| 自動運転ライドシェアの普及に伴う交通への影響に関する研究 | 冨岡 秀虎，森本 章倫 | 01-01(7p) |
| WILLINGNESS TO PAY FOR SHARED AUTONOMOUS VEHICLES AS LAST-MILE MOBILITY: A CASE STUDY BETWEEN RAILWAY STATIONS AND UNIVERSITY CAMPUSES IN JAPAN | Yuxiao LIU, Nobuhiro SANKO | 01-02(12p) |
| 子ども送迎行動の世代間比較とAVs導入による親子コミュニケーションの変容可能性 | 後藤 大河，谷口 綾子 | 01-03(13p) |
| 自動運転バスのエクステリア印象評価とその理由の定性的分析 | 星野 明日美，谷口 綾子，河合 英直 | 01-05(9p) |
| 自動運転車による事故における「応報ギャップ」と「道徳的運」に関するアンケート調査 | 林 慎也，久木田 水生，谷口 綾子 | 01-06(6p) |
| 高速道路での渋滞吸収吸収走行普及に向けた情報提供と先導車種によるドライバーの心理変化 | 岩田 剛弥，谷口 綾子 | 01-07(12p) |
| 自動運転車両の走行を考慮したまちなかの道路交通環境に関する研究 | 井上 航，藤田 裕士，池田 武司，寺口 敏生 | 01-08(8p) |
| 自動運転車両の走行を考慮した道路空間の評価手法に関する研究 | 寺口 敏生，池田 武司，井上 航 | 01-09(3p) |
| 革新的技術の社会的受容における市民合意形成のためのスキームに関する考察 | 矢嶋 宏光，小瀬木 祐二，柴田 立 | 03-01(8p) |
| 都市・地域における革新的技術導入に関するテクノロジー・アセスメント事例のレビュー | 松浦 正浩 | 03-02(4p) |
| Public Endorsement of China’s Social Credit System and its Unexpected Impacts: A Qualitative Study Using Semi-Structured Interviews | Lulu ZHANG, Toshiaki AOKI | 03-04(5p) |
| メタバースの利用が外出行動に与える影響の一考察 | 圖師 礼菜，森本 章倫 | 03-05(8p) |
| 革新的技術の都市・地域での導入に対する一般市民の意識分析 | 西堀 泰英，寺部 慎太郎，野田 和樹 | 03-06(7p) |
| 交通生産内生型SCGE モデルとIceberg 型SCGE モデルの輸送構造に関する比較分析 | 徐 芸昊，武藤 慎一，河野 達仁 | 04-01(5p) |
| 地方都市における若年層の地域定着に向けた居住意向把握に関する一考察 | 藤代 真奈，森本 章倫 | 04-02(8p) |
| 財政制約と交通混雑を考慮した都心部及び都心周辺部の駐車料金の最適化 | 佐藤 由菜，吉田 惇，塚原 健一 | 04-03(5p) |
| 公的資金の限界費用を考慮した道路橋メンテナンスの財源調達手段の最適化〜公債発行の影響分析〜 | 河野 達仁，祢津 知広，水谷 大二郎 | 04-04(10p) |
| 固定費用の効率的負担に着目した適正な高速道路料金設定 | 田村 昴，武藤 慎一，池田 駿介 | 04-05(8p) |
| Policies Compacting the City Size Subject to the Urban Fiscal Constraint | Tatsuhito KONO, Nozomu TAKAMURA | 04-06(3p) |
| 地域の受容性と住民の健康促進に着目した国内外のMaaS 導入事例の整理 | 池谷 風馬，安藤 貴史，佐藤 稔久，橋本 尚久，木原 健，三浦 貴大，Yen Tran | 06-01(8p) |
| 「交通まちづくり」の一類型としての「日本版MaaS」における目標とガバナンスについての一考察 | 永田 右京 | 06-02(13p) |
| 地方都市高齢者の公共乗り放題による多面的な価値に関する研究〜愛知県豊田市を事例に〜 | 高橋 幸之介，鈴木 雄，山崎 基浩，早内 玄，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香，西堀 泰英 | 06-03(12p) |
| 名古屋市敬老パスの路線拡大による高齢者の外出促進効果の把握 | 土屋 皓平，鈴木 雄，西堀 泰英，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香 | 06-04(6p) |
| バンコク都心部における小型電気自動車を用いた地域モビリティサービスの社会実験 | 高野 剛志，森田 紘圭，宮田 将門，周 純甄，葉 健人，土井 健司 | 06-05(12p) |
| サブスクリプション型MaaSの経済厚生分析 | 織田澤 利守，中村 温樹，片井 拓真 | 06-06(12p) |
| マルチエージェントモデルを用いたMaaS 導入による土地利用分布影響分析 | 佐治 宏尚，北詰 恵一 | 06-07(5p) |
| ナッシュ均衡下における複数軌跡同時戦略の敵対的生成と実証 | 小川 大智，羽藤 英二 | 07-01(7p) |
| マルチエージェント逆強化学習による公共空間上の滞在行動分析 | 松村 健太，尾原 健太郎，柳沼 秀樹，大山 雄己 | 07-02(7p) |
| 深層学習ベースの歩行者経路予測モデルの解釈可能性 | 邱 文心，布施 孝志 | 07-03(6p) |
| 動的離散選択歩行者モデルによる移動と滞在の競合性評価：数値シミュレーション分析 | 藤原 啓示，大山 雄己，力石 真，藤原 章正 | 07-04(8p) |
| 3D空間データの情報統合ならびに利活用・評価方法に関する検討 | 白柳 博章，北村 幸定，久保田 誠也 | 07-06(5p) |
| 動的な街路環境変数を考慮した自転車利用者の走行行動分析 | 砂田 遼大，大山 雄己 | 07-07(6p) |
| 街路景観を考慮した歩行者経路選択モデルに基づく街路空間整備評価 | 木崎 礼雄，柳沼 秀樹，大山 雄己，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 07-08(6p) |
| 街路全方位画像から抽出した建物外観の印象に基づく地域分析：深層学習ベースの建物外観印象評価推定モデルの応用 | 今出川 祐亮，沖 拓弥，小川 芳樹，趙 琛渤 | 07-09(5p) |
| COMPARITIVE HISTORICAL NETWORK ANALYSIS OF URBAN NETWORK FORMATION: BARCELONA, TEHRAN, TABRIZ. | NILOOFAR YAVARI, EIJI HATO | 07-10(14p) |
| 人間中心設計に基づく気象情報の高度化: iHazard map project | 原田 紹臣，山田 菊子，里深 好文，水山 高久，武井 千雅子 | 07-12(10p) |
| 論文にみる農山漁村とその幸福論 | 谷下 雅義 | 08-01(6p) |
| 過疎地域に居住する住民の余暇行動が居住意向に与える影響に関する分析 | 真塩 泰輝，森崎 裕磨，藤生 慎 | 08-02(8p) |
| 無人販売所を活用した農村と消費者をつなげる試み | 大久保 達真，小池 りつ子，町野 香歩，森田 哲夫 | 08-03(14p) |
| 災害時人員対応における市区町村間の相互支援の在り方 | 佐藤 千仁，奥村 誠 | 08-04(10p) |
| 「漁港の集約的整備は果たして効率的か？」その後そして現在 | 長野 章，不動 雅之，粕谷 泉，山下 成治 | 08-06(7p) |
| 漁業地域における地域振興計画についての一考察 | 田村 真弓，長野 章，不動 雅之，河野 大輔 | 08-07(6p) |
| 我が国臨海部の再編とみなとまちづくりの動向 | 上島 顕司，港 絢子 | 09-01(4p) |
| 東京ウォーターフロントにおける知識集約型ビジネスサービス産業の産業親和性と産業共集積に関する研究−地理的分布と産業間相互作用の総合的分析− | 栗本 賢一，岡田 智秀 | 09-02(13p) |
| スペースシンタックス理論を用いたみなとまちにおける港湾と背後地域の連携分析 | 森 啓仁，福井 恒明 | 09-03(4p) |
| わが国における海釣り施設の事業継続要件に関する研究ー海釣り施設の整備状況と運用形態に着目してー | 常松 美咲，岡田 智秀，田島 洋輔 | 09-04(6p) |
| みなとまちづくりの推進に寄与するマリーナの配置計画に関する一考察 | 鈴木 洋，矢川 隆史，角 真規子，梅澤 駿 | 09-05(5p) |
| 離島におけるスーパーヨットの受入環境に関する一考察 | 藤井 俊輔，角 真規子，安藤 義宗 | 09-06(5p) |
| 地理的特徴を考慮したゾーン30 規制開始前後の交通事故比較 | 新井 棟大，萩田 賢司，森 健二，矢野 伸裕，木平 真 | 10-01(6p) |
| 幹線道路からの距離を用いた幹線道路の平均旅行速度と生活道路での交通事故発生箇所の相関分析 | 行武 颯斗，小早川 悟，積田 典泰 | 10-02(7p) |
| プローブデータと各種データを組み合わせた一時停止遵守状況の把握方法に関する検討 | 鈴木 啓太，林 留穏，高橋 大樹，鈴木 もも，松尾 祥平，小嶋 文，久保田 尚 | 10-03(5p) |
| バス通行を考慮したハンプ形状に関する研究 | 遠藤 元喜，矢ヶ崎 力生，小嶋 文，山中 亮，神谷 大介，久保田 尚 | 10-04(10p) |
| 大型車両の通行を考慮したハンプ形状における車両の振動挙動分析 | 矢ヶ崎 力生，遠藤 元喜，Mahdi Nabizada，小嶋 文，山中 亮，神谷 大介，久保田 尚 | 10-05(6p) |
| 生活道路における速度連動型電光表示板の長期供用後評価 | 山岡 俊一，荻野 弘，野田 宏治，三村 泰広，山崎 基浩，佐々木 康介，山田 恭生，池田 典弘 | 10-06(5p) |
| 歩行者・車両間でのヒヤリハットのギャップに着目した死亡事故リスク要因分析 | 奥田 大統，鈴木 雄，加藤 秀樹，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香 | 10-07(4p) |
| 子どもの自転車乗用中の対車両事故の特徴分析−ヒヤリハットデータと事故データの分析から− | 鈴木 雄，加藤 秀樹，奥田 大統 | 10-08(5p) |
| 交通量及び挙動履歴を活用した都市計画道路建設に伴う危険箇所予測分析 | 兼平 夏帆，海野 遥香，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，鈴木 雄 | 10-09(8p) |
| 日本における子供の移動自由性の要因に関する一考察 | 宮崎 耕輔，松尾 幸二郎，吉城 秀治，葛西 誠 | 10-10(5p) |
| 子どもの独立した移動の実態把握および都市特性との関連分析 | 吉城 秀治，辰巳 浩，田部井 優也，竹廣 百華，鶴本 尚己，福山 拓 | 10-11(10p) |
| ゾーン30プラスの住民合意にかかる基礎的考察 | 三村 泰広，山岡 俊一 | 10-13(9p) |
| 日本での歩車共存道路の導入推進へ向けた課題 | 原 わかな，竹本 由美，上田 章紘，野平 勝 | 10-14(4p) |
| 通学路における小学生の行動特性を加味した歩行者行動モデルの構築 | 岩原 雄大，西内 裕晶，Charitha Dias，石川 遥登 | 10-15(8p) |
| 無信号横断歩道における安全な横断のためのコミュニケーションに関する昼夜間比較分析 | 宮野 夏碧，神田 佑亮，小倉 亜紗美 | 10-16(8p) |
