技術賞
Outstanding Civil Engineering Achievement Award
2013年（平成24年度） IIグループ
京急電鉄 京急蒲田駅付近連続立体交差事業
Overpass Works in the vicinity of Keikyu Kamata Station as part of Continuous Grade Separation Project Keikyu Corporation
- 東京都，京急電鉄(株)，(株)復建エンジニヤリング，パシフィックコンサルタンツ(株)，(株)東急設計コンサルタント，京急・大豊・西松・鉄建建設ＪＶ，東急・奥村・森本建設ＪＶ，大成・京急建設ＪＶ，鹿島・錢高建設ＪＶ，大林・五洋建設ＪＶ，清水・東亜・前田・りんかい日産建設ＪＶ，熊谷・西武・安藤ハザマ・不動テトラ建設ＪＶ，戸田・馬淵・三井住友建設ＪＶ，京急建設(株)，京急電機(株)，東急テクノシステム(株)
- The Tokyo Metropolitan Government、Keikyu Corp.、Fukken Engineering Co.,Ltd.、PACIFIC CONSULTANTS CO.,LTD., Tokyu Architects & Engineers INC, KEIKYU・DAIHO・Nishimatsu・TEKKEN JV, TOKYU・OKUMURA・Morimoto JV, TAISEI・KEIKYU JV, KAJIMA･ZENITAKA JV, OBAYASHI･GOYO JV, SHIMIZU・TOA・Maeda・RINKAI NISSAN JV, Kumagai Gumi・SEIBU・HAZAMA ANDO・Fudotetra JV, TODA・MABUCHI・SMCC JV, KEIKYU CONSTRUCTION, KEIKYU ELECTRIC ENGINEERING Co.,Ltd, TOKYU TECHNO SYSTEM CO., LTD
| 概要 | Summary |
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本事業は、京急電鉄京急蒲田駅を中心とした延長約6kmを高架化し、国道15号や環状8号線等28箇所の踏切を除却することで、道路交通の円滑化や市街地の一体化を図るとともに、京急蒲田駅を2層高架化して羽田空港アクセスを大幅に改善することを目的とした。 事業の効果を早期に発現させるため、環状8号線では将来の側道用地に仮設高架橋を構築して高架化し、他の区間に先立ち踏切を除却した。また、営業線の真上に高架橋を構築する直接高架工法や、高架橋全部材をプレキャスト化するなど、狭隘な現場においても様々な技術を開発・採用して工事を進めた。 全線高架化により、首都圏地域の交通渋滞改善と羽田空港アクセスの飛躍的向上に大きく寄与した。 |
We elevated the 6km railway extension in the Keikyu Kamata Station area, alleviated traffic by removing crossings, like Route 15 and Route Kanjo 8, raised the station to 2 stories, and increased direct-access trains to improve accessibility to Haneda Airport. To develop effects of the project, we applied temporary viaducts for removal of the Kanjo 8 crossing. Also, we advanced construction by developing/adopting techniques for a narrow site, like the direct elevated construction method to construct viaducts directly above the operation line, precasting viaduct materials, etc. By raising all lines, we greatly improved the transportation environment for road and railway and contributed to enhance international competitiveness of the Tokyo Metropolitan Area. |