| 栃木県における無人自動運転移動サービス導入に向けた取り組み〜栃木県ABCプロジェクト〜 | 大皿 陽康，田中 敦士，安池 健，西井 成志，津田 渓太郎，胡内 健一，川又 憲二，坂井 康一，亀山 泰剛，安生 真人 | 01-01(7p) |
| 自動運転車の閉鎖空間走行時における横ブレ幅に関する考察 | 湯浅 克彦，石原 雅晃，中川 敏正，井坪 慎二，中田 諒，藤村 亮太 | 01-02(5p) |
| 自動運転バスが混在する道路空間における一般車の挙動特性分析 | 岩尾 駿平，鈴木 弘司，鈴木 一史 | 01-03(6p) |
| 自動運転車両が一般車両に与える交通影響に関する研究 | 新井 奨，小林 寛，寺口 敏生 | 01-04(5p) |
| 自動運転システムが地域のシビックプライドに与える影響−自動運転システムの社会的受容− | 渡辺 健太郎，谷口 綾子，岩田 剛弥 | 01-05(11p) |
| 自動運転技術への期待がもたらすモラルハザードに関する研究 | 中尾 聡史，田中 皓介 | 01-06(5p) |
| AVsの社会的受容を巡る中学校・高等学校の教科書内容の検証 | 田中 皓介 | 01-07(5p) |
| 自動運転車におけるトロッコ問題の実装の研究 | 山中 豊 | 01-08(10p) |
| 自動運転車の「事故回避を企図した交通ルール違反」に対する一般市民と専門家の評価 | 飯塚 友也，岩田 剛弥，溝口 哲平，谷口 綾子 | 01-09(7p) |
| 自動運転車普及過渡期における手動運転車の交通ルール違反対策に向けた意識分析 | 谷口 綾子，飯塚 友也，溝口 哲平，岩田 剛弥 | 01-10(7p) |
| 自動運転技術への受容性を考慮したSAV選好モデル | 林 政秀，岩倉 成志 | 01-11(4p) |
| 自動運転配車サービスの導入が東京都中心部の移動形態に与える影響〜マルチエージェント交通シミュレータ"MATSim"を用いて〜 | 石橋 裕，秋山 英三 | 01-12(10p) |
| 高速道路における自動運転に対応した道路空間整備の費用便益分析 | 小倉 永都，塩見 康博 | 01-13(6p) |
| 駐車場需要との関係を考慮した自動運転車両普及の社会経済評価に関する一考察 | 兵動 靖章，松島 格也 | 01-14(11p) |
| 我が国の無電柱化の推進課題と効果的な道路空間整備について | 大島 明，太田 啓介，屋井 鉄雄 | 02-01(6p) |
| 無電柱化推進加速のためのパラダイムシフト | 森山 誠二，遠藤 幸毅，柳 渓一郎，藤原 浩樹，大庭 哲治 | 02-02(9p) |
| 日本及び諸外国における無電柱化施策・手法等の比較 | 大河内 恵子，大城 温，布施 純 | 02-04(7p) |
| トレンチャーを活用した電線共同溝工事への適用事例 | 永長 哲也，中島 淳一 | 02-05(4p) |
| 無電柱化事業における３次元地中レーダ調査の活用効果と今後の展望 | 奥田 みのり，澤井 崇，阿部 匡彦，神代 晃治 | 02-06(4p) |
| 景観評価に基づく無電柱化事業の進め方に関する考察 | 大部 裕次，岩田 圭佑，松田 泰明 | 02-08(6p) |
| スキーマに着目した電柱・電線景観の評価特性 | 平野 勝也，佐藤 慎之介 | 02-09(9p) |
| 仮想空間における挙動解析による無電柱化の効果検証 | 藤川 未有，星川 慎吾，加藤 和明，高橋 翔，萩原 亨 | 02-10(7p) |
| 住宅耐震性の向上と無電柱化による住宅地全体の耐震性能の意識 | 多田 豊，加藤 研二，井上 貴文 | 02-11(8p) |
| 無電柱化による景観整備に関する研究：愛媛県内子町を事例とした研究 | 功刀 祐之 | 02-12(9p) |
| 自然災害に起因する停電時の家庭のレジリエンス：太陽光パネルと蓄電池の利用と効果に着目した定量的分析 | 小谷 仁務，中野 一慶 | 03-01(18p) |
| 鉄道駅周辺地区における超高層集合住宅を伴う市街地再開発事業のコンパクトシティ形成への寄与に関する評価 | 龍野 杏奈，松行 美帆子，田中 伸治，安部 遼祐 | 03-02(7p) |
| 住宅団地における防災活動・環境整備が与える影響の分析−防災意識および住民間コミュニケーションの視点から− | 政次 美歩，松永 千晶，中村 直寿 | 03-03(3p) |
| 住民間ネットワークが地域の安全安心に与える影響の分析 | 東 真央，松永 千晶 | 03-04(3p) |
| 地区の住民属性と構成を考慮した都市施設重要度の分析―大野城市を対象として― | 吉井 志織，松永 千晶 | 03-05(5p) |
| 立地適正化計画における脱炭素化考慮の実態−低炭素まちづくり計画策定自治体に着目して− | 佐藤 千江，加藤 博和 | 03-06(4p) |
| ベトナム・ハノイ市における利用交通手段に着目した歩行空間の利活用に関する研究 | 下川 裕有希，松行 美帆子，田中 伸治，有吉 亮，安部 遼祐 | 03-07(5p) |
| 持続可能な都市形成における鉄道駅周辺地区の空間配分に関する基礎的分析−中京圏主要都市間比較を通じて− | 近藤 美沙希，森田 紘圭，三浦 大貴，高野 剛志 | 03-08(6p) |
| EVALUATION OF SUSTAINABILITY INDICATORS FOR URBAN DEVELOPMENT IN BHUTAN | Dorji TANDIN, Mihoko MATSUYUKI, Shinji TANAKA, Ryosuke ABE | 03-09(3p) |
| J・ジェイコブズの都市多様性に着目した中心市街地の賑わいへの影響要因に関する研究 | 松本 崚太郎，松行 美帆子，田中 伸治，有吉 亮，安部 遼佑 | 03-10(10p) |
| A STUDY ON RESIDENT'S TRAVEL BEHAVIOR IN BUS RAPID TRANSIT STATION AREAS: EVIDENCE FROM LAHORE, PAKISTAN | Muhammad NADEEM, Mihoko MATSUYUKI, Shinji TANAKA, Ryosuke ABE | 03-11(13p) |
| 地域特性別に見た郊外住宅市街地における新たなモビリティ導入に関する比較研究 | 益子 慎太郎，新階 寛恭，河井 裕紀，吉野 大介，川口 充洋，大橋 慶佑，高井 洋志，石井 儀光 | 03-12(10p) |
| 都市機能誘導区域と施設立地実態との乖離〜中心間距離の比較から〜 | 前坂 健太，森本 瑛士，高瀬 達夫 | 03-13(7p) |
| 主目的施設と回遊行動を考慮した駐車場位置と利用実態に関する分析 | 宮之内 健斗，柳沢 吉保，轟 直希，浅野 純一郎，高山 純一，廣瀬 竜司 | 03-14(8p) |
| 開発途上国における徒歩圏に着目した私的交通に依存した交通行動の規定要因に関する研究 | 太瀬 隆敬，岡村 敏之 | 03-15(10p) |
| コミュニティバスの相互乗り入れ導入による効果の分析−大野城市まどか号を中心に− | 佐藤 柚月，松永 千晶 | 03-16(3p) |
| スクールバス導入実験下における保護者を対象としたモビリティ・マネジメントの効果計測に関する研究−ラオス・ビエンチャン特別市を対象として− | 池内 瑛美，中村 文彦，松行 美帆子，田中 伸治，安部 遼祐，Heuangkeo SOUPHANY | 03-17(6p) |
| 拡大する市街地のコミュニティバス需給分析−福岡県糸島市を事例として− | 守田 夏音，松永 千晶 | 03-18(4p) |
| 交通行動に着目した歩行環境の歩行量への影響に関する研究 | 池田 恵人，有吉 亮，早内 玄，田中 伸治，松行 美帆子，安部 遼祐 | 03-19(6p) |
| 線路の高架化が沿線地域のアクセシビリティと沿線住民の行動・意識に及ぼす影響 | 佐久間 麻衣，有吉 亮，松行 美帆子，田中 伸治，安部 遼祐 | 03-20(4p) |
| 駐車場選択が市街地内回遊行動に及ぼす影響分析−8長野市中心市街地を対象として− | 山田 匡馬，轟 直希，柳澤 吉保 | 03-21(7p) |
| 郊外斜面市街地における高齢者の買い物行動に関する研究 | 谷口 智洋，有吉 亮，早内 玄，松行 美帆子，田中 伸治，安部 遼佑 | 03-22(4p) |
| 医療従事者の移動に着目した訪問診療の提供可能圏に関する研究 | 三浦 遼太郎，有吉 亮，早内 玄，田中 伸治，松行 美帆子，安部 遼祐 | 03-24(6p) |
| ライドヘイリングプラットフォームと充電ステーションオペレーターの提携戦略の数理モデリング | 片岡 良介，日高 健 | 03-25(13p) |
| 物流業界の商慣習を考慮したトラックによる路上駐車の発生要因に関する研究 | 細川 怜，田中 伸治，松行 美帆子，安部 遼祐 | 03-26(6p) |
| GTFSを用いた公共交通サービスの特性分析〜横浜市営バスを対象として〜 | 古川 泰地，中村 文彦，田中 伸治，松行 美帆子，安部 遼祐 | 03-27(6p) |
| The Impact of Ride-Hailing Services on Vehicle Miles Traveled: A case study in Bangkok, Thailand | Chantachot PHAT, Mihoko MATSUYUKI, Shinji TANAKA, Ryosuke ABE | 03-28(4p) |
| 大型商業施設駐車場にAVPシステムを導入した場合の歩行者の安全性を考慮した乗降場所レイアウトの提案 | 長瀬 佑太朗，山田 稔 | 03-29(7p) |
| IMPACTS OF RIDE-HAILING SERVICE (RHS) ON TRANSPORTATION MODES AND COMMUTER TRAVEL BEHAVIORS IN THE EMERGENCE OF URBAN MASS RAPID TRANSIT (UMRT): A CASE STUDY IN HANOI, VIETNAM. | Tran The HUY, Shinji TANAKA, Mihoko MATSUYUKI, Ryosuke ABE | 03-30(p) |
| 全国の自治体を対象とした統計データに基づく移動行動推計システムの構築 | 山田 洋行，若尾 真里，日高 健 | 03-31(8p) |
| バス乗降客の関わる危険事象の実態・要因に関する研究 | 中島 聡志，田中 伸治，松行 美帆子，安部 遼祐 | 03-32(8p) |
| HOW TOPOLOGY CHANGES UNDER DISRUPTIVE CONDITIONS AFFECT TRANSPORTATION SYSTEM RESILIENCE A CASE STUDY OF COLOMBO | Kalpana LDCHN, Teppei KATO, Kazushi SANO | 03-33(20p) |
| 運転負担感に着目した運転行動の異質性の把握と交通流への影響に関する研究 | 池谷 風馬，田中 伸治，有吉 亮，松行 美帆子，安部 遼祐 | 03-34(8p) |
| 渋滞・バス遅延解消に向けたICカード・バスロケ・感知器・プローブの複合データ分析〜熊本都市圏における年末金曜夕方の渋滞解消への挑戦〜 | 太田 恒平，伊藤 昌毅 | 03-35(4p) |
| デジタル社会の実現に向けた新たなインフラ整備における市民合意形成上の課題 | 矢嶋 宏光，小瀬木 祐二，柴田 立 | 04-01(7p) |
| スマートシティの「データ」に関連するELSIの整理 | 松浦 正浩，Tra My Nguyen，標葉 隆馬 | 04-02(6p) |
| SOCIAL CREDIT SYSTEM IN CHINA: THROUGH THE LENS OF PRIVACY AND MORALITY | Lulu ZHANG, Toshiaki AOKI | 04-03(4p) |
| 新しいモビリティの公園への導入からみる地方都市への展開可能性 | 安藤 良輔，小林 秀平，高桑 俊康，川澄 奈美 | 04-04(8p) |
| コネクテッドされた公共空間での移動ルールに対する合意形成とエンベロープ理論の意義 | 屋井 鉄雄，Zou Lubing | 04-05(7p) |
| 都市・地域での革新的技術の導入に対する一般市民と専門家の意識のズレ | 西堀 泰英，野田 和樹，寺部 慎太郎 | 04-06(8p) |
| 将来の不確実性を考慮した地域計画の計画プロセス | 石神 孝裕，稲原 宏，石井 良治，磯野 昂士 | 04-07(7p) |
| 交通分野の技術革新が経済活動の空間分布に与える影響：空間経済モデルを活用したシナリオ分析 | 杉本 達哉，高山 雄貴，高木 朗義 | 04-08(9p) |
| 交通計画における若年無関心層の関心を喚起する手法の検討 | 松尾 澪，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香，鈴木 雄 | 04-09(7p) |