| 歩行者優先運転に関するドライバー意識 | 山崎 基浩，川本 義海，寺内 義典，義野 敏久 | 10-17(6p) |
| 高い譲り率を実現する長野県の無信号横断歩道の事例研究 | 寺内 義典，川本 義海，山崎 基浩，義野 敏久，関戸 陽輔 | 10-18(5p) |
| Jリーグ観戦前後における中心市街地の観光回遊行動に関する研究−携帯電話の位置情報データを用いて− | 池田 恵理子，鈴木 雄，海野 遥香，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹 | 11-01(9p) |
| コロナ渦における日本国内のマイクロツーリズムの実態把握 | 馬場 優大，藤生 慎，森崎 裕磨 | 11-02(5p) |
| 彦根城周辺パーク・アンド・バスライドによる観光交通の持続性検討 | 澤田 基弘，小倉 俊臣，古川 雅之，塚口 博司，松本 幸正 | 11-03(10p) |
| 訪日外国人旅行者の金沢市に対する魅力度・言語・情報収集の意識に関する分析―石川県金沢市を対象とした検討― | 越路 泰成，森崎 裕磨，藤生 慎 | 11-04(7p) |
| 旅行情報サイトから取得されるデータを活用した空き家利活用施設の地域分布・特徴抽出に関する分析 | 佐々木 碧，森崎 裕磨，藤生 慎 | 11-05(7p) |
| 金沢港に寄港したクルーズ船客の観光行動分析 | 中林 弘貴，藤生 慎，森崎 裕磨，山谷 佳史 | 11-06(5p) |
| VISUALIZATION OF TRIP CHAINS OF INBOUND INTERNATIONAL TOURIST VISITING JAPAN | Thanh Thanh DINH THI, Sunkyung CHOI, Hanaoka SHINYA | 11-07(11p) |
| 社会ネットワーク分析を用いたシーニックバイウェイ活動団体のソーシャルキャピタル形成に関する研究 | 斉藤 知佳，芝崎 拓，岸 邦宏，高野 伸栄 | 11-08(8p) |
| 非負値行列因子分解を用いた観光地来訪人口の時空間分布特性の分析 | 沼田 祥太朗，奥村 誠 | 11-09(5p) |
| ETC2.0プローブデータとAIによるナンバープレート解析技術を組み合わせたレンタカーOD表の作成手法の検討 | 江田 裕貴，村上 悠馬，北村 清州，屋我 直樹，川間 重一，森山 正三，今西 大輔 | 11-10(11p) |
| 幹線純流動調査を用いた観光交通に起因する温室効果ガス排出量の推定 | 古屋 秀樹 | 11-11(8p) |
| 日本の幹線鉄道の今をどう読むか？〜国鉄改革から35 年・戦後75 年・鉄道150 年〜 | 家田 仁 | 12-01(7p) |
| 幹線鉄道ネットワークの現状について | 依田 淳一，伊藤 真，仮屋崎 圭司，松田 康治 | 12-02(4p) |
| 民営化後現在までの貨物鉄道の果たしてきた役割と今後の課題 | 石川 尚承，角田 仁，添田 正 | 12-04(12p) |
| 鉄道と道路ネットワークの比較による北海道の幹線鉄道の役割に関する研究 | 米光 保貴，岸 邦宏，高野 伸栄 | 12-05(5p) |
| 日本と欧州の鉄道整備計画の比較から見る今後の幹線鉄道のあり方に関する考察−欧州、特にチェコ共和国の事例から− | 小森谷 隆，金山 洋一 | 12-12(9p) |
| イギリスにおける事業評価制度のレビューと我が国への示唆 | 佐藤 啓輔，小池 淳司 | 12-13(8p) |
| 新幹線整備に関する費用負担諸課題と主要論点 | 波床 正敏 | 12-14(6p) |
| 平時の防災意識と豪雨時の状況認識を考慮した避難行動意思決定モデル | 柿本 竜治，吉田 護 | 13-01(9p) |
| 摂動効用経路選択モデルを用いた選択肢集合サイズの推定可能性 | 渡邉 葵，日高 健 | 13-02(9p) |
| 首都圏鉄道生活圏における時空間制約の異質性に着目したmixed-RLモデルとその汎化性 | 石井 良治，羽藤 英二 | 13-03(6p) |
| スマートシティ型プランニングによる相乗りサービスの松山都市圏への適用 | 三谷 卓摩，渡邉 浩司，羽藤 英二 | 13-04(6p) |
| Decision Field Theoryを用いた文脈効果のモデリングと配送サービス料金設計への適用 | 樋口 徹哉，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 13-05(9p) |
| DOES EXPERIENCE AFFECT ROUTE CHOICE? AN EMPIRICAL ANALYSIS USING INSTANCE-BASED LEARNING THEORY | Lichen LUO, Varun VARGHESE, Yoshinao ISHII, Shintaro FUKUSHIMA, Makoto CHIKARAISHI | 13-06(14p) |
| A mixed Bayesian spatial logit model for networked multivariate binary choice data | Yuki Oyama, Daisuke Murakami, Rico Krueger | 13-07(11p) |
| 集団意思決定過程の観測に基づくグループの外食場所選択行動のモデル化−交通水準や集団の特性・個人の選好の観点に着目して− | 岡村 幸樹，大山 雄己，力石 真，高見 淳史，パラディ ジアンカルロス | 13-08(9p) |
| 集合知と模倣行動が生み出す過学習型劣位均衡におけるリスク回避傾向の影響 | 稲垣 和哉，原 祐輔 | 13-09(9p) |
| 立地行動における相互動学的意思決定とその解空間の性質 | 増田 慧樹，羽藤 英二 | 13-10(12p) |
| 渋滞緩和に資する行動変容訴求手法の検討 | 兒玉 崇，岩里 泰幸，川崎 雅和，酒井 亮勢，山下 賢一郎 | 14-01(9p) |
| 高速道路利用者の表明選好に基づくゲーミフィケーションによる行動変更促進可能性に関する分析 | 松尾 悠，木村 優介，宇野 伸宏，松中 亮治，田中 皓介 | 14-02(10p) |
| ゲーミフィケーションによる渋滞緩和をめざしたドライバーへの働きかけ〜「おおいもん勝ち渋滞緩和ゲーム！！」の開発〜 | 東 善朗，倉内 文孝，中村 俊之，柴垣 太郎，荒木 咲良，廣田 柚月乃 | 14-03(5p) |
| 戦略的交通すごろくから考えるゲーミフィケーションの新たな評価指標に関する報告 | 大井 元揮，竹口 祐二，高野 伸栄 | 14-04(6p) |
| コネクティッドカーデータによる同一車両の行動変容に着目した生活道路分析 | 廣瀬 雅治，桑原 昌広 | 14-05(6p) |
| 無電柱化加速に向けた一考察 | 藤原 浩樹，森山 誠二，遠藤 幸毅，柳 渓一郎 | 15-01(9p) |
| 無電柱化による効果の評価に向けた階層的分類及び計測方法に関する考察 | 大城 温，布施 純，橋本 浩良 | 15-02(4p) |
| 電柱倒壊に着目した無電柱化効果に関する研究 | 小西 崚太，布施 純，橋本 浩良 | 15-03(5p) |
| 無電柱化による防災対策 | 井上 利一 | 15-04(9p) |
| 沿岸観光地における津波避難からみた無電柱化優先度に関する研究 | 神谷 大介，上地 安諄，大庭 哲治 | 15-05(7p) |
| 震災時の電柱倒壊による避難経路への影響を考慮した無電柱化の効果に関する研究 | 橘川 颯斗，小根山 裕之，柳原 正美 | 15-06(6p) |
| 重要伝統的建造物群保存地区における無電柱化に関する基礎的研究 | 生井 颯，大沢 昌玄 | 15-07(5p) |
| 景観面からの無電柱化対象箇所抽出方法に関するケーススタディ | 大部 裕次，岩田 圭佑，笠間 聡，福島 宏文 | 15-09(6p) |
| 電線共同溝の詳細設計段階における既設埋設物位置の精度向上と３Ｄ設計ソフトを活用した設計精度向上に向けた取り組みについて | 澤井 崇，高田 聡文，小林 美優 | 15-10(8p) |
| トレンチャーを活用した道央自動車道での通信管路敷設替工事について | 永長 哲也，大部 裕次，飯塚 大起 | 15-11(6p) |
| Metropolitan-scale People Flow Prediction | Zipei FAN, Xuan SONG, Xiaojie YANG, Ryosuke SHIBASAKI | 16-01(6p) |
| Hiroshima City Dashboard を活用したエリアマネジメントの可能性 | 中谷 俊文，大田 健太郎，金子 俊之，國分 恒彰 | 16-02(6p) |
| 移動体データ可視化ツール「Mobmap」の現状と今後 | 上山 智土，酒田 理人，柴崎 亮介 | 16-03(4p) |
| GPS に基づくプライバシー保護を考慮した非集計データの都市計画分野における活用可能性 | 森山 拓洋，江端 杏奈，鈴木 宙顕，樋田 英能，陣内 寛大 | 16-04(8p) |
| 空飛ぶクルマの導入検討に向けたスマートフォンGPSデータの活用手法の開発 | 松島 敏和 | 16-05(11p) |
| 大規模な人の移動データを活用した歩行行動に対する環境特性の影響 | 黎 雯静，柴崎 亮介，秋本 和紀，張 浩然，小林 博樹 | 16-06(11p) |
| 人流（GPS）データを用いたバスルート及び運行時間帯の最適化 | 小竹 輝幸，廣川 典昭 | 16-07(6p) |
| 情報提示施策に向けた活動経路の時空間クラスタリング | 石井 健太，平松 義崇，吉治 季恵 | 16-08(7p) |
| Constructing Passenger Trips and Comparison of Regional Travel Patterns Using Crowdsourced Transit Data | Hyungsub JEE, Jan-Dirk SCHMOCKER | 16-09(11p) |
| Exploring the Impact of Varying GPS Trajectory Frequencies and Class Balancing on Travel Mode Detection | Reem ALOLABI, Fahima Lailul ULA, Varun VARGHESE, Makoto CHIKARAISHI | 16-10(14p) |
| ネットワークカメラによる人流データを活用した建物間のOD交通量更新手法の構築及び同手法の活用法 | 山中 惇矢，山本 俊行，小林 栄介，伴 和徳 | 16-11(9p) |
| 夜間における中心市街地での回遊行動分析−携帯電話の位置情報サービスを用いて− | 青木 稜，鈴木 雄，海野 遥香，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，小泉 稜太 | 16-12(6p) |
| アプリ型GPS データを用いた中心市街地における回遊行動特性の把握―千葉県柏市中心市街地を例に― | 小泉 稜太，鈴木 雄，海野 遥香，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹 | 16-13(7p) |
| ユーザ識別子付きスマホ位置情報活用による大規模事業所の時差出勤施策が渋滞解消に与える効果の分析 | 大塚 理恵子，伊藤 昌毅，太田 恒平，瀬崎 薫 | 16-14(8p) |
| GPS 人流ビッグデータを活用した移動実態の推定に関する分析〜会津若松市中心部を事例として〜 | 関塚 貴一，林 利充 | 16-15(8p) |
