倉市は、古くから谷戸に沿って市街地が発達し、古都としての赴きを色濃く残す一方、津波襲来時の災害リスクを常に伴っている。首都圏に位置し交通至便なベットタウンとして機能する一方、一年を通じて多くの来訪者が訪れる観光都市でもある鎌倉市では、景観上の配慮から高層建築物の建設や道路拡幅、施設や住居の高台移転などは実現しにくいといった制約があるなか、住民と観光客の迅速な避難のための施策を最重要課題の一つと捉え、ソフト、ハードの両面から対策を進めている。
　本作は、鎌倉市の津波避難の原則として浸水想定区域外や高台への速やかな移動、区域外への避難が困難な場合の津波避難建築物への一時避難などの避難の原則や、津波に関する基礎知識、日頃から避難経路や避難場所の確認などの準備の重要性を訴え、津波防災意識の啓発に資する事を目的に制作されたものである。

第28回（2018年）土木学会映画コンクール佳作

この映像は、安政の大地震(飛越地震　1858年)によって立山カルデラ内で大崩壊が起き、土砂との闘いを決意した人々を描いたアニメーションドラマから始まる。この土地は、明治24(1891)年に富山県に招へいされたオランダ人土木技師デ・レーケもカルデラの状況を見て「崩壊地の処理は手の施しようがない」「山を全部銅板で覆う必要がある」と言ったほど富山県は困難を極めていた。大正〜昭和期にかけて「砂防の父」と呼ばれた赤木正雄博士が計画し、様々な砂防堰堤を建設され、今なお、砂防工事は続けられている。映像では、富山という地域と人々が、歴史的な災害に何度も遭遇してからこれまでどのように立ち向かってきたのか。その過程で、土木技術者や行政など関わった人々が築いてきた立山砂防システムの価値とは何かについて、ＣＧや実写を交えて、立山砂防の役割やその価値について解説し、初心者にも分かりやすい作品になっている。

第28回（2018年）土木学会映画コンクール部門賞（一般部門）

新名神高速道路、高槻ジャンクション〜神戸ジャンクション間では、新技術・新工法を積極的に採用し、安全・安心でより快適な道路空間を提供するための様々な取り組みを行っています。これらの導入技術のうち、�@日本初のトンネル設備先進技術、�Aトンネル工事のウォータータイト工法、�B軽量化・高耐久化を実現した世界でも類を見ないバタフライウェブエクストラドーズド橋、�C高盛土の排水機能強化、�D宝塚らしさを演出した宝塚北サービスエリアについて紹介している。

この映像は、昭和14年5月1日に発生した秋田県男鹿地方地震直後の現地の様子や、当時の土木学会から派遣されたと思わる視察団の様子が克明に記録されています。秋田市の土崎港の被災や復旧状況、浅内村の溜池の堰堤の復旧状況、さらに奥羽本線の盛土区間で発生した土砂崩れの応急復旧状況が克明に記録されています。

無声映画

2011年3月11日に発生した東日本大震災において､津波被害から多くの命を守った二つの地域の逸話を紹介している。まず、津波から村を守った岩手県普代村での高さ15メートルを超える防潮堤と水門である。これは故和村幸得村長が、明治と昭和の三陸津波で多くの犠牲者が出たことを教訓として、二度と悲劇を繰り返さないと決意し完成させたものとして紹介している。もう１つは、「釜石の出来事」であり、岩手県釜石市の鵜住居地区は津波により壊滅状態になったが、小学校と中学校にいた児童、生徒は日頃の防災訓練を実践し全員無事に避難した。この作品は、東日本大震災から得た教訓として「備え」と「避難」の重要性を分かりやすく若い世代に伝える内容のアニメーション映画になっている。世代を超えて多くの人々に広く見てもらいたい作品である。

第27回（2016年）土木学会映画コンクール最優秀賞

2011年3月11日に発生した東日本大震災において､津波被害から多くの命を守った二つの地域の逸話を紹介している。まず、津波から村を守った岩手県普代村での高さ15メートルを超える防潮堤と水門である。これは故和村幸得村長が、明治と昭和の三陸津波で多くの犠牲者が出たことを教訓として、二度と悲劇を繰り返さないと決意し完成させたものとして紹介している。もう１つは、「釜石の出来事」であり、岩手県釜石市の鵜住居地区は津波により壊滅状態になったが、小学校と中学校にいた児童、生徒は日頃の防災訓練を実践し全員無事に避難した。この作品は、東日本大震災から得た教訓として「備え」と「避難」の重要性を分かりやすく若い世代に伝える内容のアニメーション映画になっている。世代を超えて多くの人々に広く見てもらいたい作品である。