| 傾向スコア・マッチング法を用いた新幹線が沿線地域の人口変動に及ぼす因果効果の推定 | オウ セイゲン，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香，鈴木 雄 | 05-01(13p) |
| 公共交通における規模の経済を考慮した居住地・通勤手段選択モデル | 内山 瑛祐，高山 雄貴 | 05-02(20p) |
| 地域間異質性に着目した高速道路ネットワーク整備の因果効果の推定 | 足立 理子，石川 遼，井上 隆太郎，織田澤 利守 | 05-03(12p) |
| 超大規模離散空間におけるFujita-Ogawaモデルの効率的解法 | 涌井 優尚，酒井 高良，赤松 隆 | 05-04(10p) |
| 独占的競争を考慮したSCGEモデル特性の道路事業評価への影響−Wider Economic Impactの実証に向けて− | 片山 慎太朗，山崎 雅人，仲 達哉，小池 淳司 | 05-05(11p) |
| 多地域経済モデルの基準均衡データ作成における地域別最終需要推計手法の違いによる特徴 | 小松 奏太，横山 楓，石倉 智樹 | 05-06(7p) |
| Optimizing Multiple Airport Charges Considering the Marginal Cost of Public Funds | Naoshi DOI, Tatsuhito KONO, Izumo SUZAKI | 05-07(4p) |
| Optimization of Spatially-Differentiated Heights of Embankments and Financing Considering Residential Location Change | So KAZAMA, Taisei KOMA, Tatsuhito KONO | 05-08(3p) |
| 日本の地域内産業連関表推計に適したLQ法による推計フローの確立 | 内田 瑞生，杉本 達哉，高森 秀司 | 05-09(8p) |
| 応用一般均衡モデルを用いた大規模水害の経済被害推計 | 山崎 雅人，清水 智，小池 淳司 | 05-10(5p) |
| 道路事業評価における便益計測手法の体系的整理 | 佐藤 啓輔，片山 慎太朗，吉野 大介，小池 淳司 | 05-11(7p) |
| 災害リスクを有する国における建設産業の最適規模 | 瀬木 俊輔 | 05-12(p) |
| ピークレス化する生活時空間の実態−COVID-19流行下での生活時間・居住地選択に着目して− | 武田 陸，小林 泰輝，谷口 守 | 06-01(10p) |
| テレワーク導入が都市構造に与える影響 | 牛丸 太輝，高山 雄貴，苗 璐 | 06-02(17p) |
| 地方圏でのテレワーク促進可能性と生活行動への影響に関する分析 | 清水 凜太朗，奥嶋 政嗣 | 06-03(5p) |
| 居住地による働き方の差異に関する基礎的研究−岡山県岡山市居住者を対象として− | 大畑 友紀，小寺 啓太，氏原 岳人 | 06-04(5p) |
| 働き方の多様化を考慮した新たな都市鉄道運賃商品に関する基礎的研究 | 小林 渉，新倉 淳史，伊東 誠，福田 大輔 | 06-05(6p) |
| COVID-19の状況下におけるエコ通勤のプロモーションや取組実績に関する分析 | 井村 祥太朗，中道 久美子，萩原 剛，中野 光太郎 | 06-06(13p) |
| 多様化するニーズに対応した交通結節点の計画手法に関する研究 | 堺 友里，新階 寛恭，河井 裕紀，萩原 岳，幡歩 浩司，福島 利彦 | 06-08(7p) |
| 沿線住民の移動距離推計からみる郊外駅におけるサテライトオフィス供給の社会的効果に関する研究 | 三牧 浩也，相 尚寿，三浦 詩乃，本間 健太郎，中村 文彦，北崎 朋希，大森 啓史，湯川 俊一 | 06-09(6p) |
| 働き方を含む社会の変容可能性を踏まえた東京都心の将来像に関する一考察−ピークレスな社会での課題− | 三浦 詩乃，三牧 浩也，中村 文彦，北崎 朋希，大森 啓史，湯川 俊一 | 06-10(8p) |
| 沿道出入交通が幹線道路の旅行速度に与える影響分析 | 青山 恵里，茂田 健吾，河本 直志，松本 幸司 | 07-01(8p) |
| 歩行者・自転車との交錯が生じる信号交差点における左折車の通過確率に関する研究 | 石井 和成，下川 澄雄，吉岡 慶祐 | 07-02(6p) |
| 道路交通性能に関する国際比較のためのオンラインデータの活用 | 稲本 雄一，高橋 健一，柿元 祐史，張 馨，中村 英樹 | 07-03(8p) |
| 道路構造・交通運用に起因する道路交通性能に関する国際比較分析 | 高橋 健一，稲本 雄一，柿元 祐史，張 馨，中村 英樹 | 07-04(8p) |
| 一般道の旅行速度の性能照査に向けた性能曲線の設定に関する研究 | 柿元 祐史，鈴木 弘司，下川 澄雄，泉 典宏，高橋 健一 | 07-05(6p) |
| 高速道路における道路構造条件別の速度性能曲線に関する分析 | 近田 博之，石田 貴志，野中 康弘，山本 隆，鳥海 梓 | 07-06(7p) |
| 首都高速６号三郷線（上り）加平から小菅ＪＣＴ間における大型車の車長別走行特性分析と渋滞対策の効果検証 | 井上 七海，古賀 浩樹，長塚 里紗子，深井 靖史，山口 孝 | 07-07(7p) |
| 指向性スピーカーを用いた速度回復効果検証実験 | 島越 貴之，後藤 秀典，荒川 太郎，中内 智也 | 07-08(7p) |
| 多車線高速道路ボトルネック部における渋滞対策のための効果的な付加車線設置方法の検討 | 熊倉 大起，邢 健，糸島 史浩，原尾 彰，大畑 長，後藤 秀典 | 07-09(9p) |
| 都市間高速道路における対面通行規制時の交通容量変動要因分析 | 山本 隆，上水 一路，花田 大輝，鶴 元史，中林 悠，下川 澄雄 | 07-10(12p) |
| イベント開催時における高速道路インターチェンジ部の渋滞要因分析 | 小林 尚登，甲斐 穂高，内藤 誠一朗，堀 伸彰，中野 宏俊，松井 祐樹 | 07-11(6p) |
| 暫定2車線道路が交通事故リスクに与える影響の検証 | 松浦 巧弥，瀬谷 創 | 07-12(9p) |
| トリップ発着地点に着目した階層型道路ネットワークの考え方の再整理 | 内海 泰輔，喜多 秀行，浜岡 秀勝，吉岡 慶祐 | 07-13(6p) |
| 高速道路長期通行止め時における迂回路利用特性に関する分析 | 原 隆博，宇野 伸宏，倉内 文孝 | 07-14(8p) |
| 都心部の流入抑制機能を果たすための環状道路の道路交通条件に関する一考察 | 友廣 大成，下川 澄雄，吉岡 慶祐 | 07-15(7p) |
| 無人自動運転移動サービスの導入に向けた道路空間の適性評価手法 | 寺口 敏生，新井 奨，小林 寛 | 07-16(5p) |
| ベイズモデルを活用した交通取締り活動時間のあり方に関する一考察 | 倉科 慧大，寺奥 淳，山脇正嗣，森本 章倫 | 08-01(8p) |
| 生活道路における車道外側線の設置に関する考察 | 多田 弘，出村 嘉史，倉内 文孝 | 08-02(9p) |
| ハンプによる面的対策実施地域における運転行動への影響に関する研究 | 佐々木 敦史，小嶋 文，久保田 尚 | 08-03(5p) |
| ハンプ設置に対する住民の賛否意識に関する研究 | 山岡 俊一，三村 泰広，松本 和司，荻野 弘，玉越 幹人 | 08-04(8p) |
| ハンプの複数設置が住民・周辺地域へ及ぼす影響に関する研究 | 星野 絢，小嶋 文，久保田 尚 | 08-05(5p) |
| 無信号横断歩道における安全な横断のためのコミュニケーションとその普及に関する研究 | 宮野 夏碧，神田 佑亮，小倉 亜紗美 | 08-06(5p) |
| 物体追跡に基づく軌跡データを利用した通学路における小学生の行動特性の把握 | 岩原 雄大，西内 裕晶，Charitha Dias | 08-07(4p) |
| 日本における子どもの移動自由性の把握に関する基礎的研究 | 宮崎 耕輔，松尾 幸二郎，吉城 秀治，葛西 誠 | 08-08(5p) |
| 子供の移動自由性に影響を与える要因についての基礎的研究 | 松尾 幸二郎，スリ シャミン バスカラン，宮崎 耕輔，杉木 直 | 08-09(5p) |
| 地方都市の生活道路の価値に対する住民意識に関する研究：道路整備・維持管理における当事者意識の醸成に向けて | 三村 泰広，山岡 俊一，富永 哲史 | 08-10(9p) |
| 日本の生活道路における従前の取り組みの歴史 | 原 わかな，牧野 浩志，上田 章紘，松田 奈緒子 | 08-11(10p) |
| 歩行者共存型交差点のデザインと利用者間の相互作用に関する研究 | 西村 亮彦，柏木 郁乃 | 08-12(5p) |
| 前橋市SIB事業による街路活用と賑わい創出に関する実践的研究 | 日下田 伸，味戸 正徳，長田 哲平，大森 宣暁，森田 哲夫 | 08-13(11p) |
| 木曽川流域における市街化と堤防整備の相互作用過程の分析 | 松川 涼，中居 楓子，中村 晋一郎，秀島 栄三 | 09-01(9p) |
| 洪水常習地の集落における洪水防御手法を基にした日常の利便性と洪水の被害軽減を両立する宅盤高さの解明 | 田口 凌介，細田 康太郎，二井 昭佳 | 09-02(9p) |
| 歴史的変遷からみた地域住民と河川の関わり 球磨川流域を対象に | 末羽 睦美，星野 裕司 | 09-03(12p) |
| 霞堤の残存を基本とした溢水型かわまちづくり〜千曲市千曲川右岸地区を対象に〜 | 岡田 一天 | 09-04(8p) |
| 最上川洪水時の浸水と土地利用−山形県大江町百目木地区を対象にー | 鴨 潤矢，岡田 一天，福井 恒明 | 09-05(7p) |
| 松江・大橋川における可搬式堤防の適用可能性 | 本堂 隆之佑，二井 昭佳 | 09-06(6p) |
| 新潟県福島潟周辺地域の水路網および集落の変遷と特徴 | 長澤 歩，桐原 涼，小澤 広直，佐々木 葉 | 09-07(6p) |
| 低平地における農業用水路ネットワークとそれを支える揚排水施設の実態−新潟県福島潟周辺を対象としてー | シュ ユウジ，小澤 広直，佐々木 葉 | 09-08(6p) |
| ふるさとの川モデル事業にみる治水対策手法とかわまち空間の関係 | 二井 昭佳，中嶋 崇文 | 09-09(5p) |
| 愛知県岡崎市乙川における「かわまちづくり」の流域展開プロセスの特徴 | 五三 裕太，知花 武佳 | 09-10(13p) |
| 関与型水系基盤における地域環境スチュワードシップのプロセスと空間構造 | 滝澤 恭平 | 09-11(13p) |
| 桂川嵐山地区における可動式止水壁に基づく河川と景観の整備 | 中村 恭輔，山口 敬太，川崎 雅史 | 09-12(8p) |
| 子どもの遊び場としての河川空間の認識−犀川緑地を対象として− | 片桐 由希子，池谷 知夏 | 09-13(9p) |
| 世界一の木造歩道橋「蓬莱橋」の魅力を活かした水辺空間の整備・活用のための社会実験の実施と今後に向けて | 平田 瑞穂，杉村 一樹，茂川 裕行，竹内 えり子，大須賀 麻希，大石 三之，和泉 大作，野田 渉 | 09-14(6p) |
| 新聞記事にみる東京ウォーターフロントの歴史的変遷に関する研究−明治期から大正期の空間形成と利用実態に着目して− | 菊池 晃央，岡田 智秀，田島 洋輔 | 10-01(4p) |
| 東京都竹芝地区における水辺を活かしたまちづくり | 松田 恵理子 | 10-02(6p) |
| 清水港における港湾と背後地域の連携 | 前澤 健心，荻原 知子，福井 恒明 | 10-03(10p) |
| わが国の臨港地区における分区の運用実態に関する研究−国際戦略港湾および国際拠点港湾の23港を対象として− | 梅澤 駿，岡田 智秀，落合 正行 | 10-04(8p) |
| 水面利用の規範形成に関する一考察 | 秀島 栄三，井村 美里，川口 暢子，藤井 修 | 10-05(4p) |
| みなとまちづくりに係る日本のマリーナ計画に関する一考察 | 鈴木 洋，矢川 隆史，角 真規子，藤井 俊輔 | 10-06(6p) |
| 海側から見た沖縄の水辺空間の自然再生と利活用に向けた地域との取り組みの推進 | 和泉 大作，清野 聡子，森根 隆，目取真 康裕，角 一人，鈴木 太郎，山本 礼子 | 10-07(6p) |
| 公的資金の限界費用を考慮した道路メンテナンスの最適長期補修施策 | 河野 達仁，嶌 万希音，祢津 知広，水谷 大二郎 | 11-01(6p) |
| 大阪・関西万博における道路交通調整のための有料道路料金政策の検討 | 釜賀 一輝，井ノ口 弘昭，秋山 孝正 | 11-02(5p) |
| 財政制約下における線区の廃止を考慮した鉄道ネットワークに対する最適運賃補助施策 | 佐藤 佑樹，峪 龍一，内田 賢悦 | 11-03(7p) |
| 運賃レベルが高い第3セクター鉄道の運賃低廉化策と社会的便益の研究 | 中村 公彦，金山 洋一，牧村 雄 | 11-04(7p) |