| まちなかでの小さな滞在に着目した来街者の回遊行動分析 | 中道 叶，寺山 一輝 | 16-16(8p) |
| 準自動運転車と手動運転車の混在流を対象とした需要変動型交通量配分モデル | 田子 喬一，栗原 脩斗，峪 龍一，内田 賢悦 | 17-01(7p) |
| 共有型自動運転システムの動的最適課金の理論的導出 | 丸山 稜太，瀬尾 亨 | 17-02(12p) |
| OPTIMIZING ELECTRIC VEHICLE (EV) CHARGING STATION LOCATIONS IN AN INTERCITY NETWORK UNDER USER EQUILIBRIUM CONSTRAINTS | Jigme THINLEY, Kenetsu UCHIDA, Ryuichi TANI | 17-03(8p) |
| 協調促進トークンメカニズムのTrial-and-error制御 | 高野 壮稀，原 祐輔 | 17-04(8p) |
| 顧客の在宅の不確実性を考慮した訪問最適化 | 向井 明都，安藤 宏恵，円山 琢也 | 17-05(7p) |
| 強化学習による交差点混雑に着目した協調的経路計画システムの基礎的検討 | 片桐 紳太郎，三輪 富生，森川 高行 | 17-06(8p) |
| 強化学習を用いた分散型ネットワーク信号制御ー強化学習パラメータの感度分析ー | 福田 和輝，橋本 申，桑原 雅夫，田名部 淳，吉岡 慶祐 | 17-07(11p) |
| センシングデータと交通流モデルによる交通状態の長期モニタリング方法の提案 | 川崎 洋輔，桑原 雅夫，伊藤 裕貴，川松 祐太，大畑 長，熊倉 大起，吉川 真央，江森 唯 | 17-08(13p) |
| 最短経路探索に基づくマップマッチング手法における複数の観測点の位置情報を用いたリンクコストの開発 | 茂木 渉 | 18-01(6p) |
| 高速道路における連続1 時間値を用いた旅行時間予測に関する研究 | 荒谷 純輝，藤田 素弘 | 18-02(7p) |
| 高速道路における時間BPR 関数の設定方法の検討 | 光岡 恭介，藤田 素弘，山田 真士 | 18-03(4p) |
| 東広島バイパス整備を対象とした旅行時間信頼性に対する分析 | 山本 航，臼田 鉄也，塚井 誠人 | 18-04(6p) |
| 地理情報と交通量変動に関する基礎的分析 | 古川 聖也，藤田 素弘 | 18-05(4p) |
| リザバーコンピューティングを活用した時系列リンク交通量推定の高速化 | 山田 健登，山下 聖太郎，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 18-06(5p) |
| 道路ネットワークにおける混雑を考慮したDial-a-Ride問題 | 松本 宙千，峪 龍一，内田 賢悦 | 18-07(12p) |
| 方向統計学を用いた渋滞現象の分析：道路網とOD需要の角度分布による記述的モデル | 長崎 滉大，瀬尾 亨 | 18-08(8p) |
| 経路・出発時刻同時選択型の動的均衡配分に対する収束的解法 | 涌井 優尚，長江 剛志，酒井 高良，赤松 隆 | 18-09(8p) |
| トリップ内で交通情報の精度が変化する道路ネットワークを対象とする交通量配分モデル | 峪 龍一，加藤 哲平，内田 賢悦 | 18-10(5p) |
| 道路の接続構造と取得可能情報に基づいたゾーン間交通量推定手法の開発 | 佐瀬 瑠璃，杉浦 聡志 | 18-11(9p) |
| 一般交通ネットワークのつながりの評価について | 中山 晶一朗，小林 俊一，山口 裕通 | 18-12(5p) |
| 購買ビッグデータを用いた地域住民の消費行動特性に関する分析 | 橘 翔太，藤生 慎，森崎 裕磨 | 19-01(9p) |
| 東京都市圏における公共施設の立地選択モデルの構築 | 薄 雪晴，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香，鈴木 雄 | 19-02(5p) |
| 店舗立地の時系列分析からみた地域の将来買い物環境の予測 | 濱田 知己，鈴木 雄，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香 | 19-03(6p) |
| 大都市部の高齢化地区における居住意思決定の構造 | 王 妍清，青木 俊明 | 19-04(3p) |
| 教師なし学習を活用した空き家分布推定モデルの開発 | 阿部 真大，水谷 昂太郎，冨田 健人，秋山 祐樹 | 19-05(8p) |
| 地理的条件と住民意識を考慮したごみ処理施設の立地選定に関する研究 | 道場 俊介，濱出 逸喜，鈴木 温 | 19-06(5p) |
| 遠隔・訪問診療および支援・介護を考慮した医療保健サービスへのアクセス分析 | 早川 空良，恒吉 優里奈，北詰 恵一 | 19-07(5p) |
| 警固断層地震発生後の災害関連死を最小にする応急仮設住宅の供給計画に関する研究 | 小山田 莉緒 | 19-08(7p) |
| 住宅タイプ・年齢階層別人口分布を踏まえた水害リスクの時系列推計手法の提案とリスク軽減施策の影響分析 | 坂野 繁輝，佐藤 徹治 | 19-09(7p) |
| 水害危険地域における住宅への被害評価と防災移転の最適化手法の開発 | 齋藤 開，武田 直弥，秋山 祐樹 | 19-10(7p) |
| 都市マイクロシミュレーションに組み込む交通モデルの要件整理とモデル構造の検討 | 松田 弘毅，杉木 直，阪田 知彦，鈴木 温，松尾 幸二郎 | 19-11(7p) |
| 世帯マイクロシミュレーションによる将来都市構造予測への交通モデルの導入に関する基礎的検討 | 阪田 知彦，鈴木 温，杉木 直，正木 俊行，田 寛之 | 19-12(6p) |
| 集計型交通モデルを組み込んだマイクロシミュレーション型都市モデルによる湖西市の交通・土地利用総合施策評価 | 和田 東子，杉木 直，松尾 幸二郎 | 19-13(8p) |
| 交通体系が異なる同人口規模都市間における都市マイクロシミュレーションモデルのモデルパラメータ移転可能性の検討 | 小泉 翼，杉木 直，松尾 幸二郎 | 19-14(7p) |
| 都市圏内の人口移動要因分析に基づく立地適正化計画の評価と検証 | 高橋 健斗，織田澤 利守 | 19-15(8p) |
| 長期パネルデータを用いた東京一極集中の要因分析に関する研究 | 土谷 春樹，瀬谷 創 | 19-16(14p) |
| 日本の都市の分布再現のための空間経済モデル | 木暮 洋介，森 知也，杉本 達哉，高山 雄貴 | 19-17(7p) |
| 地域内の産業構造変化を把握するための新たな指標の提案 | 吉田 匠見，瀬谷 創，吉田 崇紘，村上 大輔 | 19-18(15p) |
| 都市間と都市内の交通改善による経済活動の空間分布変化：定量的空間経済学に基づく空間経済分析 | 杉本 達哉，高山 雄貴 | 19-19(10p) |
| 東京都市圏を対象とした空間相互作用を考慮した土地利用・交通行動モデルの構築 | 宮地 航輝，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，鈴木 雄，海野 遥香 | 19-20(6p) |
| 集積の経済を考慮したCGEUE モデルによる産業立地分析 | 大西 亮，武藤 慎一，油川 ゆり | 19-21(10p) |
| 多産業空間経済モデルの予測能力の検証 | 森 智輝，瀬木 俊輔 | 19-22(9p) |
| 気候変動の不確実性を考慮した堤防嵩上げの動的計画 | 藤見 俊夫，Si Ha，森 信人，多々納 裕一 | 20-01(5p) |
| 複数災害を統合的に考慮した海岸堤防のリスク分析 | 志方 花菜，平野 勝也，河野 達仁 | 20-02(9p) |
| 気候変動に対するロバスト最適な土地利用計画と水害脆弱性評価 | 大窪 和明，中居 楓子 | 20-03(5p) |
| 気候変動の不確実性を考慮した段階的堤防整備計画に関する研究 | 倉内 萌乃香，瀬木 俊輔 | 20-04(6p) |
| 佐賀県武雄市を対象とした水害危険地域からの住宅移転の可能性の検討 | 北島 瑛介 | 20-05(4p) |
| フィリピン共和国パンパンガ川流域の農村を対象としたエージェントベースモデルによる水災影響評価モデルの構築 | 田中 智大，Shi Feng，Maria Angeles Ocampo Catelo，川崎 昭如，横松 宗太，大原 美保 | 20-06(6p) |
| プールモデルを活用した将来メッシュ人口の推計手法―100mメッシュ単位を対象として― | 吉田 護，中野 一慶，多々納 裕一 | 20-07(10p) |
| 全国における土地利用及び都市計画上の区分と災害曝露人口の関係に関する研究 | 川端斗真 | 20-08(2p) |
| 被災経験・水害リスクと土地価格・人口の関係性分析 | 森田 将彬，相樂 純人，佐々木 邦明 | 20-09(7p) |
| The Interaction between Urban Residential Market and The Ecosystem under Global Warming | Tatsuhito Kono, Yuki Shirakawa, Jotaro Urabe, Jun Yoshida | 20-10(5p) |
| 環境汚染軽減技術の導入タイミングに関する意思決定問題 | 玉置 哲也 | 20-11(3p) |
| 水害による事業継続リスクの要因分析 | 齊藤 龍，松島 格也，多々納 裕一，廣野 洋太，関井 勝善，山田 進二 | 20-12(15p) |
| メッセージアプリ上の住民同士の会話が避難意思にもたらす効果の分析 | 中村 僚，松田 曜子，佐野 可寸志，高橋 貴生 | 20-13(4p) |
| トリップ発着地点の多様性に着目した道路ネットワーク階層化の効果分析 | 内海 泰輔，吉岡 慶祐，喜多 秀行，浜岡 秀勝 | 21-01(8p) |
| 道路ネットワークの機能的階層化度推定手法の簡略化 | 関原 敏裕，中村 英樹 | 21-02(5p) |
| 性能照査型道路計画設計手法の実用展開に向けて | 中村 悟，内海 泰輔，阿部 義典，神戸 信人，下川 澄雄 | 21-03(5p) |
| 拠点間移動の実態分析に基づく目標旅行時間検討手法の提案 | 柿元 祐史，張 馨，内海 泰輔 | 21-04(8p) |
| 通行機能が期待される道路の種級区分別性能曲線の提示 | 青木 優汰，下川 澄雄，青山 恵里，吉岡 慶祐 | 21-05(6p) |
| 都市間高速道路における道路構造条件別の速度性能曲線に関する一考察 | 近田 博之，山下 隆司，石田 貴志，野中 康弘，山本 隆，鳥海 梓 | 21-06(9p) |
| データ駆動型追従車両挙動モデルによるFundamental Diagram の再現性 | 木下 将大，塩見 康博 | 21-07(8p) |
| Moving Bottleneck及びElephant Raceに着目した高速道路の損失時間推定手法に関する研究 | 青島 悠真，野中 康弘 | 21-08(6p) |
| 実車走行実験に基づくACC 稼働状況と車両運転挙動の関係分析 | 石田 貴志，大口 敬，邢 健，舌間 貴宏 | 21-09(12p) |
| 横断歩行者の多い無信号横断歩道における交通容量 | 萩田 賢司，矢野 伸裕，森 健二，新井 棟大，木平 真 | 21-10(5p) |
| 道路の交通容量に関する研究レビューと今後の展望 | 泉 典宏，青山 恵里，石田 貴志，柿元 祐史，近田 博之，張 馨，吉岡 慶祐，野中 康弘，喜多 秀行 | 21-11(20p) |
| 道路交通のサービスの質と評価指標の構造に関する一考察−指標に関する研究レビューと概念整理を通して− | 井料 美帆，張 馨，吉岡 慶祐，青山 恵里，柿元 祐史 | 21-12(10p) |
