| レール凹凸連続測定装置の偏心矢弦配置の寸法精度が凹凸測定精度に及ぼす影響の検討 | 斉藤 大樹，田中 博文 | 1-8 |
| 複数項目の軌道変位データの同時分布に着目した木まくらぎ連続不良の検知手法 | 昆野 修平，永原 裕一 | 9-16 |
| レール破断部通過時の軸箱振動加速度に含まれる低周波成分の特徴 | 相澤 宏行，細田 充，山本 隆一 | 17-24 |
| 道床細粒化箇所に対する軌陸バックホウ加振機を活用した継目部沈下対策の検証 | 早川 容平，楠田 将之,田中 俊史 | 25-32 |
| 常時微動観測に基づく桁架設段階ごとの橋梁の振動特性変化に関する一考察 | 尾崎 匠，和田 一範，坂井 公俊，石川 太郎，北村 光 | 33-39 |
| 鉄道橋りょう・高架橋群を対象とした下部工単体の固有振動数同定法の検証 | 和田 一範，坂井 公俊 | 41-48 |
| 地震に伴う構造物の振動特性変化が地震リスクに及ぼす影響評価 | 久保 大樹，坂井 公俊 | 49-54 |
| 列車通過時のコンクリート桁における時変固有振動数の同定法 | 井田 直宏，松岡 弘大，貝戸 清之 | 55-62 |
| 列車通過時における鉄道橋上電柱振動の非線形性分析手法 | 髙瀬 忠郁，松岡 弘大，貝戸 清之 | 63-70 |
| FEMによるき裂を有するレールへのガイド波伝播シミュレーション | 小納谷 優希，細田 充，山本 隆一 | 71-78 |
| レール頭頂面に形成した落葉起因の黒色皮膜除去法の検討 | 幸野 真治，辻江 正裕，浦川 文寛，鈴村 淳一 | 79-86 |
| ノーズ可動クロッシングの頭頂面傷の実態調査と管理手法について | 青木 宣頼，土井 邦弘，寺下 善弘，田村 裕太，井上 靖 | 87-90 |
| 都市鉄道の整備と沿線開発の動向に関する基礎的分析 | 金子 雄一郎，平舘 秀一 | 91-94 |
| 首都圏空港における非集計モデルを用いた空港アクセス交通の手段選択特性分析 | 土方 康裕，中村 文彦，有吉 亮，田中 伸治 | 95-102 |
| 異常気象による鉄道での通勤困難時における在宅勤務の可能性に関する検討−東京圏を対象として− | 佐谷 一樹，金子 雄一郎，佐野 拓真 | 103-109 |
| 反射シールを利用した桁たわみの夜間画像計測 | 保木本 晟也，松岡 弘大，石井 貴大，中田 悠貴 | 111-118 |
| 整備新幹線における連続桁橋のたわみ測定結果に関する考察 | 井上 翔，西川 学，中島 悠樹，池端 文哉 | 119-122 |
| 地下鉄振動解析におけるモデル化の違いが応答解に及ぼす影響 | 佐藤 和輝，阿部 和久，紅露 一寛 | 123-130 |
| 継目部材の長寿命化に関する検討 | 田中 俊史，楠田 将之，立野 晃基 | 131-138 |
| 通り変位と浮きまくらぎの影響を考慮したロングレールの座屈温度の簡易な推定手法 | 山岡 大樹，玉川 新悟，西宮 裕騎 | 139-146 |
| 分岐器における軌道変位が走行安全性および軌道部材の強度に及ぼす影響の基礎検討 | 塩田 勝利，中橋 順一 | 147-154 |
| 函体と地盤の剛性比に着目した鉄道開削トンネルの設計事例分析 | 山門 風音，島田 貴文，西岡 英俊，牛田 貴士，仲山 貴司，井澤 淳 | 155-158 |
| 旧式河川橋りょう橋脚の列車通過時における水平変位応答の実測と分析 | 横山 大智，徳永 宗正，佐名川 太亮，萩谷 俊吾 | 159-166 |
| 列車運転規制値の設定に資する全国確率実効雨量マップ | 篠田 昌弘 | 167-174 |
| 線形数学知見を用いた弦長変換フィルタの作成法 | 江原 学，坪川 洋友 | 175-182 |
| 種々の不確実性を考慮した軌道座屈発生件数の期待値解析 | 阿部 和久，小坂 拓斗，紅露 一寛 | 183-190 |
| タンピング装置を用いた道床バラストの状態把握 | 三輪 昌弘，伊地知 卓也，安達 修一 | 191-194 |