| Analysis of Property Tax and Floor Area Ratio Regulation with respect to Efficiency and Income Distribution | Mayu HIROTA , Tatsuhito KONO, Nozomu TAKAMURA | 11-05(3p) |
| 離散コサイン変換に基づく交通流理論の量子化表現 | 小川 大智，羽藤 英二 | 12-01(11p) |
| 時空間ネットワークを活用した鉄道遅延の動的シミュレーションモデルの構築 | 多田 京右，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 12-02(8p) |
| 徳島都市圏の主要道路橋梁の大規模補修時における交通マネジメントに関する研究 | 調子 健太，奥嶋 政嗣 | 12-03(6p) |
| 連続的な自動運転車専用レーン整備モデルの構築と整備効果の詳細検証 | 安藤 宏恵，森 俊勝，杉浦 聡志，溝上 章志 | 12-04(9p) |
| 時間帯別OD交通量推定手法の地域別方向別と距離帯別の比較分析 | 堀 峻輔，藤田 素弘 | 12-05(5p) |
| 大規模道路ネットワークでの複数時間帯の交通状態推定の演算効率化 | 川村 雄斗，峪 龍一，内田 賢悦 | 12-06(5p) |
| 渋滞を解消するモビリティ・サービス市場のメカニズム・デザイン | 武田 翼，赤松 隆，渡邊 大樹 | 12-07(5p) |
| ボトルネック渋滞を内生化した住宅立地モデルの感度分析 | 板橋 昂汰，和田 健太郎 | 12-08(10p) |
| 整数計画問題を用いた共有型自動運転システムの設備サイズの決定手法 | 藤谷 慶一朗，朝倉 康夫，瀬尾 亨 | 12-09(6p) |
| 乗り合い行動を考慮した共有型自動運転車の最適配置問題 | 中家 碧惟，難波 智也，峪 龍一，内田 賢悦 | 12-10(7p) |
| 市場型混雑管理システム下における自動運転サービス車両の最適拠点配置 | 周 毅愷，和田 健太郎 | 12-11(11p) |
| 手動運転車とSAVs混在下におけるSAV走行区間設計問題の構築 | 嶋本 寛 | 12-12(10p) |
| 需要応答型交通の車両定員と運行方法に関する一考察 | Joshua Teguh SANTOSO，井料 隆雅 | 12-13(4p) |
| 高速道路上の完全自動運転化を前提とする確率的時間価値の異質性を考慮した最適通行料金モデル | 栗原 脩斗，峪 龍一，内田 賢悦 | 12-14(6p) |
| 複数の輸送制限時間を考慮した都市間小口物流ネットワークモデル | 古屋 拓人，奥村 誠 | 12-15(4p) |
| 市街地交通ネットワークにおける歩行者ゾーンの最適設計 | 村上 颯一朗，大山 雄己 | 12-16(9p) |
| 経路選択を考慮した適応型信号制御の動学解析 | 吉澤 尚輝，佐津川 功季，井料 隆雅 | 12-17(8p) |
| MINIMUM PATH SEARCH PROBLEMS IN NETWORKS UNDER UNCERTAIN TRAVEL TIME | Kenetsu UCHIDA, Ryuichi TANI | 12-18(15p) |
| 角度指標に基づく経路選択モデルとその実証分析 | 長崎 滉大，瀬尾 亨 | 12-19(6p) |
| 異質性に着目した強化学習に基づく動的避難目的地選択モデル | 増田 慧樹，池貝 未来，羽藤 英二 | 12-20(11p) |
| 需要不確実性下の道路ネットワークデザイン問題に対する探索範囲限定手法 | 秋岡 路暉，杉浦 聡志 | 12-21(5p) |
| 情報デザインに基づく交通マネジメント：需要が変動する状況下での基礎的研究 | 鵜飼 健太，福田 大輔 | 12-22(18p) |
| 経路選択行動の仮定に依存しないトラフィックカウンター配置問題 | 森田 一平，杉浦 聡志 | 12-23(p) |
| 画像認識AIモデルを用いた歩行空間の利便・幸福増進評価に関する研究〜御堂筋・堺筋への適用をケーススタディとして〜 | 鹿島 翔，曽 翰洋，土井 健司，葉 健人，吉岡 正樹 | 13-01(8p) |
| 公共空間を活用したウォーカブル施策の効果に関する一考察−滞在快適性に着目して− | 松田 聡司，阿部 正太朗，飯田 哲徳，平野 一貴，小沢 啓太郎，田中 貴宏 | 13-02(6p) |
| 高松市中心部の歩行回遊性向上策の検討 | 中地 遥菜，紀伊 雅敦 | 13-03(8p) |
| パークレット設置を通じた滞在者行動に関する一考察 | 阿部 正太朗，松田 聡司，飯田 哲徳，水澤 克哉，田村 将太，田中 貴宏 | 13-04(8p) |
| バッテリー交換型２輪EVの移動およびバッテリー交換実態の基礎的分析 | 葉 健人，周 純甄，廣川 正太郎，土井 健司 | 13-05(4p) |
| コロナ禍における交通行動の国際比較−Apple Mobility Trends Reportsの時系列分析から示唆されるわが国の公共交通利用低迷の特異性 | 外山 湖太郎，土井 健司，葉 健人，青木 保親 | 13-06(7p) |
| 地方都市郊外における小型乗合交通手段の成立可能性に関する研究 | 石川 凌大，紀伊 雅敦 | 13-07(5p) |
| オンデマンド交通利用意思に与える要因分析 | 佐々木 悠貴，棟方 遼河，有村 幹治 | 13-08(6p) |
| 道路ストックと集積効果を考慮した生産関数の推計 | 紀伊 雅敦 | 13-09(7p) |
| 周辺景観と環境意識が風力発電施設の受入意思額に与える影響 | 大野 由貴，玉置 哲也 | 13-10(6p) |
| 持続可能な藻場環境の管理および収益の最適化 | 川本 樹，玉置 哲也 | 13-11(4p) |
| 3D視点から見た防災・都市・交通計画における実務・研究課題の整理と今後の展望 | 白柳 博章，北村 幸定 | 14-01(4p) |
| 救急搬送業務における走行環境の把握と時間帯を考慮した総搬送時間の計測に関する研究 | 森 成諒，北村 幸定，白柳 博章 | 14-02(5p) |
| 歩行距離から見た寝屋川市の小学校再編の検討 | 原田 匠，北村 幸定，白柳 博章 | 14-03(5p) |
| 実際の都市の3Dモデルを用いた犯罪不安の分析−PLATEAUとUnityを活用して− | 石政 龍矢 | 14-04(14p) |
| 池袋地区来訪者の滞在・消費に関する基礎的研究 | 松村 祐輝，金森 亮，森川 高行，荻田 健之，佐藤 創，大橋 涼太 | 14-05(11p) |
| 街路空間の滞在/移動機能を評価するための階層型歩行者行動モデルの構築 | 藤原 啓示，力石 真，藤原 章正 | 15-01(8p) |
| 街路動画の画像認識を用いたオンライン歩行空間評価 | 中村 一樹，小倉 悠太朗，守田 賢司 | 15-03(10p) |
| 都市鉄道駅空間における旅客快適性評価システムの改良および適用 | 福田 有希 | 15-04(5p) |
| 駅の混雑に関する体感とWEBアンケート結果の比較 | 石突 光隆，柴田 宗典，山本 昌和 | 15-05(5p) |
| 自動改札データ等を活用した号車単位乗降者数推定 | 山本 航介，小西 勇介，坂入 整 | 15-06(6p) |
| 東京メトロにおける地下駅のデザイン事例について | 村里 誠 | 15-07(6p) |
| TOD（Transit-Oriented Development）によるサステナブルなスマートシティに向けて | 太田 雅文 | 15-08(5p) |
| 市民と都市社会基盤の接点−シビックプライドの観点から− | 伊藤 香織 | 15-10(2p) |
| 価格規制緩和後の公共交通政策に関する論点整理と考察 | 大井 尚司 | 16-01(7p) |
| 地域公共交通における協議運賃制度の活用に関する一考察 | 加藤 博和 | 16-02(4p) |
| 妥協効果を考慮した交通サービスの料金設計に関する基礎的検討 | 樋口 徹哉，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 16-03(7p) |
| 英国におけるバス関連制度と運賃等サービス提供に関する施策の動向について | 竹内 龍介，中村 文彦，鶴指 眞志，南 聡一郎 | 16-04(12p) |
| 所要時間信頼性を向上させるプレミアムサービス運賃戦略に関する研究 | Yihe Zhou, Jan-Dirk Schmocker, Wenzhe Sun | 16-05(11p) |
| 交通サブスクリプションの経済厚生分析 | 織田澤 利守，中村 温樹，片井 拓真 | 16-06(9p) |
| バス運転手の担い手確保に向けた就業に関する意向分析 | 橘 尭志，猪井 博登 | 16-07(11p) |
| 地方都市における情報化を考慮した行政サービス施設の運用評価 | 董 学温，奥嶋 政嗣，渡辺 公次郎 | 17-01(9p) |
| 北海道の地方部における雪処理の負担と定住意識について | 小村 健太，岸 邦宏，高野 伸栄 | 17-02(7p) |
| 中山間地域における共助活動への協力意向に関する分析 | 山口 由美子，谷本 圭志，長曽我部 まどか | 17-03(9p) |
| 高校生の地域愛着を醸成するための地域資源への関心を高める取組~福井県大野市を例として~ | 伊東 英輝，北詰 恵一 | 17-04(6p) |
| 農村における空き家利活用の実践に関する考察 | 矢ヶ井那津，田中尚人 | 17-05(8p) |
| 交流拠点が離島地域にもらたす影響 | 安倍 ひより，片岡 由香 | 17-06(4p) |
| 過疎地域において外出を促進する交流拠点の機能に関する研究 | 植野 弘子，岸 邦宏，高野 伸栄 | 17-07(7p) |
| 居住のデメリットの提示を用いた地方都市の居住集約化誘導方策に関する研究 | 三浦 竜祐，山田 稔 | 17-08(6p) |
| 地方部での訪問型関係人口拡大に向けた方策の検討−無関与者の人物像に着目して− | 安藤 慎悟，Golubchenko STANISLAVA，久米山 幹太，谷口 守 | 17-09(11p) |
| 経路検索数からみるCOVID-19による路線バスのニーズ変化 | 細江 美欧，桑野 将司，森山 卓 | 17-10(5p) |
| 持続可能な地域交通に向けた提案〜Passengers MobilityからStakeholders Mobilityへ〜 | 森山 昌幸，福井 のり子，森山 日向子，藤原 章正，谷本 圭志，加藤 博和 | 17-12(5p) |
| 中山間地域における公共交通ビジネスモデルの再構築 | 谷本 圭志 | 17-13(5p) |
| タクシー事業者による兼業の実行可能性に関する評価手法の開発 | 谷本 圭志，橋本 礼記，長曽我部 まどか | 17-14(7p) |
| 散策型観光地の活性化を念頭に置いた活動選択モデルの構築 | 田中 祐史，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 18-01(11p) |
| 観光者数に基づく観光行動推定手法に関する基礎的研究 | 西垣 友貴，Jan-Dirk SCHMÖCKER，山田 忠史，中尾 聡史 | 18-02(8p) |
| 徳島県域への来訪者の周遊パターンについての特徴分析 | 高見 昂佑，奥嶋 政嗣 | 18-03(6p) |
| 沖縄本島におけるレンタカー利用外国人観光客の周遊行動と事故危険区間に関する分析 | 町田 宗瞭，神谷 大介，上地 安諄 | 18-04(6p) |
| 巡回セールスマン問題を応用したトリップチェーン選択モデル | 岩崎 太志，瀬木 俊輔 | 18-05(18p) |
| 道東地域の周遊観光を対象とした公共交通ネットワークの利便性評価 | 佐藤 展大，岸 邦宏，高野 伸栄 | 18-06(8p) |
| 移動体データを用いた観光地における目的地の抽出と滞在時間による特徴付け | 益野 日乃美，井料 隆雅，神谷 大介 | 18-07(8p) |
| 不確実性を制御する観光地の政策を検討するための旅行行動シミュレータの改善 | 沼田 祥太朗，奥村 誠 | 18-08(7p) |
| 写真とそのメタデータを用いた観光者の興味と観光行動の分析：京都市とその周辺地域を対象として | 研谷 朋花，木村 優介，大庭 哲治，須崎 純一 | 18-10(8p) |
| 時系列変化を考慮した道の駅のレジカウント人数とtwitter件数の関係 | 羽生 健士郎，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香，鈴木 雄 | 18-11(6p) |
| 「観光地の魅力向上に寄与する屋外公共空間のパターン」に関する分析とこれにもとづく観光地の屋外空間の診断手法の提案について | 笠間 聡，松田 泰明 | 18-12(11p) |