| 都市間高速道路における工事車線規制時の交通流に関する分析 | 櫻井 光昭，上畑 旬也，青木 隆志，野中 康弘，小根山 裕之 | 21-13(12p) |
| 都市間高速道路におけるジャンクション跨ぎ渋滞時の従路線本線交通挙動分析 | 平井 章一，河西 正樹，小川 巧，杉野 勝敏 | 21-14(7p) |
| 道路管理者と交通管理者の連携による高速道路出口の渋滞対策検討及び対策効果の検証 | 小沢 赳丈，荒川 太郎，中込 壮馬，佐野 嘉彦，伏見 正嗣，早田 政博，後藤 秀典，梅田 祥吾，弘津 雄三，清水 博之 | 21-15(7p) |
| 首都高における無意識の速度低下に起因する渋滞に対する多様な対策の効果検証 | 高橋 翼，山口 孝，高島 知之，長塚 里紗子，中村 毅一郎，平生 整，深井 靖史，中山 貴友 | 21-16(9p) |
| 自転車の通行空間整備を目的とした道路空間再編に関する研究 | 高山 宇宙，中村 新太郎 | 21-17(4p) |
| LRT 整備が自動車およびバス交通に与える影響評価に関する研究 | 本川 晃楽，冨岡 秀虎，森本 章倫 | 21-18(8p) |
| TRAVEL BUBBLE DECISION USING METAPOPULATION EPIDEMIC AND MOBILITY MODEL | Yang LIU, Shinya HANAOKA | 22-02(13p) |
| フローコリドー空域の時空間最適化 | 吉野 純平，武市 昇，原田 明徳 | 22-04(5p) |
| 軌道最適化と気象条件からみた航空機からのCO2排出削減手法に関する研究 | 平田 輝満，原田 明徳，武市 昇，安ケ平 玲央 | 22-05(6p) |
| 航空貨物輸送における多様化に関する一考察 | 竹林 幹雄 | 22-06(3p) |
| 新型コロナウイルス感染症による国内航空需要への影響に関する考察 | 黒田 優佳，鎌倉 崇 | 22-07(6p) |
| 旅客のマルチクラス均衡配分に基づく航空市場分析法 | 各務 健介，峪 龍一，内田 賢悦 | 22-08(10p) |
| 旅客と航空会社の行動を考慮した空港間競争モデル | 勝田 隆成，峪 龍一，内田 賢悦 | 22-09(7p) |
| 新聞記事にみる妙正寺川の歴史的変遷 | 小澤 広直 | 23-01(6p) |
| 低湿地の変遷と価値の変容に関する研究−埼玉県加須市を対象として− | 大塚 奈々，二井 昭佳 | 23-02(9p) |
| 東京都江東区深川地域における河川および沿川市街地の変遷と特徴 | 緒方 陸人，佐々木 葉 | 23-03(11p) |
| 隠岐の島西郷港周辺地区の河川利用の変遷と水辺景観形成 | 渡邉 真由，福島 秀哉，福井 恒明 | 23-04(11p) |
| 重要文化的景観の価値保全と治水計画の両立―山形県大江町百目木地区を対象に | 神山 謙悟，鴨 潤矢，岡田 一天，福井 恒明 | 23-05(9p) |
| 防災と地域の魅力づくりを両立する治水施設に関する考察〜霞堤に着目して〜 | 星野 未葉，二井 昭佳 | 23-06(7p) |
| 河川利用実態の流域間比較 | 宮田 比奈，星野 裕司 | 23-07(14p) |
| 西ヨーロッパ地域の都市における河川空間の歴史地理的パターンと水辺再生の取組みの関係 | 五三 裕太，知花 武佳 | 23-08(9p) |
| まちづくり治水整備に向けた河川空間の整備主体に関する研究−ドイツ・NRW州ケルン市の取り組みを対象として− | 蟻川 優人，二井 昭佳 | 23-09(7p) |
| ドイツ・シュヴェービッシュ・グミュントにおける道路・水辺空間再編による都市再生 | 木村 優希奈，二井 昭佳 | 23-10(6p) |
| 盛岡地区かわまちづくりにおける市民参画の実践事例 | 小室 祐人，南 正昭 | 23-11(10p) |
| 定山渓地域における観光行動とかわまちづくりの評価に関する研究 | 磯谷 怜，岸 邦宏，高野 伸栄 | 23-12(6p) |
| 地域水系基盤のデザインに向けた水利用施設の実態把握−新潟県新発田市古太田川のカワドに着目して− | 結城 拓海，麥 廣之，塩山 祈，長澤 歩，佐々木 葉 | 23-13(14p) |
| 生態系サービスの社会的価値に対する定量的評価手法に関する研究レビュー | カン ユウメイ，佐々木 葉 | 23-14(13p) |
| ヒアリング調査に基づく地方自治体における特殊車両通行許可制度の実務課題に関する研究―都道府県を対象に― | 島田 孝司，塩見 康博，中尾 聡史 | 24-01(10p) |
| ETC2.0を用いた港湾地区における大型貨物車両の交通パターン分析 | 安田 利玖，柴崎 隆一，小川 芳樹，趙 琛渤 | 24-02(4p) |
| ESTIMATING OVERSIZED TRUCK ROUTE CHOICE BEHAVIOR USING GPS TRAJECTORY DATA AND RECURSIVE LOGIT MODELS | Yue MA, Jan-Dirk SCHMOCKER, Wenzhe SUN, Satoshi NAKAO, Tadashi YAMADA | 24-03(11p) |
| 特殊車両を対象とした粒子群最適化法による道路網の最適化 | 池宮 大智，山田 忠史，Qureshi Ali Gul，村上 裕樹 | 24-04(8p) |
| トラック隊列走行時の高速道路合流部における安全対策に対する一般合流車視点での評価 | 柴田 涼，宇野 伸宏，松中 亮治，田中 皓介 | 24-05(12p) |
| 特殊車両の折進可否判定に向けた交差点諸元の自動計測手法の検討 | 藤村 和紀，坪田 隆宏，島津 弘輝 | 24-06(6p) |
| 車両諸元を考慮した特殊車両の折進軌跡推定手法の構築 | 志野 有，塩見 康博 | 24-07(9p) |
| GANによる超解像を用いたオープンソース空中写真の交差点構成要素の自動識別精度の向上 | 岸 嵩人，塩見 康博 | 24-08(6p) |
| 規制緩和後の生活交通確保に対する学説と自治体の姿勢の展開―ミニマム保障と利便性向上の概念的曖昧さと政策目的の希薄化― | 何 玏 | 25-01(18p) |
| 欧州における地域モビリティ計画（Sustainable Urban Mobility Plans :SUMP)における計画策定や施策実施に関する動向 | 竹内 龍介，中村 文彦，吉田 樹 | 25-02(15p) |
| 地域公共交通計画の策定を生活圏単位で推進するための自治体ヒアリング | 義浦 慶子，内田 敬 | 25-03(6p) |
| 人間中心設計を援用した地域公共交通計画手法の提案 | 高柳 翔太，海野 遥香，柳沼 秀樹，山田 菊子，日下部 貴彦，三谷 卓摩 | 25-04(7p) |
| 地方自治体における公共交通施策推進体制についての研究〜中国地方を例として〜 | 辻辺 貴晃，鈴木 春菜 | 25-05(5p) |
| 地域公共交通政策における既存バス事業者の発言権とその問題 | 山本 卓登 | 25-06(3p) |
| 日内需要変動が大都市圏郊外部の路線バスサービス最適化に与える影響 | 須ヶ間 淳，奥村 誠 | 25-07(8p) |
| ラムゼイルールに基づく公共交通ネットワーク最適化モデルの効率的な近似解法に関する検討 | 籾實 大，塚井 誠人，須ヶ間 淳，奥村 誠 | 25-08(7p) |
| マルチレイヤネットワークを用いた社会ダイナミクスシミュレーションによる都市政策評価 | 中谷 春貴，杉木 直，倉内 文孝，松尾 幸二郎 | 25-09(10p) |
| つくバスの再編前後における需要の変化に関する分析 | 深井 翼，岡本 直久 | 25-10(8p) |
| 沖縄本島中南部都市圏住民の人流データを用いた系統別バス輸送人員の評価 | 上間 大輔，神谷 大介，上地 安諄 | 25-11(5p) |
| 予約締切時刻がデマンド交通の利用意向に与える影響のSP分析 | 後藤 佑司，三古 展弘 | 25-12(5p) |
| 持続可能な公共交通サービスの仕組み「準交通空白地有償運送（仮称）」の利用意向に関する要因分析 | 淺野 就，國井 大輔，瀬谷 創，喜多 秀行 | 25-13(16p) |
| 子どもの時間価値に対する一考察：住民意識調査を踏まえて | 宇都宮 浄人 | 25-14(9p) |
| 通学時公共交通利用促進のための価格設定に関する事例分析―大分県豊後大野市における「ジモテキ」の取り組み― | 大井 尚司 | 25-15(8p) |
| 近江鉄道における運賃無料イベントにおける外部効果の検証 | 牧原 翔馬，猪井 博登，山室 良徳，山根 優生 | 25-16(6p) |
| 地域公共交通の価値を定量化する−クロスセクター効果算出ガイドライン（標準版）の策定− | 西村 和記，東 徹，土井 勉，喜多 秀行 | 25-17(7p) |
| OPTIMIZING BICYCLE LANE NETWORKS FOR IMPROVED CYCLIST TRAVEL AND COMFORT IN THE PRESENCE OF VEHICLE TRAFFIC: A CASE STUDY IN PASIG CITY | Justine Brylle PAJARIN, Kiyoshi TAKAMI, Giancarlos PARADY | 26-01(9p) |
| A STUDY OF ENVIRONMENTAL FACTORS ON PAVEMENT DETERIORATION USING THE HAZARD MODEL. | Manish Man SHAKYA, Kotaro SASAI, Kiyoyuki KAITO | 26-02(11p) |
| 斜面崩壊の復旧に対する支払意志額に関する分析ー東ティモール民主共和国を対象としてー | 峰松 優祈，藤生 慎，森崎 裕磨，今 洋佑，高田 和幸，高山 純一 | 26-03(8p) |
| OPTIMIZING ROAD NETWORK ASSET MANAGEMENT IN LAO PDR BY STOCHASTIC DETERIORATION FORECASTING | Souvikhane HANPASITH, Felix OBUNGUTA, Kotaro SASAI, Kiyoyuki KAITO | 26-04(13p) |
| IMPACT OF STATION ACCESS FACILITIES ON ACCESS MODE CHOICE IN METRO MANILA | Julian Marc MAKILAN, Ryosuke ABE | 26-05(3p) |
| 東ティモール民主共和国における災害意識と防災教育に関する基礎的分析 | 柳下 七美，森崎 裕磨，藤生 慎，今 洋祐，高田 和幸，高山 純一 | 26-06(6p) |
| PAVEMENT DEPRECIATION RATE ESTIMATION FROM POTHOLE OCCURRENCE AND DEVELOPMENT OF REMEDIAL STRATEGIES | Martin Boahen HMENSA, Felix OBUNGUTA, Kotaro SASAI, Kiyoyuki KAITO | 26-07(10p) |
| 渋谷駅山手線線路切換工事時における多様な観測データを用いた行動変容の実態分析 | 鈴木 健史，齋藤 功次，山崎 淳，本田 聖一朗，羽藤 英二，石井 良治，松永 隆宏 | 27-01(10p) |
| 携帯電話位置情報による分布情報と交通統計データを組み合わせた首都圏における移動パターンの変化の分析 | 佐藤 幸太，山口 裕通，日比野 直彦 | 27-02(8p) |
| モバイル空間統計を用いた都市鉄道の需要分析手法の検討−東京圏を対象として− | 武藤 智義，金子 雄一郎 | 27-03(6p) |
