| わが国の旅行環境に対する外国人来訪者の評価に関する研究 | 栗原 剛，岡本 直久 | (1) |
| 歴史的都市における障害者の観光実態とニーズに関する基礎的研究 | 石塚 裕子，新田 保次 | (2) |
| 大都市観光地域とターミナル周辺における観光バス駐車問題に関する一考察 | 吉田 樹，秋山 哲男，竹内 龍介 | (3) |
| 簡易な行動調査に基づく観光周遊行動実態把握の可能性 | 鈴木 清太，常盤 智昭，佐々木 邦明 | (4) |
| 沖縄観光の行動特性に関する分析 | 大城 侑人，神谷 大介，羽藤 英二 | (5) |
| 京都市観光調査における観光周遊行動の基礎的考察と消費行動のモデル推定 | 米澤 悠二，李 依純，菊池 輝，北村 隆一 | (6) |
| 複数調査データを用いた沖縄本島内の観光交通分析手法に関する研究 | 兵藤 哲朗，高下 寛之，鈴木 紀一 | (7) |
| 京阪神都市圏における観光地間トリップチェインの選択に関する研究 | 近藤 竜平，倉内 文孝 | (8) |
| 佐渡島来訪者の意識と行動に関する分析 | 佐藤 友理子，岡本 直久，石田 東生 | (9) |
| 沖縄におけるクルーズ観光の現状と展望 | 小島 肇 | (10) |
| 観光力と交通行動分析に基づく観光交通戦略 | 末 祐介，白水 靖郎，西井 和夫，近藤 勝直，山本 清二 | (11) |
| 観光振興を中心とする都市再生をめざした宿泊施設・観光拠点整備に関する研究 －奈良県大和郡山市を対象地として－ | 玉川 準一朗，春名 攻，山田 幸一郎，萩原 嵩 | (12) |
| 日本・中国・韓国における観光行動の実態分析 | 古屋 秀樹，西井 和夫，野瀬 元子，呉 戈，金 賢 | (13) |
| EST実現のための交通施策の要件と日本における課題 | 加藤 博和 | (14) |
| ＥＳＴ普及のためのＣＯ２排出量削減効果と費用の分析 | 本多 信裕，山本 俊行 | (15) |
| わが国における「ESTステークホルダー会議」実施の系譜と考察 | 濱田 志穂，柳下 正治 | (16) |
| 脱温暖化に向けた地域類型別交通施策ロードマップ導出に関する研究 | 谷田 一，加藤 博和，柴原 尚希 | (17) |
| モビリティ・マネジメントにおける大規模コミュニケーションの有効性に関する研究～メディアを活用した取り組みにおける実務的課題と展望～ | 宮川 愛由，島田 絹子，酒井 弘，藤井 聡 | (18) |
| ライフサイクルアセスメント手法による水素社会の実現可能性 | 小柳 英輝，長谷川 裕修，田村 亨 | (19) |
| 地域間高速交通機関整備の地球環境負荷からみた優位性評価手法 | 柴原 尚希，加藤 博和 | (20) |
| 期待最短経路探索手法を用いた配車配送計画問題に関する研究 | 中村 有克，谷口 栄一，山田 忠史，安東 直紀 | (21) |
| 時間制約を考慮した長距離貨物輸送および経路選択に関する研究 | 原 英孝，角 知憲，大枝 良直 | (22) |
| 貨物車による高速道路の選択行動モデルの推定 | 麻野 員代，小谷 通泰，秋田 直也 | (23) |
| 配車集配送計画モデルを用いたe-コマースの普及による都市内交通への影響分析 | 高井 健司，谷口 栄一，山田 忠史 | (24) |
| 事業所による物流施設の立地選択モデルの構築 | 田中 康仁，小谷 通泰，小林 護 | (25) |
| 国内における貨物流動ODの推計 | 関谷 浩孝，奥谷 正，小林 正憲，南部 浩之 | (26) |
| 事務所での物流活動における文書・記録媒体の管理方法に関する研究 | 伊藤 慶，岩尾 詠一郎，苦瀬 博仁 | (27) |
| 技術格差を持つ企業間提携における利得配分に関する研究 | 伊藤 洋明，小谷 通泰，谷本 圭志，楊 冬 | (28) |
| 新しい都市間物流システムに関する研究 | 小林 正憲，奥谷 正，関谷 浩孝，南部 浩之 | (29) |
| 荷捌き駐車スペース数を算出するための項目の検討方法に関する研究 | 入江 直弘，岩尾 詠一郎，清水 真人，苦瀬 博仁 | (30) |
| 公共交通・負のスパイラルから脱却について | 土井 勉 | (31) |
| 京阪神都市圏外縁部の鉄道事業の現状とその再生に向けた課題 | 木内 徹，土井 勉，堤 俊哉，九後 順子，横田 茂 | (32) |
| 既存路線を対象とした需要喚起方策の導入効果分析 | 金友 啓太，金森 亮，森川 高行 | (33) |
| 鉄道会社と商業施設の連携による地域の活性化 | 中島 良樹，杉田 薫子，井料 隆雅，朝倉 康夫 | (34) |
| モビリティと環境負荷に着目した高速道路と鉄道との結節点計画におけるインターモーダルの評価に関する研究 | 白柳 博章，北村 幸定 | (35) |
| 乗り換え利便性の向上に資する交通結節点の改良に関する基礎的検討 | 永田 尚人，野田 祥一，小林 昌巳，井原 健 | (36) |
| コリドー型立地集約と公共交通充実が地域のアクセシビリティ向上に及ぼす効果分析 | 竹下 博之，寺澤 匡史，加藤 博和，林 良嗣，Jia Peng | (37) |
| 多核連携型コンパクトシティとチェインモビリティの実現のための土地利用交通戦略 | 豊嶋 以長，土井 健司，山本芳明 | (38) |
| 地方都市における公共交通整備に関する研究 | 樋口 恵一，藤井 敬宏 | (39) |
| 自治体ぐるみの住民協働交通まちづくり計画－山口市交通まちづくりから | 森栗 茂一，土井 勉 | (40) |
| 阪神都市圏における複数の交通事業者が連携したバス乗り継ぎ情報の提供による公共交通利用促進の取り組み | 市岡 隆，山内 有紀，脇 保仁，樋口 賢，土井 勉，西田 純二 | (41) |
| 地域との協働による交通まちづくりに関する取り組み | 西堀 泰英，山室 良徳，土井 勉，中島 廣長，村尾 俊道，堀 雅清，関口 義人 | (42) |
中心市街地活性化に資するバス交通施策の評価
－豊田市「買物バス社会実験」を例として－ | 山崎 基浩，橋本 成仁，石川 要一，加藤 圭 | (43) |
総合交通政策を推進していくための一つのアプローチ
‐「再生塾‐持続可能なまちと交通をめざして」を通じた人材育成の試み‐ | 正司 健一，大藤 武彦，本田 豊，村尾 俊道，北村 隆一 | (44) |
| 公共交通利用とバランスした総合的な中心市街地駐車場施策に関する考察 | 西田 純二，土井 勉，本井 敏雄，楠田 修三，一宮 大祐，藤澤 伸和 | (45) |
| エリア・マネジメントによる放置駐輪対策のための心理的方略の社会的拡散 | 三木谷 智，太田 雅文，前田 正一，伊藤 典雄，藤井 聡 | (46) |
| 駅 まち空間の都市計画的評価の視点について | 黄 慈婷，竹内 伝史 | (47) |