| Go To トラベル事業に対する人々の認識・意見：Twitterテキストの分析 | 岡野 雄気 | 18-13(7p) |
| 高山市街地における駐車場事前予約の有効性と受容性に関する分析 | 髙山 琴名，佐藤 貴博，道下 顕司，田中 翔太 | 18-14(7p) |
| 観光による地域づくりと入域料の導入 | 久銘次 美奈江，井上 聰史，家田 仁 | 18-15(12p) |
| 国内ラウンドアバウト導入状況の経過と立地特性分析 | 吉岡 慶祐，奥城 洋，中村 英樹，鈴木 弘司，張 馨 | 19-01(9p) |
| 国内ラウンドアバウトの好事例分析と今後の課題整理 | 阿部 義典，米山 喜之，宮坂 好彦 | 19-02(7p) |
| 糸満道路高架下の無信号交差点へのラウンドアバウト導入に関する一考察 | 譜久山 誠，楠田 鉄一郎，喜友名 曜一，吉岡 多佳子，蔵下 一幸，神戸 信人 | 19-03(5p) |
| ラウンドアバウトにおける自転車通行実態の分析−長野県飯田市東和町RABを例として− | 高瀬 達夫，小久保 遼平，森本 瑛士 | 19-04(4p) |
| ラウンドアバウト中央島のランドスケープ設計に関する走行実験 | 増澤 諭香，榎本 碧，松田 泰明，笠間 聡，福島 宏文，宗広 一徳 | 19-05(6p) |
| ゲーミフィケーションの土木計画への適用可能性に関する文献調査 | 倉内 文孝，東 善朗 | 20-01(13p) |
| 観光分野における行動変容に向けたゲーミフィケーションの活用に関する実証研究 | 楽 奕平，滝田 勝吾，青柳 西蔵，清水 哲夫 | 20-02(9p) |
| ゲーミフィケーションによる防災・減災：「トランプ＆ビンゴ減災教室」と「減災ＧＯ」 | 高木 朗義，東 善朗 | 20-03(5p) |
| ゲーミングシミュレーションを応用した高校生向けファイナンシャルプランニング授業の開発 | 鈴木 崇児，石原 玄紀 | 20-04(4p) |
| 高速道路の渋滞緩和を目指したゲーミフィケーションによる行動変容の促進可能性 | 松尾 悠，木村 優介，宇野 伸宏 | 20-05(9p) |
| 高速道路利用者行動変容を見据えたゲーミフィケーション設計に向けた考察 | 浅岡 琢視，中村 俊之 | 20-06(5p) |
| 災害危険区域に関する論点の整理 | 谷下 雅義 | 21-01(6p) |
| 津波被害後の災害危険区域指定における実態と課題−東日本大震災・気仙沼市の事例から− | 今川 悟 | 21-02(12p) |
| 被災エリアでの居住意向を前提に指定された災害危険区域の効果と課題 | 藤賀 雅人 | 21-03(9p) |
| 東日本大震災が沿岸部小地域の所得に与えた影響 | 淺野 就，瀬谷 創 | 21-04(20p) |
| 災害公営住宅居住者のソーシャルキャピタルと都市の生活環境に対する満足感との関係について〜岩手県陸前高田市での調査分析〜 | 谷本 真佑，南 正昭 | 21-05(5p) |
| 復興事業の観光への影響−東松島市野蒜・宮戸地区の事例 | 西脇 千瀬，奥村 誠 | 21-06(4p) |
| 福島県浜通りにおけるカーボンニュートラル産業団地検討にむけた基礎的調査 | 大西 悟，中村 省吾，戸川 卓哉，五味 馨，大場 真 | 21-07(6p) |
| 高速道路利用に影響を及ぼす利用特性等の変化に関する分析 | 廣川 和希，村上 功，西川 啓幸，柏木 悠，上野 優太，北村 清州 | 22-01(5p) |
| モバイル空間統計による近年の都市間移動パターンの変動分析−新型コロナウイルス感染症が出張移動に与えた影響に着目して− | 赤塚 昌哉，奥村 誠 | 22-02(6p) |
| 旅客来訪領域のHotspot検出と施設立地の変化に基づくCOVID-19の影響の分析 | 一万田 凌，塚井 誠人 | 22-03(7p) |
| 北陸新幹線開通による大学選択への影響に関する実証的研究 | 西村 大希，松尾 和史，堤 盛人 | 22-04(10p) |
| 整備新幹線需要と駅周辺開発タイミングの関係性に関する考察 | 仮屋崎 圭司，木村 優樹，岩倉 成志 | 22-05(4p) |
| Twitter上の主観的評価に着目した交通結節点評価および交通需要に与える影響の把握 | 勘坂 優太郎，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 22-06(7p) |
| 混合効果モデルを用いた時点間比較における乗り換え抵抗の変化が旅行需要量に与える影響の推定 | 松枝 篤輝，山口 裕通，中山 晶一朗 | 22-07(8p) |
| 旅行需要の季節変動データに基づく最適なマルチモード都市間交通ネットワークの研究 | 藤田 雄介，山口 裕通，中山 晶一朗 | 22-08(9p) |
| 中之島JCT合流形状改良に伴う新たな効果検証と考えうる追加対策 | 山口 樹，河本 一郎，佐藤 大地，西 剛広，橋本 申，牛場 高志，阿部 敦 | 24-01(11p) |
| 単路部二段階横断施設に対する利用者意識と挙動の関連性分析 | 永脇 有里子，鈴木 弘司 | 24-02(17p) |
| 交通ルール等の自主学習用デジタルコンテンツの有効性に関する研究 | 浪川 和大，八幡 善治，椎名 啓雄，小美野 智紀 | 24-03(6p) |
| 名古屋市内における自転車事故リスクと自転車通行空間とのマクロ的関連性分析 | 伊藤 大貴，鈴木 弘司 | 24-04(7p) |
| 機能共鳴分析手法による水害対応過程の検証−郡山市における令和元年東日本台風への災害対応を対象として− | 戸川 卓哉，森田 紘圭，辻 岳史 | 24-05(11p) |
| 乳幼児を持つ家庭における備蓄の存在量に関する基礎的分析 | 直井 大知，森崎 裕磨，藤生 慎 | 24-06(6p) |
| 災害時における血圧上昇を考慮した高血圧患者数と降圧剤ニーズの把握に関する研究−石川県羽咋市における国民健康保険データを活用して− | 森脇 佑太，藤生 慎，森崎 裕磨 | 24-07(7p) |
| 地域特性を考慮した空き家の利活用・立地選定に関する基礎的分析 | 佐々木 碧，森崎 裕磨，藤生 慎，諏訪 太紀 | 24-08(6p) |
| 特殊車両通行確認制度と特殊車両通行許可制度の審査手続きに関する比較 | 井坪 慎二，大橋 幸子 | 25-01(2p) |
| ヒアリング調査に基づく地方自治体における特殊車両通行許可制度の実務課題に関する研究 | 島田 孝司，塩見 康博，中尾 聡史 | 25-02(9p) |
| AUTOMATIC EXTRACTION OF CROSSROADS POSITION FROM MMS DATA | Yufeng GONG, Junichi SUSAKI, Kakuya MATSUSHIMA, Hitomu KOTANI | 25-03(2p) |
| 交差点諸元による特殊車両の折進可否判定モデルの構築 | 島津 弘輝，坪田 隆宏，中谷 勇太，塩見 康博 | 25-04(7p) |
| Path planning modelを用いた特殊車両の折進可否判定の自動化 | 志野 有，塩見 康博 | 25-05(10p) |
| 指定道路ネットワーク制度が特車通行に及ぼす影響の分析 | 岡 英紀，毛利 雄一，塩見 康博 | 25-06(4p) |
| 商用車プローブデータを用いた特殊車両の経路選択特性に関する基礎的検討 | 松岡 直，Jan-Dirk SCHMÖCKER，西垣 友貴，中尾 聡史，山田 忠史，Ali Gul QURESHI | 25-07(6p) |
| ANALYSIS OF INFLUENCING FACTORS IN OVERSIZED TRUCK ROUTE CHOICE USING GPS TRAJECTORY CLUSTERING | Yue MA, Jan-Dirk SCHMÖCKER, Wenzhe SUN, Satoshi NAKAO, Tadashi YAMADA, Ali Gul QURESHI | 25-08(8p) |
| 特殊車両の通行実態に基づく車両ごとの軸重分配に関する基礎的分析 | 松永 奨生，大橋 幸子，井坪 慎二 | 25-09(4p) |
| 鉄道駅のプラットホーム上における旅客分布推計に関する一考察 | 柴田 宗典，石突 光隆，山本 航介，鈴木 健史 | 26-01(6p) |
| 長期間のICカードデータの乗車パターンを用いた公共交通利用者のクラスタリング | 宮崎 一貴，円山 琢也 | 26-02(7p) |
| 鉄道改札通過データを用いた習慣的な鉄道利用の変化に関する集計 | 鈴木 渉，中村 文彦，有吉 亮，田中 伸治，松行 美帆子，安部 遼祐 | 26-03(6p) |
| 自動改札データを活用した鉄道利用者の通勤行動の変化の実態把握 | 橋本 真基，日比野 直彦，森地 茂 | 26-04(13p) |
| 東京圏の鉄道沿線に着目した居住地選択モデルの構築に関する研究 | 室井 寿明，土屋 貴佳，伊東 誠，森地 茂 | 26-05(13p) |
| 空港アクセス交通利用者における行動特性分析−成田空港をケーススタディにして− | 土方 康裕，中村 文彦，有吉 亮，田中 伸治，松行 美帆子，安部 遼祐 | 26-06(6p) |
| 新幹線が沿線市町村の人口変動に与える因果効果と駅の影響範囲との関係 | ハン ケイコウ，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香，鈴木 雄 | 26-07(8p) |
| ミニ新幹線による北海道新幹線函館駅乗り入れの実現可能性に関する研究 | 小幡 柊，岸 邦宏，高野 伸栄 | 26-08(9p) |
| 広域的鉄道事業者の地方路線に係る上下分離化による事業構造改革の課題と可能性に関する研究 | 金山 洋一，中川 大，本田 豊，猪井 博登，高柳 百合子 | 26-09(8p) |
| 統計的因果推論による地方鉄道と都市構造の関係についての評価 | 大津賀 柚花，猪井 博登，中川 大 | 26-10(9p) |
| モビリティ向上に資する鉄道サービスレベルの研究 | 島津 光佑，十田 拓実，金山 洋一 | 26-11(8p) |
| 利用者意識に着目した路面電車の駅前乗り入れによる賑わいの評価に関する研究 | 丸崎 佳希，岸 邦宏，高野 伸栄 | 26-12(6p) |
| 時系列光学衛星データを用いた海外の都市鉄道沿線の開発状況の把握−市街化と再開発状況特定方法の検討− | 山根 華織，森地 茂，稲村 肇，日比野 直彦 | 26-13(12p) |
| クロスセクター効果分析の課題と算出方法の定式化の検討−多様な取組事例も踏まえて− | 西村 和記，東 徹，土井 勉，喜多 秀行 | 27-01(8p) |
| 中山間地域におけるクロスセクター効果分析の活用に関する調査 | 剱持 千歩，三輪 富生，森川 高行 | 27-02(8p) |
| 廃止時に増加すると予想される介護費用による高齢者向け外出支援制度の評価 | 平井 寛 | 27-03(5p) |
| 子どもの時間価値をどのように考えるか：ひたちなか海浜鉄道沿線住民調査を踏まえて | 宇都宮 浄人 | 27-04(7p) |
| 地域公共交通政策のパーパス設定に係る地域公共交通活性化・再生法の運用検討 | 永田 右京 | 27-05(10p) |
| 都市交通の領域における地域公共交通活性化再生政策の課題 | 何玏 | 27-06(19p) |
| 生活交通政策におけるローカルオプティマムとナショナルミニマムに関する一考察：財源制度の検討を中心として | 山本 卓登 | 27-07(5p) |
| 地域公共交通が保障すべきセーフティネットの水準に関する研究〜島根県浜田市弥栄自治区を対象とした予備的検討〜 | 福田 学 | 27-08(8p) |
| シビルミニマムの担保が大都市圏郊外部の最適公共交通システムに与える影響 | 須ヶ間 淳，奥村 誠 | 27-09(13p) |
| 公共交通運賃割引方式と高齢者の外出行動との関連性分析 | 河村 佑真，松中 亮治，大庭 哲治，田中 皓介 | 27-10(8p) |
| 持続可能な公共交通サービスの仕組み「準交通空白地有償運送(仮称)」の社会的受容性に関する考察 | 國井 大輔，喜多 秀行，瀬谷 創 | 27-11(9p) |
| 利用者需要および収益を加味した最適バスダイヤ生成手法の構築 | 浅尾 晃平，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 27-12(8p) |
| 地域鉄道におけるBluetooth LEを用いた利用状況の推定手法に関する研究 | 三木田 龍一，兵頭 知，西脇 雅人，轟 朝幸，五味 悠一郎 | 28-01(6p) |
| IoTデバイスを用いた静岡市中心市街地の交通流動調査 | 今井 龍一，山本 雄平，神谷 大介，河口 知弘，堀井 一嗣，亀谷 浩司，矢野 有希子 | 28-02(9p) |
| パケットセンサ等を用いた駅前大型店舗の閉店が来訪者の回遊行動に与えた影響に関する研究 | 加藤 秀樹，大澤 脩司，西堀 泰英，豊木 博泰 | 28-03(6p) |