| モバイル空間統計を用いた自然災害時における滞在人口分析と都市鉄道の運行状況との関係 | 佐谷 一樹，金子 雄一郎 | 27-04(8p) |
| COVID-19 流行下における交通系IC カードを用いた熊本市電利用者の降車時間帯の変化分析 | 宮崎 一貴，円山 琢也 | 27-05(11p) |
| 鉄道新線整備における資金調達の仕組みの考察 | 石丸 真也，浅井 遼馬，森田 泰智，日比野 直彦，和田 健太郎 | 27-06(10p) |
| 都市鉄道の輸送力増強施策が鉄道事業者の収支に与える影響の評価 | 横山 茂樹，金井 義和，岩倉 成志 | 27-07(7p) |
| 所得階層・世帯構成に着目した都市鉄道整備の利用者便益の評価―神奈川東部方面線を対象とした実証分析― | 長 洋平，安部 遼祐，合戸 竜馬 | 27-08(9p) |
| 大阪環状線におけるホームドア導入に関する費用便益分析 | 野田 佳克，小川 圭一 | 27-09(6p) |
| 鉄道路線の提供座席数変化による社会的費用の変化に関する研究 | 武井 佑樹 | 27-10(4p) |
| これからの鉄道ターミナルエリアの空間整備課題:鉄道と都市との関係性の観点から―京都を例としてー | 西井 和夫，植松 宏之 | 27-11(9p) |
| 鉄道駅からの距離を考慮したイノベーション創出の時空間的変遷の評価：1980年から2019年までの特許データに基づいて | 原 隆博，大庭 哲治，須崎 純一，石井 順恵 | 27-12(10p) |
| 富山市のコンパクトシティ政策の核にある富山港線のLRT化と南北接続を可能とした背景要因の研究 | 谷口 博司，金山 洋一，中川 大 | 27-13(12p) |
| LRT開業予定地周辺住民の交通手段転換の可能性に関する一考察 | 中原 慶之，冨岡 秀虎，森本 章倫 | 27-14(8p) |
| 全線新設のLRT利用者数の推計と利用実態に関する一考察 | 井出 光起，冨岡 秀虎，森本 章倫 | 27-15(7p) |
| 公設公有民営型の鉄道整備・運営手法における組織形態の観点での公益性，効率性及び公平性の発揮要件に関する研究 | 金山 洋一，中川 大，本田 豊，猪井 博登，高柳 百合子 | 27-16(11p) |
| 鉄道を中心とする地域公共交通の充実に向けた運営形態の決定要因 | 荒木 一修 | 27-17(4p) |
| 沿線選好意識調査による便益評価及びクロスセクター効果分析を通じた地方鉄道の存続価値の定量的評価の実践〜北陸鉄道線の事例〜 | 山村 啓一，塩士 圭介，備後 友貴，近藤 陽介 | 27-18(4p) |
| 統計的因果推論による地方鉄道と駅勢圏人口との関係性分析 | 大津賀 柚花，猪井 博登，中川 大 | 27-19(10p) |
| フィリピンの鉄道史からみたインフラプロジェクトのガバナンスに関する研究 | 金 広文 | 27-21(8p) |
| 地域間のフェイス・トゥ・フェイス・コミュニケーションによる企業の生産性向上を考慮した空間的応用一般均衡モデルの妥当性の検討 | 植田 綱基，仮屋崎 圭司，石野 朝哉，牧 浩太郎，大田垣 聡，高村 望，石倉 智樹，塚井 誠人 | 27-22(9p) |
| 国税・地方税収への影響を考慮した新幹線新規整備の経済効果に関する研究 | 岡本 航希，佐野 祐基，田中 晧介，川端 祐一郎，藤井 聡 | 27-23(15p) |
| 新幹線駅の開業が沿線市町村の人口の社会増減に与える因果効果 | ハン ケイコウ，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香，鈴木 雄 | 27-24(11p) |
| 新幹線開業が地域の工業出荷額に与えた影響〜九州新幹線を対象として〜 | 坂ノ上 尚平 | 27-25(3p) |
| 立地条件に着目した整備新幹線駅の類型化による駅周辺の開業前後の変容の比較分析 | 角谷 拓海，小山 茂，森本 瑛士，高瀬 達夫 | 27-26(8p) |
| 並行在来線の組織形態に関する公益性，効率性等の評価とあり方の研究 | 小森 周，金山 洋一，牧村 雄，中村 公彦 | 27-27(6p) |
| 都市鉄道駅空間における旅客快適性評価システムの適用範囲の拡大検討 | 福田 有希 | 28-01(5p) |
| 鉄道駅における昇降施設の利用実態分析と施設設計基準の整備〜JR 東日本の駅における例〜 | 定兼 透，鈴木 健史，山本 航介 | 28-02(6p) |
| 方向統計学を用いた歩行者流の流率密度関係のモデリング | 藤谷 慶一朗，長崎 滉大，瀬尾 亨 | 28-03(7p) |
| 没入型 Virtual Reality を用いた混雑空間評価における歩行目的の影響 | 菊池 佳奈，吉村 貴克，上村 恵子，町田 貴史 | 28-04(8p) |
| 駅舎橋上化の駅まち空間に対する効果の推定−AI カメラデータを用いて− | 海老鼻 拓見，三浦 詩乃，谷下 雅義 | 28-05(5p) |
| 空間映像を活用した歩行者情報と緑視率の抽出ならびに街路空間評価の可能性の検討 | 平塚 庸太郎，轟 直希，柳沢 吉保，大山 慶，高野 快成 | 28-06(7p) |
| 生体観測デバイスより得られる感情情報を活用した街路評価手法の検討 | 大山 慶，轟 直希，柳沢 吉保，平塚 庸太郎，高野 快成 | 28-07(6p) |
| 横断歩道外横断の防止に有効な交通安全対策の提案 | 池 佳樹，海野 遥香，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，鈴木 雄 | 28-08(5p) |
| 市街地街路における30km/h制限速度原則化の社会的受容に関する研究 | 三浦 詩乃 | 28-09(8p) |
| 欧州の出会いゾーン適用事例にみる歩車共存道路の制度と設計手法 | 潰瀧 佑哉，吉野 和泰，山口 敬太，川崎 雅史 | 28-10(12p) |
| トランジットモールの横断規制撤廃による回遊性の評価 | 三浦 彩萌，猪井 博登 | 28-11(7p) |
| なんば駅周辺道路空間再編にむけた交通社会実験の効果検証 | 田ノ畑 聡史，藤善 隆次，土山 裕二，梶川 遥奈，高岡 奈々恵，入谷 琢哉，松野 雅晃，細見 知彦，中山 淳 | 28-12(11p) |
| 道路空間の利活用事例にみる歩行者優先道路の導入のための留意点の考察 | 根津 佳樹，大河内 恵子，橋本 浩良 | 28-13(6p) |
| A NATURAL EXPERIMENT APPROACH TO EVALUATING THE IMPACT OF TEMPORARY PEDESTRIANIZATION ON SURROUNDING ROADS: A CASE STUDY OF TOKYO METROPOLIS | Giancarlos PARADY, Yuki OYAMA, Makoto CHIKARAISHI | 28-14(10p) |
| パリ市のテラス条例からからみた我が国における道路空間活用展開にむけた考察 | 川合 智也，高橋 富美，及川 立一，中島 隆志 | 28-15(6p) |
| 商用GPS データを活用した人流再現シミュレーション | 吉田 竜聖，佐々木 邦明，小川 明人，松岡 薫 | 28-16(7p) |
| 歩いて楽しい道路空間の創出を目的としたイベント実施が来訪者行動に及ぼす影響分析ー岡山市ハレまち通り周辺を対象としてー | 丸尾 大樹，氏原 岳人，安藤 亮介 | 28-17(10p) |
| 大阪・ミナミにおける地域と連携した回遊性創出マネジメントの展開 | 土崎 伸，絹原 一寛，嘉名 光市，入谷 琢哉，松野 雅晃，吉川 令 | 28-18(8p) |
| 官民連携エリアマネジメントの成果と課題ー水戸のまちなかでの20年の実践を通してー | 三上 靖彦，大森 賢人，平田 輝満，金 利昭 | 28-19(10p) |
| 都市におけるパブリックスペースの有機的連携 | 小笠原 裕光，堺 友里，新階 寛恭，益子 慎太郎，萩原 岳，福島 利彦，森川 裕貴，藪崎 琳太郎 | 28-20(11p) |
| シビックプライド・サステナブルなまちづくりへとつながる駅および周辺整備への考察 | 太田 雅文，西田 正志 | 28-21(4p) |
| 人々のつながりに着目したまちづくり事業の活性化要因の解析 (2) まちづくり拠点「まちベンチ美濃太田ラボ」への適用と計画立案 | 龍田 成人，牧野 玲子，稲垣 優子，菊池 拓也，近藤 隆洋，加藤 慎康，楢木 隆彦 | 29-01(12p) |
| Effects of Recalling Place Memory on Promoting Cooperative Behaviors in Local Communities | Ziying LI, Siyi AN, Toshiaki AOKI | 29-02(4p) |
| 共助活動への協力意向に影響を与える個人的・組織的要因の分析 | 長曽我部 まどか，中土 朋哉，谷本 圭志，山口 由美子 | 29-03(8p) |
| 地域性からみた地縁活動のメタ的分析 | 宮崎 智，野口 寛貴，力石 真，布施 正暁 | 29-04(4p) |
| 徳島県出身者を対象とした県外就職者のUターン行動に関する分析 | 奥嶋 政嗣，豊田 哲也，牧田 修治，森本 寛太郎 | 29-05(6p) |
| 公会計指標を融合した公共施設再編モデルの提案 | 園田 直希，北詰 恵一 | 29-06(8p) |
| X-Minutes Cityから考察する国民の権利を尊重した国土政策のあり方 | 山田 順之，小池 淳司 | 29-07(10p) |
| 合意形成の観点からの地方都市バス交通の便選択に関する考察 | 伊藤 泰壽，榊原 弘之 | 29-08(11p) |
| 包絡分析法を用いた乗合タクシーの運用方法の決定方法 | 山本 雄大，谷本 圭志，馮 文浩 | 29-09(7p) |
| 経路検索履歴データを用いたCOVID-19影響下における潜在的な公共交通利用の変化分析 | 細江 美欧，桑野 将司 | 29-10(6p) |
| 岩見沢市東部丘陵線コミュニティバスに対する地域住民の選好意識 | 目黒 詞也，岸 邦宏，高野 伸栄 | 29-11(7p) |
| 地域交通の価値に関する一考察 | 河野 史奈，神田 佑亮 | 29-13(14p) |
| 地域公共交通の計画策定・マネジメントにおける課題に関する論考 | 唐木田 啓伍，神田 佑亮 | 29-14(8p) |
| 貨客混載サービスの費用対効果に関する実証分析 | 谷本 圭志，小川 大輝，馮 文浩 | 29-15(8p) |
| コネクティッドカーデータを用いた複数都市における一般車両走行実態分析 | 桑原 昌広，中村 俊之 | 30-01(7p) |
| CAN データを活用した右折車両による円滑性・安全性低下挙動の分析 | 森本 清誠，田中 淳，立松 秀樹，松井 祐樹，大勝 友貴 | 30-02(7p) |
| 高速道路リニューアル工事の影響によるMFD 形状変化分析 | 中村 俊之，桑原 昌広 | 30-03(5p) |
| ITS Connect（760MHz-DSRC）プローブデータによる交通状況把握 | 佐藤 哲也，上仲 才哉子 | 30-04(6p) |
| ITS Connect情報を活用した高速道路における走行車線推定検証 | 大久保 義行，村松 慎太郎 | 30-05(4p) |
| 階層ネットワークを用いたデータ指向型動的交通量配分 | 石原 雅晃，井料 隆雅，玉川 大，中井 万理子 | 30-06(8p) |
| 連続車両軌跡データを用いた煽り運転が運転挙動と事故リスクに与える影響に関する研究 | 野口 徹，宇野 伸宏，松中 亮治，田中 皓介 | 30-07(8p) |