| トランジットモールの普及方策に関する考察 | 中西 賢也 | (48) |
| STUDY ON OPTIMAL DEDIGN OF SOLID WASTE MANAGEMENT SYSTEM AND ITS FACILITY PLANNING PROCESS IN VIENTIANE CAPITAL, LAOS | Soulivanh SOUKSAVATH，Xuepeng QIAN，Mamoru HARUNA | (49) |
| 複数リスク下の企業の流動性需要と保険需要 | 寺西 裕之，大西 正光，小林 潔司 | (50) |
| 建設市場における結託の可能性を考慮した検査機関の報酬スキームに関する一考察 | 吉田 護，多々納 裕一 | (51) |
| 予測市場に基づく規制改革提案の審査と事後評価 | 後藤 雄太，福本 潤也 | (52) |
| 意図性に基づく自律的な社会制度形成 ～公共計画行為の基本構造～ | 藤井 聡 | (53) |
| 広島空港における連続観測断面交通量に基づく非日常交通特性の分析 | 井上 真一，塚井 誠人，桑野 将司，奥村 誠，吉村 充功 | (54) |
| 航空便の欠航･遅延の短期予知と情報提供の可能性 | 木村 裕介 ，加藤 寛道，奥村 誠，塚井 誠人 | (55) |
| 国際航空旅客動態調査を活用した空港アクセス交通分析 | 山下 良久 | (56) |
| 公共交通サービスによる都市間移動の地域格差分析 | 荒谷 太郎，轟 朝幸，金子 雄一郎 | (57) |
| 観光旅行者の幹線交通機関選択における意思決定プロセスの分析 | 柴田 宗典，内山 久雄 | (58) |
| 幹線旅客純流動データを用いた近距離高速バスの特性分析 | 下原 祥平，金子 雄一郎，島崎 敏一 | (59) |
| 高速バスの時系列動向 －東北地方を対象として－ | 野澤 誠，日比野 直彦，森地 茂 | (60) |
| システム思考型モデルによるまちづくり政策の定量的評価 | 秋山 孝正，奥嶋 政嗣，牛山 健太朗 | (61) |
| 災害時における車車間通信の通信機器の性能差を考慮した情報伝達に関する研究 | 室井 寿明，福田 敦 | (62) |
| 都市交通政策評価のためのファジィ理論に基づくミクロ交通流シミュレーション | 奥嶋 政嗣，秋山 孝正，エランパリマデュー | (63) |
| 税関別貿易統計を用いた国際海上貨物流動量の推計 | 小坂 浩之 | (64) |
| 国際貿易・貨物統計の比較分析と輸送機関別貨物流動から見た品目特性に関する考察 | 神波 泰夫，柴崎 隆一，石倉 智樹，小野寺 仁 | (65) |
| 東アジア・九州地域間産業連関表の作成による産業経済と交易変化の分析 | 石川 良文，井原 健雄 | (66) |
| 国際海上コンテナに関する港湾管理者・船社同盟データの考察 | 赤倉 康寛，渡部 富博，金子 彰 | (67) |
| わが国における空港統計の不整合問題に関する一考察 | 辻本 勝久，大井 輝夫 | (68) |
| "渋滞"と"混雑"を解消する情報効率的メカニズムのデザイン | 和田 健太郎，赤松 隆 | (69) |
| 予測市場の情報集約メカニズムの特性 | 鈴木 純，福本 潤也 | (70) |
| 社会資本以外の分野における紛争解決のための手法に関する調査 | 曽根 真理，下田 潤一，並河 良治 | (71) |
| 他者の行動による影響を考慮した自主的なCO2削減行動に関する基礎的分析 | 高木 朗義，佐藤 慶和 | (72) |
| 膨大な行動空間情報を基本にした経路列挙アルゴリズムの提案 | 山川 佳洋，羽藤 英二 | (73) |
| 交通ネットワークにおけるリグレット最小化ゲーム | 宮城 俊彦 | (74) |
| エージェント・シミュレーションによる交通システムメカニズムの解明 | 中山 晶一郎 | (75) |
| 混雑と流行を考慮した次世代交通手段の普及シミュレーション | 山辺 数麿，井料 隆雅，朝倉 康夫 | (76) |
| 観測情報の精度の違いを考慮した空間回遊行動パターンの逆推定 | 武智 環，羽藤 英二 | (77) |
| 社会的ネットワークのゲーム論的モデルとその応用可能性 | 織田澤 利守 | (78) |
| 市街地交差点における右折時の歩行者および自転車事故に関する研究 | 田畑 要輔，萩原 亨，内田 賢悦，浜岡 秀勝 | (79) |
| 視認性の違いが右折時の歩行者発見に及ぼす影響に関する研究 | 菊地 歩，浜岡 秀勝，萩原 亨 | (80) |
| 外回り交差点がドライバの運転行動に与える影響に関する研究 | 戸澤 毅，松本 修一，大門 樹，川嶋 弘尚 | (81) |
| 交通安全対策の効果評価における交通挙動変化の適用に関する考察 | 松本 幸司，金子 正洋，橋本 裕樹 | (82) |
| 歩車分離式信号による交差点の交通処理能力の変化に関する分析 | 小川 圭一，川居 卓也 | (83) |
| 歩車分離制御交差点における歩車交錯可能性の評価 | 山越 陽介，鈴木 弘司，藤田 素弘，増山 淳 | (84) |
| 小交差点出会い頭事故防止のための路上設置型ITSシステム | 三谷 哲雄，須藤 晃成，入谷 忠光，山中 英生 | (85) |
| 交差点安全性評価を目的とした2Dナノシミュレーションにおける利用者挙動の表現 | 鈴木 一史，中村 英樹 | (86) |
| 挙動分析を用いた事前事後比較による交差点安全対策の一評価事例 | 明 揚，山中 英生，秀浦 光，鈴江 宗大 | (87) |
| 運転者のヒューマンエラーに着目した交通事故発生要因の分析 | 橋本 裕樹，金子 正洋，松本 幸司 | (88) |
| ソーシャル・キャピタルを活用した住民主体型バスに関する研究 | 谷内 久美子，猪井 博登，新田 保次 | (89) |
| タイのコミュニティにおける交通安全活動でのヒヤリ地図づくり活用の可能性 | 岡村 誠，福田 敦，福田 トウェンチャイ | (90) |
| 都市内位置情報を活用したモバイルナビゲーションの有効性に関する実証的研究 | 森下 浩志，峯 秀彰，吉村 和也，中野 雅弘 | (91) |
| スパイラル曲線として表現される車両追従挙動モデルの交通流再現性 | 葛西 誠 | (92) |
| 地震発生後の交通状況の変化 | 杉本 敦，信太 啓貴，川岸 弘昌 | (93) |
| 首都直下地震発災時における警察救援部隊の展開シミュレーション | 萩田 賢司，山城 達也，本郷 國吉 | (94) |
| 地震時における道路交通システムの機能損失評価 | 笛木 孝哲，庄司 学 | (95) |
| 利用者均衡配分を内生化した都市圏道路ネットワークの耐震化問題 | 長江 剛志，藤原 友，朝倉 康夫 | (96) |