2011年3月11日に発生した東日本大震災において､津波被害から多くの命を守った二つの地域の逸話を紹介している。まず、津波から村を守った岩手県普代村での高さ15メートルを超える防潮堤と水門である。これは故和村幸得村長が、明治と昭和の三陸津波で多くの犠牲者が出たことを教訓として、二度と悲劇を繰り返さないと決意し完成させたものとして紹介している。もう１つは、「釜石の出来事」であり、岩手県釜石市の鵜住居地区は津波により壊滅状態になったが、小学校と中学校にいた児童、生徒は日頃の防災訓練を実践し全員無事に避難した。この作品は、東日本大震災から得た教訓として「備え」と「避難」の重要性を分かりやすく若い世代に伝える内容のアニメーション映画になっている。世代を超えて多くの人々に広く見てもらいたい作品である。

東京に地下鉄を造る。。。その夢を実現するため、多くの土木技術者が「一致協力」して完成（昭和2年(1927年)12月30日開業）した日本初の地下鉄。その第1歩は、今の東京メトロ銀座線、上野・浅草間2.2キロの建設から始まりました。この作品は、当時の建設工事を記録した貴重な無声映画、「東京地下鐵道工事乃実況」をデジタルリマスターし、工法の解説や、建設に携わった技術者の紹介を盛り込んだ建設記録映像で、一般の方にも親しみ易い内容となっています。

本映画は、鉄道・運輸機構、鉄道総研、東急建設JVの土木技術者が、東日本大震災で甚大な被害を受けた三陸鉄道北リアス線の一日も早い復旧に向けて想いをつなぎ、「目に見える復興のシンボル」となるGRS一体橋梁を完成させ、北リアス線全線再開を通じ、被災された三陸沿岸の人々を力づけた奮闘記録です。
一般市民の方々に土木技術者の役割を伝えるため、通常の工事記録映画とは異なるドキュメンタリー映画の手法を用いた記録映像です。
※「ブルーレイディスク」及び「DVD」がございます。

第28回（2018年）土木学会映画コンクール最優秀賞

小河内ダムは、東京都奥多摩駅からバスで15分、ダムマニアでなくとも是非行ってみたいダムである。多摩川を堰き止めて造られた小河内ダムは昭和６年からダム建設現場の調査を開始し、昭和13年に建設が始まった。戦争による約2年の中断を挟んだが約20年の歳月をかけ昭和32年11月、有効貯水量約１億九千万ｍ³、工事費145億(当時)、延べ700万人を費やした巨大なダムが完成した。竣工当時は世界最大規模の貯水池であり、現在でも水道専用貯水池としては日本最大級を誇る。
本作品は、調査から完成までを記録した大変貴重な記録映画である。また、ナレーションは当時人気の高橋圭三アナウンサーが担当している。当時の施工管理、迫力ある発破の様子なども必見である。
本作品をご覧になってから、小河内ダム展望塔（入館無料・年末年始以外無休）から迫力ある眺めを楽しむのも一興ではないだろうか。

本作品は、日本有数の活火山である桜島での噴火観測・研究の歴史と概要及び整備、実映像の活用と統計データ等の視覚化による噴火に至るまでのメカニズム及び噴火の歴史をわかりやすく紹介している。学校及び一般での火山（噴火災害等）についての教育はもちろん、防災教育の場での活用が期待される。

打ち寄せる太平洋の波浪と闘いながら、広大な土地に掘り込み式で大規模な重要港湾を築く「鹿島港プロジェクト」全体の概要から、当時の土木技術の貴重な映像、タイムリーに分かりやすいCGの解説がテンポよく纏められた港湾土木の作品である。港湾技術的課題や技術開発などにも触れているが、推進を担ったリーダーたちの思いや、波浪に立ち向かい前進していく技術者達の姿を、当時の関係者の証言をもとに伝えている。土木技術者や土木系学生のみならず、広く一般の方々にもご覧いただきたい作品である。