| プローブデータ活用を活用した事故危険性評価に関する基礎的研究：面的事故危険性評価に着目して | 稲垣 亮，松尾 幸二郎，杉木 直 | 30-08(7p) |
| メッシュ特性を考慮した商用車の行動パターン分析 | 前田 凉輔，円山 琢也 | 30-09(10p) |
| 貨物車プローブデータを用いた輸配送動態分析に基づく充電インフラ整備に関する一考察 | 高山 知拡，富田 章義，小野 雅史，岩崎 哲，石渡 智一 | 30-10(8p) |
| 台風災害時におけるリアルタイム観測データを活用した交通状態の再現可能性に関する研究 | 高森 駿，小林 慎太郎，佐々木 邦明 | 30-11(7p) |
| ビッグデータを用いた訪日外国人の国内周遊実態に関する分析 | 鎌倉 崇，黒田 優佳 | 30-12(6p) |
| スマホプローブによる車線レベル交通状況把握のためのOSM道路ネットワークの精度検証 | 入江 喜朗，望月 祐洋，浅尾 啓明，西田 純二 | 30-13(8p) |
| 携帯基地局運用データを用いた高速道路パーキングエリアにおける交通結節点としての需要推計 | 内堀 凱斗，塩見 康博 | 30-14(6p) |
| クルーズ船寄港時における港周辺の渋滞の発生可能性に関する基礎的分析―KDDI Location Analyzer を用いた検討― | 山谷 佳史，藤生 慎，森崎 裕磨，中林 弘貴 | 30-15(6p) |
| モバイル空間統計データを用いた岐阜県内における地域の特徴づけ | 渡邉 安美，倉内 文孝 | 30-16(9p) |
| COVID-19対応施策が滞在者数時空間的変化に与えた影響に関する分析 | 遇 城昊，宇野 伸宏，松中 亮治，田中 皓介 | 30-17(10p) |
| 子どもと大人の両者の視点から見る交通事故発生箇所の特性分析―もしかもマップデータを用いた検討― | 杉山 僚，森崎 裕磨，藤生 慎，橘 翔太 | 30-18(5p) |
| 立地特性による道路分類に基づく空間要素と歩行者数の関係分析 | 高山 浩希，中村 一樹，高木 悠秀 | 31-01(5p) |
| 高松市中心部における歩行者の移動経路分析と歩行空間ネットワーク評価に関する研究 | 中地 遥菜，紀伊 雅敦，玉置 哲也，米谷 雄介 | 31-02(9p) |
| Google Street View画像を用いた街路景観構成要素と歩行活動頻度の関連分析 | 五十嵐 凛，大庭 哲治，木村 優介，須崎 純一，石井 順恵 | 31-03(11p) |
| CGを用いた街路空間デザインによる交通手段の転換意向への影響分析 | 篠田 侑希，中村 一樹，早川 斗偉 | 31-04(6p) |
| 物体密度と注視方向が距離知覚に与える影響 | 上村 恵子，吉村 貴克，菊池 佳奈，大脇 崇史，町田 貴史 | 31-05(6p) |
| 電動車椅子の利用による, 外出の多様性の評価〜奈良県川西町での実証実験による分析〜 | 千葉 好史，猪井 博登，山室 良徳，富久 直哉，橋本 尚久，佐藤 稔久，安藤 貴史 | 31-06(7p) |
| 就業者の多様な移動需要の実態とその影響要因に関する研究 | 鈴木 渉，中村 文彦，田中 伸治 | 31-07(5p) |
| 事業所におけるCOVID-19禍前後の「エコ通勤」継続状況に関する分析 | 井村 祥太朗，中道 久美子，萩原 剛，水口 旺大 | 31-08(15p) |
| 深層強化学習を用いた無信号交差点における協調制御に関する基礎的研究 | 西嶋 晃佑，片桐 紳太郎，三輪 富生，田代 むつみ，森川 高行 | 32-01(10p) |
| 中京都市圏におけるエアタクシー需要量と離着陸場配置に関する研究 | 中垣 弦一郎，鶴見 直樹，三輪 富生 | 32-02(13p) |
| 高蔵寺ニュータウンにおけるAIオンデマンド交通を含む交通手段選択モデルの構築 | 羽佐田 紘之，水野 杏菜，北村 清州，金森 亮 | 32-03(9p) |
| SIMULATING CROSS-SUBSIDISATION STRATEGIES TO OPTIMISE SHARED AUTOMATED VEHICLES AND PUBLIC TRANSIT: USING A PROTOTYPE NETWORK OF A SUBURBAN TOKYO RAIL CORRIDOR | Syed Nasir AHMED, Giancarlos PARADY, Kiyoshi TAKAMI | 32-04(9p) |
| 地方都市郊外におけるタクシー車両を用いた乗合交通手段の成立可能性に関する研究 | 石川 凌大，紀伊 雅敦，玉置 哲也 | 32-05(6p) |
| 既存の地域公共交通と共存するオンデマンド交通サービスに関する検討 | 剱持 千歩，中村 俊之，三輪 富生 | 32-06(6p) |
| 送迎トリップに着目したスマートモビリティ導入便益に関する一考察 | 松島 格也 | 32-07(3p) |
| 人とモノの移動・情報通信を考慮したアクセシビリティ評価指標の構築 | 矢倉 智之，塩見 康博 | 32-08(9p) |
| 自動運転地域交通システムの公共財化に関する考察 | 三輪 富生，森川 高行，後藤 裕平，筑波 聡，本小 輝晃 | 32-09(5p) |
| 欧州におけるモビリティハブの特徴と運営のしくみ | 福田 昌代，竹内 龍介 | 32-10(10p) |
| 交通基盤整備と医療施設維持政策の包括的分析と政策提案 | 大谷 修一郎，氏家 魁人，小池 淳司，瀬谷 創 | 33-01(14p) |
| 社会的共通資本としての本四架橋 | 西村 裕紀，前島 一陸，遠香 尚史，小池 淳司 | 33-02(8p) |
| 機械学習による多産業を対象とした地域間交易額の同時推計 | 内田 瑞生，杉本 達哉，村上 大輔，高山 雄貴 | 33-03(10p) |
| グラフ畳み込みニューラルネットワークを用いたインフラ整備効果の予測に関する研究 | 草山 蒼波，中尾 聡史，孫 文哲，Jan-Dirk Schmocker，山田 忠史 | 33-04(7p) |
| ビデオ会議と対面会議の利用状況に関するオンライン調査 | 塚井 誠人，奥村 誠，円山 琢也 | 33-05(5p) |
| 自家用車依存地域における都市間高速バスと自家用車の使い分けの分析 | 高橋 貴生，鈴木 健太，佐野 可寸志 | 33-06(8p) |
| 複数交通モード間の乗り継ぎを含む長距離旅行行動の分析 | 内田 光俊，山口 裕通 | 33-07(9p) |
| 混合効果モデルを用いた時点間比較における駅ごとの乗り換え抵抗の推定 | 松枝 篤輝，山口 裕通 | 33-08(7p) |
| 路面画像と深層学習を用いた積雪時の路面凹凸高さ推定手法 | 齊田 光，大廣 智則，奥村 航太，伊東 靖彦，高野 伸栄 | 34-01(5p) |
| OpenPose を用いた道路映像における二輪車の識別に関する一考察 | 繁澤 朗，八木 雅大，高橋 翔，萩原 亨 | 34-02(6p) |
| エッジAI の車両判別精度を考慮した高速道路の短期渋滞予測 | 金家 侑希，瀧本 康太，江戸 元希，有村 幹治 | 34-03(6p) |
| ゲームエンジンを活用したデジタルツイン上における交通量計測AI学習データの生成 | 皐月 健悟，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，鈴木 雄，海野 遥香 | 34-04(6p) |
| GNSSデータを用いた冬期道路環境における走行位置の観測 | 林 亮佑，八木 雅大，高橋 翔，萩原 亨，松本 一城 | 34-05(7p) |
| 低ランク近似に基づく離散データの更新を導入したテンソル補完による視界レベル推定に関する一考察 | 福田 英輝，八木 雅大，高橋 翔，萩原 亨 | 34-06(5p) |
| 携帯電話の位置情報集計データを用いた2022年大規模札幌雪害時の交通行動変容 | 佐藤 陽介，蛯名 将平，佐々木 悠貴，Tran Vinh Ha，有村 幹治 | 34-07(7p) |
| 道路維持管理のDXとEBPMにむけた舗装点検・道路巡回のAI支援技術の構築と導入効果検証 | 日原 弘貴，浅田 拓海，亀山 修一 | 34-08(8p) |
| ランダムフォレストを用いた舗装劣化要因の評価による耐荷力調査重点区間の抽出 | 四井 陽貴，笹井 晃太郎，貝戸 清之 | 35-01(9p) |
| 層別修繕効果の評価に向けた修繕履歴による劣化過程の異質性分析 | 新 雄成，笹井 晃太郎，貝戸 清之，小林 潔司，神谷 恵三 | 35-02(12p) |
| 3DLidarによる路面プロファイル計測の検証 | 大廣 智則，齊田 光，伊東 靖彦 | 35-03(7p) |
| 環境条件・材料条件を考慮した高速道路舗装の地域間劣化比較 | 川本 熙鷹，中村 和博，小濱 健吾，笹井 晃太郎，貝戸 清之 | 35-04(8p) |
| 次世代の道の駅が備えるべき施設やシステムに関する事例分析 | 山岡 聡，多門 みさき，鈴木 萌佳，吉田 愼也，藤原 浩樹，久保田 優斗，吉原 功 | 35-05(11p) |
| 高速道路舗装に対する通過車両の軸重を考慮した劣化予測 | 四方 滉也，中村 和博，小濱 健吾，笹井 晃太郎，貝戸 清之 | 35-06(6p) |
| 道路ネットワークの日・区間別の年次補修・規制計画：Bi-level解法による最適化 | 中里 悠人，水谷 大二郎 | 35-07(9p) |
| データ欠損によるバイアス補正と劣化異質性を考慮した下水道取付管の状態評価 | 上津 直，新 雄成，笹井 晃太郎，貝戸 清之 | 35-08(8p) |
| 埋設環境を考慮した下水道管渠における健全性の推定に関する分析―点検結果を用いた機械学習による検討― | 諏訪 太紀，藤生 慎，森崎 裕磨，福岡 知隆 | 35-09(10p) |
| 点検の効率化に向けた床版下面損傷度予測モデル | 寇 主銘，安藤 翠，笹井 晃太郎，貝戸 清之 | 35-10(8p) |
| 橋梁点検データを用いた統計的劣化予測の実務的意思決定問題への適用 | 安藤 由弥，小濱 健吾，福田泰樹，笹井 晃太郎，貝戸 清之 | 35-11(9p) |
| 日本のラウンドアバウトデータベースの開発と導入実態の概観 | 吉岡 慶祐，張 馨，中村 英樹 | 36-01(7p) |
| 小型ラウンドアバウトの一般化にむけた基礎研究 | 久坂 直樹，宮坂 好彦，阿部 義典，張 馨 | 36-02(9p) |
| ラウンドアバウトにおける自転車通行の現状と課題について | 渡部 数樹，米山 喜之，関口 貴志 | 36-03(7p) |
| ラウンドアバウトにおける各種構造物の破損・接触状況と形状・交通特性等との関係についての調査研究 | 柳平 真志，奥城 洋，高橋 健一 | 36-04(8p) |
| 積雪寒冷地におけるラウンドアバウトの留意事項 | 宗広 一徳，倉田 和幸，吉田 智，伊東 靖彦 | 36-05(5p) |
| 駅前へのラウンドアバウト導入に向けた社会実験の課題 | 小滝 省市，中野 達也，上野 朋弥 | 36-06(5p) |
| 官庁街ラウンドアバウト試行運用時と本施工後の利用者挙動の比較分析 | 宮崎 妃奈与，伊藤 大貴，鈴木 弘司 | 36-07(5p) |
| Analysis on cooperative yielding maneuver of circulating vehicles to entering vehicles at Roundabouts | Yifei WANG, Xin ZHANG, Hideki NAKAMURA | 36-08(6p) |
| 「ことばのガイドマップ」中国での実用展開へ向けたヒアリング調査 | 李 天宇，藤平 泰地，三浦 慶太郎，内田 敬 | 37-01(7p) |