| 那覇市中心市街地における来訪特性に関する基礎的分析−COVID-19を考慮して− | 上地 安諄，神谷 大介，山中 亮，福田大輔，菅 芳樹 | 28-04(6p) |
| 携帯電話基地局データやWi-Fiパケットセンサーデータ等の統合による多様なスケールでの連続的な人の流動把握手法に関する研究 | 新階 寛恭，河井 裕紀，絹田 裕一，和泉 範之，上野 優太，宮内 弘太 | 28-05(7p) |
| 画像認識による街路空間指標の計測と回遊行動分析への適用可能性 | 寺山 一輝，小谷 通泰 | 28-07(7p) |
| カメラ画像と物体検出アルゴリズムを用いた交通量調査に関する基礎的研究 | 瀧本 康太，高田 光太，有村 幹治 | 28-08(5p) |
| AIを活用した画像認識型交通量観測装置における観測精度影響要因に関する研究 | 難波 秀太郎，尾崎 悠太，瀧本 真理，松本 幸司 | 28-09(5p) |
| 動画のAI解析による歩行者と自転車を区分した人流調査 | 吉田 龍人，堀井 大輔，菊池 恵和，髙森 真紀子，高森 秀司 | 28-10(6p) |
| AIによる協調観測のためのカメラパラメータ探索に関する一考察 | 向井 智洋，八木 雅大，高橋 翔，萩原 亨 | 28-11(6p) |
| 説明可能なAIを活用したCNN型交通計測モデルの戦略的高度化 | 芳賀 柚希，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 28-12(7p) |
| ETC2.0プローブ情報を活用した交通量非観測リンクにおける交通量推定方法に関する研究 | 松岡 禎典，倉内 文孝，横地 和彦，村野 祐太郎，河本 直志，難波 秀太郎，丹下 真啓，鴻 源空 | 28-13(6p) |
| AIカメラ検出による自動車ナンバープレートの常時観測データを用いたOD交通量推計に関する研究 | 柳川 篤志，高尾 秀樹 | 28-14(8p) |
| THE EFFECTIVENESS OF USING GOOGLE MAPS LOCATION HISTORY DATA TO DETECT JOINT ACTIVITIES IN SOCIAL NETWORKS | Giancarlos PARADY, Keita SUZUKI, Yuki OYAMA and Makoto CHIKARAISHI | 28-15(18p) |
| 深層学習に基づく道路利用者用設備がもたらす走行速度低下の推定 | 松本 拓樹，塚 井誠人，山本 航 | 28-16(7p) |
| 多変量LSTMとガウス過程回帰を融合した時間帯別OD交通量生成 | 山下 聖太郎，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 28-17(7p) |
| 逆強化学習を用いた人流の推計に関する研究 | 大窪 智博，小林 亮博，上坂 大輔，森本 章倫 | 28-18(8p) |
| CTGANおよびTVAEを活用したアクティビティデータ生成手法の構築 | 石嶋 悠嗣，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 28-19(7p) |
| GPSデータを用いた時間帯別個人不在率の日変動分析 | 冨永 凌太郎，横内 詳平，円山 琢也 | 28-20(12p) |
| Gale-Shapleyアルゴリズムによる微視的土地取引メカニズムのモデル化と実証 | 小林 里瑳，羽藤 英二 | 28-21(10p) |
| 画像による歩行者OD自動観測手法の検討 | 松下 貴哉，小泉 鴻一，塚井 誠人，平野 雅也，宮地 岳志 | 28-22(8p) |
| 現地走行及び調査を通じた自転車通行空間の通行安全性把握手法の検討 | 井上 航，松田 奈緒子，池田 武司 | 29-01(9p) |
| 車道混在型自転車通行空間の整備による車両走行挙動への影響 | 山口 響，多々納 裕一，北村 幸定，白柳 博章 | 29-02(8p) |
| 往復2車線道路における自転車と自動車の追越行動を考慮した自転車通行空間の整備効果に関する研究 | 小川 圭一，六郷 文昭 | 29-03(12p) |
| 夜間における路上駐車車両に対するサイクリングシミュレータの追越し挙動特性 | 松本 修一，百目鬼 智輝，櫻井 淳 | 29-04(6p) |
| 協調型サイクリングシミュレータを用いた左折自動車と直進自転車の錯綜パターンの安全性評価 | 山田 一太，山中 英生，吉田 長裕，松本 修一 | 29-05(7p) |
| 運転行動データを用いた電動アシスト自転車を利用する高校生を対象とした交通安全ワークショップの効果 | 石ヶ森 郁弥，吉田 長裕 | 29-06(6p) |
| 連続量を用いた多元的劣化過程モデルによる高速道路の予防保全に向けた提案 | 吉田 伊織，貝戸 清之 | 30-01(8p) |
| 修繕前後のデータ欠損を考慮した舗装構造の耐荷力推移予測 | 新 雄成，貝戸 清之，小林 潔司，神谷 恵三 | 30-02(8p) |
| 市販カメラとマルチモーダルAIを用いた簡易型舗装点検技術の構築と実践 | 日原 弘貴，布広 祥平，浅田 拓海，櫻庭 晃，亀山 修一 | 30-03(7p) |
| Probabilistic Management of Pavement Defects with Image Processing Techniques | Felix OBUNGUTA, Kakuya MATSUSHIMA and Junichi SUSAKI | 30-04(11p) |
| 混合マルコフ劣化ハザードモデルによる舗装劣化特性の地域間比較 | 川本 熙鷹，中村 和博，小濱 健吾，貝戸 清之 | 30-05(6p) |
| 道路ネットワークの最適補修工事実施計画 | 中里 悠人，水谷 大二郎 | 30-06(6p) |
| 点検時措置の要補修損傷発生抑制効果 | 安藤 翠，四方 滉也，貝戸 清之 | 30-07(13p) |
| 橋梁の遠隔点検の実現に向けたAIを用いた損傷検出手法の検討 | 吉倉 麻衣，福岡 知隆，諏訪 太紀，藤生 慎，石塚 久幸，竹澤 滉裕，高山 純一 | 30-08(8p) |
| 橋梁損傷検出におけるTransformerモデルを用いた画像処理の適用手法の研究 | 福岡 知隆，藤生 慎 | 30-09(6p) |
| 連続体近似によるETC施設予備部品の最適配置計画 | 福山 峻一，水谷 大二郎，佐津川 功季 | 30-10(10p) |
| 自治体における社会基盤施設の分野横断的管理の適用可能性 | 山村 昂也，稲垣 博信，貝戸 清之 | 30-11(8p) |
| 先進プローブデータを用いた道路標識維持管理のための速度規制標識異常検知手法の構築 | 須藤 大二郎，松尾 幸二郎，違 真樹，杉木 直 | 30-12(5p) |
| 劣化の時間依存性を考慮した離散ワイブル分布による劣化予測手法の構築 | 四方 滉也，貝戸 清之 | 30-13(8p) |
| AIを活用した下水道管渠の点検効率化に関する分析 | 諏訪 太紀，藤生 慎，森崎 裕磨，福岡 知隆，吉倉 麻衣 | 30-14(6p) |
| グラフニューラルネットに基づくLP点群データを用いた危険斜面スクリーニング手法の高度化 | 石川 大智，貝戸 清之 | 30-15(7p) |
| オブジェクト分類を利用した単眼カメラ画像からのクレーン周辺の三次元地図高速作成 | 繁森 央一，須崎 純一，松島 格也，小谷 仁務，小林 知生，米田 瑞生，Marek Ososinski | 30-16(10p) |
| DXを活用した防災分野におけるインフラマネジメントの高度化に関する提案 | 原田 紹臣，石原 孝雄，倉田 直樹，山波 博明 | 30-17(8p) |
| 風景的視点に基づくトラムとまちとの関わりに関する考察 | ペリー 史子，塚本 直幸 | 31-01(7p) |
| LRT導入が都市空間に与える影響の可視化に関する一考察 | 𠮷田 陽向，森本 章倫 | 31-02(8p) |
| メッシュ統計を用いた路面電車の骨格効果の検証 | 湯川 創太郎 | 31-03(3p) |
| LRTの延伸開業と沿線地域の変化に関する一考察−ドイツにおける事例から− | 遠藤 俊太郎 | 31-04(4p) |
| 超低床LRTが都市公共交通の選択に与えたインパクト：選択の論理の変化と多様性 | 東 秀忠，南 聡一郎，秋山 哲男 | 31-05(3p) |
| MaaS Alliance参加都市での提供サービスから見た日本版MaaSに欠けている視点について | 波床 正敏，南光 穂毅 | 31-06(7p) |
| LRTによるスマートな都市交通政策の環境改善効果−グルノーブルを例に | 南 聡一郎，東 秀忠，竹内 龍介 | 31-07(6p) |
| 公共交通乗り放題が高齢者の活動に与える価値 | 鈴木 雄，山崎 基浩 | 33-01(8p) |
| AIオンデマンド交通のサービス設定に対する高齢者の受容性に関する検討〜静岡市における実証実験を対象に〜 | 石井 良治，石神 孝裕，石井理，Gao Yuhan，金森 亮 | 33-02(12p) |
| キャンパスMaaSの実証実験システムの事前検証に関する研究 | 菊池 恵和，菅原 宏明，堀井 大輔，神谷 大介，上地 安諄 | 33-03(9p) |
| 高蔵寺ニュータウンにおける地区内自動運転サービスの利用意識分析 | 長嶋 陽子，金森 亮，赤木 康宏，森川 高行 | 33-04(8p) |
| グリーンスローモビリティの導入適性に関する基礎的考察 | 福本 雅之，井原 雄人，山本 涼子 | 33-05(4p) |
| 交通データと消費データの重ね合わせによる生活行動分析〜中山間地域の公共交通利用者を対象として〜 | 神田 佑亮，馬本 迪奈 | 33-07(3p) |
| 地方都市におけるMaaSの導入効果に関するメタ分析 | Zhao-Wen Zhang，川本 義海 | 33-08(13p) |
| 商店街と連携したオンデマンドタクシーによるMaaS実証実験からの知見 | 溝上 章志，森 俊勝 | 33-09(9p) |
| オンデマンド型乗合サービスにおけるMeeting Points導入の網羅的シミュレーション分析 | 西田 遼，金森 亮，大西 正輝，野田 五十樹，橋本 浩一 | 33-10(8p) |
| 容量制約付きネットワークにおける逐次予約型MaaSの課金方策の検討 | 松村 健太，大山 雄己 | 33-11(5p) |
| 次世代モビリティおよび異業種連携による西播磨MaaS実証実験の取り組み | 香山 雅紀，西村 和記，中村 俊之，本丸 勝也，西田 純二 | 33-12(8p) |
| 融合型MaaSの制度設計に関する考察 | 高尾 秀樹，柳川 篤志 | 33-13(4p) |
| 地方都市を対象としたMaaSの導入による都市内人口分布への影響分析 | 鈴木 麟太郎，佐藤 徹治，森本 章倫 | 33-14(8p) |
| センシングデータと交通流モデルの融合による事故発生時の交通状態推定手法の提案 | 川崎 洋輔，桑原 雅夫，梅田 祥吾，熊倉 大起，大畑 長，田中 淳，吉川 真央，鈴木 裕介 | 34-01(10p) |
| 隠れマルコフモデルに基づく最短経路探索の考え方を用いたマップマッチング手法の検証 | 橋口 剛，瀬谷 創，瀬木 俊輔，井料 隆雅，安田 昌平 | 34-02(14p) |
| 都市高速道路における車線変更行動による周辺車両の運転挙動に与える影響に関する研究 | 服部 友哉，塩見 康博 | 34-03(7p) |
| 都市間高速道路におけるジャンクション跨ぎ渋滞所要時間提供の精度向上に向けた検討 | 平井 章一，西田 匡志，河西 正樹 | 34-04(7p) |
| 都市間高速道路の交通状態変化を考慮したLSTMによる旅行時間予測手法 | 田子 裕亮，中西 雅一，菅 芳樹，西田 匡志，山下 和彦，日下部 貴彦 | 34-05(11p) |
| 大規模交通流の次元削減による解釈：PCA/UMAP/MFDと東京オリパラコロナ事例分析 | 瀬尾 亨 | 34-06(10p) |
| 東京2020オリンピック・パラリンピック開催期間における交通状態の異常検知 | 壇辻 貴生，山口 裕通 | 34-07(10p) |
| 強化学習を用いた高速道路における制限速度制御手法の構築 | 藤本 想，塩見 康博，花房 比佐友 | 34-08(5p) |
| 高速道路合流部における自動運転車両の戦略的制御 | 篠原 祐吾，塩見 康博，花房 比佐友 | 34-09(6p) |
| Car following model of mixed traffic flow with autonomous vehicles on urban expressway in Japan | WEI Chunyi, YAMAMOTO Toshiyuki and JIANG Meilan | 34-10(8p) |
| ITS Connectを用いた道路交通管理情報の取得可能性 | 荒井 順平，佐藤 哲也 | 34-11(5p) |
| 渋滞末尾位置の高精度・高頻度での観測による追突事故防止システムの開発 | 福冨 義章，西田 匡志，細江 雅希，菅 芳樹 | 34-12(8p) |