| 地震による交通需要の変化を考慮した実用的な道路交通への影響評価に関する検討 | 中尾 吉宏，小路 泰広，峰 隆典 | (97) |
| 都市高速道路の流入制御モデルの発展経緯と今後の課題 | 宇野 伸宏，倉内 文孝，石井 康裕，石橋 照久，大藤 武彦 | (98) |
| ETCデータを用いた首都高速道路のランプ入口・出口選択行動に関する実証分析 | 秋元 健吾，小根山 裕之，西内 裕晶，割田 博，桑原 雅夫 | (99) |
| 首都高速道路における流入制御時の入口転換行動分析 | 田村 勇二，割田 博，桑原 雅夫，佐藤 光，岡田 知朗 | (100) |
| 集計QKを用いたエリア流入制御手法 | 吉井 稔雄，塩見 康博，孫 瀟瀟，北村 隆一 | (101) |
| 都市高速道路における流入調整による交通制御手法‐実用化をめざした事前評価と課題‐ | 石橋 照久，大藤 武彦，宇野 伸宏 | (102) |
| 都市内高速道路におけるボトルネック遅れ時間最小化のための流入制御モデル | 岡田 知朗，桑原 雅夫，森田 綽之，割田 博 | (103) |
| ＰＩ事例にみる中立的第三者の中立性に与える影響要因の分析 | 村井 宏徳，山中 英生，真田 純子，志水 亮介 | (104) |
| 市民の認識に影響を与える行政の応答要因の分析 | 日向 菜実，寺部 慎太郎，内山 久雄 | (105) |
| パタン・ランゲージを援用した住民参加型計画手法の意義と可能性に関する研究 | 久 隆浩 | (106) |
| 都市整備における市民参加・参画から地域協働に至るまでの展開と支援方策 | 田中 晃代 | (107) |
| 新たな公による地域防災力向上に関する研究 | 長谷川 裕修，安彦 清人，井田 直人，田村 亨 | (108) |
| "公共事業の構想段階計画策定プロセスガイドライン"におけるPIのあり方について | 並河 良治，曽根 真理，下田 潤一 | (109) |
| 道路計画づくり段階におけるPI手法に関する考察：協議会方式と懇談会方式との比較 | 西井 和夫 | (110) |
| 新交通システムの基本計画におけるPIに関する実証分析 | 金 賢，西井 和夫 | (111) |
| ガイドライン策定がもたらすＰＩの形骸化に関する研究 | 藤井 拓朗，泊 尚志，矢嶋 宏光，屋井 鉄雄 | (112) |
| TRAFFIC CONTROL: CURRENT SYSTEMS AND FUTURE VISION OF CITIES | Jan-Dirk SCHMÖCKER | (113) |
EFFECT OF INDIVIDUAL CHARACTERISTICS AND SPATIAL CONFIGURATIONS ON
ACCESSIBILITY AND MOBILITY: CASE OF DELHI | Kirti Bhandari，Noriyasu Kachi，Hirokazu Kato，Yoshitsugu Hayashi | (114) |
| PSYCHOLOGICAL DETERMINANTS OF INTENTION TO USE BUS IN HO CHI MINH CITY | Hong Tan VAN，Satoshi FUJII | (115) |
| A SIMULATION OF OPERATION OF DEMAND RESPONSIVE TRANSPORT BASED ON REAL DATA OF ROAD NETWORK AND POPULATION DISTRIBUTION ON GIS | Zhuo SUN，Hirokazu KATO，Masayuki FUKUMOTO | (116) |
| EVALUATION OF PARKING RESERVATION SYSTEM | Fumitaka KURAUCHI | (117) |
| 各種旅行時間信頼性指標の比較と課題 | 若林 拓史 | (118) |
| 所要時間の信頼性に関する評価指標の比較分析 | 石田 貴志，梶原 一夫，野中 康弘 | (119) |
| 道路交通における所要時間分布特性の統計解析：時間信頼性の経済評価に向けて | 福田 大輔，モーンスフォスグロゥ | (120) |
| 平均分散モデルを用いた道路ネットワークにおける経路の所要時間評価に関する基礎的研究 | 安東 直紀，谷口 栄一，山田 忠史，岡 弦太郎 | (121) |
| 道路ネットワークの評価における時間信頼性指標の適用に関する研究 | 野間 真俊，奥谷 正，橋本 浩良 | (122) |
| 首都高速道路における所要時間の信頼性指標を用いた事業評価事例 | 割田 博，宗像 恵子，岡田 知朗 | (123) |
| 旅行時間信頼性指標と既存の渋滞評価指標との比較 ～阪神高速道路の事例～ | 飛ヶ谷 明人，石橋 照久，田名部 淳，朝倉 康夫 | (124) |
| Applying Travel Time Reliability for Pre-Evaluation of Expressway Congestion Improvement Schemes | Babak MEHRAN，Hideki NAKAMURA | (125) |
| SEEMINGLY UNRELATED REGRESSION MODEL FOR ANALYSING TRAVEL TIME VARIATION: A CASE STUDY OF HANSHIN EXPRESSWAY | RAVI SEKHAR Chalumuri，IRYO Takamasa，ASAKURA Yasuo | (126) |
| 出発時刻選択と旅行時間信頼性 | 日下部 貴彦，井料 隆雅，朝倉 康夫 | (127) |
| 季節変動・天候が時間信頼性評価に与える影響分析 | 橋本 浩良，奥谷 正 | (128) |
| 長期間の自動車移動再現シミュレータを用いたDSRC路側機の配置戦略に関する分析 | 関根 喜雄，堤 盛人，岡本 直久，石田 東生 | (129) |
| 脆弱性の概念を用いた道路網接続性評価に関する研究 | 瀬戸 裕美子，倉内 文孝，宇野 伸宏 | (130) |
| 地域間における所得格差について | 今井 敬一 | (131) |
| 自然共生地域の持続的発展に資する交通機能 | 村井 祐太，藤井 勝，長谷川 裕修，田村 亨 | (132) |
| 中山間地域のモビリティが交流に及ぼす影響 | 森尾 淳，杉田 浩 | (133) |
| 地域の自立的発展のためのモビリティ確保に向けた施策のあり方に関する事例研究 | 五十川 泰史，田村 亨，小林 潔司，佐藤 俊通，森谷 隆一 | (134) |
| 帰着便益分析による道路ネットワーク評価～応用一般均衡分析モデル「RAEM-Light」による実務的アプローチ～ | 佐藤 啓輔，小池 淳司，川本 信秀 | (135) |
| 21世紀の幹線鉄道網の構築方針に関する研究 | 波床 正敏，中川 大 | (136) |