| インクルーシブな場の利用における効果と課題に関する検討−障がいを問わず一緒に遊び成長できる場の創出を目指して− | 小林 也央可，鈴木 雄，寺部 慎太郎，柳沼 秀樹，海野 遥香 | 37-02(8p) |
| モバイル端末を活用したまち歩き点検を想定したバリア等計測の精度に関する検証 | 中村 祐太，江守 央，佐田 達典 | 37-03(5p) |
| 視覚障害者の視点から見た移動円滑化計画の課題と提案 | 青木 慎太朗 | 37-04(4p) |
| 盲導犬と交通に関する研究の課題 | 元田 良孝，宇佐美 誠史 | 37-05(4p) |
| 発達障害者を対象とする実際の旅行を通した環境整備の取組みに関する実践的研究 航空機を利用したツアーによる合理的配慮の検証 | 丹羽 菜生，丹羽 太一，秋山 哲男，竹島 恵子 | 37-06(19p) |
| 大規模イベントを契機とした多様な利用者に配慮したユニバーサルデザインガイドライン作成の経緯に関する一考察 | 児玉 健，三星 昭宏，前澤 秀和，犬塚 紀和，上田 知史，藤田 真穂 | 37-07(6p) |
| 広域移動の特性と円滑化の課題―大阪・関西万博に向けてー | 石塚 裕子，内田 敬，海老澤 弥生，大島 明，柿園 悠史，児玉 健，鈴木 千春，高橋 咲衣，美濃 伸之，堀 篤子，六條 友聡 | 37-08(7p) |
| 自転車ネットワークのサイクラビリティ評価：宇都宮市における総合的アプローチ | Lucas BELLIARD, Akinori MORIMOTO | 38-01(8p) |
| 無信号横断歩道へのバルブアウト導入が運転行動に与える影響に関する比較分析 | 大江 航介，田中 伸治 | 38-02(9p) |
| 市街地再開発事業が既存小売店舗の売上に与えた影響の分析 | 佐々木 翔大，瀬谷 創 | 38-03(6p) |
| A Tale of Two Aging Nations: How Do Urban Designs Impact Elderly Mobility in Automobile Versus Transit Societies? | Ashley Wan-Tzu LO, Suman K. MITRA | 38-04(20p) |
| 新たなモビリティ導入時の移動性や地域活性化に係る住民の行動変容に関する分析 | 益子 慎太郎，新階 寛恭，石井 儀光，吉野 大介，李 美沙，大橋 慶佑，稲葉 亮輔 | 38-05(8p) |
| 東京23区における大地震発生後の住宅形態ごとの避難意向・準備に関する研究 | 木村 祐輔，松行 美帆子 | 38-06(5p) |
| なぜEV推進政策は直接的な受益者以外のEV購入意図を高めるのか | 秋山 知也，亀田 達也 | 38-07(5p) |
| 建物データを用いた洪水浸水想定区域における建物の建築動向に関する研究 | 坂橋 康太，松行 美帆子 | 38-08(8p) |
| 我が国の地方都市におけるx-minute cityの成立状況とその概念の適用に関する研究―新潟市の事例 | 佐藤 真希，松行 美帆子 | 38-09(7p) |
| 隔地駐車場に着目した都心部における駐車場利用特性に関する研究 | 古水戸 直哉，岸 邦宏，高野 伸栄 | 38-10(7p) |
| 広域連携施設への公共交通によるアクセス性に関する考察 | 石井 儀光，佐々木 武志，吉野 大介 | 38-11(8p) |
| 循環型バスを対象とした高齢者の買物施設へのアクセシビリティ分析 | 山田 洋行，若尾 真里，日高 健 | 38-12(8p) |
| 地域公共交通計画策定のための地域住民の移動実態と交通サービスレベルの需要分析ー福岡県大野城市を対象としてー | 大村 碧，松永 千晶 | 38-13(4p) |
| 地方都市におけるシェアサイクルサービスの利用実態分析〜福岡市のCharichariを対象として〜 | 早舩 萌海，松永 千晶，辰巳 浩，田部井 優也，鳥居 直生 | 38-14(4p) |
| CIMとコミュニティ・街路空間における環境要因の分析 | 越智 日和，松永 千晶 | 38-15(3p) |
| 災害時のコントラフロー適用による自動車避難の可能性について | 國村 光，田中 伸治 | 38-16(5p) |
| ドローンを活用した配送サービスの利用意向についての研究 | 良知 俊平，安部 遼祐 | 38-17(10p) |
| Wi-Fiアクセスポイントデータを活用した中心市街地来訪者の行動分析 | 上地 安諄，神谷 大介，福田 大輔 | 39-01(6p) |
| LiDARを活用した高密度人流における歩行者交通量の推定 | 藪崎 琳太郎，田代 広行，森田 格，北 隼人，依田 卓也，松永 高幸 | 39-02(11p) |
| 市民が実践する都心での充実した過ごし方に関する調査研究−新技術による交通計測とWebアンケート調査を用いたアプローチ− | 加藤 秀樹，大澤 脩司，西堀 泰英，豊木 博泰 | 39-03(5p) |
| 拡大係数再付与によるPTトリップチェイン情報の更新について | 井戸川 昌樹，Khin INGYIN，塚井 誠人 | 39-04(9p) |
| 交通・行動観測に基づく支配的・従属的活動の特定 | 鷹野 由利香，原 祐輔 | 39-06(7p) |
| マルチセンサを用いた歩行者通行量推計手法の提案 | 福永 晃彦，福嶋 浩人，山下 大輔，岩原 雄大，山根 啓典，山本 朋広，羽藤 英二 | 39-07(5p) |
| 物体検知アルゴリズムを用いた自転車交通流の検出に関する基礎的研究 | 湯島 琉晴，瀧本 康太，有村 幹治 | 39-08(5p) |
| まちのにぎわい計測におけるデジタル技術の導入プロセス及び留意点の可視化−熊本市でのAIカメラを活用した通行量調査実証を通じて− | 河野 健，光安 皓，安藤 裕，山田 大輔，工藤 文也，美野田 敏寛，渡邊 枢 | 39-09(8p) |
| エッジコンピューティングを用いた交通量計測システムの性能評価 | 椎名 昂，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 39-10(8p) |
| カウントライン自動最適化による車線別交通量計測AIモデルの構築 | 芳賀 柚希，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，鈴木 雄，海野 遥香 | 39-11(7p) |
| 車種別交通量計測AIを対象としたドメイン適応に基づく自己学習アルゴリズムの提案 | 尾原 健太郎，柳沼 秀樹，寺部 慎太郎，海野 遥香，鈴木 雄 | 39-12(6p) |
| ビデオ観測に基づく歩行者OD 表作成のための人物再同定アルゴリズムの開発 | 神崎 尭斗，松下 貴哉，塚井 誠人，平野 雅也，宮地 岳志 | 39-13(7p) |
| 電動キックボードの走行実態調査に関する基礎分析 | 立松 秀樹，加藤 明里，佐々木 啓太，高山 琴名，吉岡 慶祐，鈴木 弘司 | 40-01(7p) |
| PMV・歩行者共存空間の路面デザインに対する安心・歩きやすさ評価 | 吉村 貴克，町田 貴史 | 40-02(4p) |
| 自治体の地域特性を踏まえた電動モビリティ適用性評価に関する基礎分析 | 伊藤 大貴，鈴木 弘司，鈴木 一史，永田 隼 | 40-03(9p) |
| 電動キックボードにかかる道路環境の評価が社会的受容に与える影響の国際比較 | 日比野 秀俊，井料 美帆，鈴木 弘司，鈴木 立人，柴山 多佳児 | 40-04(10p) |
| PILOT APPLICATION AND RESEARCH OF ELECTRIC BICYCLE INTELLIGENT MANAGEMENT SYSTEM BASED ON IOT AND WIRELESS CHARGING TECHNOLOGY IN THE CONSTRUCTION OF SMART CITIES IN CHINA | Linghan LI, Jiang XIONG, Jun LI, Fan GENG, Mingdi ZHANG, Wei Li, Xuepeng QIAN | 40-05(5p) |
| 小型電動モビリティのバッテリーシェアリングによる電池利用の平準化に関する考察 | 廣川 正太郎，葉 健人，周 純甄，土井 健司 | 40-06(11p) |
| どんな種類のパーソナルモビリティが登場しうるか | 大脇 鉄也 | 40-07(4p) |
| VR実験による二段階横断施設の構造が利用者不安感に及ぼす影響の分析 | 鈴木 一史 | 42-01(4p) |
| Pedestrian Crossing Location Choice Analysis on Two-way Two-lane Roads based on Questionnaire Survey | Yawen ZHU, Miho IRYO | 42-02(10p) |
| 交通シミュレーションを用いた二段階横断施設連続設置による円滑性への影響評価 | 足立 国大，能島 伶奈，伊藤 大貴，鈴木 弘司 | 42-03(7p) |
| ウォーカビリティを考慮した自動車の沿道出入機能の評価 | 鳥海 梓，大口 敬 | 42-04(12p) |
| 整備後の道路交通環境に着目した交差点コンパクト化の事故削減効果に関する分析 | 神谷 宙希，藤本 賢作，佐々木 啓太，田中 翔太 | 42-05(6p) |
| 道路の幾何構造および利用状況と自転車事故対策効果の関係性分析 | 白木 輝，鈴木 弘司 | 42-06(5p) |
| インフラDX技術を活用した交通安全対策の取り組み | 佐々木 啓太，城山 盛仁，吉田 隆幸，近藤 和歩，立松 秀樹，森本 清誠，神谷 宙希 | 42-07(6p) |
| 時空間カルマンフィルタを用いたプローブ情報による滞留長の推定 | 山本 理久，瀬谷 創 | 42-08(4p) |
| 観察調査に基づく信号交差点における左折車と自転車流入パターンの交通錯綜分析 | 御所名 航也，吉田 長裕 | 44-01(6p) |
| 交通事故データを用いた自転車の重大事故の特性に関する研究 | 小嶋 文 | 44-02(6p) |
| トンネル内の自転車追越し時における自動車走行特性 | 岡澤 桜，小林 恵大，櫻井 淳，松本 修一，吉田 長裕，山中 英生 | 44-03(9p) |
| 協調型サイクリングシミュレータを用いた左折自動車と直進自転車の安全性評価―交差点施策の効果についてー | 山田 一太，山中 英生，吉田 長裕，松本 修一 | 44-04(12p) |
| ゲームエンジンを用いた協調型ドライビングシミュレータの開発 | 川合 康央，松本 修一 | 44-05(5p) |
| 高齢者モビリティ研究の整理と今後の研究課題 | 北川 博巳 | 45-01(4p) |
| 高齢ドライバーの補償運転行動の実態と要因分析 | 張 詠皓，谷口 綾子，パラディ ジアンカルロス | 45-02(9p) |
| 高齢運転者の加害事故の地域差の検討 | 平井 寛 | 45-03(5p) |
| 高齢者モビリティを含む交通モードの優先順位に関する基礎的研究 | 金 利昭 | 45-04(7p) |
| 買物同行等の移動支援者の意識からみた交通事業者の役割分担の考察 | 山田 稔，飯泉 海斗 | 45-05(6p) |
| 選択可能な移動手段に着目した高齢者の生活実態からみる公共交通の重要性分析 | 竹口 祐二，大橋 一仁，高橋 清 | 45-06(9p) |
| 塩化物系凍結防止剤の事前散布における散布方法の違いと散布効果の関係について | 中村 裕貴，村上 健志，大廣 智則，齊田 光，青木 聡，柳瀬 匡雄，伊東 靖彦 | 46-01(7p) |
| ETC2.0ダンプトラックプローブデータを活用した旭川市における運搬排雪の効率化 | 鷲見 聡一朗，岸 邦宏，高野 伸栄 | 46-02(4p) |