| 大域的経路選好と局所的反応を考慮したネットワーク行動モデル | 大山 雄己 | 34-13(8p) |
| Welfare Analysis of Place-Based Policies for Retail Agglomeration | 相澤 大輝，河野 達仁 | 35-01(6p) |
| 大規模小売店舗の立地と商業系地価 | 高井 洸祐，瀬谷 創 | 35-02(12p) |
| 公共施設の立地とまちの賑わいの関連分析 | 薄 雪晴，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香，鈴木 雄 | 35-03(8p) |
| 年齢別人口変化と施設立地状況の関係から捉える拠点の持続性 | 野本 温秀，森本 瑛士，高瀬 達夫 | 35-04(7p) |
| Quantitative Analysis of Location Externalities and Location Policies in Tokyo Metropolitan Area | Tatsuhito KONO, Kentaro NAKAJIMA and Kanta OZANE | 35-05(3p) |
| 世帯マイクロシミュレーションを用いた小学校統廃合施策の評価 | 植田 錬，鈴木 温，平沼 克 | 35-06(7p) |
| 全国の空き家バンクを対象にした成約済み空き家の条件分析 | 伊豆 拓斗，高橋 貴生，佐野 可寸志 | 35-07(5p) |
| 自治体保有データと国勢調査を用いた建物ごとの空き家確率推定モデルの構築−群馬県前橋市における事例 | 冨田 健人，水谷 昂太郎，秋山 祐樹，馬塲 弘樹，谷内田 修 | 35-08(9p) |
| 人口の時空間分布に基づくフロー需要施設の最適配置の研究 | 小川 純平，山口 裕通，中山 晶一朗 | 35-09(5p) |
| 大規模スポーツイベントにおけるその後の施設利用に関する研究 | 道場 俊介，鈴木 温 | 35-10(5p) |
| 海との視覚的つながりを考慮した最適居住地配置モデル分析 | 内生蔵 達也，中居 楓子，大窪 和明，秀島 栄三 | 35-11(5p) |
| 各種水害軽減対策が将来の人口分布・水害リスク分布に与える影響の分析手法〜宮崎県宮崎市を対象として〜 | 坂野 繁輝，佐藤 徹治 | 35-12(6p) |
| The Interaction between Urban Residential Market and The Ecosystem under Global Warming | Tatsuhito Kono, Yuki Shirakawa, Jotaro Urabe and Jun Yoshida | 35-13(4p) |
| 現状の転入・転出動向に基づく将来推計人口分布における災害危険性・利便性評価 | 伊藤 完太，松中 亮治，大庭 哲治，田中 皓介 | 35-14(12p) |
| 沿岸部における建物用地空間分布の変遷−明治期以降の三陸を対象とした比較分析− | 木村 駿哉，中居 楓子，秀島 栄三 | 35-15(7p) |
| 水害被災地域における地区単位人口推移に関する基礎的分析 | 高野 剛志，森田 紘圭，中村 晋一郎 | 35-16(5p) |
| 太陽光発電を包摂する立地適正化計画の可能性の分析 | 應 江黔 | 35-17(4p) |
| 都市・交通施策評価のための立地均衡型準動学土地利用・交通モデル | 岡田 和磨，佐藤 徹治 | 35-18(10p) |
| 空間相関と個人の交通アクセシビリティを考慮した居住地選択モデルの構築 | 宮地 航輝，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 35-19(6p) |
| MaaSによる交通利便性の向上が住宅立地選択に及ぼす影響分析 | 佐治 宏尚，正直 和也，北詰 恵一 | 35-20(6p) |
| マルチレイヤネットワークを用いた社会ダイナミクスシミュレーションの豊橋市への適用 | 中谷 春貴，杉木 直，倉内 文孝，松尾 幸二郎 | 35-22(10p) |
| 道路途絶時の脆弱性評価のための社会ダイナミクスシミュレーション | 水野 杏菜，倉内 文孝，杉木 直 | 35-23(13p) |
| 湖西市におけるマイクロシミュレーション型都市モデルを用いた都市政策評価 | 和田 東子，杉木 直，松尾 幸二郎 | 35-24(7p) |
| 多様な立地主体間の相互作用を考慮したAgent-based Simulationを用いた立地誘導施策評価 | 古田 稜，鈴木 温 | 35-25(7p) |
| 新たなモビリティサービス導入下でのライフスタイル変化を踏まえた都市モデルによる都市構造の将来予測分析 | 川島 直樹，杉木 直，鈴木 温，松尾 幸二郎 | 35-26(8p) |
| 都市高速道路における誤進入挙動の実態把握手法と対策の提案 | 水野 翔太，河本 一郎，山口 樹，佐藤 大地，井上 徹，西 剛広，蘆田 龍，西岡 悟史 | 36-01(6p) |
| MCIドライバーの日常運転時の挙動特性の観測 | 鈴木 美緒 | 36-02(4p) |
| 高齢運転者の事故と地域環境との関係性 | 菅原 諭良斗，佐々木 邦明，小菅 英恵 | 36-03(7p) |
| 運転免許返納者と更新者の生活・運転・事故の意識に関する調査研究：茨城県の高齢者を対象として | 小菅 英恵，谷口 綾子，佐々木 邦明 | 36-04(5p) |
| 高齢者の免許返納や運転継続に対する居住地域の特性や態度の影響 | 伊藤 志織，佐々木 邦明，小菅 英恵 | 36-05(6p) |
| 高齢運転者を対象とした安全運転マネジメントの効果検証に関する基礎的研究 | 荒川 祐太，高田 和幸，宮内 弘太 | 36-06(8p) |
| 高齢ドライバー向け認知機能検査の結果通知書におけるメタメッセージ受取の規定因とその緩和策の効果分析 | 渡邊 芳樹，谷口 綾子，張 詠皓 | 36-07(12p) |
| 交通系ICカードデータを用いたCOVID-19禍のバス利用需要・収益に与えた影響分析 | 福田 圭希，中村 陸哉，神田 佑亮 | 37-01(18p) |
| COVID-19が上場公共交通事業者の経営に与えた影響分析 | 中村 陸哉，神田 佑亮，小倉 亜紗美 | 37-02(12p) |
| COVID-19を経てリバウンドする自動車CO2排出量−流行下5時点の生活行動データから見る行動変容の必要性− | 石橋 澄子，大平 航己，川合 春平，谷口 守 | 37-03(9p) |
| COMPARING THE IMPORTANCE OF TRIPS AND MODAL CHOICE BEFORE AND DURING COVID-19 IN METRO MANILA, PHILIPPINES | Dianne ANCHETA, Ryuichi TANI and Ken-etsu UCHIDA | 37-04(6p) |
| コロナ禍の影響を踏まえた福岡都市圏でのTDM社会実験の取組結果と課題 | 石川 太陽，沼尾 健太，有馬 芳樹，内藤 久稔，辻 大樹，須賀原 将太，山口 晋弘，田中 皓大 | 37-05(7p) |
| 不動産取引価格情報を用いた新型コロナウイルスが不動産市場に与えた影響の検証 | 齋藤 瞭，瀬谷 創 | 37-06(18p) |
| 交通ビッグデータのODを活用したコロナ禍における東京都23区の人口動態把握 | 今井 龍一，松島 敏和，荒木 祐哉 | 37-07(7p) |
| 避難者分布の多様性に対応できる津波避難経路の指示方法の研究 | 柳澤 智仁，奥村 誠 | 38-01(7p) |
| 災害時の名古屋都心部における歩行者シミュレーションに関する研究 | 那須 水玲，藤田 素弘 | 38-02(5p) |
| 被災者の調達行動を考慮した物資輸送戦略の検討 | 河瀬 理貴 | 38-03(9p) |
| 相互依存性を考慮した交通・電力・情報通信ネットワークの脆弱性評価手法の構築 | 倉内 文孝，石榑 晃多，松下 祥大 | 38-04(8p) |
| ESTABLISHMENT OF EMERGENCY PORTS FOR EVTOL AIRCRAFTS FOR ENHANCING DISASTER RESPONSE AND RELIEF OPERATIONS | Rodelia SANSANO and Makoto CHIKARAISHI | 38-05(10p) |
| 自動車道路網の毀損及び強靭化が震災被災地の経済復興に与える影響の研究 | 加藤 真人，前川 美月，川端 祐一郎，藤井 聡 | 38-06(11p) |
| 広域災害時の道路規制データに基づく道路復旧日数の一考察 | 江口 公基，梶谷 義雄，高橋 亨輔，畑山 満則 | 38-07(6p) |
| レジリエンス概念を導入した災害時の道路啓開評価 | 田中 敦也，柳沼 秀樹，杉浦 聡志，力石 真，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 38-08(7p) |
| 大規模自然災害発災後の交通マネジメントに関する事例研究〜阪神大震災・西日本豪雨災害を対象として〜 | 濱松 凜，神田 佑亮，藤原 章正 | 38-09(7p) |
| 車道走行する電動キックボードを追い越す自動車の走行挙動計測手法に関する研究 | 辰巳 浩，吉城 秀治，田中 椋丞 | 39-01(5p) |
| 電動キックボードの走行性の実証評価に関する一考察 | 山原 けい，神田 佑亮 | 39-02(5p) |
| 車道上での並走を想定した走行実験にもとづく電動キックボード・自動車相互の走行評価 | 内田 健人，吉岡 慶祐，下川 澄雄 | 39-03(7p) |
| 公道における電動キックボード走行実証実験に関する考察 | 立松 秀樹，佐々木 啓太，高山 琴名，加藤 明里，田中 淳，鈴木 弘司 | 39-04(8p) |
| 播磨科学公園都市における低速モビリティ走行時の周辺車両への影響分析 | 中村 俊之，西村 和記，香山 雅紀，杉田 宇惇，本丸 勝也 | 39-05(6p) |
| 路車協調による自動運転車への対向車接近情報提供の技術検証 | 石原 雅晃，湯浅 克彦，中川 敏正，井坪 慎二，中田 諒，藤村 亮太 | 39-06(7p) |
| 電動キックボード対面すれ違いの挙動特性及び走行受容性と不安感評価の要因分析 | 宮崎 妃奈与，鈴木 弘司，鈴木 一史 | 39-07(6p) |
| 電動キックボードVRシミュレータによる車道走行時の不安感と希望走行位置の評価 | 鈴木 一史 | 39-08(4p) |
| 電動1人乗りモビリティと歩行者の混在交通下における主観的危険度のシミュレーション評価 | 井料 美帆，菱川 貴之 | 39-09(6p) |
| 海外都市の専門家が懸念する電動キックボードシェアリング導入・運用の課題と助言 | 後藤 りえ，谷口綾 子，樋崎 恵一，本間 雄太 | 39-10(10p) |
| 電動キックボードに注目した電動一人乗りモビリティに対する意識の日英比較 | 日比野 秀俊，井料 美帆，鈴木 弘司，鈴木 立人 | 39-11(12p) |
| 新聞報道に基づく電動キックスケーターの受容に関する研究 | 猪井 博登 | 39-12(5p) |
| 地域特性を踏まえた自治体の課題認識と電動モビリティサービスの導入・検討状況の分析 | 永田 隼，伊藤 大貴，鈴木 弘司，鈴木 一史 | 39-13(10p) |
| 旅客と航空会社の行動を考慮した空港容量拡張計画 | 峪 龍一，宮島 済，内田 賢悦 | 40-01(5p) |
| 国内航空ネットワークの遅延波及パターン解析 | 有澤 一毅，杉下 佳辰，花岡 伸也 | 40-03(5p) |
| ネットゼロ下の航空ネットワークに関する一考察 | 竹林 幹雄 | 40-04(6p) |
| 軌道最適化と機材・便数変化による航空機からのCO2削減効果に関する分析 | 安ケ平 玲央，平田 輝満，原田 明徳 | 40-05(9p) |
| 送迎が必要となる高齢者の交通行動特性に関する分析−東京都市圏のPTデータを用いて− | 河上 翔太，寺部 慎太郎，森尾 淳 | 41-01(6p) |
| 地方都市における高齢者の生活交通の現状と課題−世帯間同乗による送迎の実態に着目して− | 秋元 伸裕，原田 昇，冨岡 秀虎，森田 哲夫 | 41-02(6p) |
| 地方都市を対象とした自家用車による習慣的な送迎行動の要因分析 | 長谷川 正利，中村 俊之，大野 沙知子，粟生 啓之，森川 高行 | 41-03(6p) |
| 多様な属性を考慮したボランティア送迎への期待に関する分析 | 大野 沙知子，中村 俊之，長谷川 正利，松島 格也 | 41-04(4p) |
| 大阪府における通所介護施設における送迎の実態と課題 | 小澤 友記子，三星 昭宏，柳原 崇男，大藤 武彦 | 41-05(7p) |
| 地方都市における事前予約制タクシーと相乗りタクシーの導入に関する基礎分析 | 渡利 友紀，王 凱，佐野 可寸志，高橋 貴生，加藤 哲平，中山 佳子 | 41-06(6p) |