| 旅行頻度から見た地方広域ブロックにおける新幹線導入の効果に関する研究 | 大枝 良直，広森 源太，角 知憲 | (137) |
| 東アジア地域における交通統計データ及びクロスボーダー関連情報の現状と課題 | 西村 光，山形 創一 | (138) |
| 東アジアとの円滑な交流・連携（シームレスアジア）ポテンシャルに関する一考察 | 村上 潤一郎，戸谷 康二郎，五十川 泰史，生島 貴之 | (139) |
| 岡山市内国道53号線における自転車道整備効果の検証 | 阿部 宏史，崎 大樹，岩元 浩二，冨田 修一 | (140) |
| 岡山市内国道53号の自転車道利用促進に向けた交通社会実験 | 大石 学，寺崎 健雄，内海 宏臣，宇都宮裕樹，阿部 宏史 | (141) |
| 既存道路空間を活かした自転車レーン設置による自転車・自動車の共存可能性 | 吉村 充功，亀野 辰三 | (142) |
| Bicycle Compatibility Checklist の作成と自転車道先行事例の評価 | 金 利昭，五上 尚美 | (143) |
| 中国の自転車道における交通流特性の分析 | 柿原 健佑，山中 英生，藩 曉東，大平 晴加，藩 哲 | (144) |
| 自転車と歩行者の混在状態下における通行快適性に関する調査 | 諸田 恵士，大脇 鉄也，奥谷 正 | (145) |
| 心電図トランスミッタを活用した自転車走行空間の実験的評価 | 松田 和香，竹林 弘晃，砂川 尊範，新田 保次 | (146) |
| 移動軌跡データを用いた自転車利用の空間的特性の分析 | 藤井 敬士，羽藤 英二 | (147) |
| パリ市の交通政策にみる自転車通行空間創出の試み | 多田 弘，竹内 伝史 | (148) |
| 自転車走行空間に関する近年の研究動向 －欧米を中心に－ | 鈴木 美緒，屋井 鉄雄 | (149) |
| 自転車の駅端末利用割合に関する統計的考察 | 大脇 鉄也，諸田 恵士，奥谷 正 | (150) |
| 駐輪場内位置決定モデルを用いた駐輪設備の評価及び設備配置の検討 | 杉谷 亮太，大枝 良直，角 知憲 | (151) |
| わが国の自転車交通の計画面に関する一考察 | 元田 良孝，宇佐美 誠史 | (152) |
| 自転車利用者の選好多様性を考慮した都心商業地の放置駐輪対策に関する研究 | 大庭 哲治，中川 大 | (153) |
| 心理的方略による放置駐輪削減施策に関する実証的研究：東急電鉄東横線都立大学駅における取り組み | 羽鳥剛史，三木谷智，藤井聡 | (154) |
| 住民参加型自転車対策の効果と課題に関する考察－大阪市北区天神橋地区を事例に－ | 飯田 克弘，石塚 裕子 | (155) |
| 小中高生の自転車利用に対する意識と実態 | 宇佐美 誠史，元田 良孝 | (156) |
| ドライブレコーダーを用いた福祉移送サービスの安全性に関する研究 | 柳原 崇男，北川 博巳，三星 昭宏，近森 真人 | (157) |
| 地域参画型コミュニティバスの運行関係者と利用者の意識変化 | 浦竹 竜弘，出口 近士，吉竹 哲信，下村 笑，飯干 淳志 | (158) |
| 過疎地のコミュニティバスへのCapability Approachの適用 | 猪井 博登，森本 恭行，谷内 久美子 | (159) |
| 歩行空間のすべり摩擦抵抗値の評価 | 磯部 友彦，稲垣 貴之 | (160) |
| 高齢ドライバーの増加と地域福祉交通の展望 | 北川 博巳 | (161) |
| 高齢者向けの地域福祉推進事業への参加者促進のための交通手段整備 | 山田 稔，福永 万里香 | (162) |
| 生活機能面からみた交通サービスの効果把握の方法について | 新田 保次，竹林 弘晃 | (163) |
| １次元市場における企業の立地と撤退の空間分析 | 安藤 朝夫 | (164) |
人口減少下の単一中心都市における住宅地の開発と撤退の空間的パターン
| 河野 達仁，宮原 史，織田澤 利守 | (165) |
| 人口減少下の世代別立地選択と都市構造：既存都市に何が起きるか？ | 米本 清，安藤 朝夫 | (166) |
| 空間自己回帰モデルによる市町村合併パターンの評価 | 横井 渉央 | (167) |
| 市町村都市計画審議会の総合性発揮の可能性に関する研究 | 斎藤 詩織，吉武 哲信，出口 近士，梶原 文男 | (168) |
| 都市マスタープラン策定過程における地域の自立性と個性 | 劉 嘉茵，竹内 伝史，秋山 孝正 | (169) |
| 有識者の有効活用を図るための官学連携ネットワークについて | 加藤 哲男 | (170) |
| 建設技術進歩に着目した超長期インフラ政策 | 上田 孝行，越智 成基，横松 宗太 | (171) |
| 動学マクロ経済モデルにおけるインフラ技術のキャラクタライズ | 石倉 智樹，横松 宗太 | (172) |
| インフラの費用負担およびデザイン性を考慮した長期的評価の枠組み | 佐藤 徹治，剣持 健，樋野 誠一 | (173) |
| 新経済成長モデルを用いたインフラ・マネジメントのマクロ経済学的考察 | 八木 亮輔，織田澤 利守 | (174) |
| 鉄道事業の上下分離とコーディネーション問題 | 江尻 良 | (175) |
| 阪神高速道路における携帯交通情報提供システムによる交通行動の制御 | 荒川 貴之，西田 純二，上善 恒雄 | (176) |
| 交通安全のための路線バス，建設車両の運行コーディネーション：東北大学青葉山キャンパスの事例 | 奥村 誠，フォンセカ カルロス ナバ | (177) |
| 傾向情報提供による道路交通状態の調整可能性に関する研究 | 安 貴浩，宇野 伸宏，倉内 文孝，田中 光久 | (178) |
| 分散需要を集中化するダイアリー・デマンド管理の提案 | 安野 貴人 | (179) |
| モビリティ・マネジメントにおける社会実験を通じたモビリティの質的改善について | 酒井 弘，藤井 聡 | (180) |
| 社会実験を通じた複数均衡解をもつモデルの推定法 | 松島 格也 | (181) |
| 起業的アプローチによる交通マネジメント | 小林 潔司 | (182) |
| 人口減少がもたらす社会資本管理への影響 | 植村 哲士，Susana MOURATO | (183) |
| 国土基盤ストックの分野横断的なマネジメント手法に関する一考察 | 大村 修，大石 健二，五十川 泰史，生島 貴之 | (184) |
| 社会経済会計表作成のための財政シミュレーションに関する研究 | 西畠 綾，松島 格也，小林 潔司 | (185) |
| アセットマネジメント手法による市街地縮退策検討手法の開発 | 加知 範康，山本 哲平，加藤 博和，林 良嗣 | (186) |