2020年度第30回映画コンクール　部門賞（技術映像部門）

地域高規格道路「熊本天草幹線道路」の一部を構成し、熊本県上天草市と宇城市をつなぐ「天城（てんじょう）橋」は、平成30年5月20日に開通しました。天城橋は、橋長463m、アーチ支間長350m、アーチ橋としては国内2位、ソリッドリブ形式のアーチ橋としては、国内で1番の長さを誇る長大橋です。当記録映像は、平成26年秋から始まった橋梁本体の架設工事の様子を、平成30年5月の供用開始まで捉えたものです。

第28回（2018年）土木学会映画コンクール部門賞（技術映像部門）

徳島県が事業主体で昭和５０年に日本で２番目に架設された斜張橋の末広大橋は、スパン２５０ｍの東洋一の斜張橋であった。耐風安定性の構造、ケーブルストランド工法、フローティングクレーンによる大ブロック架設の工法を採用し、下部工は鋼管矢板井筒であり、名実ともに日本の橋梁技術の先駆性を示している。また、吉野川に架かる橋梁群などと同じく土木技術の伝承とイノベーションの有様を示している。この橋の工事記録は、土木技術の発展過程がわかる貴重なアーカイブスとなっている。

電源開発会社の委託で岩波映画が製作した佐久間ダムの建設記録映画の第一部。佐久間ダムの着工からバイパストンネル完成、仮締切による流路変更までを描く。公開時、大きな話題と反響を呼び、当時劇場公開され300万人の観客を動員するに至った戦後記録映画の代表作。1954年の公開時のフィルム原版がその後総集編制作のため消滅したため、長い間幻の作品となっていたが、記録映画保存センターのフィルム調査活動より退色した16ミリプリントが見つかり、このフィルムをIMAGICA Labの最新のデジタル技術によりほぼ当時の人々が見た色彩に復元した。

※こちらの映像資料を無料上映会等で使用される場合は別途許可が必要ですのでお問合せ下さい。

戦後間もない1953年の秋、日本工営の久保田豊社長はビルマを訪問。ビルマ政府より産業振興計画書を預かった。預かった計画書からバルーチャン電源開発案を提案した。宗主国である英国からも同様の提案があった。両案を比較検討したビルマ政府は日本工営案を採用した。開発計画案はバルーチャン河から取水、３カ所の発電所で24万ｋWを発電するものであったが、経済復興を一刻も早く望むビルマ政府の意向もあり、最も発電量の多い上流から２番目の第二発電所の建設に着手した。工事は1954年春の調査から始まり、1960年の春、計画の半分18万ｋWを送電開始した。
このDVDはその調査設計から発送電開始までの記録である。
※再生には「ブルーレイプレーヤー」又は「PC＋DVDドライブ」が必要です。DVDプレーヤーでは再生できませんのでご注意ください。

上田電鉄別所線の千曲川橋梁は大正13年に建設されました。かつて青木村や真田町・丸子町など５線を結んでいた上田電鉄も今では唯一別所線だけが残り、一時は廃線の話もあった路線ですが地域からの応援もあり通勤や通学、観光の足として愛されてきました。
2019年10月東日本、台風19号の被害を受けその千曲川橋梁が落橋。災害を受け廃線となる地方鉄道も存在する中、上田電鉄別所線は地域の熱い期待と応援、各所の支援を受け復旧が決定しました。
この映画は532日の月日をかけ、鉄橋を蘇らせた工事の記録です。一般的な工事は事前に検討・計画・設計を十分に行うのに対し、今回手元にある資料は約100年前の設計図のみだったため、社内でチームを組んで組織力を生かし、最新のデジタル技術である3Dレーザースキャナー 、3Dcadスケッチアップ、360°カメラなどを活用して工事が行われました。
早期復旧に向け、取り組んだ当社の土木技術者の活躍、デジタル技術の活用の様子、設計・計画を含めた建設技術者の仕事や、インフラ建設に携わり技術力やマネジメント力を発揮する建設の仕事についての想いも表現されています。今後も起こりうる様々な災害に対し、当社の果たすべき役割や存在価値を再認識し、自然と対峙しながら復旧を行う建設の魅力を伝える作品となっております。

2020年度第30回映画コンクール　部門賞（一般部門）

白山甚之助谷地すべり対策の万才谷排水トンネルの建設を平成22年の工事開始から令和4年のトンネル通水に至る過程を記録した。当該地は、標高2,000ｍの高山に位置していることや白山国立公園内にあることから、環境保全に配慮した厳しい施工条件の中で行われた工事の様子を紹介している。
※「ブルーレイディスク」及び「DVD」がございます。

2020年度第30回映画コンクール　最優秀賞