| 過疎地域における路線バスとデマンドバス：事前予約の与える影響 | 後藤 佑司，三古 展弘 | 41-07(8p) |
| 送迎に関する強制性を考慮した送迎行動の実現可能性評価 | 小丸 優大，松島 格也，中村 俊之，長谷川 正利，大野 沙知子 | 41-08(11p) |
| 介護施設送迎サービスは地域モビリティの持続可能性に貢献できるか？ | 大藤 武彦，小澤 友記子，柳原 崇男，三星 昭宏 | 41-09(7p) |
| 送迎行動に伴う送迎者の機会損失評価に関する一考察 | 松島 格也 | 41-10(5p) |
| モビリティサービスの脱炭素性評価のあり方に関する基礎的考察 | 森田 紘圭，加藤 博和，小路 泰広 | 42-01(6p) |
| 中量旅客輸送システムのライフサイクルCO2排出量推計手法 | 山田 祐磨，朴 秀日，加藤 博和 | 42-02(7p) |
| Increasing car prohibition in cities and promoting bicycle use: International Comparison of Mobility Policies in the Post-Covid Era | Lucas BELLIARD, Akinori MORIMOTO | 42-03(8p) |
| 電気バス・トラックの導入前性能予測に活用する事を目的とした簡易電費予測理論式の構築 | 方 亦園，田沼 英紘，黄 施豪，小林 王義，楊 イ翔，井原 雄人，紙屋 雄史 | 42-04(8p) |
| 私的交通手段に起因するCO2排出量と公共交通サービス等との関連性 | Shreyas PRADHAN，氏原岳人 | 42-05(9p) |
| 経験ベイズ法を用いた歩車分離信号交差点における交通事故削減効果の分析 | 橋本 竜真，松尾 幸二郎，西堀 泰英，杉木 直 | 43-01(7p) |
| 横断歩道位置から計算した交差点幾何特徴量データセットの事故分析への応用 | 新井 棟大，木平 真，森 健二，矢野 伸裕，萩田 賢司 | 43-02(8p) |
| Influence of Vehicle Yielding Maneuver to Pedestrians on Capacity of Left-Turn Lane at Signalized Intersections | Yifei WANG, Xin ZHANG, Hideki NAKAMURA | 43-03(7p) |
| プローブデータを活用した地点別事故危険性の評価精度に関する基礎的研究〜事故件数と急減速数との相対性についての一考察〜 | 稲垣 亮，松尾 幸二郎，杉木 直 | 43-04(6p) |
| 高齢運転者が関与した交差点での出会い頭事故の分析 | 萩田 賢司，新井 棟大，森 健二，木平 真，矢野 伸裕 | 43-05(4p) |
| ANALYZING THE IMPACT OF CROSSWALK TYPES AND VEHICLE MANEUVERS ON PEDESTRIAN CROSSING BEHAVIOR ON UNSIGNALIZED CROSSWALKS IN VIRTUAL REALITY ENVIRONMENT | Muhammad Faizan ul HAQ, Miho IRYO, Hong ZHU, Wael K.M ALHAJYASEEN | 43-06(11p) |
| 東京都区部における無信号二段階横断歩道の整備及び効果検証 | 篠原 達也，芳賀 政宣，竹内 秀城，海老澤 綾一，小林 克徳 | 43-07(5p) |
| 愛知県管理道路における二段階横断施設の適用性に関する調査・分析 | 宮崎 耕平，鈴木 弘司，内藤 光，尾関 義彰，林 克行，田中 淳，松井 祐樹，田中 翔太 | 43-08(9p) |
| 交差点コンパクト化の手法と幾何構造指標値に関するケーススタディ分析 | 渡部 数樹，西村 公一 | 43-09(9p) |
| 交差角が小さい交差点におけるコンパクト化の利用者挙動への影響分析 | 白木 輝，鈴木 弘司 | 43-10(6p) |
| 信号切替り損失時間の解析的評価に基づく信号現示設計 | 白畑 健，伊藤 昌毅，大口 敬 | 43-11(7p) |
| 市街地交差点における信号サイクル長短縮による交通円滑化効果予測 | 小林 圭，牧野 修久，伊藤 大貴，穆 蕊，山崎 基浩，三村 泰広 | 43-13(12p) |
| AIを活用した交通量の自動計測結果を用いた信号交差点の精緻な評価手法の検討 | 堀井 大輔，菅原 宏明，菊池 恵和，大久保 順一 | 43-14(6p) |
| 車両感知器を用いた信号交差点交通流率の変動分析 | 鈴木 啓太，柳原 正実，小根山 裕之 | 43-15(9p) |
| 複雑な交差点における信号灯器位置を考慮した右折挙動分析 | 小松 香貴，柳原 正実，小根山 裕之 | 43-16(10p) |
| Pedestrian Level of Service Evaluation Based on Wi-Fi Packet Sensor Data | Guanghui ZHOU, Fumitaka KURAUCHI | 44-03(14p) |
| EMERGENT PROSPECTS OF WI-FI SENSOR DATA IN CROWD DENSITY MODELLING AND PREDICTION; AN ON-CAMPUS EXPERIMENT. | Stellah NAMULINDWA, Jan-Dirk SCHMOECKER, Nakao SATOSHI, Sun WENZHE | 44-04(7p) |
| Wi-Fi/BLEパケットセンサによる人流・交通流の統合分析に向けて | 白浜 勝太，望月 祐洋，浅尾 啓明，上善 恒雄，田中 星羅，平田 祐也，西田 純二 | 44-06(7p) |
| Wi-Fi/Bluetoothパケットセンサの連携による関西広域流動解析の実現 | 西田 純二，中村 俊之，倉内 文孝，宇野 伸宏，中村 眞，津山 和之，大田 香織，小林 潔司 | 44-07(9p) |
| 個別行動が追跡可能な携帯電話位置情報を用いた中心市街地での回遊分析−千葉県柏市中心市街地を例に− | 小泉 稜太，鈴木 雄，加藤 秀樹，西堀 泰英，山崎 基浩，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香 | 44-08(10p) |
| GPSデータを用いた都心部の駐車需要推定と駐車料金形成の実証分析 | 中山 智喜，円山 琢也 | 44-09(13p) |
| スマホプローブによる交通状態推定と車両制御への活用 | 入江 喜朗，浅尾 啓明，石原 雅晃，望月 祐洋，西田 純二 | 44-10(8p) |
| 区画線の剥離状況と車載カメラによる区画線検知状況との関係分析 | 花守 輝明，石原 雅晃，中川 敏正，井坪 慎二，中田 諒，藤村 亮太 | 44-11(5p) |
| 合流支援情報提供システム（DAY2システム）の効果検証実験 | 中川 敏正，井坪 慎二，関谷 浩孝，石原 雅晃，湯浅 克彦，花守 輝明，中田 諒，藤村 亮太 | 44-12(10p) |
| マルチモビリティサービス利用可能率を用いたMaaS評価手法検討 | 桑原 昌広，藤田 幸久 | 44-13(9p) |
| モビリティサービスを事例とした複数ドメインデータ相互運用メカニズムの検討 | 藤田 幸久，松澤 有三，高橋 陽一，桑原 昌広 | 44-14(9p) |
| 第三者による報告値を利用した活動開始・終了時刻の丸め誤差分析：首相動静を用いて | 三古 展弘，入口 尚剛 | 45-01(7p) |
| 丸め誤差を指標とした確率抽出法によるパーソントリップ調査ODデータの区間推定 | 佐藤 嘉洋，円山 琢也 | 45-02(7p) |
| 都市・地域特性と活動・交通パターンの関係に関する基礎的研究−4都市圏のパーソントリップ調査データによる比較分析− | 青野 貞康，西山 良孝，小島 浩，吉田 朗，森田 哲夫 | 45-03(6p) |
| ICカードデータを活用したトリップ強度指標による公共交通利用継続特性の把握 | 西内 裕晶 | 45-04(4p) |
| 複数の交通ビッグデータを組み合わせた地方都市における通勤者の交通利用状況分析 | 大塚 理恵子，伊藤 昌毅，太田 恒平，瀬崎 薫 | 45-05(8p) |
| 機械学習を用いた社会生活基本調査・調査票Aの在宅・不在判定 | 荒尾 俊介，円山 琢也 | 45-06(11p) |
| 地域メッシュにおける時間帯別の交通需要の把握 | 有賀 敏典 | 45-07(5p) |
| UNDERSTANDING URBAN MOBILITY FLOW: EXTRACTING MOBILITY PATTERN FROM MOBILE SPATIAL STATISTICS | Alvin NOVIANSYAH, Nobuhiro UNO, Ryoji MATSUNAKA, Kosuke TANAKA | 45-08(14p) |
| 簡易脳波計装着下での高速道路DS実験による会話の効果分析 | 倉内 慎也，鷲巣 真，白柳 洋俊 | 45-10(7p) |
| 地方部における高齢者のコミュニティバスとオンデマンド乗合交通の選択に関する実証研究 | 伊豆原 理恵，加藤 博和，椙浦 宗司 | 46-01(4p) |
| コミュニティバスの往復利用に着目した個人・トリップ特性別の利用把握〜愛知県日進市をケーススタディとして〜 | 伊藤 聖樹，松本 幸正 | 46-02(8p) |
| 地方都市における鉄道ダイヤのパターン性および対称性と鉄道利用者数との関連分析 | 笠島 隆史，松中 亮治，大庭 哲治，田中 皓介 | 46-03(8p) |
| 地方都市の大学生を対象としたSNSを活用した外出促進施策の検討 | 内海 健，鈴木 春菜，伊藤 豪規 | 46-04(8p) |
| 地域モビリティ計画としての公共交通と自転車との連携に向けて | 岡村 敏之 | 46-05(5p) |
| 地方の都市計画区域における公共交通利便性と年齢階級別人口の社会増減の関連分析 | 石渡 雄大，松中 亮治，大庭 哲治，田中 皓介 | 46-06(10p) |
| 都市におけるエネルギー・シェアリングに関する一考察 | 中井 秀信，長田 哲平，松村 明子，高山 宇宙，森本 章倫 | 47-01(5p) |
| 地方部における都市機能のシェアリングに関する一考察 | 古明地 哲夫，長田 哲平，森本 章倫 | 47-02(5p) |
| 施行時特例市におけるBRTの受容性に関する研究 | 木之下 僚太郎，森田 哲夫，井川 和輝，陶 星宇 | 47-03(10p) |
| 都市連動型メタバースの概念整理と都市政策への適用に向けた一考察 | 林 大輝，圖師 礼菜，森本 章倫 | 47-04(8p) |
| 社会的価値向上のためのスマートシェアリングシティの枠組み | 浅野 周平，大門 創 | 47-05(6p) |
| 商業地区周辺の住宅地の駐車場を対象とした巡回調査によるシェアリング導入可能性 | 寺内 義典，渡邉 大貴，山下 浩一朗 | 47-06(6p) |
| SPATIAL EQUILIBRIUM OF CAR SHARING SERVICE MARKET | Jinchuan ZHAN, Kakuya MATSUSHIMA | 47-07(11p) |
| AIカメラを用いた道路空間における通行量の常時観測に関する基礎的研究 | 味戸 正徳，日下田 伸，長田 哲平，大森 宣暁，森田 哲夫，野原 魁人 | 47-08(7p) |
| 市街化区域内の都市農地における空間活用に向けた課題 | 高山 宇宙，坂本 舜 | 47-09(5p) |
| 撮影時の照度の違いがSfMによる３次元点群モデルの精度へ与える影響の評価 | 中村 祐太，江守 央，佐田 達典 | 48-01(3p) |
| 屋内階段を対象としたUAVを用いたフォトグラメトリにおける対象との距離が生成される点群データの精度に及ぼす影響 | 峰岸 樹，江守 央，佐田 達典 | 48-02(4p) |
| 車椅子使用者の夜の飲酒活動におけるバリアに関する考察 | 大森 宣暁，稲垣 具志 | 48-03(6p) |
| 障がい者用ドライブスルー型駐車場が運転操作負荷に与える影響 | 伊藤 誠一郎，大枝 良直，樋口 明彦，羽野 暁 | 48-04(5p) |
| AFNの概念を援用した『楽しむ』ための合理的配慮：知的障害のある方を中心に | 石塚 裕子 | 48-05(5p) |
| 豪雨時の状況認識と避難行動 | 柿本 竜治，吉田 護 | 50-01(10p) |
| 豪雨災害時における状況の再定義を考慮した動的離散選択モデルによる住民の避難意思決定分析 | 長坂 奈月，藤原 章正，力石 真 | 50-02(9p) |
| 決定木モデルに基づく機械学習を用いた平成30年7月豪雨災害における住民の避難行動の要因分析 | 神谷 奏有，杉浦 聡志 | 50-03(7p) |