| 財政シミュレーションによる住宅地と業務地の公共財整備負担バランス分析 | 立川 晋士，北詰 恵一 | (187) |
| 下水処理施設の管理会計システム | 堀 倫裕，小濱 健吾，貝戸 清之，小林 潔司 | (188) |
| 地価のヘドニックモデルを用いた便益評価への空間統計モデルの適用可能性 | 堤 盛人，瀬谷 創 | (189) |
| 時空間クリギングによる東京23区公示地価変遷の視覚化 | 井上 亮，吉田 雄太郎，李 勇鶴，清水 英範 | (190) |
| 社会資本の時空間波及効果を考慮した地域生産関数の推定 | 塚井 誠人，茅原 周平，小林 潔司，奥村 誠 | (191) |
| Cokrigingの地価推定への適用可能性の検討 | 李 勇鶴，井上 亮，清水 英範 | (192) |
| 空間分析におけるクラスター分析と自己組織写像手法の比較 | 李 燕 | (193) |
| 渋滞情報データのマイニング:札幌都市圏の事例 | 木村 洋平，有村 幹治 | (194) |
| わが国の生活交通サービス市場における規制緩和の実施プロセス | 喜多 秀行 | (195) |
| 地方都市の公共交通施策における地方自治体の役割 | 若菜 千穂，鈴木 哲，吉田 樹，千葉 真 | (196) |
| 自治体の運行する公共交通の状況に関する研究 | 橋本 成仁，増岡 義弘，板谷 和也，山崎 基弘 | (197) |
| 乗合いバス事業の生産構造への規制緩和の影響分析 | 柿本 竜治 | (198) |
| コミュニティバスによる生活交通確保の取り組み－新潟県魚沼市中山間地域を対象として－ | 今井 司，松本 昌二，佐野 可寸志，土屋 哲 | (199) |
| コミュニティバス運行に対する小売店舗の参画可能性 | 杉山 嘉章，徳永 幸之，渡戸 俊介 | (200) |
| デマンドバスの運行計画作成に関する基礎的研究 | 國府方 久史，清水 洋一郎，松本 修一，川嶋 弘尚 | (201) |
| 公共交通需要希薄地域における少量乗合運送サービス導入可能性のシミュレーションによる検討 | 西山 陽介，福本 雅之，加藤 博和，孫 卓 | (202) |
| 地方鉄道廃線後の転換バスの利用実態に関する一考察 | 宮崎 耕輔，高山 純一，中山 晶一朗 | (203) |
| 地域公共交通計画の策定・実施方法に関する一考察 ～地域公共交通の活性化及び再生に関する法律をいかに活用するか？～ | 福本 雅之，加藤 博和 | (204) |
| 公共交通計画のためのサービス水準マトリクスの作成手法 | 谷本 圭志，牧 修平 | (205) |
| 地域公共交通計画の試行的検討－青森県平川市における取組事例－ | 岸野 啓一，菊池 武弘，宮崎 耕輔 | (206) |
| 公共交通確保に関する取組み‐北海道の事例を中心に‐ | 大井 元揮，原 文宏，高野 伸栄 | (207) |
| 自治体バスの運営方法に関する考察 | 板谷 和也，橋本 成仁 | (208) |
| 日常的購買行動における交通手段と購買頻度に関する研究 | 藤本 慎也，大枝 良直，角 知憲 | (209) |
| 住民の生活環境評価からみた地方都市の開発と抑制 | 谷本 真佑，南 正昭，赤谷 隆一 | (210) |
| 大都市近郊地域における人にやさしい自転車と車のあり方に関する実証的研究 | 一井 亮二，丸田 雅裕，岩崎 泰賀，中野 雅弘 | (211) |
| 改正道路交通法の施行に伴う路上駐車現象の変化と駐車管理方策に関する研究 | 堀 めぐみ，塚口 博司，水谷 泰裕 | (212) |
| ゲーム的状況下における交通手段選択に関する実験と分析 | 原 祐輔，高見 淳史，原田 昇，大森 宣暁 | (213) |
| SP調査の回答形式の分析：1.5バウンド回答形式に対する2変量プロビットモデルとインターバルデータモデルの適用 | 三古 展弘，森川 高行 | (214) |
| 走りやすさに着目した道路ネットワークの評価に関する分析 | 奥谷 正，橋本 浩良 | (215) |
| 自己申告調査システムの提案とモデル分析による評価 | 張 峻屹 | (216) |
| 時間配分を考慮した出発時刻選択行動分析 | 加藤 浩徳，川口 高志 | (217) |
| 従業地ゾーンからみた通勤交通行動について | 桝谷 有三，下タ村 光弘，藤井 勝，田村 亨，斉藤 和夫 | (218) |
| CAPTURING THE LONG-TERM CHANGES IN TIME USE BEHAVIOR BASED ON TIME ALLOCATION MODEL | Lili XU，Junyi ZHANG，Yusuke HIZUME，Akimasa FUJIWARA | (219) |
| 6週間の交通行動データを用いた活動パターンの変動に関するマルチレベル分析 | 力石 真，藤原 章正，張 峻屹，K.W. Axhausen | (220) |
| 交通シミュレーションを用いた都市高速道路本線上事故車両の影響による渋滞状況に関する実証的研究 | 中野 雅弘，一井 亮二，角倉 敦啓 | (221) |
| KERNEL LOGISTIC REGRESSION MODEL: AN ALTERNATIVE PREDICTION APPROACH FOR TRAVEL BEHAVIOR | Chong WEI，Takamasa IRYO，Yasuo ASAKURA | (222) |
| MixedLogitを用いた選択肢集合形成のプロセスモデル | エスマエル モハンマド オマール，原 民輝，佐々木 邦明 | (223) |
| Mixed logit modelの推定値の安定性に関する研究 | 中井 周作，北村 隆一 | (224) |
| 混雑外部性を内生化した離散選択モデルと構造推定 | 柳沼 秀樹，福田 大輔 | (225) |
| 属性レベルでの世帯内相互作用を取り入れた離散選択モデルの開発 | 桑野 将司，張 峻屹，藤原 章正 | (226) |
| 世帯の変化が自動車保有行動に及ぼす影響について | 山本 俊行，片桐 梢 | (227) |
| 道後温泉地区における歩行者の微視的な行動変化の計測とモデル化 | 濱上 洋平，羽藤 英二 | (228) |
| 内的参照点に着目した交通サービスの評価構造に関する基礎的研究 | 吉良 北斗，倉内 慎也 | (229) |
| 新幹線通勤の実態：移動中のアクティビティに着目して | 青野 貞康，大森 宣暁，原田 昇 | (230) |
| DRMによる通勤時の公共交通利用者の気持ちの評価 | 宇野 元浩，張 峻屹，藤原 章正 | (231) |
| STUDY ON AN OPTIMAL SYSTEM DESIGN FOR BUS RAPID TRANSIT IN VIENTIANE, LAO PDR | Phanthaphap PHOUNSAVATH，Xuepeng QIAN，Mamoru HARUNA | (232) |