| 新潟県における冬期の高速道路での交通事故発生要因に関する分析 | 渡邊 和志，佐野 可寸志，加藤 哲平，原山 哲郎，松田 曜子 | 46-03(4p) |
| 降雪が幹線道路や都市間高速道路における交通流に与える影響に関する分析 | 原山 哲郎，加藤 哲平，佐野 可寸志，松田 曜子 | 46-04(6p) |
| 冬期の路面状況および視程障害を考慮したスタック発生リスクの予測モデルの構築 | 針原 拳太，佐野 可寸志，加藤 哲平，原山 哲郎 | 46-05(8p) |
| 大雪時高速道路のスタックによる車両滞留を対象とした解消時間予測モデル | 伊藤 颯，小根山 裕之，柳原 正実 | 46-07(6p) |
| 豪雪時における通勤者の外出抑制に関する基礎的研究 | 佐藤 華苗子，松田 曜子，佐野 可寸志，加藤 哲平 | 46-08(2p) |
| 豪雪時の貨物車の行動実態把握および情報提供が降雪回避行動にもたらす効果の分析 | 高倉 拓実，佐野 可寸志，加藤 哲平，原山 哲郎，松田 曜子 | 46-09(6p) |
| 海外の配達事情の調査を踏まえた日本の端末物流施策に関する一考察 | 河内 輝，森本 章倫 | 47-01(8p) |
| 買い物トリップとオンラインショッピングの代替関係に関する共分散構造分析 | 大沼 祐犀，坂井 孝典，兵藤 哲朗 | 47-02(7p) |
| 都市圏におけるラストマイル施設の空間分布に関する研究 | 平林 佑基，坂井 孝典，田中 慎也，兵藤 哲朗 | 47-03(6p) |
| 顧客の配送オプション選択行動の制御に基づくday-to-day宅配需要マネジメント | 岡崎 凌太，大山 雄己，井村 直人，西成 活裕 | 47-04(10p) |
| フィジカルインターネットにおける物流拠点の最適立地と配送ルートの最適化 | 長縄 尚駿，平田 燕奈 | 47-05(13p) |
| Flow-Stockサーチ理論の適用による貨客のマッチング均衡 | 黛 風雅 | 47-07(13p) |
| Optimization of the Reverse Logistic System with a Focus on the Consumers’ Recycle Willingness and Behavior for Small Home Appliances | Jing CAI, Kazuaki OKUBO | 47-08(5p) |
| 非鉱業非製造業の貨物発生量の変化動向に関する一考察 | 厲 国権 | 48-01(5p) |
| 北海道−本州間の貨物輸送におけるマルチモーダル複数品目貨物配分モデル | 藏本 太郎，峪 龍一，内田 賢悦 | 48-02(8p) |
| 都市間最適小口輸送モデルを用いた効率的な速達・通常運賃のありかたの分析 | 古屋 拓人，奥村 誠 | 48-03(4p) |
| 物流倉庫におけるピッキングの最適化 | 上野 大樹，平田 燕奈 | 48-04(8p) |
| 船舶運航スケジュールの遅延を考慮した時空間世界物流シミュレーションモデルの構築 | 渋谷 圭悟，柴崎 隆一 | 48-05(15p) |
| Global route choice modeling for product tankers and LNG carriers using AIS data: Focusing on the Suez Canal | Liluxin Chai, Paulin Raison, Trang Thi Thu Tran, Ryuichi Shibasaki | 48-06(5p) |
| 日本を拠点としたSEA&AIR輸送の実現可能性 | 石原 宏幸，石黒 一彦，竹林 幹雄 | 48-07(14p) |
| 離島港湾の静穏度改善の便益評価−奄美大島における事例研究− | 垣本 悦来，石黒 一彦，竹林 幹雄 | 48-08(10p) |
| 広域的視点による拠点の設定実態―誘導施設の設定方針に着目して― | 室岡 太一，松浦 海斗，谷口 守 | 49-01(7p) |
| 駅前商店街と駅ビルの連続的な空間計画のための店舗構成評価 | 田添 正大，北詰 恵一 | 49-02(5p) |
| 拠点内施設数に応じた最低人口の算出 | 野本 温秀，森本 瑛士，高瀬 達夫 | 49-03(8p) |
| 人口規模の異なる都市を対象とした都市的包容力の定量化と人口密度との関連性 | 小寺 啓太，氏原 岳人，大畑 友紀 | 49-04(9p) |
| マンション立地が都市の人口増加に及ぼす効果に関する研究 ―集合型居住誘導区域を定めた札幌市における人口密度，世帯密度，マンション居住世帯数増加率に基づく人口分布予測― | 川原 伸朗 | 49-05(8p) |
| 航空写真を活用した開発適地の自動抽出技術の開発 | 堀内 仁，山野寺 瞭太，秋山 祐樹 | 49-06(7p) |
| いのちに根ざしたウェルビーイング啓発活動とその社会的インパクトに関する考察 | 林 歩実，周 純甄，葉 健人，土井 健司 | 50-01(8p) |
| 救急搬送個票データを用いた道路整備による救命率向上便益の計測−事業評価のための便益計測の意義と限界− | 横山 楓，佐藤 啓輔，綾 貴穂，小池 淳司 | 50-02(12p) |
| 地域との関わりが都市の満足度に与える影響について〜東日本大震災の被災地での意識調査分析〜 | 谷本 真佑，南 正昭 | 50-03(6p) |
| 屋上緑化の多機能性に対する市民意識と環境意識の関係−人とまちのwell-being を目指して− | 尾崎 平，高橋 実里 | 50-04(3p) |
| 将来の交通環境の変化が人口分布や環境負荷に与える影響に関する研究 | 三瀬 遼太郎，冨岡 秀虎，森本 章倫 | 51-01(8p) |
| ホーチミンの都市・交通関連計画における各交通モードの位置づけ−カーボンニュートラル実現の観点に着目して− | 佐藤 千江，LUONG Ngoc Phuong Lan，加藤 博和 | 51-02(4p) |
| 地域内旅客交通サービスの脱炭素化を実現するための地区別交通モード選定−大量輸送機関のラストワンマイル充実を考慮して− | 林 龍矢，加藤 博和，山田 祐磨 | 51-03(7p) |
| 都市交通システムの走行条件の違いによるライフサイクルCO2への影響分析と走行時電力消費量簡易推計手法の構築 | 山田 祐磨，加藤 博和 | 51-04(6p) |
| モビリティサービスの脱炭素性評価手法開発に向けたライフサイクルCO2排出量の算出―シェアサイクル事業を対象として― | 三浦 大貴，森田 紘圭，高野 剛志，加藤 博和 | 51-05(7p) |
| 道路分野が貢献するカーボンニュートラルに資する新技術のポテンシャルに関する一考察〜CO2吸収源となる低炭素材料，路面太陽光発電，道路網の活用に着目して〜 | 青山 万吉，柳 渓一郎，山岡 聡，森山 誠二 | 51-06(11p) |
| EVALUATING URBAN SOLAR POWER POTENTIAL TO ADDRESS TRANSPORT AND RESIDENTIAL ENERGY DEMANDS OF QUEZON CITY, PHILIPPINES | Mathew Harvey T. PERALTA, Yasunori MUROMACHI | 51-07(12p) |
| 電気バス導入時のエネルギーコストとCO2削減効果に関する研究 | 井原 雄人，紙屋 雄史 | 51-08(5p) |
| 電気自動車を活用したV2Hの普及可能性に関する研究 | 梶原 徳剛，室町 泰徳 | 51-09(6p) |
| アクティビティに基づく交通需要推計手法を用いた洪水発生時の交通分野の適応策の評価に関する研究 | 積田 典泰，Ratthanaporn Kaewkluengklom，Sideney Schreiner，Sittha Jaensirisak，福田 敦 | 51-10(12p) |
| EVALUATING THE IMPLICATIONS OF AUGMENTED TRANSPORTATION INFRASTRUCTURE ON THE OPERATIONAL DYNAMICS OF SKI RESORTS AMIDST CLIMATIC VARIATIONS | Feifan XU, Hirokazu KATO, Yoshihiro MIZUTANI, Chie SATO | 51-11(9p) |
| 気候変動影響を考慮した道路物流ネットワークの水害リスク評価 | 水谷 圭宏，徐 非凡，加藤 博和 | 51-12(5p) |
| コロナ蔓延後の都道府県間業務交通量の変動と最適業務配置との関係 | 奥村 誠，赤塚 昌哉 | 52-01(8p) |
| 避難行動の多様性を考慮した複合リスク下における避難行動分析 | 野田 泰成，杉木 直，松尾 幸二郎 | 52-02(8p) |
| COVID-19の拡大による公共交通事業の減収額の推計 | 小村 亮世，神田 佑亮 | 52-03(12p) |
| COVID-19 が上場公共交通事業者の経営に与えた影響分析 | 中武 諒兼，中村 陸哉，神田 佑亮，小倉 亜紗美 | 52-04(14p) |
| 新型コロナウイルスが事業所数に与えた影響 | 吉井 慶人，瀬谷 創 | 52-05(8p) |
| 単調なパスを利用した道路ネットワーク上の多地点到達確率の近似計算法について | 小林 俊一，中山 晶一朗，中山 博文 | 53-01(7p) |
| 行列木定理を利用した道路接続性評価に用いる道路ネットワークの集約表現について | 川嶋 尭樹，小林 俊一，中山 晶一朗，山口 裕通 | 53-02(8p) |
| レジリエンス評価に基づく災害時道路ネットワークの最適啓開戦略 | 田中 敦也，柳沼 秀樹，杉浦 聡志，力石 真，寺部 慎太郎，鈴木 雄，海野 遥香 | 53-03(9p) |
| 緊急輸送道路ネットワークの脆弱性評価手法の比較分析 | 深沢 隆大，石川 友保 | 53-04(9p) |
| 複数被災シナリオを考慮した道路網接続性向上のための最適整備デザイン問題 | 安藤 宏恵，倉内 文孝，杉浦 聡志 | 53-05(6p) |
| 人流シミュレーション及び社会実験型避難訓練を活用した交通防災拠点のあり方検証 | 富澤 敦，森山 祥文，松本 勝紀，江波戸 孝明，小池 和喜隆，山下 慎二，ダス ルベル，森田 格，鈴木 達也，大山 雄己 | 53-06(12p) |
| 令和４年新潟県豪雨における救援物資配送の実態調査を受けた救援物資配送モデル構築 | 春日井 裕也，佐野 可寸志，高橋 貴生，松田 曜子 | 53-07(6p) |
| コンジョイント分析による災害時の不安感軽減便益の計測−事業評価のための便益計測の意義と限界− | 佐々木 武志，佐藤 啓輔，吉野 大介，片山 慎太朗，小池 淳司 | 53-08(7p) |
| 国民健康保険データを活用した大規模災害時に地域内で必要となる医薬品の質・量に関する分析―石川県羽咋市を対象として― | 森脇 佑太，藤生 慎，森崎 裕磨 | 53-09(8p) |
| G7広島サミット時の意識・行動変容に関する一考察 | 山本 耀司，神田 佑亮，藤原 章正 | 53-10(20p) |
| 商業ロジスティクス最適化から見た人道支援ロジスティクスにおける救援物資在庫モデルの展望 | 河瀬 理貴，井料 隆雅，浦田 淳司 | is-01(15p) |
| データ規模とモデル選択に関する一考察: 区間別Fundamental Diagram推定を例に | 中西 航 | is-02(18p) |
| 中速モードの通行空間を問う | 金 利昭，山中 英生，吉田 長裕，元田 良孝，松原 淳，大脇 鉄也，小路 泰広 | ss6(12p) |
| 公共交通プライシング『自由化』をどう活用するか？ | 宮崎 耕輔，加藤 博和，板谷 和也，太田 恒平，大井 尚司，日野 智，吉田 樹 | ss8(2p) |