| 説明可能な機械学習モデルを用いた豪雨時における避難/非避難選択行動の要因分析 | 塚本 満朗，高木 朗義 | 50-04(8p) |
| 高齢者介護施設における立ち退き避難の時間短縮と労力の削減を目的とした新たな避難候補施設の決定に関する研究 | 関 晟慈，松田 曜子，佐野 可寸志，高橋 貴生 | 50-05(3p) |
| 大規模災害とウイルス感染症の複合リスク下における避難行動分析 | 野田 泰成，杉木 直，松尾 幸二郎 | 50-06(8p) |
| 津波避難シミュレーション及びハザードマップを軸としたソフト防災対策に関する研究 | 青柳 一輝，太田 夏美 | 50-07(7p) |
| リスク認知が避難行動に与える影響の分析−繰り返しSP調査を用いた河川氾濫に対する主観確率の回帰モデリング− | 池貝 未来，日高 健，増田 慧樹，羽藤 英二 | 50-08(11p) |
| LINEを使った水害の「直前周知メディア」に関する検討 | 中村 僚，松田 曜子，佐野 可寸志，高橋 貴生，上米良 秀行 | 50-09(4p) |
| クロスロードゲームにおける語り継ぎに関する研究 | 田中 尚人，坂井 華海 | 50-10(6p) |
| 洪水ハザードマップの提示が住宅購入者に及ぼす影響 | 清水 航，松田 曜子，佐野 可寸志，高橋 貴生，上米良 秀行 | 50-11(4p) |
| 津波浸水想定区域指定が地価に及ぼした影響−地域特性に応じた時差の分析− | 河合 千里，中居 楓子，秀島 栄三 | 50-12(5p) |
| 複数の水害シナリオに対するロバスト最適化による土地利用計画の検討 | 大窪 和明，中居 楓子 | 50-13(7p) |
| 全国市町村の災害ハザードエリア内の人口・施設分布変化に関する研究 | ヌウェイ ヌウェイゾー, 鈴木 温, 中森 蒼介 | 50-14(5p) |
| 大アンサンブル降雨シナリオを用いた洪水リスク評価と流域治水の実現に向けて | 平子 遼，多々納 裕一 | 50-15(4p) |
| 被災建築物応急危険度判定結果を用いた住家の被害認定調査への応用 | 柿本 竜治，堀田 実 | 50-16(12p) |
| 地点別浸水シミュレーションを用いた釜無川の洪水災害時の建物被害推計 | 佐藤 史弥 | 50-17(6p) |
| 令和元年東日本台風による長野市洪水被災地における事業所数変化の分析 | 中居 楓子，梶谷 義雄，多々納 裕一，吉谷 純一，秀島 栄三 | 50-18(8p) |
| 平成３０年７月豪雨における産業部門の経済被害とその要因分析について | 黒田 望，梶谷 義雄，多々納 裕一 | 50-19(5p) |
| 空撮映像を用いたMultiple Object Trackingによる倒壊建物検出とドローンの効果的な撮影方法の分析 | 藤田 翔乃，畑山 満則 | 50-20(11p) |
| 被災事例の統計分析等に基づく道路橋の洗掘による被災リスクに関する研究 | 島田 裕貴，宮原 史，七澤 利明 | 50-21(13p) |
| 自動運転EVの導入を想定したシェアリングとモビリティハブに関する研究 | 望月 泰尚，小西 充峻，森本 章倫 | 51-01(8p) |
| 広域防災拠点の役割を果たしうる既存道の駅の利用可能性評価 | 太田 佳希，松田 曜子，佐野 可寸志，高橋 貴生 | 51-02(7p) |
| 道の駅のピーク時駐車台数推定モデルの構築 | 長井 健太，柳原 正実，小根山 裕之 | 51-03(5p) |
| 需給を考慮した道の駅の設備における最適整備量の検討 | 栫 笑璃，佐野 可寸志，高橋 貴生，加藤 哲平 | 51-04(4p) |
| 利用者行動モデルに基づく一般道沿道における休憩施設機能評価 | 柳原 正実，小根山 裕之，山下 和太郎 | 51-05(8p) |
| 貨物車の休憩行動に着目した道の駅の評価 | 佐野 可寸志，市川 晃己，高橋 貴生，松田 曜子，加藤 哲平，中山 佳子 | 51-06(8p) |
| 道の駅の簡易性能照査システムの構築 | 春日井 裕也，佐野 可寸志，高橋 貴生，和田 拓巳，堀口 良太，中山 佳子 | 51-07(13p) |
| 道の駅を拠点としたラストワンマイル輸送サービスと買い物弱者対策店舗の実証実験 | 久保 舞華，佐野 可寸志，高橋 貴生，加藤 哲平，中山 佳子 | 51-08(5p) |
| 通勤手段の転換が長期的な健康の変化に及ぼす影響についての研究−市役所職員の健康診断パネルデータを用いた分析− | 鈴木 春菜，ZAYA ERDENESUKH，長谷 亮佑 | 52-01(7p) |
| 高齢者の交通行動と健康意識との関係性の分析 | 井ノ口 弘昭，秋山 孝正，坂西 明子 | 52-02(5p) |
| 歩行空間の整備と近接性が周囲の住民の歩行活動に与える影響 | ガリグ 誠樹，木村 優介 | 52-03(6p) |
| 名古屋市におけるシニアカー推奨地域の抽出に関する研究〜買物不便対策・Well-beingの向上を目指して〜 | 樋口 恵一，広瀬 陽介，小倉 俊臣，嶋田 喜昭 | 52-04(4p) |
| 居住者の価値観を考慮した都市構造のQoL評価−宇都宮市立地適正化計画を対象に− | 田中 裕之，長谷川 翔生，高橋 富美，加知 範康 | 52-05(6p) |
| 景観まちづくりの取り組みへの参加と景観意識の関係 | 町野 香歩，森田 哲夫，木之下 遼太郎 | 52-06(4p) |
| Do Husband And Wife Value Their Time Differently? A Microeconomic Study on Childcare, Gender Equality, and Household Welfare | Ashley Wan-Tzu LO, Tatsuhito KONO | 52-07(14p) |
| How did you perceive the lifestyle changes caused by the COVID-19 pandemic? | Tetsuya TAMAKI, Wataru NOZAWA, Akinori KITSUKI | 52-08(14p) |
| 健康・長寿の分野におけるネクサス構造解析 | 西尾 弘樹，尾崎 平 | 52-09(7p) |
| トピックモデルを用いたリビングラボにおける価値創造の客観的把握 | 久保田 圭悟，北詰 恵一 | 52-10(9p) |
| 実践の学問としての土木計画学の新たな射程 | 大西 正光 | 54-01(8p) |
| 研究者はいかに地域に関わるか−言葉に応答する協働実践の試み− | 山 泰幸 | 54-02(4p) |
| まちづくりの場を動かすコミュニケーション条件 | 羽鳥 剛史 | 54-03(5p) |
| まちづくりの担い手としての立場の変化と地域の受容 | 片岡 由香，羽鳥 剛史 | 54-04(4p) |
| 「まちとともに育つ道の駅」の建設計画周辺における議論と動態 | 出村 嘉史 | 54-05(5p) |
| 「計画者」がマチづくりの現場に関わるダイナミクスの実践知−立ち位置の見取り図としての「モンダイ地図」の活用 | 岡田 憲夫，山 泰幸 | 54-06(7p) |
| 鉄道ネットワークに着目したフィーダーバスの役割に関する実証分析 | 佐々木 竜也，宮崎 耕輔，桑野 将司 | 55-01(6p) |
| GTFSデータを活用した裾野市内の地域公共交通サービスのアクセシビリティ分析 | 若尾 真里，日高 健 | 55-02(8p) |
| 車両プローブデータを活用した交通安全対策支援 | 佐藤 正俊，小渕 達也，木村 陽介 | 55-03(5p) |
| 観測データを用いたシミュレーションモデル中の交通手段転換モデルの更新 | 森 俊勝，溝上 章志 | 55-04(8p) |
| AIシステムを用いた琉球大学キャンパス内の駐車特性・交通流動に関する研究 | 菅原 宏明，菊池 恵和，堀井 大輔，神谷 大介，上地 安諄 | 55-05(6p) |
| AIを用いた愛知県西部における若者世代の居住環境意識の評価に関する研究 | 原 史弥，藤田 素弘 | 55-06(5p) |
| 路面画像と深層学習を用いた冬期歩行空間のすべり摩擦係数推定精度に関する考察 | 齊田 光，奥村 航太，大廣 智則，高野 伸栄 | 55-07(5p) |
| 畳み込みニューラルネットワークによる都市間高速道路の渋滞発生予測モデル | 坪田 隆宏，砂 侑奈，吉井 稔雄 | 55-08(3p) |
| 通行止めに至る冬期交通障害発生検知手法におけるETC2.0プローブ情報の活用に関する調査 | 鏡味 沙良，久保田 小百合，池原 圭一，池田 武司 | 56-01(11p) |
| 車両挙動による冬期高速道路におけるスタックの危険性評価 | 針原 拳太，佐野 可寸志，高倉 拓実，加藤 哲平，伊藤 潤，原山 哲郎 | 56-02(7p) |
| スタック車両発生時の簡易チェーン等の有効性について | 大廣 智則，二ノ宮 秀彦，齊田 光，奥村 航太，伊東 靖彦 | 56-03(9p) |
| THE PROBABILISTIC MODEL DEVELOPMENT TO PREDICT TRAFFIC ACCIDENT TENDENCY UN-DER SNOWY CONDITIONS FOR EXPRESSWAYS | Bui Tien MANH, KPD Frank PERERA, Kazushi SANO, Takumi TAKAKURA, Teppei KATO | 56-04(10p) |
| 豪雪時の物流停止による社会生活の質低下リスクの社会的許容に関する研究 | 佐藤 龍輝，松田 曜子，佐野 可寸志，加藤 哲平 | 56-05(2p) |
| 路肩堆雪の成長傾向把握に向けた堆雪断面積の予測について | 飯田 美喜，植野 英睦，吉田 智 | 56-06(6p) |
| 降雪時の路面状況を考慮したマクロ交通流モデルと交通容量の推定に関する研究 | 加藤 哲平，峪 龍一，内田 賢悦，宗廣 一徳 | 56-07(5p) |
| 高速道路における冬期路面状況の推定 | 田辺 啓輔，松田 曜子，佐野 可寸志，高倉 拓実，加藤 哲平，原山 哲郎 | 56-08(6p) |
| 豪雪時の通行止め施策評価に向けた交通シミュレーションの検討 | 井岡 龍星，佐野 可寸志，高倉 拓実，加藤 哲平，伊藤 潤，原山 哲郎 | 56-09(4p) |
| 冬期の情報提供による行動変容への影響分析 | 大沼 寛治，佐野 可寸志，高倉 拓実，加藤 哲平，松田 曜子，原山 哲郎 | 56-10(6p) |
| プローブデータを利用した商用車の行動パターン分析 | 前田 涼輔，円山 琢也 | 57-01(8p) |
| 夜間光データによる地域生活圏レベルの発生・集中貨物量の推計 | 生本 力丸，川崎 智也，兵頭 知，Agnivesh Pani | 57-02(8p) |
| A DATA-DRIVEN FRAMEWORK FOR EXTRACTING GLOBAL MARITIME SHIPPING NETWORKS BY MACHINE LEARNING | Lei LIU, Ryuichi SHIBASAKI, Yue HU | 57-04(3p) |
| サプライチェーン・クライシス下の我が国の対欧米コンテナ輸送の停滞状況の分析 | 赤倉 康寛，長津 義幸，小野 憲司 | 57-05(8p) |
| 人口減少地域における中学生を対象とした地域連携型キャリア教育 | 園田 雅江，片岡 由香，大政 進平 | 58-01(3p) |
| 人々のつながりに着目したまちづくり事業の活性化要因の解析(1)SNS記事からの情報収集と人々のつながりの可視化 | 龍田 成人，牧野 玲子，稲垣 優子，大瀬 佳之，加藤 慎康，楢木 隆彦 | 58-02(12p) |
| 物語型情報がインフラ整備への支持意識に与える影響に関する研究 | 池田 唯央，中尾 聡史，山田 忠史，岡本 太郎，西垣 友貴 | 58-03(8p) |
| 公会計を融合した公共施設の兼用・複合化による施設再編の提案 | 園田 直希，北詰 恵一 | 58-04(6p) |
| 公共交通利用促進におけるナッジ技術活用の検討 | 福井 のり子，森山 昌幸，武田 侑子，岡田 あかね，佐藤 亜美，力石 真，藤原 章正 | 58-05(4p) |
| 交通計画の学術文献における統計的有意性の使用と誤用 −離散選択モデルを中心として− | パラディ ジアンカルロス，アックスハウゼン カイ | 58-06(9p) |
| 信号交差点における複数自転車と左折車との選択的錯綜状況に関する分析 | 御所名 航也，吉田 長裕 | 9P-01(6p) |
| 自転車通行空間としての交差点の計画・設計における実務上の課題と改善方向について | 小路 泰広，久保 宏 | 9P-02(p) |
| 土木デザインに関する哲学的試論 | 星野 裕司 | is-01(7p) |
| 街路空間における中間領域の類型とその評価に関する研究 | 渡辺 万紀子，天野 光一，西山 孝樹 | is-02(13p) |
| 公共交通プライシング手法の概念整理 | 宮崎 耕輔，加藤 博和，大井 尚司，喜多 秀行，遠藤 俊太郎 | ss6(4p) |