| イベント電車の実施事例 | 中尾 正俊，八木 秀彰 | (233) |
| のんべい便利マップ | 岡 将男 | (234) |
| 公共交通システムにおける非経済的魅力向上策の可能性 | 佐々木 邦明 | (235) |
| 地方都市における中心市街地でのETCによる共同荷捌き駐車場実証実験について | 安藤 良輔，加藤 泰，浅野 和長 | (236) |
| ETC普及下におけるWEBとはがきによる高速道路利用状況調査の検討 | 林 小虎，藤田 素弘 | (237) |
| 高速道路利用者のETC車載器購入行動に関する研究 | 飯島 雄一，日比野 直彦，森地 茂 | (238) |
| お遍路さん動態調査に関する基礎的研究 | 松本 修一，貞廣 雅史，堀口 良太，熊谷 靖彦，花房比佐友 | (239) |
| 携帯GPSデータを活用した行動調査に関する基礎的研究 | 貞廣 雅史，松本 修一，熊谷 靖彦，川嶋 弘尚 | (240) |
| 混雑交差点及び混雑路線における救急車両優先信号制御に関する研究 | 石坂 哲宏，福田 敦，萬井 健太 | (241) |
| 動的レーン整備による渋滞緩和策の提案 | 片岡 源宗，田中 伸治，熊谷 靖彦，桑原 雅夫 | (242) |
| 「北の道ナビ」における経路情報提供の効果 | 松島 哲郎，松田 泰明，加治屋 安彦，緒方 聡 | (243) |
| 地球温暖化対策のＥＴＣ利用共同荷さばき路外駐車場の社会実験 | 浦野 隆，佐々木 定男，武藤 良樹，市本 哲也，小澤 美博 | (244) |
| 救急車を対象とした医療情報デジタル伝送システムの最適化方策に関する研究～奥能登地域を事例として～ | 福田 正輝，高山 純一，中山 晶一朗 | (245) |
| プローブ情報を活用した安全運転支援システムの開発－積雪寒冷地域のスリップ地点を対象として－ | 塚田 悟之，上田 真紀，高橋 正起 | (246) |
| CCTVカメラの画像を利用した視界情報提供システムの開発 | 萩原 亨，永田 泰浩，金田 安弘，佐々木 博一 | (247) |
| 冬期路面管理の高度化に関する実践的研究 | 高橋 尚人，徳永 ロベルト，浅野 基樹，石川 信敬，岡村 智明 | (248) |
| 路面電車における混雑予報Webサイトによる情報提供システムの開発 | 水野 隆二，轟 朝幸，松本 修一，松田 博和 | (249) |
| 地域ITSの実践に向けた官学連携の取り組み | 浅野 美帆，畠中秀人，坂井康一，平沢隆之 | (250) |
| スリップ情報提供システムにもとづく特性解析 | 浜岡 秀勝，佐々木 正大 | (251) |
| 小交差点における危険進入車両に対する路側警告アルゴリズムの分析 | 鈴江 宗大，秀浦 光，須藤 晃成，三谷 哲雄，山中 英生 | (252) |
| 車内警告情報提供後におけるドライバーの運転挙動の変化 | 周藤 浩司，藤原 章正，張 峻屹 | (253) |
| ノーガード電停対策に関するフォローアップ調査 | 尾松 俊，大森 宣暁，岡村 健志，松本 修一，熊谷 靖彦 | (254) |
| 実践的防災研究の効果計測方法に関する検討 | 金井 昌信，興野 博哉，片田 敏孝 | (255) |
| 「広域ゼロメートル地域」におけるハザードマップの理解と長期的対策検討ワークショップの取り組み－東京都葛飾区西・東新小岩地区での試み－ | 加藤 孝明，石川 金治，市古 太郎 | (256) |
| 住民の防災意識水準に応じた教育プログラム策定手法に関する研究 | 本間 基寛，片田 敏孝，桑沢 敬行 | (257) |
| 住民参画化のための避難計画支援システム開発と適用研究 | 二神 透，木俣 昇 | (258) |
| 自助・共助・公助を踏まえた避難計画策定のための避難情報システムの構築 | 澤田 基弘，髙木 朗義，廣住 菜摘 | (259) |
| 耐震補強工事に対する助成額の検討と簡易補強工事への応用 | 廣井 悠，小出 治，加藤 孝明 | (260) |
| リスク情報と耐震補強工事への支払い意思額 | 佐藤 慶一 | (261) |
| 事例ベース意思決定モデルを用いた避難行動分析 | 藤見 俊夫，多々納 裕一，松田 泰治，橋本 一正 | (262) |
| 豪雨災害に関する災害情報の拡充とその自治体対応にみる現状と課題 | 児玉 真，本間 基寛，片田 敏孝，若田部 純一 | (263) |
| 地域コミュニティ特性に応じた豪雨災害対応の重要性 ～平成１９年台風9号災害における限界集落と成熟コミュニティにおける事例～ | 及川 康，金井 昌信，村瀬 直樹，児玉 真，片田 敏孝 | (264) |
| 豪雨災害時における公共交通の帰宅行動選択に関する研究 | 手島 亨，三田村 純，藤田 素弘，鈴木 弘司 | (265) |
| 水害視点に基づく都市道路ネットワークの評価 | 黄 光偉，上谷 昌史 | (266) |
| 木造密集市街地における道路整備手法の防災性向上効果に関する比較分析 | 早坂 佳高，遠藤 玲，鈴木 健吾 | (267) |
| 防災計画のための空間被害分布分析 | 小池 淳司，山田 勝也 | (268) |
| 洪水時における効率的ダム運用と下流危機管理のための災害総合シナリオ・シミュレータの開発 | 細井 教平，片田 敏孝，桑沢 敬行 | (269) |
| 多自然川づくり事業の機会を通じた土地利用と治水施策の齟齬解消事例の分析 | 小野田 惠一，家田 仁，天野 聡 | (270) |
| 総合的な流域内治水対策のための水害リスクマッピングシステムの開発 | 畑山 満則，田 馳，多々納 裕一 | (271) |
| 大規模河川を対象とした洪水避難対策の総合シミュレーション分析 | 桑沢 敬行，本間 基寛，片田 敏孝 | (272) |
| 文化遺産防災のための道路モニタリングシステムに関する一考察 | 林 雄一，塚口 博司，小川 圭一 | (273) |
| 被災企業の復旧過程に関する実証的研究 | 梶谷 義雄，多々納 裕一，中野 一慶 | (274) |
| 地域防災力の向上に資する企業の事業継続計画の策定支援に関するケーススタディ | 南部 浩之，奥谷 正，小林 正憲 | (275) |
| 産業部門間の相互依存性が災害復興過程に及ぼす影響 | 中野 一慶，多々納 裕一 | (276) |
| 沖縄県離島地域における渇水問題と観光の影響に関する分析 | 神谷 大介，瀬底 正司，安里 圭司 | (277) |
| 津波襲来危険時の漁船の沖出しにおける意思決定プロセスに関する研究 | 村澤 直樹，片田 敏孝，本間 基寛，杉木 直，本間 明宏 | (278) |
| プローブカー情報の利活用によるユビキタス減災情報提供に関する研究 | 鈴木 猛康，秦 泰範，小玉 乃理子 | (279) |
