公共事業の縮小が続く中、橋の応募が少なくなっているのが気がかりであるが、その中で健闘したのがこの天満橋である。既にいくつかの賞を受けるなど技術的には高く評価されている。数多く盛り込まれた技術的な工夫は、基本的にコスト削減を目指したものであるが、それらの多くが景観デザインの向上をも意図し、実際に寄与していることがとても好ましく思えた。
つい「複線の鉄道橋にしては」とか、「下路のコンクリートアーチにしては」などと言い訳をつけてしまいがちであるが、そんなことをまったく忘れて眺めても、平坦な緑の水田地帯に無理なく溶け込むスケール感とバランスの良さを心地よく感じた。３径間連続上路アーチ橋という珍しい構造形式であるが、56m+66m+56mと中央支間をやや大きくしたことも成功していて、側面からの容姿をより美しいものにしている。
（西川）

（もう１名による講評準備中）