| 景観行政推進に必要とされる研究課題について | 福井 恒明 | (280) |
| 都市景観ガバナンスに関する一考察 | 大西 正光 | (281) |
| 商店主の景観改善行動に対する態度変容に向けた心理的方略の研究 | 香川 太郎，谷口 綾子，藤井 聡 | (282) |
| 地域景観を語る共通言語 | 笠原 知子 | (283) |
| 景観政策の内在的展開力による地域づくりに関する考察 | 山田 圭二郎，藤倉 英世 | (284) |
| プレイス・マーケティングに基づく景域・文化圏の形成―瀬戸内の風景と場所性を活かした海園都市構想を例として― | 砂川 尊範，土井 健司，眞鍋 靖司 | (285) |
| 中心市街地の場所性とアフォーダンスに関する実証的分析 | 樋口 綾，角野 賢次，土井 健司 | (286) |
| 長野県におけるセルフビルドによる基盤整備の意義と可能性 | 佐々木 哲也，佐々木 葉 | (287) |
| 地方都市の土地利用構想と郊外地域における農業施設整備構想に関する方法論的研究 | 内藤 誠一朗，春名 攻，村上 秀明 | (288) |
| 防災まちづくりに向けた古地名呼称の活用可能性に関する基礎的研究 | 柴田 久，石橋 知也，村橋 里美 | (289) |
| 熊本市大井手における里川景観形成に関する研究 | 松元 里紗，田中 尚人，岩田 圭佑 | (290) |
| 丘陵地小河川における流域景観の構成要因について | 稲葉 一考，知花 武佳 | (291) |
| 歴史的空間整備を契機とした市民活動の醸成プロセスに関する研究～油津地区・堀川運河再生事業と通り名社会実験の事例～ | 辻 喜彦，吉武 哲信，出口 近士 | (292) |
| 歴史的景観の保全策の効果に関する考察～奈良市を事例として～ | 石野 紘平，土橋 正彦 | (293) |
| 景観保全に及ぼす大衆性の破壊的影響に関する実証的研究－オルテガ「大衆の反逆」の景観問題への示唆(2)－ | 小松 佳弘，羽鳥 剛史，藤井 聡 | (294) |
| 模型製作による町並みデザインコードに対する意識の分析 | 山崎 俊夫，秀島 栄三 | (295) |
| 道路付属施設の景観マネジメントからみた道路景観向上に関する一考察－道路案内標識の検討事例－ | 三好 達夫，松田 泰明，石田 眞二，加治屋 安彦 | (296) |
| フラッグを活用した街路の修景方法に関する研究 | 清水 玄輝，高田 和幸 | (297) |
| 低炭素社会における交通需要マネージメント～幹線旅客交通部門を対象にして～ | 奥田 隆明 | (298) |
| 交通サ－ビス改善のための制度論 | 田村 亨，有村 幹治，長谷川 裕修 | (299) |
| 土地利用交通モデル開発の制度的背景及び実施状況－オレゴン州、ワシントン州の都市圏の場合－ | 阪井 清志 | (300) |
| 我が国の鉄道事業制度の現状と課題 | 金子 雄一郎 | (301) |
| 計画確定行為における合理性確保に関する研究 | 坂井 孝典，屋井 鉄雄 | (302) |
| 土木計画学における制度研究の系譜と展望 | 岡本 直久 | (303) |
| 階層モデルを用いた街路ネットワークの評価 | 若公 雅敏，王 鋭，桑原 雅夫 | (304) |
| バス路線再編計画のための公共交通乗客配分モデルの拡張 | 嶋本 寛 | (305) |
| ピーク・ロード・デポジット制度の提案及びその評価モデル | 円山 琢也 | (306) |
| リグレットマッチング型強化学習による経路選択行動分析 | 石黒 雅彦，宮城 俊彦 | (307) |
| 交通ネットワーク均衡モデルの求解アルゴリズムと収束判定 | 井上 紳一 | (308) |
| 均衡制約付数理計画問題(MPEC)のための最適化手法に関する研究 | 穴口 智也，中山 晶一朗，高山 純一 | (309) |
| リンク交通量の確率特性を考慮したOD交通量推計法 | 宮崎 純一，中山 晶一朗，高山 純一 | (310) |
| 都市交通戦略の策定に向けた統合型交通需要予測手法の開発 | 金森 亮，三輪 富生，山本 俊行，森川 高行 | (311) |
| 複数のデータを用いた交通量均衡配分によるパッケージ戦略評価 | 山本 朋広，羽藤 英二 | (312) |
| 利用者均衡配分問題における動的交通流モデル導入における影響の評価 | 新宅 弘明，井料 隆雅，朝倉 康夫 | (313) |
| 利用者均衡配分問題へのゲーム理論的アプローチと動的均衡配分問題への応用 | 井料 隆雅 | (314) |
Dynamic User Equilibrium with Side Constraints: Interpretation and Application to Traffic
Management | Agachai Sumalee，Renxin Zhong | (315) |
| 限界時間の均衡化による動的システム最適配分に関する研究 | 坪田 隆宏，桑原 雅夫 | (316) |
| 荷主による国際海上コンテナ貨物の輸送経路の選択行動に関する分析 | 秋田 直也，小谷 通泰 | (317) |
| 地方港における複占競争下での船社の配船戦略 | 中谷 雄一郎，稲村 肇 | (318) |
| 品目別貨物フローに着目したアジア発着国際海上コンテナ輸送に関する一考察 | 横尾 俊宏，竹林 幹雄 | (319) |
| 日本と中国間のビジネス旅客流動の実態分析 | 三輪 英生，屋井 鉄雄 | (320) |
| CO2 MITIGATION SCENARIOS IN CHINA'S INTER-CITY FREIGHT TRANSPORT | Ji HAN，Yoshitsugu HAYASHI | (321) |
| 鉄屑の輸出が市場構造に与えた影響 | 大窪 和明，稲村 肇，深山 敬大 | (322) |
| 土地利用・交通統合型計画プロセスにおける都市モデル活用の現状と課題 | 鈴木 温，北詰 恵一，宮本 和明 | (323) |
| マイクロシミュレーション都市モデルの現状と課題 | 北詰 恵一，杉木 直，ワラメット ヴィチエンサン，宮本 和明 | (324) |
| マイクロシミュレーション都市モデルのための非集計世帯・人口データの作成に関する研究 | 杉木 直，宮本 和明，北詰恵一 | (325) |
| 生存時間モデルによる所有形態別居住年数分布推定 | 李 昴，西井 和夫，佐々木 邦明，宮島 俊一 | (326) |
| マルチエージェントアプローチによる均衡型土地利用モデルの拡張 | 戸川 卓哉，林 良嗣，加藤 博和 | (327) |
| 地方都市における大型店出店が消費行動及び地域愛着に与える影響について ～愛知県豊橋市と香川県高松市を事例として～ | 鈴木 春菜，藤井 聡 | (328) |
| VSP（ボランティアサポートプログラム）の持続的な運用に関する研究 ～VSP参加者の態度変容から行動変容への推移～ | 伊藤 優子 | (329) |
| 公共交通指向型居住地選択に向けた説得的コミュニケーションの効果分析 | 谷口 綾子，浅見 知秀，藤井 聡，石田 東生 | (330) |
| コンパクトな都市づくりに向けた都市計画行政担当者の態度変容 | 芝池 綾，谷口 守，松中 亮治 | (331) |
| 地方都市圏における事業所への組織的モビリティ・マネジメントの試行と展開可能性：松江都市圏における事業所への行動変容アプローチ | 佐藤 貴行，山本 和幸，神田 佑亮，谷口 守，細川 和宏 | (332) |
| 路線バスによる廃食油回収が公共交通利用に与える影響 | 新谷 陽子，大井 元揮，山本 哲矢，原 文宏 | (333) |
カーシェアリング普及に資する社会コミュニケーションのあり方に関する基礎研究
| 太田 裕之，藤井 聡，西村 良博，小塚 みすず | (334) |
| 都市交通整備水準の国際比較の可能性と課題に関する考察 | 和泉 範之，谷口 泰宏，中野 敦，阪井 清志 | (335) |
| 地方都市における住民の公共交通の必要性と協力意識の構成 | 金築 正文，淺田 純作，飯野 公央，渡辺 義則 | (336) |
| トラフィックレコーダデータに基づく大学生のバス利用離れの要因分析 | 徳永 幸之，兼田 雅晴 | (337) |
| 交通系ICカードデータを用いた長期間の鉄道利用履歴の分析 | 北野 誠一，中島 良樹，井料 隆雅，朝倉 康夫， | (338) |
| ひずみゲージを用いた路面電車の混雑状況計測および混雑情報提供効果計測データの活用可能性 | 中村 文彦，石田 東生，熊谷 靖彦，赤羽 弘和，小川 博之 | (339) |
| 携帯電話による交通情報提供サイトへのアクセスログ解析 | 助友 久志，小谷 通泰，秋田 直也 | (340) |
| 鉄道経路探索webサイトに関する利用実態の特徴分析 | 寺部 慎太郎，重里 光佑，内山 久雄 | (341) |
| 富山ライトレールの導入効果に対する利用者意向の分析 | 松田 南，小谷 通泰，松中 亮治 | (342) |
| LRT導入の進展と長期的な公共交通利用促進効果に関する考察 | 伊藤 雅 | (343) |
| フランスにおけるＬＲＴ整備の動向とその要因に関する考察 | 鈴木 義康，酒井 弘，児玉 健 | (344) |
| 路面電車利用者数の需要モデルによる活性化策の可能性 | 松本 昌二，蘇 陽，佐野 可寸志，土屋 哲 | (345) |
| 路面電車「公有民営」の意義と課題 －堺市東西鉄軌道／阪堺線をケースとして | 塚本 直幸 | (346) |
| LRT導入前後における住民の交通機関選択意識の変化に関する研究－ミュールーズ・富山における現地アンケート調査に基づいて－ | 松中 亮治，谷口 守，児玉 雅則 | (347) |
| 熊本電鉄のＬＲＴ化プロジェクトの拡大オプション型段階整備の評価 | 平野 俊彦，溝上 章志，藤見 俊夫 | (348) |
| 堺市における交通行動調査に基づく中心市街の活性化施策に関する分析 | 木村 祥法，波床 正敏，塚本 直幸 | (349) |
| バックキャスティングからみた交通環境にやさしい都市構造に関する研究 | 丸山 健太，森本 章倫，中井 秀信 | (350) |
| 「夜の都市計画」と「昼の都市計画」の排反・補完性に関する一考察－繁華街の24時間変化－ | 新宮 明彦，金 利昭，金子 敏彦 | (351) |
| 夜間の歩行空間評価に関する研究 | 真田 純子，金尾 百子，山中 英生 | (352) |
| 夜間における交通バリアフリー対策の高度化に関する一考察－歩道照度の実態調査－ | 白井 康雄，磯部 友彦 | (353) |
| 生体信号計測装置による景観評価因子の抽出 | 菊地 進一，福田 亮子，簗島 亮次，古谷 知之，冨田 勝，石崎 俊 | (354) |
| 人口減少下の岐阜・柳ヶ瀬の現状 | 山田 正人 | (355) |
| 都市の夜の魅力とフーゾク街を排除しない都市再生の可能性について | 大矢 正樹 | (356) |
| 夜のアクティビティ分析に向けて | 大森 宣暁 | (357) |
| 鉄軌道廃止代替バス検討プロセスにおける地域住民の役割に関する考察 | 小宮山 直久，福本 雅之，加藤 博和 | (358) |
| 神戸都心の交通社会実験における市民参加の取り組み | 東 徹，能村 聡，辻 信一，西田 純二 | (359) |
| 学校教育と連携した「地域で支える公共交通の構築」の事例 | 宮地 岳志，太刀掛 眞治，永岡 文雄，加藤 博和，西村 智明，岡田あかね | (360) |
| 小学校におけるモビリティ・マネジメントの展開‐札幌圏や帯広市での事例を中心に‐ | 藤井 美智子，大井 元揮，伊地知 恭右，原 文宏，山本 哲矢 | (361) |
| 小学生を対象とした地域の産業と社会基盤の関連性に関する学習プログラムの開発 | 松村 暢彦 | (362) |
| 農山漁村地域におけるグリーンツーリズム施設への案内体系に関する研究 | 清水 哲夫，花谷 仁志，宇田川 東，添田 俊雄 | (363) |
| 北海道における外国人ドライブ観光客の支援方策と効果 | 和泉 晶裕，佐藤 友祐，原 文宏 | (364) |
| 台湾人観光客のドライブ観光に関する意識調査 | 原 文宏，斉藤 大，高見 友子，佐藤 友祐 | (365) |
| 宗谷地域における環境学習型ドライブ観光に関する取組み | 田中 寿明，植村 正人，原 文宏，新田 みゆき | (366) |
| 九州風景街道の活動の特徴と参加者の意識 | 出口 近士，吉武 哲信，永山 昭二 | (367) |
| ドライブ観光におけるカーボンオフセット型ツアーの有効性に関する研究～洞爺湖地域におけるモニターツアー参加者意識の把握～ | 中村 幸治，かとう けいこ，植村 正人 | (368) |
| 諸外国における"みち"をテーマとした観光・地域振興 | 松田 泰明，松山 雄馬，加治屋 安彦，緒方聡 | (369) |
| 地域福祉と移動・交通との連携課題を探る～認知症と限界集落の増加を意識しつつ | (SS1) |
| 道路行政における公共投資に関する社会科学的考察 | (SS3) |
| 自転車利用空間の目標像 | (SS6) |
| 動学モデルの役割 -過去，現在，将来を見通す道具として- | (SS8) |
| 社会資本整備における市民合意形成過程のあり方 | (SS11) |
| 土木計画学における『サービスサイエンス』の研究・教育の展望 | (SS13) |
| 地域公共交通に関する政策分析とその技術基盤 | (SS14) |